本實用新型涉及一種不銹鋼水槽及踏板軌道的復(fù)合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，大多數(shù)機場的登機橋都是采用伸縮通道，而且基本上伸縮通道都是嵌套式結(jié)構(gòu)，但是嵌套式結(jié)構(gòu)使得內(nèi)外活動通道的底部產(chǎn)生很大的高度差，為旅客的行走造成了障礙，且旅客登機橋通道的排水結(jié)構(gòu)一般為橡膠水槽，橡膠水槽具有易老化、發(fā)粘、易裂的缺點，這樣極大地增加了維護成本，同時也帶來了一系列的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡潔安全、使用維護方便的不銹鋼水槽及踏板軌道的復(fù)合結(jié)構(gòu)。

本實用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是：一種不銹鋼水槽及踏板軌道的復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括外活動通道，所述外活動通道內(nèi)部活動嵌套有內(nèi)活動通道，所述內(nèi)活動通道的端部設(shè)置有能夠相對其旋轉(zhuǎn)的踏板，所述踏板與外活動通道之間設(shè)置有用于當(dāng)內(nèi)活動通道相對外活動通道滑動時防止踏板接觸到外活動通道的支撐裝置。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述外活動通道的底部兩側(cè)設(shè)置有與踏板相配合的的傳動裝置。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述支撐裝置包括踏板支撐滑塊，所述踏板支撐滑塊設(shè)置在踏板的底部兩側(cè)，所述踏板支撐滑塊與傳動裝置相配合。

進一步，所述支撐裝置包括安裝座，所述安裝座設(shè)置在踏板的底部兩側(cè)，所述安裝座通過螺紋軸設(shè)置有凸輪隨動器，所述凸輪隨動器與傳動裝置相配合。

進一步，所述傳動裝置為軌道。

進一步，所述軌道采用不銹鋼制作。

進一步，所述軌道上連接有排水槽。

進一步，所述排水槽上設(shè)置有排水孔。

進一步，所述踏板通過鉸鏈連接在內(nèi)活動通道上。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在外活動通道內(nèi)部活動嵌套有內(nèi)活動通道，所述內(nèi)活動通道的端部設(shè)置有能夠相對其旋轉(zhuǎn)的踏板，所述踏板與外活動通道之間設(shè)置有用于當(dāng)內(nèi)活動通道相對外活動通道滑動時防止踏板接觸到外活動通道的支撐裝置，這樣既實現(xiàn)了內(nèi)活動通道踏板不與外活動通道直接接觸，刮花地板，又最大程度的滿足了旅客行走的安全需要，同時設(shè)計更加簡潔、美觀，也極大地節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型第一種實施例的側(cè)視圖。

圖3是本實用新型第二種實施例的側(cè)視圖。

圖4是本實用新型的不銹鋼軌道及水槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型踏板在導(dǎo)軌上滑動狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6本實用新型踏板在凸輪隨動器上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1～圖6，一種不銹鋼水槽及踏板軌道的復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括外活動通道1，在外活動通道1內(nèi)部活動嵌套有內(nèi)活動通道2，再在內(nèi)活動通道2的端部設(shè)置有能夠相對其旋轉(zhuǎn)的踏板3，該

踏板3與外活動通道1之間設(shè)置有用于當(dāng)內(nèi)活動通道2相對外活動通道1滑動時防止其接觸到外活動通道1的支撐裝置，這樣既實現(xiàn)了內(nèi)活動通道2的踏板3不與外活動通道1直接接觸，刮花地板，又最大程度的滿足了旅客行走的安全需要，同時設(shè)計更加簡潔、美觀，也極大地節(jié)約了生產(chǎn)成本。

參照圖1～圖5，在外活動通道1的底部兩側(cè)設(shè)置有與踏板3相配合的傳動裝置，本實用新型的優(yōu)選實施例是該傳動裝置為軌道4，同時軌道4與外活動通道1高度保持一致，踏板3可以一直沿著軌道4平穩(wěn)的滑動，且實現(xiàn)踏板3邊緣與外活動通道1的地板一直保持無間隙的過渡，本實用新型的另一實施例是該傳動裝置為滾輪組，這樣踏板3可以一直沿著滾輪組滑動，亦可達到同樣的技術(shù)效果。

進一步，該軌道4采用不銹鋼制作，不銹鋼材質(zhì)解決了傳統(tǒng)技術(shù)使用的橡膠水槽老化、發(fā)粘、易裂的缺點，方便維修保養(yǎng)，并且強度高，節(jié)約了大量的保養(yǎng)成本。

參照圖1、圖4、圖5，在軌道4上連接有排水槽5，并且排水槽5上設(shè)置有排水孔6，這樣的一體化設(shè)計使得整個機構(gòu)更加簡潔、美觀，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，使維修保養(yǎng)更加快捷。

參照圖2，本實用新型的第一實施例是在踏板3的底部兩側(cè)設(shè)置有能夠跟隨內(nèi)活動通道2一起運動的踏板支撐滑塊7，所述踏板支撐滑塊7與軌道4相互接觸，當(dāng)內(nèi)活動通道2運動時，踏板支撐滑塊7可以跟隨內(nèi)活動通道2一起滑動，并且防止了內(nèi)活動通道2的踏板3與外活動通道1相互接觸。

參照圖3、圖6，本實用新型的第二實施例是在踏板3的底部兩側(cè)設(shè)置有能夠跟隨內(nèi)活動通道2一起運動的安裝座，該安裝座通過螺紋軸設(shè)置有凸輪隨動器8，且凸輪隨動器8與軌道4相互接觸，當(dāng)內(nèi)活動通道2運動時，凸輪隨動器8可跟隨內(nèi)活動通道2一起運動，同時也防止了內(nèi)活動通道2的踏板3與外活動通道1相互接觸。

參照圖2、圖3，該踏板3通過鉸鏈9連接在內(nèi)活動通道2上，且鉸鏈9的另一邊固定在內(nèi)活動通道2的斜坡段，通過鉸鏈9，踏板3可以做旋轉(zhuǎn)運動。

以上對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，當(dāng)然，本實用新型還可以采用與上述實施方式不同的形式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下所作的等同的變換或相應(yīng)的改動，都應(yīng)該屬于本實用新型的保護范圍內(nèi)。