本發(fā)明涉及螺旋槳技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型涵道式螺旋槳裝置及其實(shí)現(xiàn)方法。

背景技術(shù)：

螺旋槳運(yùn)動(dòng)時(shí)主要存在的阻力有空氣摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力和干擾阻力等。槳葉因高速圓周運(yùn)動(dòng)使葉尖處速度最高，誘導(dǎo)阻力比較大，對外界氣流產(chǎn)生沖擊造成噪聲大，這是自由螺旋槳?jiǎng)恿π实偷闹饕?。傳統(tǒng)的自由螺旋槳通常采用懸臂梁結(jié)構(gòu)，在氣動(dòng)作用下葉尖處容易變形導(dǎo)致效率進(jìn)一步惡化，這是限制螺旋槳高速運(yùn)動(dòng)的瓶頸之一，也是螺旋槳飛機(jī)及直升機(jī)速度限制之關(guān)鍵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的是在于提供一種新型涵道式螺旋槳裝置及其實(shí)現(xiàn)方法，有助于提高螺旋槳效率，降低螺旋槳噪音；減小電機(jī)直徑，提高電機(jī)的適用性。。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種新型涵道式螺旋槳裝置，包括空心圓柱狀的電機(jī)定子1，電機(jī)定子1的外壁上均勻的纏繞著多個(gè)線圈5，電機(jī)定子1的內(nèi)壁與軸承3外環(huán)固連；電機(jī)轉(zhuǎn)子2由兩個(gè)相互嵌套的筒狀結(jié)構(gòu)和一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)組成，且兩個(gè)相互嵌套的筒狀結(jié)構(gòu)由環(huán)形結(jié)構(gòu)在筒狀結(jié)構(gòu)的端部連接在一起，電機(jī)轉(zhuǎn)子2內(nèi)部的筒狀結(jié)構(gòu)從軸承3的中心穿過，且與軸承3的內(nèi)環(huán)固連，電機(jī)轉(zhuǎn)子2外部的筒狀結(jié)構(gòu)套在電機(jī)定子1的外面，且內(nèi)壁上鑲嵌有磁片4；電機(jī)定子1、電機(jī)轉(zhuǎn)子2和軸承3均為對稱結(jié)構(gòu)且對稱軸重合，電機(jī)定子1通過導(dǎo)線與電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊8相連；螺旋槳7兩端的葉尖與電機(jī)轉(zhuǎn)子2內(nèi)部的筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁固連，由于電機(jī)轉(zhuǎn)子2內(nèi)部的中空結(jié)構(gòu)，形成了空氣流動(dòng)的涵道。

所述的新型涵道式螺旋槳裝置實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的方法，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊8通過導(dǎo)線給電機(jī)定子1上的線圈5通電流，線圈5產(chǎn)生磁場并驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)子2帶動(dòng)螺旋槳7旋轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明區(qū)別于傳統(tǒng)螺旋槳裝置的優(yōu)點(diǎn)，是電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子設(shè)計(jì)成空心圓柱狀，并將螺旋槳固定于電機(jī)的轉(zhuǎn)子中，由于轉(zhuǎn)子內(nèi)部的中空結(jié)構(gòu)，形成了空氣流動(dòng)的涵道，而且螺旋槳的葉尖固連于電機(jī)轉(zhuǎn)子，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖不會(huì)變形，有助于提高螺旋槳效率，降低螺旋槳噪音，此外電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)成圓柱狀，在輸出同等力矩的情況下，有利于減小電機(jī)直徑，提高電機(jī)的適用性。

附圖說明

圖1本發(fā)明涵道式螺旋槳裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖2本發(fā)明環(huán)形電機(jī)俯視剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種新型涵道式螺旋槳裝置，包括空心圓柱狀的電機(jī)定子1，電機(jī)定子1的外壁上均勻的纏繞著多個(gè)線圈5，電機(jī)定子1的內(nèi)壁與軸承3外環(huán)固連；電機(jī)轉(zhuǎn)子2由兩個(gè)相互嵌套的筒狀結(jié)構(gòu)和一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)組成，且兩個(gè)相互嵌套的筒狀結(jié)構(gòu)由環(huán)形結(jié)構(gòu)在筒狀結(jié)構(gòu)的端部連接在一起，電機(jī)轉(zhuǎn)子2內(nèi)部的筒狀結(jié)構(gòu)從軸承3的中心穿過，且與軸承3的內(nèi)環(huán)固連，電機(jī)轉(zhuǎn)子2外部的筒狀結(jié)構(gòu)套在電機(jī)定子1的外面，且內(nèi)壁上鑲嵌有磁片4；電機(jī)定子1、電機(jī)轉(zhuǎn)子2和軸承3均為對稱結(jié)構(gòu)且對稱軸重合，電機(jī)定子1通過導(dǎo)線與電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊8相連；螺旋槳7兩端的葉尖與電機(jī)轉(zhuǎn)子2內(nèi)部的筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁固連，由于電機(jī)轉(zhuǎn)子2內(nèi)部的中空結(jié)構(gòu)，形成了空氣流動(dòng)的涵道。

如圖1所示，本發(fā)明新型涵道式螺旋槳裝置實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的方法，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊8通過導(dǎo)線給電機(jī)定子1上的線圈5通電流，線圈5產(chǎn)生磁場并驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)子2帶動(dòng)螺旋槳7旋轉(zhuǎn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種新型涵道式螺旋槳裝置及其實(shí)現(xiàn)方法，該裝置包括空心圓柱狀的電機(jī)定子，電機(jī)定子的外壁上均勻的纏繞著多個(gè)線圈，電機(jī)定子的內(nèi)壁與軸承的外環(huán)固連；電機(jī)轉(zhuǎn)子由兩個(gè)相互嵌套的筒狀結(jié)構(gòu)和一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)組成，電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部的筒狀結(jié)構(gòu)從軸承的中心穿過且與軸承的內(nèi)環(huán)固連，外部的筒狀結(jié)構(gòu)套在電機(jī)定子的外面，且內(nèi)壁上鑲嵌有磁片；電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子和軸承均為對稱結(jié)構(gòu)且對稱軸重合，電機(jī)定子通過導(dǎo)線與電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊相連；螺旋槳兩端的葉尖與電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部的筒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁固連；電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊通過導(dǎo)線給電機(jī)定子上的線圈通電流，線圈產(chǎn)生磁場并驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)；本發(fā)明有助于提高螺旋槳效率，降低螺旋槳噪音；減小電機(jī)直徑，提高電機(jī)的適用性。

技術(shù)研發(fā)人員：孫劍;徐飛;陳偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.10
技術(shù)公布日：2017.07.04