本發(fā)明涉及直升機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置。

背景技術(shù)：

直升機(jī)機(jī)體內(nèi)通常設(shè)置有排水裝置，是直升機(jī)在雨天或在水面執(zhí)行任務(wù)時(shí)將機(jī)體內(nèi)的水及時(shí)排除的必備裝置；機(jī)體內(nèi)的水等液體不能及時(shí)排出，導(dǎo)致機(jī)體內(nèi)無(wú)線電羅盤等各種電子設(shè)備的正常使用受到影響，甚至是損壞各種電子設(shè)備；所以，排水裝置是保證機(jī)體內(nèi)各種電子設(shè)備正常使用的重要條件，也是保證直升機(jī)正常執(zhí)行任務(wù)的重要前提之一。

但是，目前在對(duì)直升機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，機(jī)體排水裝置往往被忽略；最常規(guī)方式就是在蒙皮底部開一個(gè)口，然后用一個(gè)普通防水密封塞塞住，當(dāng)飛機(jī)執(zhí)行完任務(wù)時(shí)，通過人工手動(dòng)進(jìn)行封堵和排水。這樣不合理的設(shè)計(jì)，使得飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)中進(jìn)行排水較困難，而且由于操作的主觀性強(qiáng)，操作員往往容易忽略機(jī)體排水和封堵，最終使得機(jī)體內(nèi)的水無(wú)法及時(shí)、正常的排出，導(dǎo)致安裝在機(jī)體底部的各種電子設(shè)備燒毀，影響體內(nèi)各種電子設(shè)備正常使用，從而付出很大的代價(jià)，并嚴(yán)重影響直升機(jī)的出勤率和使用效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供了一種帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置，以至少解決現(xiàn)有直升機(jī)機(jī)體排水裝置結(jié)構(gòu)使得機(jī)體內(nèi)的水無(wú)法及時(shí)、正常排出的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置，設(shè)置在直升機(jī)機(jī)體的底板上開設(shè)的出水口處，包括：

密封主體，密封設(shè)置在所述底板的出水口處，且內(nèi)部成型有內(nèi)腔；

第一排水口，開設(shè)在所述密封主體的靠近所述直升機(jī)機(jī)體的一端，用于將所述密封主體的內(nèi)腔與所述直升機(jī)機(jī)體的內(nèi)腔連通；

第二排水口，開設(shè)在所述密封主體的背向所述直升機(jī)機(jī)體的一端，用于將所述密封主體的內(nèi)腔與所述直升機(jī)機(jī)體的外部連通；

環(huán)狀凸起，沿徑向方向設(shè)置在所述密封主體的內(nèi)環(huán)面上，中心處成型有第三排水口；

浮體，軸向截面呈“工”字形，包括連接桿以及固定設(shè)置在所述連接桿兩端端部的第一封堵面和第二封堵面，所述第一封堵面位于所述第一排水口與第三排水口之間的內(nèi)腔中，所述第二封堵面位于所述第三排水口與第二排水口之間的內(nèi)腔中，連接桿穿過第三排水口，所述第一封堵面配置成對(duì)所述第一排水口進(jìn)行密封，所述第二封堵面配置成對(duì)所述第三排水口進(jìn)行密封；

引射器，密封設(shè)置在所述密封主體的第二排水口處，所述密封主體的內(nèi)腔經(jīng)由所述引射器與外界連通，所述引射器用于通過外部氣流作用使得所述密封主體的內(nèi)腔與外界之間形成負(fù)壓。

