本實用新型公開一種飛機加受油模擬裝置；適用于飛機空中加受油過程防止加受油管觸頭與加油傘錐套沖撞的地面飛行實驗?zāi)M，屬于航空器模擬實驗裝備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

空中飛行時，受油機要加速前沖產(chǎn)生沖擊，使加油機的傘錐套后縮與加受油管觸頭緊密結(jié)合，加受油管觸頭與加油傘錐套之間會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性的硬沖撞；在地面飛行模擬器進行空中加油訓(xùn)練時，地面模擬設(shè)備的要模擬這種沖擊和后退過程，如何使加受油結(jié)構(gòu)不被沖擊損壞，一直是本領(lǐng)域工程技術(shù)人員研究探索的課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型公開了一種飛機加受油模擬裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中加受油管觸頭與加油傘錐套之間存在結(jié)構(gòu)性的硬沖撞等問題。

本實用新型所述的一種飛機加受油模擬裝置，包括加油傘錐套、支撐結(jié)構(gòu)、加油傘錐套沖撞彈性系統(tǒng)；加油傘錐套沖撞彈性系統(tǒng)包括水平X向彈性結(jié)構(gòu)、水平Y(jié)向彈性結(jié)構(gòu)、Z向彈性結(jié)構(gòu)；加油傘錐套與Z向彈性結(jié)構(gòu)相連接；Z向彈性結(jié)構(gòu)下方具有滑軌，水平Y(jié)向彈性結(jié)構(gòu)上方具有滑道，下方具有滑軌，水平X向彈性結(jié)構(gòu)上方具有滑道；Z向彈性結(jié)構(gòu)下方滑軌與水平Y(jié)向彈性結(jié)構(gòu)上方具有滑道配合，受Y向力時，可沿Y向往復(fù)移動；Y向彈性結(jié)構(gòu)下方滑軌與水平X向彈性結(jié)構(gòu)上方滑道配合，受X向力時，可沿X向往復(fù)移動；受Z向力時，Z向彈性結(jié)構(gòu)沿Z向往復(fù)移動。

本實用新型所述的Z向彈性結(jié)構(gòu)包括Z向彈簧、Z向彈簧套筒；X向彈性結(jié)構(gòu)包括水平固定平臺、X向運動滑道、X向彈簧、X向彈簧導(dǎo)桿；Y向彈性結(jié)構(gòu)包括支架、Y向彈簧、Y向彈簧導(dǎo)桿；加油傘錐套與Z向彈簧套筒相連結(jié)；Z向彈簧安裝在彈簧套筒內(nèi)；Z向彈簧套筒下方具有滑軌；Z向彈簧套筒的2個滑軌與Y向彈簧導(dǎo)桿滑軌滑道配合； 4個Y向彈簧對稱布置安裝在Z向彈簧套筒兩側(cè)的2根Y向彈簧導(dǎo)桿上；Y向彈簧導(dǎo)桿緊固安裝在支架上；支架下方具有3個滑軌；支架下方中間的滑軌與X向彈簧導(dǎo)桿滑軌滑道配合；支架下方兩側(cè)的滑軌與X向運動滑道配合；2個X向彈簧對稱布置安裝在支架兩側(cè)的X向彈簧導(dǎo)桿上；X向彈簧導(dǎo)桿緊固安裝在水平固定平臺的X向中心線上；2個X向運動滑道對稱布置在水平固定平臺的X向中心線兩側(cè)，與水平固定平臺緊固連接；水平固定平臺緊固連接在支撐結(jié)構(gòu)上；滑軌滑道有效控制了系統(tǒng)各個方向的運動軌跡；X向彈簧、Y向彈簧、Z向彈簧在不同方向上拉伸與收縮，實現(xiàn)了系統(tǒng)的沖擊過程和后退過程的模擬，及加油完成后的加油傘錐套回零。

