專(zhuān)利名稱(chēng)：水上飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水上設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用摩托艇或噴射艇作動(dòng)力的水上飛行器。
技術(shù)背景此水上飛行器，是一種新型的單人操作式噴射懸浮飛行器.它借用摩托艇或噴射快艇的噴射動(dòng)力，通過(guò)連接的輸水軟管輸送到人背著的噴口，再通過(guò)水的噴射將操作員推向空中及如進(jìn)。這款水上飛行器將噴射背包同引擎、水泵和燃料箱等相分離，并將它們固定在水面小艇上。飛行員只須背著輕巧的噴射背包就行，背包通過(guò)軟的水管與水面摩托艇艇或快艇的噴射泵相連。這種裝置最高可將人推到10米高的空中，時(shí)速可以達(dá)到25公里，可以在空中盡情地表演急轉(zhuǎn)彎和盤(pán)旋。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種水上飛行器，能夠?qū)崿F(xiàn)人水上升空、及在空中表演、娛樂(lè)；且該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗能小。為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下—種水上飛行器，包括方向手柄、安全帶、靠背、出水彎頭、坐墊、Y形管道、水帶，所述靠背兩側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有安全帶，靠背下端連接坐墊，所述靠背后側(cè)與Y形管道固定在一起，Y形管道下端的進(jìn)口與水帶密封連接，Y形管道兩側(cè)的出口分別密封連接向下方設(shè)置的出水彎頭，所述兩側(cè)的出水彎頭上分別固定方向手柄。本實(shí)用新型所述的水上飛行器的有益效果是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、科學(xué)，制作、使用方便；耗能小，功能全，符合人們的消費(fèi)理念，有利于產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的水上飛行器的示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的水上飛行器的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的水上飛行器的正面分解圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的水上飛行器的側(cè)面分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的水上飛行器，包括方向手柄5、安全帶6、靠背7、出水彎頭9、坐墊14、Y形管道16、水帶20，所述靠背7兩側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有安全帶6，通過(guò)三根安全帶6將人固定在靠背7上，所述靠背7下端連接坐墊14，便于人乘坐；所述靠背7后側(cè)與Y形管道16固定在一起，Y形管道16下端的進(jìn)口與水帶20密封連接，Y形管道16兩側(cè)的出口分別密封連接向下方設(shè)置的出水彎頭9，使用時(shí)，水帶20供水，并通過(guò)Y形管道16分流后從兩側(cè)的出水彎頭9向下噴出，在反作用力下，將靠背7向上推起，實(shí)現(xiàn)人的升空；所述兩側(cè)的出水彎頭9上分別固定方向手柄5，通過(guò)方向手柄5控制兩側(cè)的出水彎頭9方向，進(jìn)而控制人在空中上升、前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎等移動(dòng)。為了保持持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力，兩出水彎頭9通過(guò)鎖緊螺母11和密封墊12分別鎖固在Y形管道16兩側(cè)的出口，通過(guò)此密封結(jié)構(gòu)的固定方式，有利于保證出水彎頭9與Y形管道16之間連接處無(wú)能量流失；所述Y形管道16下端的進(jìn)口通過(guò)鎖緊螺母17連接水帶20，鎖緊螺母17密封鎖固在Y形管道16下端的進(jìn)口，鎖緊螺母17上通過(guò)快速接頭19和抱箍18密封連接水帶20，通過(guò)Y形管道16下端的進(jìn)口與水帶20的此密封固定方式，保證Y形管道16與水帶20之間無(wú)能量流失。所述出水彎頭9上卡固或螺絲鎖固手柄固定板8和聯(lián)桿支架10。在實(shí)際生產(chǎn)中，在保證兩出水彎頭9能夠正?？刂频耐瑫r(shí)，為了安裝、制作方便，出水彎頭9與方向手柄5采用以下連接方式所述兩出水彎頭9上的手柄固定板8分別鎖固方向手柄5,所述一側(cè)的方向手柄5末端軸接油門(mén)開(kāi)關(guān)把手柄I ;所述另一側(cè)方向手柄5另一端軸接啟動(dòng)手柄開(kāi)關(guān)3。所述油門(mén)開(kāi)關(guān)把手柄I通過(guò)油門(mén)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路2連接到發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)，轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)開(kāi)關(guān)I拉動(dòng)油門(mén)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路2從而使節(jié)氣門(mén)展開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)提速；所述啟動(dòng)手柄開(kāi)關(guān)3通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)線(xiàn)路4連接到艇發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火系統(tǒng)，按動(dòng)啟動(dòng)手柄開(kāi)關(guān)3使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或熄火。所述兩出水彎頭9上的聯(lián)桿支架10分別鎖固在聯(lián)桿13兩端，保證左右出水彎頭9前后擺動(dòng)角度的一致性，當(dāng)手柄1、3上下動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)出水彎頭9上下一起擺動(dòng)。所述靠背I下端鎖固坐墊支架15，坐墊支架15上固定坐墊14。本具體實(shí)施方式
只本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限定，具體各項(xiàng)權(quán)利保護(hù)范圍由權(quán)利要求書(shū)限定。
權(quán)利要求1.一種水上飛行器，其特征在于包括方向手柄、安全帶、靠背、出水彎頭、坐墊、Y形管道、水帶，所述靠背兩側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有安全帶，靠背下端連接坐墊，所述靠背后側(cè)與Y形管道固定在一起，Y形管道下端的進(jìn)口與水帶密封連接，Y形管道兩側(cè)的出口分別密封連接向下方設(shè)置的出水彎頭，所述兩側(cè)的出水彎頭上分別固定方向手柄。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水上飛行器，其特征在于所述兩出水彎頭通過(guò)鎖緊螺母和密封墊分別鎖固在Y形管道兩側(cè)的出口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的水上飛行器，其特征在于所述出水彎頭上卡固或螺絲鎖固手柄固定板和聯(lián)桿支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水上飛行器，其特征在于所述兩出水彎頭上的手柄固定板分別鎖固方向手柄，所述一側(cè)的方向手柄末端軸接油門(mén)開(kāi)關(guān)把手柄；所述另一側(cè)方向手柄另一端軸接啟動(dòng)手柄開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水上飛行器，其特征在于所述油門(mén)開(kāi)關(guān)把手柄通過(guò)油門(mén)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路連接到發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)；所述啟動(dòng)手柄開(kāi)關(guān)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)線(xiàn)路連接到艇發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和熄火系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水上飛行器，其特征在于所述兩出水彎頭上的聯(lián)桿支架分別鎖固在聯(lián)桿兩端。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水上飛行器，其特征在于所述靠背下端鎖固坐墊支架，坐墊支架上固定坐墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水上飛行器，其特征在于所述Y形管道下端的進(jìn)口通過(guò)鎖緊螺母連接水帶。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的水上飛行器，其特征在于所述鎖緊螺母密封鎖固在Y形管道下端的進(jìn)口，鎖緊螺母上通過(guò)快速接頭和抱箍密封連接水帶。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水上飛行器，包括方向手柄、安全帶、靠背、出水彎頭、坐墊、Y形管道、水帶，所述靠背兩側(cè)和下側(cè)分別設(shè)有安全帶，靠背下端連接坐墊，所述靠背后側(cè)與Y形管道固定在一起，Y形管道下端的進(jìn)口與水帶密封連接，Y形管道兩側(cè)的出口分別密封連接向下方設(shè)置的出水彎頭，所述兩側(cè)的出水彎頭上分別固定方向手柄。
文檔編號(hào)B64C39/00GK202541835SQ20112034536
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者應(yīng)晶晶 申請(qǐng)人:應(yīng)晶晶