一種油水分離型飛機(jī)供油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)燃油供給技術(shù)，涉及一種飛機(jī)油水分離型飛機(jī)供油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油濾的性能一般根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油過濾精度要求以及工作介質(zhì)物理性質(zhì)來匹配的。按飛機(jī)適航或軍標(biāo)要求，一般在飛機(jī)供油系統(tǒng)設(shè)置兩種油濾，一種是粗油濾，一種是精油濾。粗油濾通常安裝在供油箱里發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路進(jìn)口，對(duì)燃油中較大雜質(zhì)的進(jìn)行初步過濾，防止精油濾很快被堵死；精油濾一般安裝在供油箱外的發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路中，能把初步過濾的燃油進(jìn)一步過濾到滿足發(fā)動(dòng)機(jī)要求的污染程度。但這種設(shè)計(jì)形式僅適合航空煤油或航空汽油型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而對(duì)于使用汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)和車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，這種設(shè)計(jì)就不能滿足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要求。目前，某型飛機(jī)的供油箱結(jié)構(gòu)是:在油箱殼體的上面板固定有一個(gè)進(jìn)油管接頭，在油箱殼體的側(cè)板上固定有一個(gè)出油管接頭，油箱殼體的底板是飛機(jī)蒙皮，在油箱殼體的底板上安裝著一個(gè)放沉淀閥，放沉淀閥的作用是排除油箱的沉淀和水分。對(duì)于選用汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)和車用汽油的輕型飛機(jī)，要求飛機(jī)供油系統(tǒng)不僅能過濾雜質(zhì)，還應(yīng)能分離車用汽油中的水。特別是長航時(shí)使用車用汽油的飛機(jī)，耗油量多、過濾雜質(zhì)多、分離水也多，而目前的供油箱結(jié)構(gòu)雜質(zhì)多，分離水多，不能滿足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的要求。為了保證飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的需要，燃油供油系統(tǒng)應(yīng)能向發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)提供滿足發(fā)動(dòng)機(jī)要求的一定流量、壓力和含水量符合要求的燃油。由于車用汽油都含有一定的溶解水(一般情況下97#無鉛汽油為200?300ppm，100ppm以下都算正常)，隨著溫度的降低，溶解水會(huì)逐漸析出來，變成游離水，這些游離水在低溫的條件下會(huì)結(jié)冰，冰粒能堵塞油濾和發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器油孔，造成飛機(jī)燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提出一種適用于小型飛機(jī)長航時(shí)飛行的油水分離型供油箱，以便有效地分離車用汽油的水分，滿足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的要求。