專利名稱：一種飛機燃油放沉淀工具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種飛機燃油放沉淀工具，更特別地，涉及一種在左右機翼整流鼓包內部用于飛機燃油放沉淀閥的開啟和可連續(xù)燃油放沉淀的裝置。
背景技術：
通常，在飛機上設有多個放沉淀閥，分別在機翼下和整流鼓包內部，地勤維護時需要打開放沉淀閥，進行放沉淀油的工作。對于在飛機機翼整流鼓包內部的放沉淀閥，一般地勤人員會首先打開左右機翼整流鼓包處的維護口蓋，進入到整流鼓包內部，然后人手托舉燃油放沉淀工具并打開燃油放沉淀閥，以進行燃油放沉淀操作。由此可見，現(xiàn)有技術的燃油放沉淀工具需要地勤人員長時間進行托舉，考慮到飛機機翼鼓包內部空間狹小，這樣的托舉操作十分不便。另外，由于飛機機翼鼓包內部十分黑暗，這就使得地勤人員很難就將放沉淀工具的閥門開啟裝置對準燃油放沉淀閥，這就會造成飛機放沉淀閥的位置與沉淀工具在位置上有所錯開，這既會損壞放沉淀閥，也容易造成燃油沉淀物泄漏。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種飛機燃油放沉淀工具，其在操作中不需要地勤人員長時間托舉，操作簡便省力。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種飛機燃油放沉淀工具，其用于在飛機機翼整流鼓包內打開飛機燃油放沉淀閥，并排放燃油箱內的沉淀，包括盛放杯，其用于盛放飛機燃油放沉淀閥中放出的沉淀物；支架桿體，其上部用于連接盛放杯，所述支架桿體的頂部設置有開啟頭部，該開啟頭部能夠開啟飛機燃油的放沉淀閥的閥芯，下部帶有螺紋用于安裝支撐彈簧和支撐板等；支撐板，所述支撐板安裝在所述飛機機翼鼓包內部的框架上，并且其通過彈性支撐部與支架桿體連接，所述彈性支撐部包括支撐彈簧，該支撐彈簧能夠提供向上的支撐彈力，所述支撐彈力等于需開啟的飛機燃油放沉淀閥閥芯的向下彈力和所述工具在彈性支撐部以上部分重力的總和，支撐彈簧的剛度與飛機燃油放沉淀閥閥芯的彈簧剛度相當。所述工具由于能夠通過支撐板固定在所述飛機機翼整流鼓包內部，所以在放沉淀過程中無需地勤人員手持。另外，由于支撐彈簧的彈力等于需開啟的飛機燃油放沉淀閥閥芯的向下彈力和所述工具在彈性支撐部以上部分重力的總和，并且支撐彈簧的剛度與所述飛機燃油放沉淀閥閥芯的彈簧剛度相當，所以當盛放杯中沒有沉淀物時，開啟頭部在支撐彈簧彈彈力的作用下會將飛機燃油放沉淀閥閥芯完全打開，隨著沉淀物不斷流入盛放杯， 盛放杯的重力逐漸增加，支撐彈簧被逐漸下壓，由此整個桿體帶動其開啟頭部逐漸向下移動，而閥芯由完全打開轉變?yōu)椴糠执蜷_直至關閉，從而調節(jié)閥芯的開度降低排放的流量，從而防止燃油從盛油杯中溢出。
