本技術(shù)涉及飛行器油箱維護，尤其涉及一種無人機油箱放油工裝。

背景技術(shù)：

1、使用燃油作為燃料的航空飛行器均設(shè)置有各種形式的油箱，多數(shù)飛機均規(guī)定有飛行前進行燃油取樣(少量放油)的流程，飛機進行部分維護或長期停放時，燃油箱內(nèi)的燃油通常也需要完全排空以避免可能發(fā)生的燃爆風險，因此油箱都會安裝特定的排液裝置，能夠方便的進行燃油排放，并保證飛機運行的任何階段都不發(fā)生燃油泄漏。目前大多數(shù)飛機燃油儲箱上安裝的排液裝置均為彈簧自密封式或者采用放油螺塞，放油螺塞多為外六角中空螺栓，當使用這兩種排液裝置時都需要使用配套尺寸的開口扳手或套筒扳手擰松放油螺塞，在下方采用敞口廢油收集桶接油的方式進行放油，調(diào)整放油流量時部分油液會在工具對接間隙時發(fā)生泄漏，造成人員、飛機和場地受到污染，為此我們提出一種無人機油箱放油工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于上述的分析，本實用新型實施例旨在提供一種無人機油箱放油工裝，用以解決現(xiàn)有排液裝置操作不便容易泄漏的問題。

2、一方面，本實用新型提供了一種無人機油箱放油工裝，包括套筒、套筒安裝桿、導流條、廢油收集殼體、驅(qū)動螺母以及導流管；其中所述套筒具有上端和下端，所述上端能夠與油箱的排液裝置相適配，所述下端與所述套筒安裝桿的頂部可拆卸地連接；所述套筒安裝桿的底部與所述導流條的頂部固定連接，所述導流條的底端與所述廢油收集殼體的內(nèi)表面固定連接；所述廢油收集殼體的底部與所述驅(qū)動螺母的頂部固定連接，所述驅(qū)動螺母的底部和導流管的頂部固定連接。

3、進一步地，所述廢油收集殼體的形狀為漏斗狀，廢油收集殼體的底部具有出油孔。

4、進一步地，所述導流條設(shè)置有多個，多個所述導流條沿著所述套筒安裝桿的底部周向均布，每個所述導流條均與所述套筒安裝桿成一定角度，多個所述導流條位于同一個圓錐面上。

5、進一步地，多個所述導流條的底部固定連接在所述廢油收集殼體的內(nèi)表面上，使得所述套筒安裝桿以及所述套筒與所述廢油收集殼體同軸。

6、進一步地，還包括輔助把手。

7、進一步地，所述輔助把手包括兩個u型的把手部，所述把手部的一端與所述廢油收集殼體的外錐面固定連接，另一端與所述導流管的外周面固定連接；兩個所述把手部對稱布置。

8、進一步地，還包括支架機構(gòu)。

9、進一步地，所述支架機構(gòu)包括支架固定座、支架、固定螺桿以及伸縮支架。

10、進一步地，所述支架固定座為環(huán)形結(jié)構(gòu)，套設(shè)在所述導流管之外；所述支架固定座上圓周均布有多個螺紋孔，多個所述固定螺桿被分別設(shè)置在所述螺紋孔中。

11、進一步地，所述支架固定座上還固定連接有多個所述支架，多個所述支架繞所述支架固定座圓周均布；每個所述支架均與所述導流管成一定角度，多個所述支架處于同一個圓錐面上；每個所述支架的末端均可拆卸地連接有一個所述伸縮支架。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型至少可實現(xiàn)如下有益效果之一：

13、(1)本實用新型通過驅(qū)動螺母帶動套筒拆卸排液裝置，同時采用導流條、廢油收集殼體以及導流管對流出的油液進行導流，使得使用本實用新型的放油工裝放油時，操作簡單，且不會因為工具的原因?qū)е掠鸵旱男孤?，污染人員、飛機和場地；