優(yōu)選地，所述的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置還包括：

定位軸，沿垂直于所述底板方向設(shè)置在所述密封主體內(nèi)部，一端端部固定在所述引射器上；

所述浮體的靠近所述引射器的一端開設(shè)有與所述定位軸相匹配的凹槽，所述浮體通過所述凹槽滑動(dòng)套設(shè)在所述定位軸上。

優(yōu)選地，所述浮體的連接桿包括第一連接桿以及沿軸線方向滑動(dòng)套設(shè)在所述第一連接桿上的第二連接桿；其中，第一連接桿與第二連接桿連接部分可以為多種適合的結(jié)構(gòu)，例如在第一連接桿端部開設(shè)內(nèi)孔，第二連接桿的一端伸入到該內(nèi)孔中，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)配合；

所述第一封堵面固定在所述第一連接桿的遠(yuǎn)離第二連接桿的一端；

所述第二封堵面固定在所述第二連接桿的遠(yuǎn)離第一連接桿的一端，且所述凹槽開設(shè)在所述第二連接桿內(nèi)部；

所述第一連接桿與第二連接桿滑動(dòng)連接部分配置成，能夠使所述第一封堵面和所述第二封堵面分別對(duì)所述第一排水口和所述第三排水口進(jìn)行密封；也即是用所述第一封堵面對(duì)所述第一排水口進(jìn)行密封，用所述第二封堵面對(duì)所述第三排水口進(jìn)行密封，且二者自己互不干涉；另外，第一連接桿與第二連接桿滑動(dòng)配合部分的長(zhǎng)度設(shè)置，是確保第一封堵面上浮至最頂部而第二封堵面下降至最底部時(shí)二者之間不分離；

當(dāng)水由第二排水口進(jìn)入時(shí)，首先是所述第二封堵面上浮，對(duì)所述第三排水口進(jìn)行密封，但有時(shí)候由于水流速度過大，可能會(huì)有一部分水在密封之前進(jìn)入第一排水口與第三排水口之間的內(nèi)腔中；此時(shí)，第一封堵面能夠在這部分水作用下上浮，從而對(duì)所述第一排水口進(jìn)行密封；上述結(jié)構(gòu)相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)分步密封，使得密封性能更穩(wěn)定，并且，由于環(huán)狀凸起部分的緩沖作用，進(jìn)入第一排水口與第三排水口之間的內(nèi)腔中的水的速度相對(duì)較低，此時(shí)設(shè)置的第一封堵面的密封性能能夠得到更大的保障。

優(yōu)選地，所述的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置還包括：

第一密封圈，固定設(shè)置在所述第一排水口處，且位于所述第一封堵面與所述第一排水口之間；

第二密封圈，固定設(shè)置在所述第三排水口處，且位于所述第二封堵面與所述第三排水口之間。

優(yōu)選地，所述引射器包括內(nèi)腔以及與所述內(nèi)腔連通的第四排水口和第五排水口；

所述第四排水口與所述第二排水口密封連通；

所述第五排水口的出口方向與所述第二排水口的出口方向垂直，并與直升機(jī)的航向方向相反。

優(yōu)選地，所述引射器上開設(shè)有引射孔，所述引射孔的出口方向與所述第二排水口的出口方向垂直。

優(yōu)選地，所述引射孔為斜孔，開設(shè)方向基本朝向所述直升機(jī)的航向方向，并與所述航向方向呈預(yù)定夾角；可以在30°-60°之間。

優(yōu)選地，在所述密封主體遠(yuǎn)離所述底板的一端的環(huán)體上開設(shè)有一矩形豁口，所述引射器的厚度與所述矩形豁口相等，所述引射器包括配合部和延長(zhǎng)部；

所述配合部沿平行于所述底板方向穿過所述矩形豁口，插入所述密封主體內(nèi)部，且所述配合部的形狀與其插入部分的所述密封主體的形狀相匹配，所述第四排水口開設(shè)在所述配合部上；具體地，配合部基本上是一個(gè)半圓形的盒子，由兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的半圓板以及一半圓環(huán)固定連接而成，直徑方向未封閉，而所述第四排水口開設(shè)在面向直升機(jī)底板的一面半圓板上；

