本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，特別是一種無(wú)人機(jī)的太陽(yáng)能充電起降平臺(tái)。

背景技術(shù)：

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制操縱的不載人飛機(jī)?，F(xiàn)今，無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于航拍和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，經(jīng)常需要到山區(qū)或田野進(jìn)行作業(yè)任務(wù)，因此，無(wú)人機(jī)就需要在一些崎嶇不平的山路上或者田埂里起飛著陸，由于起降路面凹凸不平，無(wú)人機(jī)往往無(wú)法進(jìn)行正常的起飛，而且當(dāng)無(wú)人機(jī)降落時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)，造成無(wú)人機(jī)在起降時(shí)刮碰損壞。另外，在野外作業(yè)時(shí)無(wú)人機(jī)距離充電點(diǎn)較遠(yuǎn)，加大了充電的難度，因此無(wú)人機(jī)的充電續(xù)航變得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種無(wú)人機(jī)的太陽(yáng)能充電起降平臺(tái)，該起降平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝簡(jiǎn)便，便于攜帶，具有減震功能，同時(shí)能夠?qū)⑻?yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中為無(wú)人機(jī)提供清潔的電能，提高無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種無(wú)人機(jī)的太陽(yáng)能充電起降平臺(tái)，包括支撐板、起降平臺(tái)、太陽(yáng)能電池板、蓄電池，所述的支撐板為矩形結(jié)構(gòu)，所述的支撐板下部焊接安裝四個(gè)支撐座，所述的支撐座上通過銷軸安裝支腿，所述的支撐板上部通過多根彈簧連接起降平臺(tái)，所述的起降平臺(tái)的臺(tái)面設(shè)置為和支撐板相同大小的矩形結(jié)構(gòu)，所述的支撐板四個(gè)側(cè)面邊緣設(shè)置太陽(yáng)能電池板，所述的太陽(yáng)能電池板通過合頁(yè)和支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的蓄電池連接于太陽(yáng)能電池板，所述的蓄電池上還連接有一個(gè)插座。

所述的合頁(yè)通過焊接方式固定于太陽(yáng)能電池板和支撐板。

所述的支腿為伸縮支桿，所述的支腿底部設(shè)置為尖端結(jié)構(gòu)。

所述的起降平臺(tái)上表面中部設(shè)置水準(zhǔn)泡，所述的起降平臺(tái)上部設(shè)置有降落十字標(biāo)識(shí)。

所述的彈簧均勻設(shè)置于支撐板和起降平臺(tái)之間。

本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：本發(fā)明支腿都為伸縮支桿，能夠伸長(zhǎng)和縮短，不僅能夠適應(yīng)在不同的地理環(huán)境下架設(shè)，還便于攜帶。二是，本發(fā)明在支撐板和起降平臺(tái)之間設(shè)置的多組彈簧，具有減震功能，能夠有效降低無(wú)人機(jī)起降過程中對(duì)起降平臺(tái)的沖擊力，使無(wú)人機(jī)的起降更加平穩(wěn)。三是，本發(fā)明在支撐板的側(cè)面通過合頁(yè)安裝了太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板能夠繞支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)，可以方便調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板使其正對(duì)太陽(yáng)，太陽(yáng)能電池板能將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存于蓄電池中，蓄電池可以為無(wú)人機(jī)提供電能，解決無(wú)人機(jī)在野外工作時(shí)不便于充電的問題，有效提高無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的未安裝太陽(yáng)能電池板時(shí)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的未安裝太陽(yáng)能電池板時(shí)的右側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支撐板2、起降平臺(tái)3、太陽(yáng)能電池板4、蓄電池5、支撐座6、銷軸7、支腿8、彈簧9、合頁(yè)10、插座11、水準(zhǔn)泡12、十字標(biāo)識(shí)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如附圖1-6所示，一種無(wú)人機(jī)的太陽(yáng)能充電起降平臺(tái)，包括支撐板1、起降平臺(tái)2、太陽(yáng)能電池板3、蓄電池4，所述的支撐板1為矩形結(jié)構(gòu)，所述的支撐板1下部焊接安裝四個(gè)支撐座5，所述的支撐座5上通過銷軸6安裝支腿7，所述的支撐板1上部通過多根彈簧8連接起降平臺(tái)2，所述的起降平臺(tái)2的臺(tái)面設(shè)置為和支撐板1相同大小的矩形結(jié)構(gòu)，所述的支撐板1四個(gè)側(cè)面邊緣設(shè)置太陽(yáng)能電池板3，所述的太陽(yáng)能電池板3通過合頁(yè)9和支撐板1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的蓄電池4連接于太陽(yáng)能電池板3，所述的蓄電池4上還連接有一個(gè)插座10。

