本發(fā)明涉及一種高空逃生座椅。

背景技術(shù)：

客機是現(xiàn)代社會的一種常用交通工具，但國內(nèi)外民用飛機的座椅均與機體安裝固定在一起，發(fā)生空難時乘客逃生困難，死亡率幾乎是百分之百。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了改善上述問題，本發(fā)明提供了一種高空逃生座椅。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

高空逃生座椅，包括座墊，與座墊相連的靠背，以及設(shè)置于靠背上的降落傘，所述靠背設(shè)有用于存放降落傘的空腔；所述靠背的兩側(cè)分別設(shè)有一個扶手，兩個扶手位于座墊的兩側(cè)；所述座墊底部設(shè)有減震裝置；

還包括一側(cè)與靠背頂部固定相連，另一側(cè)懸空的伸縮防護罩。

進一步地，所述扶手包括一端與靠背固定相連，且上端開口的空腔殼體，以及一端與空腔殼體的另一端鉸接的殼蓋。

再進一步地，所述伸縮防護罩為可伸縮的弧形結(jié)構(gòu)，其懸空一端延伸至座椅底部。

更進一步地，所述扶手還包括一端與空腔殼體相連，另一端與殼蓋相連的液壓缸。

另外，所述座墊底部還設(shè)有漂浮墊。

此外，所述殼蓋打開后，殼蓋的另一端與打開的伸縮防護罩的內(nèi)側(cè)相接觸。

進一步地，所述空腔殼體為直角三角體結(jié)構(gòu)。

再進一步地，所述座墊包括與靠背固定相連的坐墊支架，以及可拆卸連接于坐墊支架上的坐墊；所述減振裝置設(shè)置于坐墊支架下方，所述漂浮墊設(shè)置于坐墊上。

更進一步地，所述座墊還包括腳踏板。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：

本發(fā)明的降落傘放置在靠背的空腔內(nèi)，不額外占用空間，從而避免體積過大導(dǎo)致機倉空間過小，由于設(shè)置了降落傘當(dāng)飛機發(fā)生故障后，乘客能夠坐在座椅上通過降落傘安全到達陸地，伸縮防護罩在能夠從座椅頂部一直延伸至底部，從而對乘客進行保護，減震裝置能夠在降落在地面時起到減震，從而實現(xiàn)安全降落。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的伸縮防護罩打開后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明，本發(fā)明的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例

如圖1、2所示，高空逃生座椅，包括座墊1，與座墊相連的靠背2，以及設(shè)置于靠背上的降落傘3，所述靠背設(shè)有用于存放降落傘的空腔；所述靠背的兩側(cè)分別設(shè)有一個扶手4，兩個扶手位于座墊的兩側(cè)；所述座墊底部設(shè)有減震裝置9；還包括一側(cè)與靠背頂部固定相連，另一側(cè)懸空的伸縮防護罩5。其中，降落傘放置于靠背上的空腔內(nèi)，在需要使用時，將空腔打開，降落傘便會打開，從而起到緩慢降落的作用，具體的打開方式，可采用手動打開，也可自動打開。例如，在空腔內(nèi)設(shè)置一彈簧，且位于降落傘與空腔內(nèi)側(cè)之間，在空腔開口處設(shè)置活動門，不使用時，由于活動門的存在，彈簧被壓縮，當(dāng)需要使用時，只需打開活動門，由于沒有活動門的存在，彈簧將會張開，這樣就會將降落傘推出空腔，此時降落傘便會在打開，使座椅緩慢降落。打開活動門的方式由多種，可以手動打開，也可采用電動打開，可在活動門與靠背連接處設(shè)置遙控鎖，而開關(guān)這設(shè)置于扶手上，方便操作。然而遙控鎖屬于現(xiàn)有技術(shù)，故而在此不再贅述其結(jié)構(gòu)。