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種油水分離型飛機(jī)供油箱，包括油箱殼體1，在油箱殼體I的上面板固定有一個(gè)進(jìn)油管接頭la，在油箱殼體I的側(cè)板上固定有一個(gè)出油管接頭lb，油箱殼體I的底板是飛機(jī)蒙皮，其特征在于:在油箱殼體I的底板上有一個(gè)油濾安裝孔，該油濾安裝孔的周圍有沿周邊均布的油濾安裝螺紋孔，有一個(gè)維護(hù)口蓋7，在維護(hù)口蓋7上有數(shù)量和油濾安裝螺紋孔相同并且位置對(duì)應(yīng)的口蓋螺釘過孔，在維護(hù)口蓋7的中心有一個(gè)放沉淀開關(guān)8，放沉淀閥8通過螺釘連接或者焊接固定在維護(hù)口蓋7上；有一個(gè)下端帶有安裝法蘭5的油濾2，油濾2從油濾安裝孔插入油箱殼體I內(nèi)部，安裝法蘭5和油箱殼體I底板的外表面貼合，油濾安裝螺紋孔位于安裝法蘭5的周圍，維護(hù)口蓋7蓋住油箱殼體I的油濾安裝孔，連接螺栓9穿過維護(hù)口蓋7上的口蓋螺釘過孔后擰進(jìn)油箱底板上的油濾安裝螺紋孔內(nèi)將維護(hù)口蓋7固定在油箱殼體I的底板上，放沉淀開關(guān)8的上端口和油濾2的中心孔連通，在油箱殼體I底板的外表面和維護(hù)口蓋7之間有密封墊6，使油箱殼體I底板的外表面和維護(hù)口蓋7之間以及維護(hù)口蓋7和放沉淀閥8之間保持密封；在油濾2的外圓柱面上、靠近油箱殼體I底板內(nèi)表面的位置有沿圓周均布的排水孔10，排水孔10和油濾2的中心孔連通，在油濾2的外圓柱面上有一個(gè)出油口，出油管接頭Ib的內(nèi)端插入油濾2的出油口內(nèi)，出油管接頭Ib的內(nèi)端帶有外螺紋，內(nèi)夾緊螺母11和外夾緊螺母4擰在出油管接頭Ib的外螺紋上，內(nèi)夾緊螺母11位于油濾2的中心孔內(nèi)，外夾緊螺母4位于油濾2的外面，內(nèi)夾緊螺母11和外夾緊螺母4將油濾2夾緊。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:提出了一種適用于小型飛機(jī)長航時(shí)飛行的油水分離型供油箱，能有效地分離車用汽油的水分，滿足了飛機(jī)長航時(shí)飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的要求。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖1，一種油水分離型飛機(jī)供油箱，包括油箱殼體1，在油箱殼體I的上面板固定有一個(gè)進(jìn)油管接頭la，在油箱殼體I的側(cè)板上固定有一個(gè)出油管接頭lb，油箱殼體I的底板是飛機(jī)蒙皮，其特征在于:在油箱殼體I的底板上有一個(gè)油濾安裝孔，該油濾安裝孔的周圍有沿周邊均布的油濾安裝螺紋孔，有一個(gè)維護(hù)口蓋7，在維護(hù)口蓋7上有數(shù)量和油濾安裝螺紋孔相同并且位置對(duì)應(yīng)的口蓋螺釘過孔，在維護(hù)口蓋7的中心有一個(gè)放沉淀開關(guān)8，放沉淀閥8通過螺釘連接或者焊接固定在維護(hù)口蓋7上；有一個(gè)下端帶有安裝法蘭5的油濾2，油濾2從油濾安裝孔插入油箱殼體I內(nèi)部，安裝法蘭5和油箱殼體I底板的外表面貼合，油濾安裝螺紋孔位于安裝法蘭5的周圍，維護(hù)口蓋7蓋住油箱殼體I的油濾安裝孔，連接螺栓9穿過維護(hù)口蓋7上的口蓋螺釘過孔后擰進(jìn)油箱底板上的油濾安裝螺紋孔內(nèi)將維護(hù)口蓋7固定在油箱殼體I的底板上，放沉淀開關(guān)8的上端口和油濾2的中心孔連通，在油箱殼體I底板的外表面和維護(hù)口蓋7之間有密封墊6，使油箱殼體I底板的外表面和維護(hù)口蓋7之間以及維護(hù)口蓋7和放沉淀閥8之間保持密封；在油濾2的外圓柱面上、靠近油箱殼體I底板內(nèi)表面的位置有沿圓周均布的排水孔10，排水孔10和油濾2的中心孔連通，在油濾2的外圓柱面上有一個(gè)出油口，出油管接頭Ib的內(nèi)端插入油濾2的出油口內(nèi)，出油管接頭Ib的內(nèi)端帶有外螺紋，內(nèi)夾緊螺母11和外夾緊螺母4擰在出油管接頭Ib的外螺紋上，內(nèi)夾緊螺母11位于油濾2的中心孔內(nèi)，外夾緊螺母4位于油濾2的外面，內(nèi)夾緊螺母11和外夾緊螺母4將油濾2夾緊。
