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飛行器復(fù)合旋翼的制作方法

文檔序號:4144950閱讀:516來源:國知局
專利名稱:飛行器復(fù)合旋翼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及飛行器的旋翼現(xiàn)有飛行器的旋翼,其主軸與旋翼轂相連,旋翼轂上連有繞主軸均布的葉片(二片以上)。旋翼旋轉(zhuǎn)時,葉片的上下表面形成壓差,從而獲得向上的升力,使飛行器上升。上述結(jié)構(gòu)的旋翼要求有較好的動平衡和靜平衡,否則旋轉(zhuǎn)時會有較大的振動,故對其的制作要求較高,但由于存在著加工誤差,該旋翼旋轉(zhuǎn)時,仍有一定的振動。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種升力均衡、振動較小的飛行器復(fù)合旋翼。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下方案各葉片3繞主軸9均布,圍罩1與各葉片3的葉梢連接,使各葉片3的周邊封閉,圍罩1為環(huán)形,在葉片3下方位于圍罩1內(nèi)設(shè)有底板7,底板7上底面上布有二片以上擋板2,擋板2的二側(cè)面為曲面,圍罩1與底板7的邊緣間留有環(huán)形空隙8。
由上述方案可見,本旋翼旋轉(zhuǎn)時,葉片上方的空氣被葉片吸入圍罩內(nèi),葉片上下表面產(chǎn)生壓差,即空氣對葉片上表面的壓力小于空氣對葉片下表面的壓力,使旋翼獲得升力;同時,被吸入的空氣經(jīng)底板上旋轉(zhuǎn)的擋板壓縮至底板的邊緣,并經(jīng)環(huán)形空隙壓出,從而使旋翼獲得向上的推力。由于氣流是從環(huán)形空隙通出,故本旋翼獲得的向上的推力沿主軸的周向均布,因而,旋翼旋轉(zhuǎn)時上升平穩(wěn)、且振動小。


圖1、本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖;圖2、圖1的俯視圖;圖3、圖1的A-A剖視圖。
參見圖1、圖2,各葉片3連接于旋翼轂4上、且繞旋翼轂4均布,旋翼轂4的軸線與主軸9同軸,葉片3、旋翼轂4及圍罩1為一整體。主軸9與底板7相連,底板7上設(shè)有一凸臺6、且通過該凸臺6由螺栓5與旋翼轂4聯(lián)接,主軸9、底板7、擋板2及凸臺6為一整體。圍罩1與底板7間環(huán)形空隙8的軸線與主軸9同軸。
參見圖3,底板7為圓盤狀,凸臺6位于底板7的中心,各擋板2與底板7中心的凸臺6相交、且將底板7的上底面均勻分隔。圍罩1與底板7間環(huán)形空隙8寬度的取值范圍為圍罩1外徑的1/100-1/50。
權(quán)利要求1.飛行器復(fù)合旋翼,各葉片(3)繞主軸(9)均布,其特征在于圍罩(1)與各葉片(3)的葉梢連接,在葉片(3)下方位于圍罩(1)內(nèi)設(shè)有底板(7),底板(7)上底面上布有二片以上的擋板(2),擋板(2)的二側(cè)面為曲面,圍罩(1)與底板(7)的邊緣間留有環(huán)形空隙(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器復(fù)合旋翼,其特征在于主軸(9)與底板(7)相連,各葉片(3)連接于旋翼轂(4)上,底板(7)與旋翼轂(4)聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器復(fù)合旋翼,其特征在于各擋板(2)相交于底板(7)的中心、且將底板(7)的上底面均勻分隔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及飛行器的旋翼,各葉片繞主軸均布,與葉片葉梢相連的圍罩圍住各葉片的周邊,在葉片下方位于圍罩內(nèi)設(shè)有底板,底板上底面上布有二片以上擋板,擋板的二側(cè)面為曲面,圍罩與底板的邊緣間留有環(huán)形空隙。本旋翼獲得的上升推力沿主軸的周向均布,因而,旋翼旋轉(zhuǎn)時上升平穩(wěn)、且振動小。
文檔編號B64C27/00GK2382652SQ99221738
公開日2000年6月14日 申請日期1999年7月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月24日
發(fā)明者史綿武 申請人:史綿武
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