一種航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)，包括需要連接的第一艙體和第二艙體，所述第一艙體上設(shè)有一第一凹槽，所述第二艙體上設(shè)有一第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的位置相對(duì)應(yīng)，所述第一凹槽上卡設(shè)有一開口的彈簧卡圈，所述彈簧墊圈沿徑向上開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，以及還包括多個(gè)緊定螺釘，所述緊定螺釘穿過所述第二凹槽并與所述螺紋孔相配合，當(dāng)需要連接所述第一艙體和第二艙體時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述緊定螺釘，所述彈簧卡圈漲開至其側(cè)壁與所述第二凹槽的側(cè)壁相抵觸。本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)緊定螺釘，使開口的彈簧卡圈漲開至其側(cè)壁與第二凹槽的側(cè)壁相抵觸，從而實(shí)現(xiàn)第一艙體和第二艙體的連接，其使用方便簡(jiǎn)單，連接強(qiáng)度大、且加工簡(jiǎn)單、成本低廉。
【專利說明】一種航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航天器的艙體【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]航天器艙體間的連接方式主要有:套接、螺紋(套環(huán))連接、盤式連接、卡塊連接、楔環(huán)連接和花鍵槽式連接等連接方式。這些連接方式各有特點(diǎn):
[0003]I)、螺紋連接:此種連接的優(yōu)點(diǎn)是連接強(qiáng)度、剛度大，可利用空間大，加工容易，連接方便，傳力均勻，可承受較大的載荷；缺點(diǎn)是扭轉(zhuǎn)偏差△ Ψ難保證，多用于無相對(duì)轉(zhuǎn)角要求的相鄰艙段連接。
[0004]2)、內(nèi)卡塊連接:此連接方式的優(yōu)點(diǎn)是具有連接緊密、可靠及連接剛度大，徑向螺釘操作簡(jiǎn)單，端框尺寸?。蝗秉c(diǎn)是卡塊的斜面和連接框斜面精度要求高，加工困難，且艙內(nèi)必須留有卡塊活動(dòng)空間，艙內(nèi)空間不能充分利用。
[0005]3)、盤式連接:兩艙段以對(duì)接框相帖合，沿圓周用軸向螺栓對(duì)接。彈身艙段的軸向力靠對(duì)接框端面受擠壓來傳遞；彎矩通過部分螺栓受拉力，一部分連接框端面受擠壓來傳遞；剪力及扭矩則由螺栓受剪切來傳遞。此種連接能夠保證位移偏差A(yù)a、彎曲偏差Λ α、扭轉(zhuǎn)偏差Δ Ψ,拆裝方便,但占用空間較大。
[0006]4)、套接連接:這種連接結(jié)構(gòu)方式，螺釘數(shù)目多，傳力比較分散、均勻，適用于硬殼式彈身艙段的連接，由于連接框比較完整，氣動(dòng)外型比較好。缺點(diǎn)是直徑較大的艙體，加工套接的配合表面很困難。由于這種連接不產(chǎn)生軸向力，配合面之間、螺釘與釘孔之間有間隙，連接剛度差，那么在載荷高的小直徑艙體間的連接就不可靠。
[0007]5)、楔環(huán)連接:楔環(huán)連接結(jié)構(gòu)尺寸小，外形光滑，適用于連接框尺寸較小的艙段，但零件加工要求高，裝拆次數(shù)不宜過，裝配難度大，特別是反向操作困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種連接強(qiáng)度大、裝配方便、加工簡(jiǎn)單的航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0010]本實(shí)用新型提供的航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)，包括需要連接的第一艙體和第二艙體，所述第一艙體上設(shè)有一第一凹槽，所述第二艙體上設(shè)有一第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的位置相對(duì)應(yīng)，所述第一凹槽上卡設(shè)有一開口的彈簧卡圈，所述彈簧墊圈沿徑向上開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，以及還包括多個(gè)緊定螺釘，所述緊定螺釘穿過所述第二凹槽并與所述螺紋孔相配合，當(dāng)需要連接所述第一艙體和第二艙體時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述緊定螺釘，所述彈簧卡圈漲開至其側(cè)壁與所述第二凹槽的側(cè)壁相抵觸。
[0011]進(jìn)一步地，所述彈簧卡圈和所述第二凹槽的截面形狀均為梯形，當(dāng)需要連接所述第一艙體和第二艙體時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述緊定螺釘，所述彈簧卡圈和所述第二凹槽的梯形的斜面相抵觸。
