專利名稱：飛機地面液壓系統(tǒng)清洗設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛機地面液壓系統(tǒng)清洗設(shè)備，確切地說是一種飛機液壓系統(tǒng)地面檢測、維護、清洗設(shè)備，是與飛機配套的地面保障設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的飛機液壓系統(tǒng)地面保障設(shè)備主要有兩種形式，一種為飛機液壓系統(tǒng)提供動力源的液壓油泵車；另一種為飛機液壓系統(tǒng)提供液壓油清洗的清洗車。當(dāng)飛機液壓系統(tǒng)地面工作時，兩種設(shè)備分別使用，存在設(shè)備種類多，功能單一、清洗流量小、壓力低、無法在線監(jiān)測等技術(shù)難題以及操作復(fù)雜、浪費人力物力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而設(shè)計的一種新設(shè)備。它是一種集動力源、凈化、清洗、在線檢測、加注和測試平臺等多功能、多機種為一體的保障裝備。在液壓油泵車的基礎(chǔ)上，提高液壓系統(tǒng)清洗速度，實現(xiàn)在線檢測清洗設(shè)備本身和飛機液壓系統(tǒng)的液壓油污染度等級，即時監(jiān)控系統(tǒng)動態(tài)，了解液壓附件磨損碎片程度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案飛機地面液壓系統(tǒng)清洗設(shè)備，主要由廂式特裝部分及拖掛底盤( 兩大部分組成。其拖掛底盤( 可為汽車底盤(構(gòu)成自行式清洗設(shè)備)，也可為非機動底盤(構(gòu)成固定式拖掛式設(shè)備)。其特裝部分主要由液壓裝置(3)、儀表操縱系統(tǒng)O)、電氣控制系統(tǒng)(1)、動力系統(tǒng)⑷及車體(6)組成。車體(6)包括車架、門窗，它是用金屬殼體將特裝部分包圍集中安裝在拖掛底盤( 上而構(gòu)成的。車體內(nèi)設(shè)液壓管路、動力、清洗、在線檢測、監(jiān)視等部件。具體結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系是所述的液壓裝置包括散熱器、低壓油濾、液壓泵、污染度在線檢測裝置等組件，其結(jié)構(gòu)及動力源部分的連接關(guān)系是飛機地面回油接頭04)依次與低壓膠管(23)、油散熱器0 相通，在油散熱器 (22)出口分成四路，一路直接進入低壓濾油器(15)，另一路進入低壓安全閥09)通到系統(tǒng)外，再一路與放氣閥(30)相通，第四路通過污染度在線檢測裝置進入低壓濾油器(15) 與液壓泵(1 相通，在液壓泵(1 分成三路，一路與回油油濾、油散熱器0 相通，另一路與調(diào)壓閥(10)構(gòu)成回路，再一路與高壓濾油器(20)、精密濾油器(13)、單向閥(14)、調(diào)速閥(16)相通，在調(diào)速閥(16)出口分成三路，一路直接與流量計(17)相通，另一路與節(jié)流閥 (11)、油散熱器0 相通，第三路與安全閥集成塊( )、油散熱器0 相通。流量計(17) 與高壓膠管(25)、飛機地面供油接頭06)與飛機機上接頭相通。電機泵(18)與油箱(19) 相通，通過安全閥集成塊08)與油散熱器0 相通。自循環(huán)組件(XT)單獨構(gòu)成回路。本實用新型的結(jié)構(gòu)特點在于a、采用拖掛底盤，靈活性強；b、液壓油泵車和清洗車的功能集于一身，完成飛機地面檢測與維護工作的要求；C、實現(xiàn)動力源、凈化、清洗、加注、在線檢測污染度和測試平臺等多功能、多機種保障；d、雙系統(tǒng)一個在線監(jiān)測部件可監(jiān)控多路油液污染度等級；e、根據(jù)飛機使用要求，壓力可任意調(diào)節(jié)；f、小型化，結(jié)構(gòu)緊湊，易于停放或轉(zhuǎn)場；g、振動小、低噪聲；h、即時監(jiān)控系統(tǒng)動態(tài)，了解液壓附件磨損碎片程度。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是本實用新型液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視圖。圖5是本實用新型污染度在線檢測裝置示意圖。
具體實施方式
實施例參照圖1-4，飛機地面液壓系統(tǒng)清洗設(shè)備，主要由廂式特裝部分及拖掛底盤5兩大部分組成。其拖掛底盤可為汽車底盤(構(gòu)成自行式清洗設(shè)備)，也可為非機動底盤(構(gòu)成固定式拖掛式設(shè)備)。其特裝部分主要由液壓裝置3、儀表操縱系統(tǒng)2、電氣控制系統(tǒng)1、動力系統(tǒng)4及車體6組成。車體包括車架、門窗，它是用金屬殼體將特裝部分包圍集中安裝在拖掛底盤5上而構(gòu)成的。