本發(fā)明涉及飛飄領(lǐng)域，特別涉及一種帶有噴氣式推進(jìn)器的飛飄飛行器。

背景技術(shù)：

目前，隨著空中觀測(cè)科研活動(dòng)或拍攝、娛樂(lè)活動(dòng)的需要，各種升空設(shè)備裝置越來(lái)越多，除傳統(tǒng)的熱氣球外，各種飛飄飛行器也隨之誕生。2016年3月2日國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)的《一種滑翔飛飄飛行器》，公開(kāi)號(hào)CN205059966U，該飛飄飛行器包括氦氣浮升氣囊1和座艙2，座艙2的兩側(cè)安裝有滑翔翼3，座艙2內(nèi)設(shè)置有人力踏行傳動(dòng)裝置。該裝置雖然省去電動(dòng)傳動(dòng)部分，但滑翔翼和人力踏行傳動(dòng)裝置所占重量較重，不利于升空和在空中輕松自如的飛行。該飛飄的人力踏行傳動(dòng)裝置傳動(dòng)動(dòng)力較小，消耗體力很大，飛飄飛行速度也很慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是針對(duì)現(xiàn)有飛飄飛行器普遍存在的動(dòng)力不足，行進(jìn)速度慢的問(wèn)題，提供一種可極大提高飛飄飛行速度的帶有噴氣式推進(jìn)器的飛飄飛行器。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：帶有噴氣式推進(jìn)器的飛飄飛行器，該飛飄飛行器包括氦氣浮升氣囊和座艙，安裝在氦氣浮升氣囊下部的座艙通過(guò)牽引吊繩吊裝在氦氣浮升氣囊的下方。所述的座艙內(nèi)安裝設(shè)置有供電器設(shè)備使用的電池、電控操作臺(tái)和乘員座椅，座艙的兩側(cè)安裝設(shè)置有觀光窗。座艙的后壁上安裝有推進(jìn)螺旋槳和控制方向的方向舵，螺旋槳電機(jī)導(dǎo)線與電池相連接。其特征在于，座艙外側(cè)壁上安裝有噴氣式推進(jìn)器，該推進(jìn)器安裝在裝有旋轉(zhuǎn)把手的箍圈上，旋轉(zhuǎn)把手通過(guò)軸套安裝在座艙內(nèi)側(cè)壁上。在推進(jìn)器內(nèi)殼涵道設(shè)置有噴氣電機(jī)，噴氣電機(jī)通過(guò)固定架安裝在涵道內(nèi)壁的后段靠近進(jìn)氣口的位置，電橋安裝在涵道內(nèi)壁的前段靠近出氣口的位置，也可以安裝在推進(jìn)器內(nèi)殼外面。連接到座艙底座上的電池導(dǎo)線經(jīng)電橋與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相連。操縱員可以根據(jù)推進(jìn)器的氣流方向?qū)⑼七M(jìn)器的出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)到向上、平行和向下位置。飛飄飛行器升空后，當(dāng)推進(jìn)器的出風(fēng)口處于向下位置時(shí)，推進(jìn)飛飄裝置向上升空；當(dāng)推進(jìn)器的出風(fēng)口處于平行位置時(shí)，推進(jìn)飛飄裝置水平位置上前行；當(dāng)推進(jìn)器的出風(fēng)口處于向上位置時(shí)，推進(jìn)飛飄裝置向下降落。

使用本發(fā)明時(shí)，先將充滿氦氣的氦氣浮升氣囊固定繩松開(kāi)，氦氣浮升氣囊?guī)?dòng)座艙緩慢升空，當(dāng)需要快速升空時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)把手將推進(jìn)器的出風(fēng)口轉(zhuǎn)到向下位置，啟動(dòng)噴氣式推進(jìn)器，推進(jìn)飛飄裝置快速向上升空；待升空到所需要高度后，關(guān)閉噴氣式推進(jìn)器，啟動(dòng)安裝在座艙后壁上的推進(jìn)螺旋槳推進(jìn)飛飄裝置緩慢前行。如在前行過(guò)程中需要快速飛行，將推進(jìn)器的出風(fēng)口轉(zhuǎn)到平行后置位置，啟動(dòng)噴氣式推進(jìn)器，推進(jìn)飛飄裝置快速前行。快到達(dá)預(yù)定下降空域，準(zhǔn)備著陸時(shí)，將推進(jìn)器的出風(fēng)口轉(zhuǎn)到向上位置，關(guān)閉推進(jìn)螺旋槳，啟動(dòng)噴氣式推進(jìn)器，推進(jìn)飛飄裝置快速下降。接近地面時(shí)，關(guān)閉噴氣式推進(jìn)器，本發(fā)明裝置緩慢下降到預(yù)定地點(diǎn)。所述的啟動(dòng)、關(guān)閉噴氣式推進(jìn)器，啟動(dòng)、關(guān)閉推進(jìn)螺旋槳均通過(guò)安置在座艙內(nèi)的電控操作臺(tái)操控實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明所達(dá)到的積極效果如下：

