一種變角減速器底座的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于飛機結構設計【技術領域】，涉及一種用于飛機襟翼操縱系統(tǒng)變角減速器的連接固定裝置。一種變角減速器底座，其特征是，由變角減速器底座(1)、兩個直邊(2)和斜邊(3)組成,變角減速器底座(1)、直邊(2)和斜邊(3)為一體，變角減速器底座(1)垂直向下伸出直邊(2)，斜向后伸出斜邊(3),變角減速器底座(1)的空腔內裝變角減速器，變角減速器底座(1)前端與操縱系統(tǒng)連接，前端面周邊有連接孔(4)，直邊(2)下端有與機翼結構連接孔(5)，斜邊(3)下端有與機翼梁結構連接孔(6)。本實用新型變角減速器底座形狀精巧，既保證了足夠的強度和剛度，又做到了重量最輕。
【專利說明】一種變角減速器底座

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于飛機結構設計【技術領域】，涉及一種用于飛機襟翼操縱系統(tǒng)變角減速器的連接固定裝置。

【背景技術】
[0002]飛機襟翼操縱系統(tǒng)的變角減速器體積比較大，且變角減速器位于襟翼滑軌整流罩內，結構可供支持連接的空間少，為了擴散變角減速器上的集中載荷，變角減速器底座的形狀一般不規(guī)則，相應地的尺寸也大，重量也重。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型變角減速器底座形狀精巧，通過三個連接點將變角減速器上的集中載荷擴散到機翼結構上，既保證了足夠的強度和剛度，又做到了重量最輕。其巧妙的連接方式，使得變角減速器底座拆裝簡單容易，提高了操縱系統(tǒng)的維護性。
[0004]本實用新型由變角減速器底座1、兩個直邊2和斜邊3組成。變角減速器底座1、直邊2和斜邊3為一體，變角減速器底座I垂直向下伸出直邊2，斜向后伸出斜邊3。變角減速器底座I的空腔內裝變角減速器，變角減速器底座I前端與操縱系統(tǒng)連接，前端面周邊有連接孔4，直邊2下端有與機翼結構連接孔5，斜邊3下端有與機翼梁結構連接孔6。
[0005]本實用新型變角減速器底座形狀精巧，通過三個連接點將變角減速器上的集中載荷擴散到機翼結構上，既保證了足夠的強度和剛度，又做到了重量最輕。其巧妙的連接方式，使得變角減速器底座拆裝簡單容易，提高了操縱系統(tǒng)的維護性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的主視圖；
[0007]圖2為本發(fā)明的俯視圖。

【具體實施方式】
:
[0008]本實用新型由變角減速器底座1、兩個直邊2和斜邊3組成。變角減速器底座1、直邊2和斜邊3為一體，變角減速器底座I垂直向下伸出直邊2，斜向后伸出斜邊3。變角減速器底座I的空腔內裝變角減速器，變角減速器底座I前端與操縱系統(tǒng)連接，前端面周邊有四個連接孔4，直邊2下端有與機翼結構連接孔5，斜邊3下端有與機翼梁結構連接孔6。
[0009]本發(fā)明的工作原理如下:
[0010]飛機襟翼操縱系統(tǒng)的變角減速器位于襟翼滑軌整流罩內，體積比較大，結構可供支持連接的空間少，通過本實用新型變角減速器底座，將變角減速器與機翼結構不同的三個方向連接，有利于擴散變角減速器上的集中載荷。
【權利要求】
1.一種變角減速器底座，其特征是，由變角減速器底座(I)、兩個直邊(2)和斜邊(3)組成，變角減速器底座(I)、直邊(2)和斜邊(3)為一體，變角減速器底座(I)垂直向下伸出直邊(2)，斜向后伸出斜邊(3)，變角減速器底座(I)的空腔內裝變角減速器，變角減速器底座(I)前端與操縱系統(tǒng)連接，前端面周邊有連接孔(4)，直邊(2)下端有與機翼結構連接孔(5)，斜邊(3)下端有與機翼梁結構連接孔(6)。
【文檔編號】B64C13/24GK204184568SQ201420564935
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權日:2014年9月28日
【發(fā)明者】路麗麗 申請人:中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所