本發(fā)明涉及飛行器，尤其是涉及能垂直起飛及降落的宇宙飛球。

二、

背景技術(shù)：
：

隨著國(guó)務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》中明確提出，通過(guò)5至10年的全面建設(shè)和深化改革，在低空空域管理領(lǐng)域建立起科學(xué)的理論體系、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、運(yùn)行管理體系和服務(wù)保障體系，充分開(kāi)發(fā)和有效利用低空空域資源。這樣私人飛機(jī)擁有數(shù)量會(huì)不斷增多，“自由飛翔”的夢(mèng)想更多人會(huì)現(xiàn)實(shí)。但是現(xiàn)在的低空私人飛機(jī)都是以常規(guī)直升飛機(jī)為主，大型螺旋槳外露于機(jī)身外面，起飛及降落必需有一個(gè)此較大的空曠場(chǎng)地，而且在飛行過(guò)程中時(shí)時(shí)要遠(yuǎn)離建筑物及樹(shù)木等，防止螺旋槳葉片受到碰撞。在飛行過(guò)程中突遇強(qiáng)氣流，很容易使機(jī)身失去平衡而墜毀。其它類(lèi)型民用機(jī)起飛及降落必需有專(zhuān)用跑道，在民用推廣存在很大難度。

三、

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求，研制出一種殼體包圍氣體發(fā)生器，不用跑道能自由升降，安全系數(shù)極高的宇宙飛球。宇宙飛球是一種人造飛行體，外型接近于球型，故稱(chēng)飛球。球型設(shè)計(jì)能減少?gòu)?fù)雜多變的天氣帶來(lái)的飛行影響，提高了飛行的安全性能。也可做成其它型，如：輪型、圓盤(pán)型、半圓型、橢圓型、圓盤(pán)型、蓆帽型等。宇宙飛球的飛行是靠飛球的氣體發(fā)生器產(chǎn)生氣流，流向?qū)эL(fēng)增壓道取得更高速高壓的氣流，再?gòu)南旅娓鞲邏撼鲲L(fēng)口噴出，高壓反沖作用而使飛球起飛，并通過(guò)進(jìn)風(fēng)口開(kāi)閉或改變方向及配合出風(fēng)口的各方向開(kāi)合或改變方向?qū)崿F(xiàn)控制方向。宇宙飛球飛行非常靈活，可垂直起飛或降落，可做出空中上升或下降急停、空中懸浮、空中原地轉(zhuǎn)動(dòng)、前后左右飛行等動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)低地面及太空飛行，而且起飛降落無(wú)需專(zhuān)用場(chǎng)地。適合軍、警、民用。作為警用時(shí)可用于警務(wù)空中執(zhí)勤，高樓層消防滅火、救人等；作為民用時(shí)可用于攝像、科研、地理地質(zhì)勘探、旅游觀光等，發(fā)展低空私人載人宇宙飛球，可減少道路交通壓力，提高工作效率。

四、附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1中心垂直剖面示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例1圖1進(jìn)風(fēng)口(3)立體示意圖。

圖3為本發(fā)明施例1圖1中導(dǎo)風(fēng)增壓道(5)的水平截面示意圖。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例2中心垂直剖示意面圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例2圖4進(jìn)風(fēng)口(15)立體示意圖。

圖6為本發(fā)明實(shí)施例2圖4導(dǎo)風(fēng)增壓道(18)中的水平截面示意圖。

圖7為本發(fā)明實(shí)施例3中心垂直剖面圖。

圖8為本發(fā)明實(shí)施例3圖7中進(jìn)風(fēng)口(28)立體示意圖。

圖9為本發(fā)明實(shí)施例3圖7氣體發(fā)生器(螺旋槳)(29)及導(dǎo)風(fēng)增壓道(30)中的水平截面示意圖。

圖10為本發(fā)明實(shí)施例4中心垂直剖面示意圖。

圖11為本發(fā)明實(shí)施例4圖10中導(dǎo)風(fēng)增壓道(39)中的水平截面示意圖。

圖12為本發(fā)明實(shí)施例4圖10中氣體發(fā)生器(38)中的水平截面示意圖。

圖13為本發(fā)明實(shí)施例5中心垂直剖面示意圖。

圖14為本發(fā)明實(shí)施例5圖13中進(jìn)風(fēng)口(50)立體示意圖。

圖15為本發(fā)明實(shí)施例5圖13發(fā)生器(51)中的水平截面示意圖。

圖16為本發(fā)明實(shí)施例6中心垂直剖示意面圖。

圖17為本發(fā)明實(shí)施例6圖16中進(jìn)風(fēng)口(57)中的水平截面示意圖。

圖18為本發(fā)明實(shí)施例6圖16中氣體發(fā)生器(61)中的水平截面示意圖。

圖19為本發(fā)明實(shí)施例7中心垂直剖面示意圖。

圖20為本發(fā)明實(shí)施例1至例7機(jī)身外圍充氣襄中的平面剖面示意圖。

圖21為本發(fā)明實(shí)施例1至例7機(jī)身外圍為自動(dòng)或手動(dòng)安全氣襄中的平面剖面示意圖。

五、具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1.