所述延長(zhǎng)部呈長(zhǎng)方體形，一端與所述配合部連接，另一端設(shè)置有所述第五排水口，且所述引射孔設(shè)置在所述延長(zhǎng)部的水平方向上的側(cè)面上；并且引射孔的數(shù)量可以為兩個(gè)，一個(gè)側(cè)面一個(gè)，對(duì)稱分布；具體地，延長(zhǎng)部有四塊板構(gòu)成，其中兩塊相對(duì)的板的寬度等于所述矩形豁口的寬度；形成的兩個(gè)相對(duì)的開口中，其中一個(gè)與上述配合部的未封閉口密封連接，另一個(gè)開口即是所述第五排水口。

優(yōu)選地，所述的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置還包括連接件，所述連接件包括：

底座，與所述底板平行，固定設(shè)置在所述底板上，所述底座中部開設(shè)有與所述底板上出水口形狀相同的通孔；

連接部，位于所述底座的背向所述底板的一側(cè)，所述密封主體的靠近所述底板的一端固定套設(shè)在所述連接部上。

優(yōu)選地，所述密封主體的靠近所述底板的一端通過鉚釘固定套設(shè)在所述連接部上。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置，當(dāng)機(jī)體外部有水時(shí)，浮體能夠在水的浮力作用下對(duì)第一排水口和第三排水口進(jìn)行密封，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)密封功能；當(dāng)排水裝置外部沒有水，而直升機(jī)機(jī)體內(nèi)有積水時(shí)，浮體在自身重量作用下遠(yuǎn)離第一排水口，使得積水從第二排水口排出，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排水，并且，引射器能夠在外部氣流作用使得密封主體的內(nèi)腔與外界之間形成負(fù)壓，從而進(jìn)一步加快自動(dòng)排水效率；本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置結(jié)構(gòu)巧妙，能夠高效地將機(jī)體內(nèi)的水自動(dòng)排出，減少工作量，提高操作安全性，并且，能夠自動(dòng)進(jìn)行密封，防止機(jī)體內(nèi)的電子設(shè)備被損壞，節(jié)約成本，提高穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置一種視角的立體圖；

圖2是本發(fā)明帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置另一視角的立體圖；

圖3是本發(fā)明帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置的爆炸圖；

圖4是本發(fā)明帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置的剖視圖；

圖5是本發(fā)明帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置另一實(shí)施例的浮體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置使用過程中的引射原理圖。

其中，1-密封主體，11-第一排水口，12-第二排水口，13-環(huán)狀凸起，14-第三排水口，15-矩形豁口，2-浮體，21-連接桿，211-第一連接桿，212-第二連接桿，22-第一封堵面，23-第二封堵面，24-凹槽，3-引射器，31-第四排水口，32-第五排水口，33-引射孔，34-配合部，35-延長(zhǎng)部，4-定位軸，51-第一密封圈，52-第二密封圈，6-連接件，61-底座，62-連接部，7-底板。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

下面結(jié)合附圖1至圖6來對(duì)本發(fā)明帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本發(fā)明提供了一種帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置，設(shè)置在直升機(jī)機(jī)體的底板7(又叫蒙皮，參見圖4)上開設(shè)的出水口處，用于在預(yù)定條件下將進(jìn)入直升機(jī)機(jī)體內(nèi)部的水從出水口排出，并在預(yù)定條件下阻止外部的水從出水口進(jìn)入直升機(jī)機(jī)體內(nèi)部；其中，預(yù)定條件可以是例如直升機(jī)涉及水上飛行任務(wù)而懸停在水面上或在與水面較近的距離飛行時(shí)。

本發(fā)明帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置可以包括密封主體1、第一排水口11、第二排水口12、環(huán)狀凸起13、浮體2以及引射器3。