本實用新型工作過程如下：

當(dāng)加受油管觸頭碰撞沖擊加油傘錐套，系統(tǒng)通過水平X向的滑道產(chǎn)生結(jié)構(gòu)運動，由X向彈簧在水平X正反兩個方向控制加油傘錐的運動，并回零位，模擬加油傘錐水平Y(jié)向的加油過程沖擊與加受油管觸頭插入；系統(tǒng)同時通過Y向彈簧與滑道在水平Y(jié)正反兩個方向控制加油傘錐的運動，并回零位，模擬加油傘錐水平Y(jié)向的加油過程沖擊與加受油管觸頭插入；系統(tǒng)通過一個垂直Z向上的彈簧與彈簧套筒模擬系統(tǒng)Z方向上的上下運動，當(dāng)加受油管觸頭與加油傘錐套碰撞沖擊時通過Z向的彈簧壓縮與伸長模擬加油傘錐套的加油過程沖擊與加受油管觸頭插入。

本實用新型的積極效果在于：可實現(xiàn)實際模擬飛機加油過程中，加受油管觸頭與加油傘錐套之間緊密結(jié)合沖擊和后退過程；三維移動彈性結(jié)構(gòu)，既模擬了加油過程沖擊與加受油管觸頭插入，又有效地防止過程中碰撞對整個系統(tǒng)產(chǎn)生的沖擊，保護加受油結(jié)構(gòu)不被沖擊損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型局部細節(jié)圖；

圖中：1加油傘錐套、2支撐結(jié)構(gòu)、3加油傘錐套沖撞彈性系統(tǒng)、4水平固定平臺、5 X向運動滑道、6 X向彈簧、7 支架、8 Y向彈簧、9 Z向彈簧、10 Z向彈簧套筒。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的一個實施例。

本實用新型實施例如圖1、圖2所示，包括本實用新型包括加油傘錐套1、支撐結(jié)構(gòu)2、加油傘錐套沖撞彈性系統(tǒng)3；加油傘錐套沖撞彈性系統(tǒng)3包括水平固定平臺4、X向運動滑道5、X向彈簧6、支架7、Y向彈簧8、Z向彈簧9、Z向彈簧套筒10、X向彈簧導(dǎo)桿、Y向彈簧導(dǎo)桿；加油傘錐套1與Z向彈簧套筒10相連結(jié)；Z向彈簧9安裝在彈簧套筒10內(nèi)；Z向彈簧套筒10下方具有2個滑軌；Z向彈簧套筒10的2個滑軌與Y向彈簧導(dǎo)桿滑軌滑道配合； 4個Y向彈簧8對稱布置安裝在Z向彈簧套筒10兩側(cè)的2根Y向彈簧導(dǎo)桿上；Y向彈簧導(dǎo)桿緊固安裝在支架7上；支架7下方具有3個滑軌；支架7下方中間的滑軌與X向彈簧導(dǎo)桿滑軌滑道配合；支架7下方兩側(cè)的滑軌與X向運動滑道5滑軌滑道配合；2個X向彈簧6布置安裝在支架7兩側(cè)的X向彈簧導(dǎo)桿上；X向彈簧導(dǎo)桿緊固安裝在水平固定平臺4的X向中心線上；2個X向運動滑道5對稱布置在水平固定平臺4的X向中心線的兩側(cè)，與水平固定平臺4緊固連接；水平固定平臺4緊固連接在支撐結(jié)構(gòu)2上；滑軌滑道有效控制了系統(tǒng)各個方向的運動軌跡；X向彈簧6、Y向彈簧8、Z向彈簧9在不同方向上拉伸與收縮，實現(xiàn)了系統(tǒng)的沖擊過程和后退過程的模擬，及加油完成后的加油傘錐套回零。

當(dāng)加受油管觸頭碰撞沖擊加油傘錐套，系統(tǒng)通過水平X向的滑道產(chǎn)生結(jié)構(gòu)運動，由X向彈簧在水平X正反兩個方向控制加油傘錐的運動，并回零位，模擬加油傘錐水平Y(jié)向的加油過程沖擊與加受油管觸頭插入；系統(tǒng)同時通過Y向彈簧與滑道在水平Y(jié)正反兩個方向控制加油傘錐的運動，并回零位，模擬加油傘錐水平Y(jié)向的加油過程沖擊與加受油管觸頭插入；系統(tǒng)通過一個垂直Z向上的彈簧與彈簧套筒模擬系統(tǒng)Z方向上的上下運動，當(dāng)加受油管觸頭與加油傘錐套碰撞沖擊時通過Z向的彈簧壓縮與伸長模擬加油傘錐套的加油過程沖擊與加受油管觸頭插入。