[0012]進(jìn)一步地，所述螺紋孔的數(shù)量為奇數(shù)個(gè)，且沿所述彈簧卡圈的圓周方向上等間距分布。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一艙體和第二艙體之間還設(shè)有一導(dǎo)向定位鍵，所述導(dǎo)向定位鍵位于所述彈簧卡圈的開口處。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過旋轉(zhuǎn)緊定螺釘，使開口的彈簧卡圈漲開至其側(cè)壁與第二凹槽的側(cè)壁相抵觸，從而實(shí)現(xiàn)第一艙體和第二艙體的連接，其使用方便簡(jiǎn)單，連接強(qiáng)度大、且加工簡(jiǎn)單、成本低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型的航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1沿A-A線的旋轉(zhuǎn)剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]參閱圖1-2所示，本實(shí)用新型的航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)，包括需要連接的第一艙體I和第二艙體2，第一艙體I上設(shè)有一第一凹槽3，第二艙體2上設(shè)有一第二凹槽4，第一凹槽3和第二凹槽4的位置相對(duì)應(yīng)，第一凹槽3上卡設(shè)有一開口的彈簧卡圈5，彈簧墊圈5沿徑向上開設(shè)有多個(gè)螺紋孔6，以及還包括多個(gè)緊定螺釘7，緊定螺釘7穿過第二凹槽4并與螺紋孔6相配合，當(dāng)需要連接第一艙體I和第二艙體2時(shí)，旋轉(zhuǎn)緊定螺釘7，彈簧卡圈5漲開至其側(cè)壁與第二凹槽4的側(cè)壁相抵觸。本實(shí)用新型中，彈簧卡圈5用彈性材料制成，平時(shí)處于收緊狀態(tài)，其外徑略小于第一艙體I和第二艙體2的套接配合面直徑，這樣便于安裝和套接。
[0020]具體的，彈簧卡圈5和第二凹槽4的截面形狀均為梯形，可以達(dá)到公差補(bǔ)償作用，降低加工精度。當(dāng)需要連接第一艙體I和第二艙體2時(shí)，旋轉(zhuǎn)緊定螺釘7，彈簧卡圈5和第二凹槽4的梯形的斜面相抵觸。為了便于裝配，螺紋孔6的數(shù)量為奇數(shù)個(gè)，且沿彈簧卡圈5的圓周方向上等間距分布，這樣斜面壓緊力比較均勻，連接剛度較大。
[0021]較佳的，為了滿足技術(shù)指標(biāo)的定位要求，以及方便裝配和加工，第一艙體I和第二艙體2之間還設(shè)有一導(dǎo)向定位鍵8，導(dǎo)向定位鍵8位于彈簧卡圈5的開口處。
[0022]以上，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)，包括需要連接的第一艙體(I)和第二艙體(2)，其特征在于:所述第一艙體(I)上設(shè)有一第一凹槽(3)，所述第二艙體(2)上設(shè)有一第二凹槽(4)，所述第一凹槽(3)和第二凹槽(4)的位置相對(duì)應(yīng)，所述第一凹槽(3)上卡設(shè)有一開口的彈簧卡圈(5)，所述彈簧墊圈(5)沿徑向上開設(shè)有多個(gè)螺紋孔￠)，以及還包括多個(gè)緊定螺釘(7)，所述緊定螺釘(7)穿過所述第二凹槽(4)并與所述螺紋孔(6)相配合，當(dāng)需要連接所述第一艙體(I)和第二艙體(2)時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述緊定螺釘(7)，所述彈簧卡圈(5)漲開至其側(cè)壁與所述第二凹槽(4)的側(cè)壁相抵觸。
2.如權(quán)利要求1所述的航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧卡圈(5)和所述第二凹槽(4)的截面形狀均為梯形，當(dāng)需要連接所述第一艙體(I)和第二艙體(2)時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述緊定螺釘(7)，所述彈簧卡圈(5)和所述第二凹槽(4)的梯形的斜面相抵觸。
3.如權(quán)利要求2所述的航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺紋孔(6)的數(shù)量為奇數(shù)個(gè)，且沿所述彈簧卡圈(5)的圓周方向上等間距分布。
4.如權(quán)利要求1所述的航天器艙體間的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一艙體(I)和第二艙體(2)之間還設(shè)有一導(dǎo)向定位鍵(8)，所述導(dǎo)向定位鍵(8)位于所述彈簧卡圈(5)的開口處。
【文檔編號(hào)】B64G1/66GK204021262SQ201420419145
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】陳偉, 馮永具 申請(qǐng)人:貴州航天風(fēng)華精密設(shè)備有限公司