特別地，所述開啟裝置包括開啟刀頭，該開啟刀頭前部為螺絲刀頭部，中部為連桿和圓形尾柱，圓形尾柱上還套設有刀架彈簧，所述刀架彈簧一端與所述連桿的底部接觸，另一端與所述支架桿體的頂部的孔接觸。連桿的側部開設有滑槽，旋在伸縮桿上的緊固螺釘端部壓在滑槽上，這樣可以在傳遞力矩的同時，還可以使開啟刀頭限定在支架桿體頂部的孔內，并能上下活動調節(jié)開啟刀頭的伸出高度。更優(yōu)選地，所述開啟刀頭的螺絲刀頭部的形狀可以與需開啟的飛機燃油放沉淀閥閥芯的形狀對應，例如，該刀頭的形狀可以是一字形、六角形或十字形。在本發(fā)明的另一個實施例中，為了能使得操作人員更直觀地察覺到所述盛放杯的沉淀物容量，所述盛放杯由透明材料制成。優(yōu)選地，考慮到飛機機翼整流鼓包中比較黑暗，所以在所述工具上還設置有光源。 工具帶有光源后可以在黑暗的環(huán)境中照亮工作環(huán)境便于觀測放油情況。在本發(fā)明的一個實施例中，該光源被連接在支架桿體上，位于盛放杯外的下方，其能夠照亮所述盛放杯和開啟頭部分位置。特別地，光源可以是微型防爆手電筒，其能夠通過絕緣材料的夾具與支架桿體連接。此外，在本發(fā)明的另一個實施例中，光源包括開關、燈泡和電源可設置在支架桿體內部，支架桿體上設有控制的開關。在該實施例中，支架桿體上的盛放杯的材料為透明材料制成。優(yōu)選地，該光源的燈泡可以是LED燈，刀頭為透明導光材料制成，LED燈的照射光線可直接通過桿體中間的孔引到閥芯上照亮閥芯。電源可以為鈕扣電池或者7號電池從支架桿體底部裝入。光源可作成一體式模塊的結構裝入。支架桿體底部接有接地線與地面接地端連接，以防止因靜電產生的火花。為了進一步簡化飛機燃油放沉淀操作，可以在所述工具中設置有排出口。在本發(fā)明的一個實施例中，在所述盛放杯的底部開設有排出口，并且該排出口連通導油軟管。通過這樣的設置，盛放杯在接收沉淀物的同時，也能通過導油軟管將沉淀物排出到機翼鼓包外的鐵通或其它大容量容納裝置中。另外，由于支撐彈簧的作用，當放沉淀閥中沉淀物流出速率大于盛放杯排出速率時，該支撐彈簧會被下壓，從而閥芯會從完全打開轉變?yōu)椴糠执蜷_， 流出速率也會降低，反之，當沉淀物流出速率小于排出速率時，由于盛放杯的質量變輕，支撐彈簧又會逐漸復位到原來位置，閥芯又從部分打開轉變?yōu)橥耆蜷_。由此可見，在上述實施例中，即保證了沉淀物不會從盛放杯中泄漏到外部，又保證了閥芯放沉淀的速率，并且完全不要操作人員手動操作。在本發(fā)明的另一實施例中，該排出口也可以設置在桿體上，在該實施例中，桿體內的至少一部分為中空形狀，在其伸入盛放杯的部分的側壁上開設有引入口，該引入口能夠將盛放杯中的沉淀物引入桿體內的中空部分，在桿體位于盛放杯外的部分開設有排出口， 該排出口通過與其連通的導油軟，將中空部分內的沉淀物排出。另外，優(yōu)選地，盛放杯上還可以設置有一圈橡皮托，該橡皮托由軟質橡膠件制成， 能夠與所述飛機燃油放沉淀閥周圍的飛機蒙皮貼合。優(yōu)選地，在彈性支撐部與支撐板接觸處設置有墊片，在彈性支撐部與支架桿體連接處設置有彈簧調節(jié)螺母，該調節(jié)螺母能夠調節(jié)所述支撐彈簧的壓緊力。優(yōu)選地，在支撐板上位于所述彈性支撐部與支撐板接觸位置設置有位置調節(jié)螺母，所述位置調節(jié)螺母能夠調節(jié)所述工具在豎直方向的高度。
優(yōu)選地，在所述支撐板上開設有腰形槽，所述彈性支撐部能在所述腰形槽中橫向移動，從而調節(jié)所述桿體的水平位置。由于本發(fā)明的工具通過支撐板固定，所以在使用過程中不再需要人手托舉，操作省力簡便。此外，由于本發(fā)明的支撐彈簧同時起到支撐工具和調節(jié)燃油放沉淀閥流量的作用，所以解決了沉淀物泄漏的問題。另外，由于在該工具可以設置有光源，也便于操作人員在黑暗的飛機機翼鼓包中觀察放沉淀的具體操作情況。