密封主體1密封設(shè)置在底板7的出水口處，且內(nèi)部成型有內(nèi)腔。

第一排水口11開設(shè)在密封主體1的靠近直升機(jī)機(jī)體的一端(即當(dāng)直升機(jī)正常飛行時(shí)，密封主體1的頂部端面)，用于將密封主體1的內(nèi)腔與直升機(jī)機(jī)體的內(nèi)腔連通。

第二排水口12開設(shè)在密封主體1的背向直升機(jī)機(jī)體的一端(即當(dāng)直升機(jī)正常飛行時(shí)，密封主體1的底部端面)，用于將密封主體1的內(nèi)腔與直升機(jī)機(jī)體的外部連通。

環(huán)狀凸起13沿徑向方向設(shè)置在密封主體1的內(nèi)環(huán)面上，中心處成型有第三排水口14。環(huán)狀凸起13與密封主體1可以采用多種適合的固定連接方式，本實(shí)施例中，優(yōu)選環(huán)狀凸起13與密封主體1為一體成型結(jié)構(gòu)。

浮體2軸向截面呈“工”字形，包括連接桿21以及固定設(shè)置(焊接或者一體成型)在連接桿21兩端端部的第一封堵面22和第二封堵面23。其中，第一封堵面22位于第一排水口11與第三排水口14之間的內(nèi)腔中；第二封堵面23位于第三排水口14與第二排水口12之間的內(nèi)腔中；連接桿21穿過第三排水口14；并且，第一封堵面22的形狀和大小是配置成能夠?qū)Φ谝慌潘?1進(jìn)行密封，同樣，第二封堵面23的形狀和大小是配置成能夠?qū)Φ谌潘?4進(jìn)行密封。當(dāng)然，根據(jù)浮體2的具體結(jié)構(gòu)不同，上述二者的密封可以是同時(shí)的，也可以互不干涉，例如連接桿21是一體是，則兩級(jí)同時(shí)密封，如果連接桿21設(shè)置成分體且相對(duì)滑動(dòng)，則可以實(shí)現(xiàn)兩級(jí)分步密封。

引射器3密封設(shè)置在密封主體1的第二排水口12處，密封主體1的內(nèi)腔經(jīng)由引射器3與外界連通，引射器3用于通過外部氣流作用使得密封主體1的內(nèi)腔與外界之間形成負(fù)壓。引射原理參見圖6所示，當(dāng)直升機(jī)沿圖中右側(cè)部分箭頭方向(飛機(jī)航向)飛行時(shí)，在直升機(jī)底部自動(dòng)排水裝置處產(chǎn)生氣流(參見圖中直升機(jī)底部箭頭方向)，引射器3的出口設(shè)置在適合的方向(基本上順風(fēng)方向，具體角度可以根據(jù)需要進(jìn)行適合的選擇)，此時(shí)使得使得密封主體1的內(nèi)腔與外界之間形成負(fù)壓，從而加速水流排出。

本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置，當(dāng)機(jī)體外部有水時(shí)，浮體2能夠在水的浮力作用下對(duì)第一排水口11和\或第三排水口14進(jìn)行密封，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)密封功能；當(dāng)排水裝置外部沒有水，而直升機(jī)機(jī)體內(nèi)有積水時(shí)(即此時(shí)直升機(jī)可能遠(yuǎn)離水面，沒有水能夠從第二排水口12流入)，浮體2在自身重量作用下遠(yuǎn)離第一排水口，使得積水從第二排水口12排出(后續(xù)是從第五排水口32排出)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排水；并且，由于設(shè)置了引射器3，能夠在外部氣流作用使得密封主體1的內(nèi)腔與外界之間形成負(fù)壓，從而進(jìn)一步加快自動(dòng)排水效率。

本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置結(jié)構(gòu)巧妙，能夠高效地將機(jī)體內(nèi)的水自動(dòng)排出，減少工作量，提高操作安全性，并且，能夠自動(dòng)進(jìn)行密封，防止機(jī)體內(nèi)的電子設(shè)備被損壞，節(jié)約成本，提高穩(wěn)定性。