14、(2)本實用新型的套筒可以設(shè)置多種尺寸型號，適配不同型號的油箱的排液裝置，使用時進需要更換套筒即可，操作簡便，適用范圍廣泛；

15、(3)本實用新型具有驅(qū)動螺母和輔助把手，既可使用配套工具，也可不攜帶工具僅使用手動驅(qū)動，進一步擴大了適用范圍，降低了操作難度；

16、(4)本實用新型在放油過程中也只需要調(diào)整好工裝的固定支架，保證工裝平穩(wěn)，不會傾倒即可，不需要操作人員一直舉持，降低人員的工作難度。

17、本實用新型中，上述各技術(shù)方案之間還可以相互組合，以實現(xiàn)更多的優(yōu)選組合方案。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分優(yōu)點可從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過說明書以及附圖中所特別指出的內(nèi)容中來實現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種無人機油箱放油工裝，其特征在于：包括套筒(1)、套筒安裝桿(2)、導流條(3)、廢油收集殼體(4)、驅(qū)動螺母(6)以及導流管(7)；其中所述套筒(1)具有上端和下端，所述上端能夠與油箱的排液裝置相適配，所述下端與所述套筒安裝桿(2)的頂部可拆卸地連接；所述套筒安裝桿(2)的底部與所述導流條(3)的頂部固定連接，所述導流條(3)的底端與所述廢油收集殼體(4)的內(nèi)表面固定連接；所述廢油收集殼體(4)的底部與所述驅(qū)動螺母(6)的頂部固定連接，所述驅(qū)動螺母(6)的底部和導流管(7)的頂部固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機油箱放油工裝，其特征在于，所述廢油收集殼體(4)的形狀為漏斗狀，廢油收集殼體(4)的底部具有出油孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機油箱放油工裝，其特征在于，所述導流條(3)設(shè)置有多個，多個所述導流條(3)沿著所述套筒安裝桿(2)的底部周向均布，每個所述導流條(3)均與所述套筒安裝桿(2)成一定角度，多個所述導流條(3)位于同一個圓錐面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無人機油箱放油工裝，其特征在于，多個所述導流條(3)的底部固定連接在所述廢油收集殼體(4)的內(nèi)表面上，使得所述套筒安裝桿(2)以及所述套筒(1)與所述廢油收集殼體(4)同軸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機油箱放油工裝，其特征在于，還包括輔助把手(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無人機油箱放油工裝，其特征在于，所述輔助把手(5)包括兩個u型的把手部，所述把手部的一端與所述廢油收集殼體(4)的外錐面固定連接，另一端與所述導流管(7)的外周面固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的無人機油箱放油工裝，其特征在于，還包括支架機構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無人機油箱放油工裝，其特征在于，所述支架機構(gòu)包括支架固定座(8)、固定螺桿(9)、支架(10)以及伸縮支架(11)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無人機油箱放油工裝，其特征在于，所述支架固定座(8)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，套設(shè)在所述導流管(7)之外；所述支架固定座(8)上圓周均布有多個螺紋孔，多個所述固定螺桿(9)被分別設(shè)置在所述螺紋孔中。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的無人機油箱放油工裝，其特征在于，所述支架固定座(8)上還固定連接有多個所述支架(10)，多個所述支架(10)繞所述支架固定座(8)圓周均布；每個所述支架(10)均與所述導流管(7)成一定角度，多個所述支架(10)處于同一個圓錐面上；每個所述支架(10)的末端均可拆卸地連接有一個所述伸縮支架(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種無人機油箱放油工裝，屬于飛行器油箱維護技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中排液裝置操作不便且容易泄漏污染的問題。本技術(shù)包括從上到下順次連接的套筒、套筒安裝桿、導流條、廢油收集殼體、驅(qū)動螺母以及導流管，還包括輔助把手以及可調(diào)節(jié)的支架機構(gòu)。本技術(shù)通過驅(qū)動螺母帶動套筒拆卸排液裝置，同時采用導流條、廢油收集殼體以及導流管對流出的油液進行導流，使得使用本技術(shù)的放油工裝放油時，操作簡單，且不會因為工具的原因?qū)е掠鸵旱男孤廴救藛T、飛機和場地。

技術(shù)研發(fā)人員：張生鑫,陳杰,張寧博,田剛印,韓琦
受保護的技術(shù)使用者：西安聯(lián)飛智能裝備研究院有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/12