圖1是本發(fā)明第一實施例的示意圖；圖2是本發(fā)明第二實施例的示意圖；圖3是本發(fā)明實施例中刀頭組件的示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明的飛機燃油放沉淀工具包括盛放杯3，其用于盛放飛機燃油放沉淀閥中放出的沉淀物，該盛放杯由透明材料制成，并且在頂部設置有橡皮托2，該橡皮托2由軟質的橡膠件制成，其能與放沉淀閥周圍的飛機蒙皮貼合，即可以防止燃油的外溢又能夠給工具提供支撐；支架桿體4，支架桿體4前部帶有螺紋，其穿過所述盛放杯3的底部，并且用圓螺母固定盛放杯3，所述支架桿體4的頂部開孔設置有開啟頭部。所述開啟頭部包括所述開啟頭部包括刀頭組件11，刀頭組件11由開啟刀頭1，緊固螺釘6，刀架彈簧5組成，其中開啟刀頭 1的前部為螺絲刀頭部21，中部為連桿12和圓形尾柱13組成，所述開啟刀頭1插入支架桿體4的上端孔內，在圓形尾柱13上還套有刀架彈簧5，刀架彈簧5 —端與所述連桿12的底部接觸，另一端與支架桿體4接觸。開啟刀頭1的前部為螺絲刀頭部21，中部為連桿12，連桿12的側部開設有滑槽121，旋在支架桿體4上的緊固螺釘6的端部壓在滑槽121上。這樣可以在傳遞力矩的同時，還可以使由開啟刀頭1限定在支架桿體4，并能上下活動調節(jié)開啟刀頭1的伸出高度。所述開啟刀頭1的前部為螺絲刀頭部21為十字螺絲刀頭，其用于開啟飛機上的燃油放沉淀閥和固定放油桿的作用。刀架彈簧5安裝時帶一定的預緊壓力，且與飛機放沉淀閥閥芯的頂起力大小平衡。剛度也與飛機放沉淀閥閥芯的彈簧相當略大。該刀架彈簧5用于調節(jié)所述前部為螺絲刀頭部21的伸出高度和有一定的緩沖作用。在該實施例中，支架桿體4內為中空形狀，在其伸入盛放杯(3)的部分42的側壁上開設有引入口 43，該引入口 43能夠將盛放杯3中的沉淀物引入支架桿體4內的中空部分，在支架桿體4位于盛放杯3外的部分開設有排出口 44，該排出口 44通過與其連通的導油軟管45，將中空部分內的沉淀物排到機翼鼓包外部的鐵通或其它大容量的容器中。另外，所述支架桿體4位于盛放杯外的部分通過夾具連接有一個豎直向上的防爆手電筒7，該防爆手電筒7的光源朝上，這樣可以照亮整個盛放杯3以及刀頭開啟位置部分 11 ；支撐板10，該支撐板10架設在所述飛機機翼鼓包內部的框架上，并且其通過彈性支撐部與所述支架桿體4連接，所述彈性支撐部包括支撐彈簧9，該支撐彈簧9能夠提供向上的支撐彈力，所述支撐彈力等于需開啟的飛機燃油放沉淀閥閥芯的向下彈力和所述工具在彈性支撐部以上部分重力的總和，所述支撐彈簧9的剛度與所述飛機燃油放沉淀閥閥芯的彈簧剛度相當。針對不同的閥芯彈力需要相應地調整支撐彈簧9的支撐彈力。如圖1所示，在彈性支撐部與支撐板10接觸處設置有墊片16，在彈性支撐部與支架桿體4連接處設置有彈簧調節(jié)螺母8，該調節(jié)螺母8能夠調節(jié)所述支撐彈簧的壓緊力，由于該壓緊力等于支撐彈簧9 的向上支撐彈力，所以通過調節(jié)壓緊力來實現(xiàn)對支撐彈力的調節(jié)。