如圖1為圓球型的殼體，以單螺旋槳為氣體發(fā)生器，螺旋槳安裝在球體的上部的宇宙飛球中心垂直剖面示意圖：殼體(1)、動(dòng)力源(2)、進(jìn)風(fēng)口(3)、氣體發(fā)生器(螺旋槳)(4)、導(dǎo)風(fēng)增壓道(5)、機(jī)倉(cāng)(6)、出風(fēng)口(7)、機(jī)腳或機(jī)輪(8)、陀螺儀系統(tǒng)(10)。在殼體(1)內(nèi)部動(dòng)力源(2)固定于與殼體(1)相接的橫條(12)上，動(dòng)力源(2)帶動(dòng)氣體發(fā)生器(螺旋槳)(4)，開(kāi)合或調(diào)角度進(jìn)風(fēng)口(3)在殼體(1)側(cè)邊上，機(jī)倉(cāng)(6)頂端安裝電子陀螺儀系統(tǒng)(9)，機(jī)倉(cāng)(6)外壁及殼體(1)連接直隔板(9)組成上大下小的導(dǎo)風(fēng)增壓道(5)，隔板(11)與外壁及殼體(1)直隔板(9)連接把導(dǎo)風(fēng)增壓道(5)分成四個(gè)單元，導(dǎo)風(fēng)增壓道(5)底部連著開(kāi)合或調(diào)0-360度角出風(fēng)口(7)，在殼體(1)下方安裝機(jī)腳或機(jī)輪(8)，動(dòng)力源(2)為電能、太陽(yáng)能、機(jī)械能、核能等。

圖2為圖1中可控開(kāi)閉的進(jìn)風(fēng)口(3)立體示意圖：殼體(1)，進(jìn)風(fēng)口(3)，機(jī)腳或機(jī)輪(8)。

圖3為圖1中導(dǎo)風(fēng)增壓道(5)的水平截面示意圖：殼體(1)，導(dǎo)風(fēng)增壓道(10)，隔板(11)。

實(shí)施例2.

如圖4為以圓球型為殼體，以單螺旋槳為氣體發(fā)生器，螺旋槳安裝在球體的中部的宇宙飛球中心垂直剖面示意圖：殼體(13)、機(jī)倉(cāng)(14)、進(jìn)風(fēng)口(15)、氣體發(fā)生器(螺旋槳)(16)、動(dòng)力源(17)、導(dǎo)風(fēng)增壓道(18)、開(kāi)合或調(diào)角度出風(fēng)口(19)、機(jī)腳或機(jī)輪(20)、陀螺儀系統(tǒng)(22)，在殼體(13)內(nèi)部動(dòng)力源(17)固定于殼體(17)相接直隔板(21)頂橫條上，動(dòng)力源(17)帶動(dòng)氣體發(fā)生器(螺旋槳)(16)，開(kāi)合或調(diào)角度進(jìn)風(fēng)口(15)在殼體(13)側(cè)邊上，動(dòng)力源(17)下方安裝電子陀螺儀系統(tǒng)(22)，直隔板(21)與殼體(13)組成上大下小的導(dǎo)風(fēng)增壓道(18)，隔板(23)把導(dǎo)風(fēng)增壓道(18)分成四個(gè)單元，導(dǎo)風(fēng)增壓道(18)底部連著開(kāi)合或調(diào)0-360度角出風(fēng)口(19)，在進(jìn)風(fēng)口(15)上方連接于殼體(13)的板為機(jī)倉(cāng)(14)底板(24)，在殼體(13)下方安裝機(jī)腳或機(jī)輪(20)，動(dòng)力源(17)為電能、太陽(yáng)能、機(jī)械能、核能等。

圖5為圖4中可控開(kāi)閉的進(jìn)風(fēng)口(15)立體示意圖：殼體(13)，進(jìn)風(fēng)口(15)，機(jī)腳或機(jī)輪(20)。

圖6為圖4中導(dǎo)風(fēng)增壓道(18)的水平截面示意圖：殼體(13)，導(dǎo)風(fēng)增壓道(18)，隔板(23)。

實(shí)施例3.

