1.一種具有翼尖裝置的飛機(jī)機(jī)翼，所述翼尖裝置連接到所述飛機(jī)機(jī)翼上，
其中，在第一連接部處，所述翼尖裝置的根部連接到所述機(jī)翼的尖部，
并且其中，一外部撐架在所述機(jī)翼和所述翼尖裝置之間延伸，在第二連接部處，所述撐架連接到所述機(jī)翼上，所述第二連接部位于所述第一連接部的內(nèi)側(cè)，使得在使用期間所述翼尖裝置上產(chǎn)生的負(fù)載通過所述撐架傳遞到機(jī)翼上位于所述翼尖裝置的根部連接到所述機(jī)翼的尖部的位置內(nèi)側(cè)的位置處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)翼，其中，所述機(jī)翼最初設(shè)計成不具有翼尖裝置，所述翼尖裝置被改裝或者加裝到所述機(jī)翼上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛機(jī)機(jī)翼，其中，在缺少所述撐架的情況下，所述第一連接部不適于將所述翼尖裝置上的負(fù)載傳遞到所述機(jī)翼上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)機(jī)翼，其中，所述第一連接部基本不能支撐跨該第一連接部的彎矩。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的飛機(jī)機(jī)翼，其中，包括所述機(jī)翼、所述撐架和所述翼尖裝置的組件是靜定的。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的飛機(jī)機(jī)翼，其中，在第三連接部處，所述撐架連接到所述翼尖裝置上，所述第三連接部基本不能支撐跨該第三連接部的彎矩。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一權(quán)利要求所述的飛機(jī)機(jī)翼，其中，所述翼尖裝置能夠繞所述第一連接部在(i)用于飛行期間的飛行構(gòu)形和(ii)用于地面操作期間的地面構(gòu)形之間運(yùn)動，其中，在所述地面構(gòu)形中，所述翼尖裝置繞所述第一連接部彎折，使得飛機(jī)的翼展減小。
8.一種通過裝配翼尖裝置來對機(jī)翼進(jìn)行改進(jìn)的方法，該方法包括以下步驟：
在第一連接部處，將翼尖裝置的根部連接到機(jī)翼的尖部，
并且裝配在所述機(jī)翼和所述翼尖裝置之間延伸的撐架，在第二連接部處，將所述撐架連接到所述機(jī)翼上，所述第二連接部位于所述第一連接部的內(nèi)側(cè)，使得在使用期間在所述翼尖裝置上產(chǎn)生的負(fù)載通過所述撐架傳遞到該機(jī)翼上位于所述翼尖裝置的根部連接到所述機(jī)翼的尖部的位置內(nèi)側(cè)的位置處。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，所述翼尖裝置被改裝到最初沒有設(shè)計成接收翼尖裝置的機(jī)翼上，所述方法包括在將所述翼尖裝置的根部在所述第一連接部處連接到所述機(jī)翼的尖部之前，從機(jī)翼上移除已有結(jié)構(gòu)的步驟。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，所述翼尖裝置被加裝到最初沒有設(shè)計成接收翼尖裝置的機(jī)翼上，所述方法包括制造機(jī)翼尖部而使其適于在所述第一連接部處連接到所述翼尖裝置的根部的步驟。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至11中任一權(quán)利要求所述的方法，其中，所述第一連接部基本不能支撐跨該第一連接部的彎矩，并且在將所述撐架裝配成在所述機(jī)翼和所述翼尖裝置之間延伸之前，允許所述翼尖裝置懸掛在所述第一連接部下方。
12.一種適于形成權(quán)利要求1至7之一中所述撐架和翼尖裝置的撐架和翼尖裝置。