此外，還可以對工具的垂直位置和水平位置進行調節(jié)。如圖1所示，在支撐板10 上位于所述彈性支撐部與支撐板10接觸，設置有位置調節(jié)螺母14，所述位置調節(jié)螺母14能夠調節(jié)所述工具在豎直方向的高度。另外，在所述支撐板10上開設有腰形槽，所述彈性支撐部能在所述腰形槽中橫向移動，從而調節(jié)所述支架桿體4的水平橫向和縱向位置。如圖2所示，在本發(fā)明的第二實施例中，支架桿體4伸入所述盛放杯3和開啟刀頭 1是透明材料制構成，并在支架桿體4中空內設置有LED燈光源，可以通過51的導光作用照亮放沉淀閥閥芯和盛放杯C3)。支架桿體4內帶電源，支架桿體4上設有控制的開關。工人在黑暗的環(huán)境里透過盛放杯3可以看到盛放杯內的液體和放沉淀閥芯位置。并且，如圖2所示，在盛放杯3的底部開設排出口 50，該排出口與導油軟管53連通，盛放杯3中的沉淀物通過該導油軟管53排出到機翼鼓包外部的鐵通或大容量容器中。本發(fā)明的技術內容及技術特點已揭示如上，然而可以理解，在本發(fā)明的創(chuàng)作思想下，本領域的技術人員可以對上述結構作各種變化和改進，但都屬于本發(fā)明的保護范圍。上述實施例的描述是例示性的而不是限制性的，本發(fā)明的保護范圍由權利要求所確定。
權利要求
1.一種飛機燃油放沉淀工具，其用于在飛機機翼整流鼓包內打開飛機燃油放沉淀閥， 并排放燃油箱內的沉淀，其特征在于，包括盛放杯(3)，其用于盛放飛機燃油放沉淀閥中放出的沉淀物；支架桿體G)，其上部用于連接盛放杯(3)，所述支架桿體(4)的頂部設置有開啟頭部， 該開啟頭部能夠開啟飛機燃油的放沉淀閥的閥芯，下部帶有螺紋用于安裝支撐彈簧(9)和支撐板(10)；支撐板(10)，所述支撐板安裝在所述飛機機翼鼓包內部的框架上，并且其通過彈性支撐部與支架桿體(4)連接，所述彈性支撐部包括支撐彈簧(9)，該支撐彈簧(9)能夠提供向上的支撐彈力，所述支撐彈力等于需開啟的飛機燃油放沉淀閥閥芯的向下彈力和所述工具在彈性支撐部以上部分重力的總和，支撐彈簧(9)的剛度與飛機燃油放沉淀閥閥芯的彈簧剛度相當。
2.如權利要求1所述的工具，其特征在于，所述開啟頭部包括刀頭組件(11)，刀頭組件 (11)由開啟刀頭(1)，緊固螺釘(6)，刀架彈簧(5)組成，其中開啟刀頭(1)的前部為螺絲刀頭部(21)，中部為連桿(12)和圓形尾柱(13)組成，所述開啟刀頭(1)插入支架桿體(4) 的上端孔內，在圓形尾柱(1 上還套有刀架彈簧(5)，刀架彈簧( 一端與所述連桿(12) 的底部接觸，另一端與支架桿體(4)接觸。
3.如權利要求2所述的工具，其特征在于，所述開啟刀頭(1)為可更換的，其前部形狀與所需開啟的飛機燃油放沉淀閥閥芯的形狀對應。
4.如權利要求2中所述的工具，其特征在于，開啟刀頭⑴的前部為螺絲刀頭部01)， 中部為連桿(12)，連桿(1 的側部開設有滑槽(121)，旋在支架桿體(4)上的緊固螺釘(6) 的端部壓在滑槽(121)上。
5.如權利要求1中所述的工具，其特征在于，所述盛放杯(3)由透明材料制成。并且在所述工具中設置有照明光源，該光源能照亮所述盛放杯，并透過盛放杯照亮放沉淀工具的開啟位置部分。