如圖7為以圓球型的殼體，用四個(gè)螺旋槳為氣體發(fā)生器，螺旋槳安裝在球體的中部的宇宙飛球中心垂直剖面示意圖：殼體(25)、機(jī)倉(cāng)(26)、動(dòng)力源(27)、可控開(kāi)閉進(jìn)氣口(28)、氣體發(fā)生器(螺旋槳)(29)、導(dǎo)風(fēng)增壓道(30)、機(jī)腳或機(jī)輪(31)、開(kāi)合或調(diào)角度出風(fēng)口(32)，在殼體(25)內(nèi)部動(dòng)力源(27)固定于與殼體(25)相接的橫條(35)上，動(dòng)力源(27)帶動(dòng)四個(gè)氣體發(fā)生器(螺旋槳)(29)，開(kāi)合或調(diào)角度進(jìn)風(fēng)口(28)在殼體(25)側(cè)邊上，直隔板(33)與殼體(25)組成上大下小的導(dǎo)風(fēng)增壓道(30)，隔板(34)把導(dǎo)風(fēng)增壓道(30)分成四個(gè)單元，導(dǎo)風(fēng)增壓道(30)底部連著開(kāi)合或調(diào)0-360度角出風(fēng)口(32)，在進(jìn)風(fēng)口(28)上方連接于殼體(25)的板為機(jī)倉(cāng)(26)底板(35)，在殼體(25)下方安裝機(jī)腳或機(jī)輪(31)，動(dòng)力源(27)為電能、太陽(yáng)能、機(jī)械能、核能等。

圖8為圖7中可控開(kāi)閉進(jìn)氣口(28)立體示意圖：殼體(25)，可控開(kāi)閉進(jìn)氣口(28)，機(jī)腳或機(jī)輪(31)。

圖9為圖7中氣體發(fā)生器(螺旋槳)(29)及導(dǎo)風(fēng)增壓道(30)的水平截面示意圖：氣體發(fā)生器(螺旋槳)(29)，導(dǎo)風(fēng)增壓道(30)，隔板(34)。

實(shí)施例4.

如圖10為以圓球型的殼體，利用離心或渦旋轉(zhuǎn)動(dòng)為氣體發(fā)生器的宇宙飛球中心垂直剖面示意圖：殼體(39)、動(dòng)力源(37)、進(jìn)風(fēng)口(36)、渦旋或離心高壓氣體發(fā)生器(38)、導(dǎo)風(fēng)增壓道(40)、機(jī)倉(cāng)(41)、開(kāi)合或調(diào)角度出風(fēng)口(42)、機(jī)腳或機(jī)輪(43)。以圓球型為殼體(34)，在殼體(34)內(nèi)部動(dòng)力源(37)固定于與 殼體(34)相接的橫條(47)上，動(dòng)力源(37)連接渦旋或離心高壓氣體發(fā)生器(38)，可控開(kāi)閉及0-360度可調(diào)進(jìn)風(fēng)口(36)處于殼體(39)頂上，機(jī)倉(cāng)(41)于渦旋或離心高壓氣體發(fā)生器(38)的下部，機(jī)倉(cāng)(41)的外壁板(44)與水平相對(duì)的殼體(39)內(nèi)壁構(gòu)成上大下小的導(dǎo)風(fēng)增壓道(40)，隔板(45)把導(dǎo)風(fēng)增壓道(40)分成四個(gè)單元，導(dǎo)風(fēng)增壓道(40)底部連著可開(kāi)合或調(diào)0-360度角出風(fēng)口(42)，機(jī)腳或機(jī)輪(43)安裝于在殼體(39)的下方。

圖11為圖10中進(jìn)風(fēng)口(36)的水平截面示意圖：導(dǎo)風(fēng)增壓道(40)，導(dǎo)風(fēng)增壓道隔板(45)，機(jī)倉(cāng)(41)，機(jī)倉(cāng)壁板(44)。

圖12為圖10中渦旋或離心高壓氣體發(fā)生器(38)的水平截面示意圖：殼體(39)，渦旋或離心高壓氣體發(fā)生器(38)。

實(shí)施例5.