本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置還可以包括定位軸4；定位軸4沿垂直于底板7方向設(shè)置在密封主體1內(nèi)部，一端端部固定在引射器3上(頂部)；另外，在浮體2的靠近引射器3的一端開設(shè)有與定位軸4相匹配的凹槽24，浮體2通過凹槽24滑動(dòng)套設(shè)在定位軸4上，使得浮體2能夠沿定位軸4的軸線方向滑動(dòng)，起到限位作用，又能加強(qiáng)穩(wěn)定性。

需要說明的是，本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置結(jié)構(gòu)中，密封主體1的外輪廓結(jié)構(gòu)及其內(nèi)腔結(jié)構(gòu)等，都可以根據(jù)需要設(shè)置成多種適合的形狀結(jié)構(gòu)，例如可以根據(jù)直升機(jī)機(jī)體的底板7出水口的形狀來設(shè)置；另外，第一排水口11、第二排水口12以及浮體2的形狀結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)需要進(jìn)行適合的設(shè)置。

本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置結(jié)構(gòu)中，直升機(jī)的底板7上的出水口為圓形口，對(duì)應(yīng)地，密封主體1呈圓筒狀，第一排水口11和第二排水口12為圓形口。

進(jìn)一步，本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置結(jié)構(gòu)中，浮體2的連接桿21包括第一連接桿211以及沿軸線方向滑動(dòng)套設(shè)在第一連接桿211上的第二連接桿212；其中，第一連接桿與第二連接桿連接部分可以為多種適合的結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中，如圖5所示，在第一連接桿端部開設(shè)內(nèi)孔，第二連接桿的一端伸入到該內(nèi)孔中，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)配合。

具體地，第一封堵面22固定在第一連接桿211的遠(yuǎn)離第二連接桿212的一端；第二封堵面23固定在第二連接桿212的遠(yuǎn)離第一連接桿211的一端，且凹槽24是開設(shè)在第二連接桿212內(nèi)部。

另外，第一連接桿211與第二連接桿212滑動(dòng)連接部分配置成，能夠使第一封堵面22和所述第二封堵面23分別對(duì)第一排水口11和第三排水口14進(jìn)行密封。也即是用第一封堵面22對(duì)第一排水口11進(jìn)行密封，用第二封堵面23對(duì)第三排水口14進(jìn)行密封，且二者自己互不干涉。進(jìn)一步，第一連接桿211與第二連接桿212滑動(dòng)配合部分的長(zhǎng)度設(shè)置，是確保第一封堵面22上浮至最頂部而第二封堵面下降至最底部時(shí)二者之間不分離。

當(dāng)水由第二排水口12進(jìn)入時(shí)，首先是第二封堵面23上浮，對(duì)第三排水口14進(jìn)行密封，但有時(shí)候由于水流速度過大，可能會(huì)有一部分水在其密封之前進(jìn)入第一排水口11與第三排水口14之間的內(nèi)腔中；此時(shí)，第一封堵面22能夠在這部分水作用下上浮，從而對(duì)第一排水口11進(jìn)行密封。上述結(jié)構(gòu)相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)分步密封，使得密封性能更穩(wěn)定，并且，由于環(huán)狀凸起13部分的緩沖作用，進(jìn)入第一排水口11與第三排水口14之間的內(nèi)腔中的水的速度相對(duì)較低，此時(shí)設(shè)置的第一封堵面22的密封性能能夠得到更大的保障，即更有效地防止水流過第一排水口11。

本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置結(jié)構(gòu)中，還可以包括第一密封圈51和第二密封圈52，兩個(gè)密封圈可以采用已知的多種適合的具有密封性能的材料。其中，第一密封圈51固定設(shè)置在第一排水口11處，且位于第一封堵面22與第一排水口11之間；第二密封圈52固定設(shè)置在第三排水口14處，且位于第二封堵面23與第三排水口14之間。