所述的合頁(yè)9通過焊接方式固定于太陽(yáng)能電池板3和支撐板1。

所述的支腿7為伸縮支桿，所述的支腿7底部設(shè)置為尖端結(jié)構(gòu)。

所述的起降平臺(tái)2上表面中部設(shè)置水準(zhǔn)泡11，所述的起降平臺(tái)2上部設(shè)置有降落十字標(biāo)識(shí)12。

所述的彈簧8均勻設(shè)置于支撐板1和起降平臺(tái)2之間。

本發(fā)明在使用時(shí)：一種無(wú)人機(jī)的太陽(yáng)能充電起降平臺(tái)，包括支撐板、起降平臺(tái)、太陽(yáng)能電池板、蓄電池，支撐板的下部設(shè)置有四個(gè)支撐座，支撐座上通過銷軸安裝支腿，支腿是具有伸縮功能的支桿，且支腿的底部設(shè)置為便于進(jìn)行地面固定的尖端結(jié)構(gòu)。支撐板上部設(shè)置多組彈簧，彈簧的上部安裝起降平臺(tái)。在搭設(shè)起降平臺(tái)的時(shí)候，首先打開支腿，將起降平臺(tái)固定于地面，然后調(diào)節(jié)支腿，使起降平臺(tái)上的水準(zhǔn)泡中的氣泡居中，此時(shí)起降平臺(tái)的臺(tái)面即為水平。然后，將無(wú)人機(jī)放到起降平臺(tái)的十字標(biāo)識(shí)處，通過遙控就可操縱無(wú)人機(jī)的起飛和降落。在支撐板四個(gè)側(cè)面邊緣設(shè)置太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板通過合頁(yè)和支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起，蓄電池通過電線連接太陽(yáng)能電池板，蓄電池上還連接有一個(gè)插座，無(wú)人機(jī)上的充電線插頭插入插座即可充電。

總體上，本發(fā)明具有便于攜帶、減震效果良好，同時(shí)還具有太陽(yáng)能充電功能的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種無(wú)人機(jī)的太陽(yáng)能充電起降平臺(tái)，包括支撐板、起降平臺(tái)、太陽(yáng)能電池板、蓄電池，所述的支撐板為矩形結(jié)構(gòu)，所述的支撐板下部焊接安裝四個(gè)支撐座，所述的支撐座上通過銷軸安裝支腿，所述的支撐板上部通過多根彈簧連接起降平臺(tái)，所述的起降平臺(tái)的臺(tái)面設(shè)置為和支撐板相同大小的矩形結(jié)構(gòu)，所述的支撐板四個(gè)側(cè)面邊緣設(shè)置太陽(yáng)能電池板，所述的太陽(yáng)能電池板通過合頁(yè)和支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的蓄電池連接于太陽(yáng)能電池板，所述的蓄電池上還連接有一個(gè)插座，所述的合頁(yè)通過焊接方式固定于太陽(yáng)能電池板和支撐板，所述的支腿為伸縮支桿，總體上，本發(fā)明具有便于攜帶、減震效果良好，同時(shí)還具有太陽(yáng)能充電功能的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：安明慧;安明琪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南省酷農(nóng)航空植保科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.12
技術(shù)公布日：2017.08.04