1.由于安裝了噴氣式推進(jìn)器，實(shí)現(xiàn)了飛飄裝置升空、前行、下降速度快，升空范圍大，飛行距離遠(yuǎn)。

2.使用范圍廣，功能多樣。使用本發(fā)明可進(jìn)行空中科學(xué)實(shí)驗(yàn)和觀測(cè)，可進(jìn)行空中航拍攝影、旅游觀光、空中媒體廣告、立體運(yùn)輸、慶典等大型空中活動(dòng)，還可根據(jù)需要進(jìn)行農(nóng)業(yè)、林業(yè)種子播種或化肥的噴灑。

3.本發(fā)明節(jié)能、環(huán)保，不用燃油或天然氣等污染空氣的燃料。

4.本發(fā)明浮升飛飄原理，與使用燃燒天然氣原料的熱氣球相比，飛行安全可靠。

5.該飛行器升空后，當(dāng)上升氣流和下降氣流達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí)，可以關(guān)閉所有動(dòng)力系統(tǒng)，飛飄飛行器可以自然停留，留空時(shí)間長(zhǎng)。

6.本發(fā)明容易駕駛，操控方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明噴氣式推進(jìn)器外觀示意圖；

圖3為本發(fā)明噴氣式推進(jìn)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為噴氣式推進(jìn)器出氣口方向向內(nèi)看結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1-氦氣浮升氣囊，2-牽引吊繩，3-座艙，4-噴氣式推進(jìn)器，4-1推進(jìn)器殼體，4-2箍圈，4-3緊固螺栓，4-4防異物網(wǎng)，4-5電源導(dǎo)線，4-6出風(fēng)口，4-7電橋，4-8葉輪葉片，4-9噴氣電機(jī)，4-10涵道內(nèi)壁，4-11固定架，5-推進(jìn)螺旋槳，6-電池，7-觀光窗，8-軸套，9-旋轉(zhuǎn)把手，10-方向舵。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的具體實(shí)施方式結(jié)合附圖加以說(shuō)明。

如圖1-圖4所示，帶有噴氣式推進(jìn)器的飛飄飛行器，該飛飄飛行器包括氦氣浮升氣囊1和座艙3，安裝在氦氣浮升氣囊1下部的座艙3通過(guò)牽引吊繩2吊裝在氦氣浮升氣囊的下方。所述的座艙2內(nèi)安裝設(shè)置有供電器設(shè)備使用的電池6、電控操作臺(tái)和乘員座椅，座艙3的兩側(cè)安裝設(shè)置有觀光窗8。座艙的后壁上安裝有推進(jìn)螺旋槳5和控制方向的方向舵10，螺旋槳5的電機(jī)導(dǎo)線與電池6相連接。其特征在于，座艙3外側(cè)壁上安裝有噴氣式推進(jìn)器4，噴氣式推進(jìn)器4對(duì)稱的安裝在座艙3的兩側(cè)。該推進(jìn)器安裝在裝有旋轉(zhuǎn)把手9的箍圈4-2上，旋轉(zhuǎn)把手9通過(guò)軸套8安裝在座艙內(nèi)側(cè)壁上，兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)把手為同軸連接，操縱員旋轉(zhuǎn)一側(cè)把手時(shí)，另一側(cè)同軸隨動(dòng)旋轉(zhuǎn)，保持兩側(cè)旋轉(zhuǎn)方向一致。在推進(jìn)器涵道內(nèi)壁4-10設(shè)置有噴氣電機(jī)4-9，噴氣電機(jī)4-9通過(guò)固定架4-11安裝在涵道內(nèi)壁的后段靠近進(jìn)氣口的位置，電橋4-7安裝在涵道內(nèi)壁的前段靠近出氣口4-6的位置，也可以安裝在涵道殼體的外面。連接到座艙底座上的電池導(dǎo)線4-5經(jīng)電橋與噴氣電機(jī)相連。防異物網(wǎng)4-4用于防止空中異物被吸進(jìn)噴氣式推進(jìn)器造成對(duì)設(shè)備的損害。操縱員可以根據(jù)推進(jìn)器的氣流方向?qū)⑼七M(jìn)器的出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)到向上、平行和向下位置。飛飄飛行器升空后，當(dāng)推進(jìn)器的出風(fēng)口處于向下位置時(shí)，推進(jìn)飛飄裝置向上升空；當(dāng)推進(jìn)器的出風(fēng)口處于平行位置時(shí)，推進(jìn)飛飄裝置水平位置上前行；當(dāng)推進(jìn)器的出風(fēng)口處于向上位置時(shí)，推進(jìn)飛飄裝置向下降落。