本發(fā)明屬于動(dòng)力學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有上升動(dòng)力裝置一般利用作用力與反作用力推動(dòng)設(shè)備升起，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。

陀螺被人們認(rèn)識(shí)已經(jīng)有上千年的歷史了，只有近代才被人們利用制成了陀螺儀；但其只是用作航空航海的測(cè)繪儀器。目前，人們發(fā)現(xiàn)通過(guò)讓陀螺高速旋轉(zhuǎn)，隨著旋轉(zhuǎn)速度的提高，陀螺的重力越來(lái)越小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種成本低、消耗少的動(dòng)力裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，本發(fā)明包括下殼，下殼上端連接有上殼，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)上殼內(nèi)設(shè)置有橫向轉(zhuǎn)子，橫向轉(zhuǎn)子中心連接有豎向轉(zhuǎn)軸，豎向轉(zhuǎn)軸下端穿過(guò)上殼上的下軸承與下殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置相連；橫向轉(zhuǎn)子與上殼內(nèi)壁之間為真空間隔。

作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述下殼的底部為平底，下殼兩側(cè)為向外側(cè)上方彎曲的弧狀側(cè)壁，弧狀側(cè)壁上端與上殼下部相連。

作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述上殼為橫向橢球狀殼體。

作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述橫向轉(zhuǎn)子包括圓盤體，圓盤體的厚度由中間向邊沿逐漸減小，圓盤體的邊沿連接有環(huán)狀邊。

作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述橫向轉(zhuǎn)子采用馬氏體時(shí)效鋼轉(zhuǎn)子。

作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述豎向轉(zhuǎn)軸上端通過(guò)上殼內(nèi)的上軸承與上殼上端連接。

其次，本發(fā)明所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和變速箱，電機(jī)的動(dòng)力輸出端與變速箱的輸入端相連，變速箱的輸出端與豎向轉(zhuǎn)軸相連。

另外，本發(fā)明所述發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端與變速箱的輸入端相連，變速箱的輸出端與豎向轉(zhuǎn)軸相連。

本發(fā)明有益效果。

本發(fā)明通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸使橫向轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，高速旋轉(zhuǎn)的橫向轉(zhuǎn)子產(chǎn)生向上的離心力，當(dāng)橫向轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，離心力克服裝置自身的重力，使裝置上升。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。

其次，離心力是慣性力，只是在最初加速時(shí)需要能量消耗，達(dá)到預(yù)定速度后，只消耗一少部分克服阻力的能量。

另外，本發(fā)明橫向轉(zhuǎn)子與上殼內(nèi)壁之間為真空間隔；使橫向轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)阻力減小到最低。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。本發(fā)明保護(hù)范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本發(fā)明橫向轉(zhuǎn)子一實(shí)施例俯視圖。

圖3是衛(wèi)星利用離心力的公轉(zhuǎn)示意圖。

圖4是本發(fā)明工作原理圖。

圖中，1為下殼、2為操控室、3為轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置、4為下軸承、5為豎向轉(zhuǎn)軸、6為上殼、7為橫向轉(zhuǎn)子、8為圓盤體、9為飛行物、10為公轉(zhuǎn)軌道、11為地球、12為橫向轉(zhuǎn)子中心、13為環(huán)狀邊。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本發(fā)明包括下殼1，下殼1上端連接有上殼6，上殼6內(nèi)設(shè)置有橫向轉(zhuǎn)子7，橫向轉(zhuǎn)子中心12連接有豎向轉(zhuǎn)軸5，豎向轉(zhuǎn)軸5下端穿過(guò)上殼6上的下軸承4與下殼1內(nèi)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置3相連；橫向轉(zhuǎn)子7與上殼6內(nèi)壁之間為真空間隔。

所述下殼1的底部為平底，下殼1兩側(cè)為向外側(cè)上方彎曲的弧狀側(cè)壁，弧狀側(cè)壁上端與上殼6下部相連。底部為平底，便于動(dòng)力裝置的放置。

所述上殼6為橫向橢球狀殼體。橫向橢球狀殼體體積小、阻力小。

所述橫向轉(zhuǎn)子7包括圓盤體8，圓盤體8的厚度由中間向邊沿逐漸減小，圓盤體8的邊沿連接有環(huán)狀邊13。

所述橫向轉(zhuǎn)子7采用馬氏體時(shí)效鋼轉(zhuǎn)子。馬氏體時(shí)效鋼轉(zhuǎn)子抗拉強(qiáng)度可達(dá)3500MPa。

所述豎向轉(zhuǎn)軸5上端通過(guò)上殼6內(nèi)的上軸承與上殼6上端連接；豎向轉(zhuǎn)軸5運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置3包括電機(jī)和變速箱，電機(jī)的動(dòng)力輸出端與變速箱的輸入端相連，變速箱的輸出端與豎向轉(zhuǎn)軸5相連。

所述轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)裝置3包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端與變速箱的輸入端相連，變速箱的輸出端與豎向轉(zhuǎn)軸5相連。

如圖3所示，為衛(wèi)星利用離心力的公轉(zhuǎn)示意圖。

如圖4所示，為本發(fā)明工作原理圖。橫向轉(zhuǎn)子7外周一點(diǎn)看做飛行物9，該飛行物9原以一定速度圍繞地球11公轉(zhuǎn)，在不改變其運(yùn)動(dòng)速度的情況下，不斷地改變其運(yùn)動(dòng)方向，使其繞橫向轉(zhuǎn)子中心12做圓周運(yùn)動(dòng)。飛行物9與地球11中心做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，且速度不變、高度不變，只是方向發(fā)生了改變，飛行物9與地球11之間的離心力依然存在，相當(dāng)于變向的公轉(zhuǎn)。橫向轉(zhuǎn)子7相當(dāng)于若干個(gè)飛行物9組合在一起。

利用離心率公式F=mv²/R，在明確動(dòng)力裝置自身質(zhì)量、橫向轉(zhuǎn)子7的形狀尺寸和動(dòng)力裝置與地心距離的情況下，便可計(jì)算出使動(dòng)力裝置上升所需轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速。

經(jīng)發(fā)明人試驗(yàn)：在磅秤上用每分鐘3000轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)重100千克的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子的重量減輕了6千克。

可以理解的是，以上關(guān)于本發(fā)明的具體描述，僅用于說(shuō)明本發(fā)明而并非受限于本發(fā)明實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。