一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置，包括一用于對開關(guān)進行限位的凹槽；用于支撐所述凹槽的第一支撐板和第二支撐板；用于將所述限位裝置固定于飛機維護口蓋的固定件；所述第一支撐板、凹槽及第二支撐板一體式設(shè)計，所述第一支撐板和第二支撐板分別通過固定件與飛機維護口蓋固定連接，所述限位裝置的抗拉強度大于或者等于390MPa。本實用新型所述限位裝置結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，制造成本低，可有效免因為艙外控制盒的人員疏忽而使飛機安全受到影響，保證機組人員安全。
【專利說明】一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種限位裝置，具體地，涉及一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]壓力加油操縱盒和配電盒安裝于進氣道兩側(cè)的蒙皮內(nèi)。在飛行時無人監(jiān)控的情況下，壓力加油操縱盒的“壓力加油”等開關(guān)需限制在“中立”位置，配電盒的“左、右滑油加油”開關(guān)需限制在“工作”位置。
[0003]“壓力加油”開關(guān)是飛機在地面加油時控制加油電路的重要開關(guān)。如果飛行時，此開關(guān)被誤置于“加油”位，則會引起各油箱之間輸油順序紊亂，使飛機重心不穩(wěn)，操縱失控，嚴重時會影響飛機安全。
[0004]“左、右滑油加油檢查”開關(guān)為檢查滑油油量的重要開關(guān)，如果飛行時，此開關(guān)被誤置于“檢查”位，則當發(fā)動機油路出現(xiàn)“滑油低”或者“滑油多”時，系統(tǒng)無法發(fā)出相應(yīng)的告警，飛行員無法在發(fā)動機滑油失效期間采取相應(yīng)措施，導致飛機安全受到影響。
實用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置，所述限位裝置結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，制造成本低，可有效免因為艙外控制盒的人員疏忽而使飛機安全受到影響，保證機組人員安全。
[0006]為達到上述目的，本實用新型主要采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置，所述限位裝置包括:
[0008]一用于對開關(guān)進行限位的凹槽；
[0009]用于支撐所述凹槽的第一支撐板和第二支撐板；
[0010]用于將所述限位裝置固定于飛機維護口蓋的固定件；
[0011]所述第一支撐板、凹槽及第二支撐板一體式設(shè)計，所述第一支撐板和第二支撐板分別通過固定件與飛機維護口蓋固定連接，所述限位裝置的抗拉強度大于或者等于390MPa。
[0012]進一步優(yōu)選地，所述第一支撐板、凹槽及第二支撐板為航空鋁材板。
[0013]進一步優(yōu)選地，所述固定件為沉頭螺釘。
[0014]進一步優(yōu)選地，所述限位裝置的結(jié)構(gòu)為底端開口的“凹”形。
[0015]進一步優(yōu)選地，所述開關(guān)為壓力加油操縱盒開關(guān)或配電盒開關(guān)。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]通過設(shè)置所述限位裝置，通過限位裝置上的凹槽設(shè)計，可有效防止因人為疏忽或其他外界因素干擾所引起的飛機艙外重要開關(guān)的錯位現(xiàn)象發(fā)生，保證機組人員人身安全；所述限位裝置依附于飛機維護口蓋設(shè)計，節(jié)省空間，簡單高效；簡單而有效的對開關(guān)檔位進行限位，使每次飛行的系統(tǒng)開關(guān)狀態(tài)保持正確一致，避免了因人員疏忽對飛機的嚴重影響；限位裝置的特殊材質(zhì)及加工工藝，可保證其牢固度和限位精度而且制造成本低；結(jié)構(gòu)簡單、實用，可廣泛應(yīng)用于飛機開關(guān)防差錯設(shè)計中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型所提供的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置用于壓力加油操縱盒的開關(guān)限位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實用新型所提供的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置用于配電盒的開關(guān)限位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實用新型所提供的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置在飛機維護口蓋處于關(guān)閉狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本實用新型所提供的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置在飛機維護口蓋處于開啟狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型所提供的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置做進一步地解釋說明。
[0023]本實用新型所提供的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置的結(jié)構(gòu)如下:
[0024]如圖4所示，第一支撐板2、凹槽I及第二支撐板3 —體式設(shè)計，所述第一支撐板2和第二支撐板3分別通過固定件4與飛機維護口蓋5固定連接，所述限位裝置的抗拉強度大于或者等于390MPa。
[0025]其中，所述第一支撐板2、凹槽I及第二支撐板3為航空鋁材板。所述固定件4為沉頭螺釘。所述限位裝置的結(jié)構(gòu)為底端開口的“凹”形。所述開關(guān)為壓力加油操縱盒開關(guān)6 (如圖1所示)或配電盒開關(guān)7 (如圖2所示)。
[0026]本實用新型所提供的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置的使用方式如下:
[0027]I).通過協(xié)調(diào)控制盒與飛機維護口蓋5之間的空間位置得出防差錯裝置的加工尺寸；
[0028]2).模擬飛機維護口蓋5的關(guān)閉(圖3)、打開情況(圖4)，保證良好的整體維護性；
[0029]3).防差錯裝置材料選用LY12-M-S 1.2航空鋁材，經(jīng)過鈑彎、熱處理(抗拉強度≤390MPa)和表面處理(Al.H.Y)加工而成，保證結(jié)構(gòu)不易變形；
[0030]4).防差錯裝置使用4件HB1-207G-M3X8沉頭螺釘(即固定件4)安裝于飛機維護口蓋5上。
[0031]需要注意的是，以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的【具體實施方式】僅限于此，在本實用新型的上述指導下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實施例的基礎(chǔ)上進行各種改進和變形，而這些改進或者變形落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置，其特征在于，所述限位裝置包括: 一用于對開關(guān)進行限位的凹槽(I); 用于支撐所述凹槽(I)的第一支撐板(2 )和第二支撐板(3 ); 用于將所述限位裝置固定于飛機維護口蓋(5)的固定件(4)； 所述第一支撐板(2 )、凹槽(I)及第二支撐板(3 ) 一體式設(shè)計，所述第一支撐板(2 )和第二支撐板(3)分別通過固定件(4)與飛機維護口蓋(5)固定連接，所述限位裝置的抗拉強度大于或者等于390Mpa。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置，其特征在于， 所述第一支撐板(2 )、凹槽(I)及第二支撐板(3 )為航空鋁材板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置，其特征在于， 所述固定件(4)為沉頭螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置，其特征在于， 所述限位裝置的結(jié)構(gòu)為底端開口的“凹”形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機艙外開關(guān)防差錯限位裝置，其特征在于， 所述開關(guān)為壓力加油操縱盒開關(guān)(6)或配電盒開關(guān)(7)。
【文檔編號】B64D37/00GK203581389SQ201320760339
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】江鵬, 張海波, 魏屹, 張穎, 康瑞萍, 余奎, 賀敏, 吳秀杰, 楊彬彬, 郭鵬, 余秦, 李智龍, 周志, 張明明, 李鍇, 宋光獻 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司