本發(fā)明屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)艙門(mén)鉸鏈支座。

背景技術(shù)：

飛機(jī)起落架艙門(mén)一般通過(guò)兩個(gè)或者以上的鉸鏈臂與布置在機(jī)身門(mén)框上的支座相配合，艙門(mén)打開(kāi)時(shí)鉸鏈臂繞著鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)，起落架艙門(mén)上的氣動(dòng)載荷、慣性載荷會(huì)以集中載荷的形式通過(guò)鉸鏈臂擴(kuò)散到支座上，進(jìn)一步通過(guò)口框結(jié)構(gòu)向機(jī)身擴(kuò)散；對(duì)于折疊式艙門(mén)，艙門(mén)的鉸鏈臂支座經(jīng)常只能固定在艙門(mén)前、后框腹板上，艙門(mén)上擴(kuò)散來(lái)的載荷會(huì)以集中載荷的形式擴(kuò)散到支座上，縱向的分力通過(guò)框后相應(yīng)位置的縱梁擴(kuò)散，橫向和豎向的分力需要通過(guò)其它連接擴(kuò)散，因此支座需要采用合理的結(jié)構(gòu)形式將三個(gè)方向的載荷分力快速擴(kuò)散出去。

本發(fā)明適用于飛機(jī)折疊式艙門(mén)鉸鏈支座設(shè)計(jì)，采用的這種結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單方便，可以簡(jiǎn)單直接的將艙門(mén)上擴(kuò)散來(lái)的集中載荷擴(kuò)散出去，結(jié)構(gòu)形式穩(wěn)定性高，有較好的剛度，耳片厚度等尺寸均根據(jù)孔拉伸、剪切、擠壓應(yīng)力確定，尺寸設(shè)計(jì)合理匹配。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了解決起落架艙門(mén)上的載荷擴(kuò)散問(wèn)題，提出了一種飛機(jī)艙門(mén)鉸鏈支座。

技術(shù)方案：一種飛機(jī)艙門(mén)鉸鏈支座，其特征在于，鉸鏈支座(1)整體采用夾角為90度的合頁(yè)結(jié)構(gòu)，通過(guò)一面固定在艙門(mén)前、后門(mén)框腹板上，合頁(yè)之間設(shè)置有一個(gè)垂直于合頁(yè)面的橫筋，在橫筋的上方布置有一個(gè)豎向的耳片，耳片通過(guò)一個(gè)斜向的拉桿(3)固定在機(jī)身結(jié)構(gòu)上，橫筋的下方設(shè)置有雙耳片結(jié)構(gòu)，與艙門(mén)鉸鏈臂(2)對(duì)接，艙門(mén)上的氣動(dòng)載荷、慣性載荷以集中載荷的形式通過(guò)鉸鏈臂(2)擴(kuò)散到鉸鏈支座(1)上，縱向的載荷分力通過(guò)鉸鏈支座(1)固定面?zhèn)鬟f到艙門(mén)前、后門(mén)框腹板，通過(guò)艙門(mén)前、后門(mén)框后相應(yīng)位置布置的縱梁擴(kuò)散，橫向和豎向的載荷分力通過(guò)鉸鏈支座(1)上的拉桿(3)擴(kuò)散到機(jī)身結(jié)構(gòu)上。

有益效果

本發(fā)明適用于飛機(jī)折疊式艙門(mén)鉸鏈支座設(shè)計(jì)，采用的這種結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單方便，可以簡(jiǎn)單直接的將艙門(mén)上擴(kuò)散來(lái)的集中載荷擴(kuò)散出去，結(jié)構(gòu)形式穩(wěn)定性高，有較好的剛度，耳片厚度等尺寸均根據(jù)孔拉伸、剪切、擠壓應(yīng)力確定，尺寸設(shè)計(jì)合理匹配。

附圖說(shuō)明

圖1一種新型飛機(jī)艙門(mén)鉸鏈支座結(jié)構(gòu)示意圖

圖2一種新型飛機(jī)艙門(mén)鉸鏈支座連接示意圖

其中，鉸鏈支座(1)、艙門(mén)鉸鏈臂(2)、拉桿(3)。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種飛機(jī)艙門(mén)鉸鏈支座，其特征在于，鉸鏈支座整體采用夾角為90度的合頁(yè)結(jié)構(gòu)，通過(guò)一面固定在艙門(mén)前、后門(mén)框腹板上，合頁(yè)之間設(shè)置有一個(gè)垂直于合頁(yè)面的橫筋，在橫筋的上方布置有一個(gè)豎向的耳片，耳片通過(guò)一個(gè)斜向的拉桿(3)固定在機(jī)身結(jié)構(gòu)上，橫筋的下方設(shè)置有雙耳片結(jié)構(gòu)，與艙門(mén)鉸鏈臂(2)對(duì)接，艙門(mén)上的氣動(dòng)載荷、慣性載荷以集中載荷的形式通過(guò)鉸鏈臂(2)擴(kuò)散到鉸鏈支座上，縱向的載荷分力通過(guò)鉸鏈支座固定面?zhèn)鬟f到艙門(mén)前、后門(mén)框腹板，通過(guò)艙門(mén)前、后門(mén)框后相應(yīng)位置布置的縱梁擴(kuò)散，橫向和豎向的載荷分力通過(guò)鉸鏈支座上的拉桿(3)擴(kuò)散到機(jī)身結(jié)構(gòu)上。耳片厚度等尺寸均根據(jù)孔拉伸、剪切、擠壓應(yīng)力確定，尺寸設(shè)計(jì)合理匹配。