減震裝置采用市面上的現(xiàn)有減震器，安裝方便，而且效果較佳。具體地可在座墊底部均勻分布三個以上的減震器，保證座墊的平衡，也確保了減震效果。

伸縮防護罩為現(xiàn)有技術(shù)，主要是由防護布，以及若干個設(shè)置于防護布上的連接桿組成，與市面上的弧形遮陽棚和電動停車棚類似。其中連接桿為弧形結(jié)構(gòu)，從而在展開時能夠?qū)⒆握肿。Ｗo乘客，且連接桿的兩端分別鉸接于靠背的兩側(cè)，這樣連接桿能夠相對靠背旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)帶動防護布向上向下轉(zhuǎn)動。

在實際使用時，本發(fā)明的座椅與機艙時活動連接的，而不是固定連接，出現(xiàn)事故時，座椅能夠脫離機艙。

采用上述座椅，在飛機出現(xiàn)事故時，乘客需要跳機時，無需離開座椅，只需坐在座椅上，滑動座椅從飛機出口滑出飛機即可，然而在降落時，只需打開降落傘即可隨著座椅安全的降落，而伸縮保護罩能夠保護乘客在降落過程中避免與樹木等碰撞造成損傷，同時也能夠防止乘客被野獸等攻擊，起到保護乘客的作用。

具體地，所述扶手包括一端與靠背固定相連，且上端開口的空腔殼體6，以及一端與空腔殼體的另一端鉸接的殼蓋7。通過上述設(shè)置，能夠在空腔殼體內(nèi)儲存食物、水、氧氣瓶等等應(yīng)急用品，這樣能夠使乘客在跳機到達人煙稀少地方后，有食物和水使用，避免挨餓等。同時殼蓋打開后，能夠?qū)ι炜s防護罩起到支撐和固定作用，確保伸縮防護罩展開后的穩(wěn)定性，避免其輕易被打開，保證了內(nèi)部乘客的安全，當(dāng)乘客需要離開座椅時，只需將伸縮防護罩收縮起來即可，操作十分方便。

具體地，所述伸縮防護罩為可伸縮的弧形結(jié)構(gòu)，其懸空一端延伸至座椅底部。通過將伸縮防護罩延伸至座椅底部，從而確保了乘客各處都被保護著，而不會被暴露在外，避免野獸或樹木對乘客造成損傷。

具體地，所述扶手還包括一端與空腔殼體相連，另一端與殼蓋相連的液壓缸8。通過設(shè)置液壓缸，能夠很好的控制殼蓋打開后的穩(wěn)定性，不會因為碰撞等情況使殼蓋又蓋在空腔殼體上，從而確保了伸縮防護罩的穩(wěn)定，同時也能夠確保殼蓋蓋在空腔殼體上時的穩(wěn)定，不會因為碰撞輕易的打開。

具體地，所述座墊底部還設(shè)有漂浮墊。通過設(shè)置漂浮墊，當(dāng)跳機到河、湖、海中時，漂浮墊能夠使座墊漂浮在水面上，避免乘客溺水，從而提高了座椅整體的安全性，確保逃生的成功率。

具體地，所述空腔殼體為直角三角體結(jié)構(gòu)。其空腔殼體也可采用方體結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實際情況進行選擇。

具體地，所述座墊包括與靠背固定相連的坐墊支架，以及可拆卸連接于坐墊支架上的坐墊；所述減振裝置設(shè)置于坐墊支架下方，所述漂浮墊設(shè)置于坐墊上。通過上述設(shè)置，能夠輕松將坐墊拆卸下來，脫離靠背，當(dāng)?shù)袈湓谒泻?，能夠減輕重量，避免靠背等過重使得坐墊無法在漂浮墊的作用下漂浮，造成乘客溺水。具體地的拆卸方法，可直接將坐墊放置于坐墊支架上，不進行連接，也可將坐墊卡在坐墊支架上，拆卸時，只需輕輕用力即可使坐墊與坐墊支架分離，操作十分簡單。

具體地，所述座墊還包括位于座墊底部的用于放置腳的腳踏板10。通過設(shè)置腳踏板，乘客能夠?qū)⒛_防止在腳踏板上，這樣在降落過程中，腳不會出現(xiàn)懸空的狀態(tài)，從而提高了舒適度，以及乘客的安全感。

按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本發(fā)明。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本發(fā)明上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本發(fā)明一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。