[0008]本發(fā)明的工作原理是:利用供油箱的盛油空間，把供油管路的精油濾改成一個(gè)濾通面積足夠大的油水分離型油濾移到供油箱內(nèi)安裝，使得輸入到供油箱含游離水的燃油通過油濾時(shí)讓燃油通過，而水不能通過，確保安裝在供油箱油水分離器里的出油管接頭能吸到符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求的燃油。分離的水沿油濾外壁流到供油箱底部，底部的沉淀水通過油濾排水孔聚集到中心孔的放沉淀閥處，打開閥開關(guān)，排到機(jī)外
[0009]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所采用的油濾為貨架產(chǎn)品，產(chǎn)品型號(hào)為RL-49，由國營第116廠(新鄉(xiāng))生產(chǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油水分離型飛機(jī)供油箱，包括油箱殼體(I)，在油箱殼體(I)的上面板固定有一個(gè)進(jìn)油管接頭(Ia)，在油箱殼體⑴的側(cè)板上固定有一個(gè)出油管接頭(Ib)，油箱殼體(I)的底板是飛機(jī)蒙皮，其特征在于:在油箱殼體(I)的底板上有一個(gè)油濾安裝孔，該油濾安裝孔的周圍有沿周邊均布的油濾安裝螺紋孔，有一個(gè)維護(hù)口蓋(7)，在維護(hù)口蓋(7)上有數(shù)量和油濾安裝螺紋孔相同并且位置對(duì)應(yīng)的口蓋螺釘過孔，在維護(hù)口蓋(7)的中心有一個(gè)放沉淀開關(guān)(8)，放沉淀閥(8)通過螺釘連接或者焊接固定在維護(hù)口蓋(7)上；有一個(gè)下端帶有安裝法蘭(5)的油濾(2)，油濾(2)從油濾安裝孔插入油箱殼體⑴內(nèi)部，安裝法蘭(5)和油箱殼體⑴底板的外表面貼合，油濾安裝螺紋孔位于安裝法蘭(5)的周圍，維護(hù)口蓋(7)蓋住油箱殼體(I)的油濾安裝孔，連接螺栓(9)穿過維護(hù)口蓋(7)上的口蓋螺釘過孔后擰進(jìn)油箱底板上的油濾安裝螺紋孔內(nèi)將維護(hù)口蓋(7)固定在油箱殼體(I)的底板上，放沉淀開關(guān)⑶的上端口和油濾⑵的中心孔連通，在油箱殼體⑴底板的外表面和維護(hù)口蓋(7)之間有密封墊(6)，使油箱殼體⑴底板的外表面和維護(hù)口蓋(7)之間以及維護(hù)口蓋(7)和放沉淀閥(8)之間保持密封；在油濾(2)的外圓柱面上、靠近油箱殼體(I)底板內(nèi)表面的位置有沿圓周均布的排水孔(10)，排水孔(10)和油濾⑵的中心孔連通，在油濾(2)的外圓柱面上有一個(gè)出油口，出油管接頭(Ib)的內(nèi)端插入油濾⑵的出油口內(nèi)，出油管接頭(Ib)的內(nèi)端帶有外螺紋，內(nèi)夾緊螺母(11)和外夾緊螺母⑷擰在出油管接頭(Ib)的外螺紋上，內(nèi)夾緊螺母(11)位于油濾⑵的中心孔內(nèi)，外夾緊螺母⑷位于油濾⑵的外面，內(nèi)夾緊螺母(11)和外夾緊螺母(4)將油濾(2)夾緊。
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)燃油供給技術(shù)，涉及一種飛機(jī)油水分離型飛機(jī)供油箱。其特征在于：在油箱殼體(1)的底板上有一個(gè)油濾安裝孔和一個(gè)維護(hù)口蓋(7)，在維護(hù)口蓋(7)的中心有一個(gè)放沉淀開關(guān)(8)，油濾(2)從油濾安裝孔插入油箱殼體(1)內(nèi)部，放沉淀開關(guān)(8)的上端口和油濾(2)的中心孔連通，出油管接頭(1b)的內(nèi)端插入油濾(2)的出油口內(nèi)。本發(fā)明能有效地分離車用汽油的水分，滿足了飛機(jī)長航時(shí)飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的要求。
【IPC分類】B64D37-06, B01D17-02
【公開號(hào)】CN104554741
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510007108
【發(fā)明人】金峰, 安楊, 丁立偉, 張可心
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月7日