本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置結(jié)構(gòu)中，還可以包括設(shè)置在引射器3上的引射孔33，引射孔33的出口方向與第二排水口12的出口方向垂直；進(jìn)一步，優(yōu)選引射孔為斜孔，開設(shè)方向基本朝向直升機(jī)的航向方向，并與航向方向呈預(yù)定夾角，可以在30°-60°之間。引射孔33的設(shè)置，同樣能夠在引射孔33處使得密封主體1的內(nèi)腔與外界之間負(fù)壓的形成，從而進(jìn)一步提高排水效率。

同樣，本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置結(jié)構(gòu)中，引射器3的外輪廓結(jié)構(gòu)及其內(nèi)腔結(jié)構(gòu)等，都可以根據(jù)需要設(shè)置成多種適合的形狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，引射器3包括內(nèi)腔以及與內(nèi)腔連通的第四排水口31和第五排水口32。第四排水口31與第二排水口12密封連通；第五排水口32的出口方向與第二排水口12的出口方向垂直，并與直升機(jī)的航向方向相反，從而能夠最大限度利用直升機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的氣流，使得密封主體的內(nèi)腔與外界之間形成負(fù)壓，加快排水速度。

進(jìn)一步，在密封主體1遠(yuǎn)離底板7的一端的環(huán)體上開設(shè)有一矩形豁口15；引射器3的厚度與矩形豁口15相等，引射器3可以包括配合部34和延長(zhǎng)部35。

配合部34沿平行于底板7方向穿過矩形豁口15，插入密封主體1內(nèi)部，且配合34的形狀與其插入部分的密封主體1的形狀相匹配，第四排水口31開設(shè)在配合部上。具體地，配合部34基本上是一個(gè)半圓形的盒子，由兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的半圓板以及一半圓環(huán)固定連接而成，直徑方向未封閉，而第四排水口31開設(shè)在面向直升機(jī)底板的一面半圓板上；其中，第四排水口31為圓孔形、花瓣形、扇形等等形狀。

延長(zhǎng)部35呈長(zhǎng)方體形，一端與配合部34連接，另一端設(shè)置有第五排水口32，且上述引射孔33設(shè)置在延長(zhǎng)部35的水平方向(與底板7平行的方向)上的側(cè)面上；并且引射孔33的數(shù)量可以為兩個(gè)，一個(gè)側(cè)面一個(gè)，對(duì)稱分布。具體地，延長(zhǎng)部35有四塊板構(gòu)成，其中兩塊相對(duì)的板的寬度等于矩形豁口15的寬度；形成的兩個(gè)相對(duì)的開口中，其中一個(gè)與上述配合部34的未封閉口密封連接，另一個(gè)開口即是所述第五排水口32。

本發(fā)明的帶引射功能的直升機(jī)機(jī)體自動(dòng)排水裝置結(jié)構(gòu)中，密封主體1與直升機(jī)底板7可以采用多少適合連接方式，比如可以直接焊接；本實(shí)施例中，還可以包括連接件6，主要是用于將密封主體1與直升機(jī)底板7連接。具體地，連接件6包括底座61和連接部62。

底座61可以為板狀結(jié)構(gòu)，與底板7平行，通過螺栓或者鉚釘固定設(shè)置在底板7上，底座61中部開設(shè)有與底板7上出水口形狀相同的通孔。

連接部62呈筒狀，位于底座61的背向底板7的一側(cè)，密封主體1的靠近底板7的一端通過螺栓或焊接固定套設(shè)在連接部62上。進(jìn)一步，由于引射器3是固定的連接部62底部，為了確保安裝后第五排水口32的出口方向與直升機(jī)的航向方向相反，本實(shí)施例中，優(yōu)選密封主體1的靠近底板7的一端通過鉚釘固定套設(shè)在連接部62上，更方便對(duì)位安裝。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。