如圖13為以圓球型的殼體，利用四個(gè)離心或渦旋轉(zhuǎn)動(dòng)為氣體發(fā)生器的宇宙飛球中心垂直剖面示意圖：殼體(48)、機(jī)倉(cāng)(49)、進(jìn)風(fēng)口(50)、氣體發(fā)生器(51)、出風(fēng)口(52)、動(dòng)力源(53)、機(jī)腳或機(jī)輪(54)。以圓球型為殼體(48)，殼體(48)上半部份為機(jī)倉(cāng)(49)，機(jī)倉(cāng)底板(56)與殼體(48)連接，動(dòng)力源(47)安裝在殼體(48)底上部橫板(55)下面，動(dòng)力源(53)連接渦旋或離心高壓氣體發(fā)生器系統(tǒng)(51)，可控開(kāi)閉進(jìn)風(fēng)口(50)于渦旋或離心高壓氣體發(fā)生器系統(tǒng)(45)頂部外上側(cè)，出風(fēng)口(52)為可開(kāi)合或調(diào)0-360度角，機(jī)腳或機(jī)輪(54)安裝于在殼體(48)的下方。

圖14為圖13中進(jìn)氣口(44)立體示意圖：殼體(48)，進(jìn)風(fēng)口(50)，機(jī)腳或機(jī)輪(54)。

圖15為圖13中氣體發(fā)生器(51)中的水平截面示意圖：殼體(48)，氣體發(fā)生器系統(tǒng)(51)。

實(shí)施例6.

如圖16為以大半圓球型為殼體，利用四組螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)為氣體發(fā)生器的宇宙飛球中心垂直剖面示意圖：殼體(58)、機(jī)倉(cāng)(59)、進(jìn)風(fēng)口(57)、氣體發(fā)生器(61)、動(dòng)力源(62)、出風(fēng)口(63)、機(jī)腳或機(jī)輪(64)。以大半圓球型為殼體(58)，殼體(58)上大半部份為機(jī)倉(cāng)(59)，動(dòng)力源(62)安裝在殼體(58)底上部橫板(65)下，動(dòng)力源(62)連接四組橫裝的螺桿高壓氣體發(fā)生器系統(tǒng)(61)，可控開(kāi)閉及可調(diào)0-360度角進(jìn)風(fēng)口(57)于殼體(58)頂部并用管道經(jīng)過(guò)機(jī)倉(cāng)(59)與機(jī)倉(cāng)底板(66)相連接并連通氣體發(fā)生器(61)，出風(fēng)口(63)為可開(kāi)合及可調(diào)0-360度角，與氣體發(fā)生器(61)連通，與機(jī)腳或機(jī)輪(64)安裝于在殼體(58)的最下方。

圖17為圖16中進(jìn)氣口(57)的水平截面示意圖：殼體(58)，進(jìn)風(fēng)口(57)。

圖18為圖16中氣體發(fā)生器(61)的水平截面示意圖：殼體(58)，氣體發(fā)生器(59)。

實(shí)施例7.

如圖19為蓆帽型殼體的宇宙飛球中心垂直剖面示意圖：殼體(67)、機(jī)倉(cāng)(68)、動(dòng)力源(69)、進(jìn)風(fēng)口(70)、高壓氣體發(fā)生器系統(tǒng)(71)、導(dǎo)風(fēng)增壓道(72)、出風(fēng)口(73)、機(jī)腳或機(jī)輪(74)。以蓆帽型的殼體(67)，殼體(67)上大半部份為機(jī)倉(cāng)(68)，動(dòng)力源(69)安裝在機(jī)倉(cāng)(68)底板(78)的下橫板(76)上，動(dòng)力源(69)連接于離心輪、渦旋輪、螺桿、螺旋槳的高壓氣體發(fā)生器系統(tǒng)(71)，可控開(kāi)閉進(jìn)風(fēng)口(70)于高壓氣體發(fā)生器系統(tǒng)(71)外側(cè)頂部，高壓氣體發(fā)生器系統(tǒng)(71)下面為多個(gè)上大下小的導(dǎo)風(fēng)增壓道(72)，導(dǎo)風(fēng)增壓道(72)底部連著開(kāi)合或調(diào)0-360度角出風(fēng)口(73)，保持球身平衡穩(wěn)定的電子陀螺儀(77)安裝于橫板(76)上，機(jī)腳或機(jī)輪(74)安裝于在殼體(67)的下方。

為了全安考慮在各種實(shí)施例1至例7的宇宙飛球中，在不同型狀殼體外圍可設(shè)置一個(gè)或多個(gè)組成一體的高強(qiáng)韌材料制成充氣囊(圖20)：其中為殼體(79)，充氣囊(80)。在殼體內(nèi)置多個(gè)自動(dòng)或手動(dòng)安全氣囊(圖21)：殼體(81)，自動(dòng)或手動(dòng)安全氣囊(82)。在各種實(shí)例中外型可垂直變形制成輪型、碟型、橢圓型、半圓型、圓盤(pán)型、蓆帽型等。

以上所述的宇宙飛球具體實(shí)施例，僅對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案圖示說(shuō)明，所應(yīng)理解的是以上所述僅為本發(fā)明的一部份具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則，原理之內(nèi)，所做的任何修改等同替換改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。