6.如權利要求1所述的工具，其特征在于，在所述支架桿體(4)位于盛放杯(3)外部下方連接有光源，該光源能夠照亮所述盛放杯C3)和開啟頭位置部分。
7.如權利要求6所述的工具，其特征在于，所述光源為微型防爆手電筒(7)。
8.如權利要求6中所述的工具，其特征在于，所述支架桿體內中空形狀，在其伸入所述盛放杯的部分0 的側壁上開設有引入口(43)，該引入口能夠將所述盛放杯中的沉淀物引入所述桿體內的中空部分。在所述桿體位于所述盛放杯外的部分開設有排出口 (44)，該排出口 0 通過與其連通的導油軟管(45)，將所述中空部分內的沉淀物排出。
9.如權利要求1所述的工具，其特征在于，所述支架桿體⑷上方的盛放杯⑶是由透明材料制成，并在支架桿體(4)內部設置有光源和電源，支架桿體(4)上設有控制的開關 (52)。
10.如權利要求9所述的工具，其特征在于，所述光源為LED燈(15)。
11.如權利要求9中所述工具，其特征在于，所述刀頭(51)為透明導光材料制成。
12.如權利要求9中所述的工具，其特征在于，在所述盛放杯(3)的底部開設有排出口 (50)，并且該排出口連通導油軟管。
13.如權利要求1-12中任一項所述的工具，其特征在于，在所述盛放杯(3)上設置有一圈橡皮托O)，該橡皮托由軟質橡膠件制成，能夠與所述飛機燃油放沉淀閥周圍的飛機蒙皮貼合。
14.如權利要求1-13中任一項所述的工具，其特征在于，在所述彈性支撐部與所述支撐板(10)接觸處設置有墊片(16)，在彈性支撐部與所述支架桿體(4)連接處設置有彈簧調節(jié)螺母(8)，該調節(jié)螺母(8)能夠調節(jié)所述支撐彈簧(9)的壓緊力。
15.如權利要求1-14中任一項所述的工具，其特征在于，所述支撐板上位于所述彈性支撐部與所述支撐板(10)接觸位置設置有位置調節(jié)螺母(14)，所述位置調節(jié)螺母(14)能夠調節(jié)所述工具在豎直方向的高度。
16.如權利要求1-15中任一項所述的工具，其特征在于，所述支撐板(10)上開設有腰形槽，所述彈性支撐部能在所述腰形槽中橫向移動，從而調節(jié)所述支架桿體的水平橫向和縱向位置。
17.如權利要求1-16中任一項所述的工具，其特征在于，所述工具中帶有接地線00) 與地面接地端連接。
全文摘要
一種飛機燃油放沉淀工具，其用于在飛機機翼整流鼓包內打開飛機燃油放沉淀閥排放燃油箱內的沉淀，飛機燃油放沉淀工具包括開啟裝置、照明裝置、盛放杯、桿體和支撐板等。由于本發(fā)明的工具通過支撐板固定，所以在使用過程中不再需要人手托舉，操作省力簡便。并且，工具中帶有支撐板和支撐彈簧，利用工具盛放杯內液體的重量變化與和支撐彈簧力的平衡，自動調節(jié)燃油放沉淀閥流量的功能，從而避免燃油的溢出。
文檔編號B64D37/20GK102431654SQ201110315900
公開日2012年5月2日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權日2011年10月18日
發(fā)明者孫欣, 羅世明, 鄧英華 申請人:中國商用飛機有限責任公司, 中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院