車體內(nèi)設(shè)液壓管路、動力、清洗、在線檢測、監(jiān)視等部件，具體結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系是所述的液壓裝置包括散熱器、低壓油濾、液壓泵、污染度在線檢測裝置等組件， 其結(jié)構(gòu)及動力源部分的連接關(guān)系是飛機地面回油接頭對依次與低壓膠管23、油散熱器22 相通，在油散熱器22出口分成四路，一路直接進入低壓濾油器15，另一路進入低壓安全閥 29通到系統(tǒng)外，再一路與放氣閥30相通，第四路通過污染度在線檢測裝置21進入低壓濾油器15與液壓泵12相通，在液壓泵12分成三路，一路與回油油濾、油散熱器22相通，另一路與調(diào)壓閥10構(gòu)成回路，再一路與高壓濾油器20、精密濾油器13、單向閥14、調(diào)速閥16相通， 在調(diào)速閥16出口分成三路，一路直接與流量計17相通，另一路與節(jié)流閥11、油散熱器22相通，第三路與安全閥集成塊觀、油散熱器22相通。流量計17與高壓膠管25、飛機地面供油接頭26與飛機機上接頭相通。電機泵18與油箱19相通，通過安全閥集成塊觀與油散熱器22相通。自循環(huán)組件27單獨構(gòu)成回路。本實用新型的液壓原理是液壓油經(jīng)飛機地面回油接頭對、低壓膠管23到油散熱器22，在實現(xiàn)降低油溫后到達低壓濾油器15，擋住油液中的大尺寸顆粒后到液壓泵12，產(chǎn)生的高壓油，通過高壓濾油器20、精密濾油器13實現(xiàn)擋住微小顆粒、清洗凈化后的液壓油經(jīng)單向閥14、流量計17、高壓膠管25、飛機地面供油接頭 26為飛機提供高壓力、大流量、污染度等級合格的液壓油。參照圖5，污染度檢測裝置21，包括污染度傳感器31、通斷閥32、集成閥塊33。上述污染度傳感器31、通斷閥32和集成閥塊33通過管路連接。油液經(jīng)過集成閥塊33、通斷閥32進入污染度傳感器31，檢測后的油液經(jīng)過通斷閥32和集成閥塊33返回到系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種飛機地面液壓系統(tǒng)清洗設(shè)備，主要由廂式特裝部分及拖掛底盤( 兩大部分組成，其特征在于所述的拖掛底盤( 可為汽車底盤，構(gòu)成自行式清洗設(shè)備，也可為非機動底盤構(gòu)成固定式拖掛式設(shè)備；所述的特裝部分主要由液壓裝置(3)、儀表操縱系統(tǒng)O)、電氣控制系統(tǒng)(1)、動力系統(tǒng)(4)及車體(6)組成，車體(6)包括車架、門窗，它是用金屬殼體將特裝部分包圍集中安裝在拖掛底盤(5)上而構(gòu)成的。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機地面液壓系統(tǒng)清洗設(shè)備，其特征在于其所述的車體(6) 內(nèi)設(shè)液壓裝置、動力、清洗、在線檢測、監(jiān)視部件，具體結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系是所述的液壓裝置包括散熱器、低壓油濾、液壓泵、污染度在線檢測裝置組件，其結(jié)構(gòu)及動力源部分的連接關(guān)系是飛機地面回油接頭04)依次與低壓膠管(23)、油散熱器0 相通，在油散熱器02) 出口分成四路，一路直接進入低壓濾油器(15)，另一路進入低壓安全閥09)通到系統(tǒng)外， 再一路與放氣閥(30)相通，第四路通過污染度檢測裝置進入低壓濾油器(1 與液壓泵(1 相通，在液壓泵(1 分成三路，一路與回油油濾、油散熱器0 相通，另一路與調(diào)壓閥(10)構(gòu)成回路，再一路與高壓濾油器(20)、精密濾油器(13)、單向閥(14)、調(diào)速閥 (16)相通，在調(diào)速閥(16)出口分成三路，一路直接與流量計(17)相通，另一路與節(jié)流閥 (11)、油散熱器0 相通，第三路與安全閥集成塊( )、油散熱器0 相通，流量計(17) 與高壓膠管(25)、飛機地面供油接頭06)與飛機機上接頭相通，電機泵(18)與油箱(19) 相通，通過安全閥集成塊08)與油散熱器02)相通，自循環(huán)組件(XT)單獨構(gòu)成回路；污染度檢測裝置(21)，包括污染度傳感器(31)、通斷閥(3 和集成閥塊(33)，上述污染度傳感器(31)、通斷閥(32)和集成閥塊(33)通過管路連接。
專利摘要一種飛機地面液壓系統(tǒng)清洗設(shè)備，是與飛機配套的地面保障設(shè)備。主要由廂式特裝部分及拖掛底盤兩大部分組成。上述拖掛底盤可為汽車底盤，構(gòu)成自行式清洗設(shè)備，也可為非機動底盤構(gòu)成固定式拖掛式設(shè)備；上述的特裝部分主要由液壓裝置、儀表操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)及車體組成。車體包括車架、門窗，它是用金屬殼體將特裝部分包圍集中安裝在拖掛底盤上而構(gòu)成的。本實用新型將液壓油泵車和清洗車的功能集于一身，完成飛機地面檢測與維護工作，實現(xiàn)了動力源、凈化、清洗、加注、在線檢測污染度和測試平臺等多功能、多機種的保障。具有靈活性強，結(jié)構(gòu)緊湊，易于停放或轉(zhuǎn)場、振動小及低噪聲的特點。
文檔編號B64F5/00GK201971167SQ201020678750
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者楊曉松, 那銘晨, 陳耀東 申請人:沈陽航達機載設(shè)備公司