專利名稱：Pn結(jié)機翼蒙皮的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種PN結(jié)機翼蒙皮，適用于大飛機主機翼蒙皮，可以大幅度提高 飛機提升能力減少起降距離提高安全性減少油耗。
背景技術(shù)：
目前機翼整體外形是提升飛機的動力機構(gòu)，它是利用機翼整體形狀分解向下的壓 力保全向上的壓力。但無論機翼整體外形做的再好它與羽翅羽毛在提升能力方面是無法相 比的。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種PN結(jié)機翼蒙皮，PN結(jié)機翼蒙皮技術(shù)是仿羽翅羽毛 半導壓PN結(jié)性質(zhì)，最大限度的分解機翼上面的向下壓力，最大限度的保全機翼下方的向上 壓力。為達到上述目的，本實用新型采用下列技術(shù)方案本實用新型所述的一種PN結(jié)機翼蒙皮包括蒙基、蒙基面均勻分布的半導壓閥門、 半導壓閥門上開口邊緣、半導壓閥門下開口邊緣。在不破壞機翼許可強度時機翼蒙皮上按一定間隔布滿了半導壓閥門。在垂直于蒙基表面的投影方向上，半導壓閥門上邊緣的投影輪廓落在半導壓閥門 下邊緣的投影輪廓內(nèi)。這種PN結(jié)機翼蒙皮制造簡單維護方便，半導壓閥門大小視蒙基材料強度而定，蒙 基強度高閥門可大些否則可小些，閥門大小以消去最大推開閥門壓力時能恢復原位和下方 最大壓力封閉閥門時不被破壞為準。

圖1是本實用新型的實施結(jié)構(gòu)平面示意圖；圖2是本實用新型受到向上的氣流或宇宙波壓時的側(cè)面圖；圖3是本實用新型受到向下的氣流或宇宙波壓時的側(cè)面圖。
具體實施方式
一種PN結(jié)機翼蒙皮，包括蒙基1、蒙基面上的半導壓閥門2，半導壓閥門上邊緣3、 半導壓閥門下邊緣4。在不破壞機翼許可強度時機翼蒙皮上按一定間隔布滿了半導壓閥門 2。如圖1所示，本實用新型所述的一種PN結(jié)機翼蒙皮包括蒙基、蒙基面均勻分布的 半導壓閥門、半導壓閥門上開口邊緣、半導壓閥門下開口邊緣，半導壓閥門開口是飛機的后 方向。如圖2、圖3所示，蒙基1、半導壓閥門2、半導壓閥門上開口線3、半導壓閥門下開口緣4、向上的氣流或宇宙波壓6、向下的氣流或宇宙波壓5。在垂直于蒙基1表面的投影方向上，半導壓閥門上邊緣3的投影輪廓落在半導壓 閥門下邊緣4的投影輪廓內(nèi)PN結(jié)機翼蒙皮工作時當上面的氣壓或宇宙波壓較大時因閥門開口特性被推開上 面壓力可順利越過機翼減小上方壓力，同時上方壓力穿越閥門時在斜面作用下可分解一部 分壓力成為飛機向前運動的力。當下面的氣壓或宇宙波壓較大或無壓力時因閥門開口特性 和閥門自動恢復特性將下方壓力全部封閉在下方成為飛機上升的托力。在理論成立基礎(chǔ)上尋大飛機制造廠家快速將PN結(jié)機翼蒙皮技術(shù)變?yōu)楝F(xiàn)實。
權(quán)利要求1. 一種PN結(jié)機翼蒙皮，其特征在于包括蒙基(1)、蒙基面上的半導壓閥門(2)、半導 壓閥門上邊緣(3)、半導壓閥門下邊緣(4)，在機翼蒙皮的蒙基(1)上間隔設(shè)置半導壓閥門 (2)；在垂直于蒙基(1)表面的投影方向上，半導壓閥門上邊緣(3)的投影輪廓落在半導壓 閥門下邊緣(4)的投影輪廓內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種PN結(jié)機翼蒙皮，包括蒙基、蒙基上均勻分布的半導壓閥門，其特征在于飛機大機翼利用PN結(jié)機翼蒙皮后飛行受天頂壓力較大時半導壓閥門向下打開機翼受向下壓力減小，受向上壓力較大或無壓力時半導壓閥門閉合上升壓力封閉在機翼下方成為飛機上升的托力。這種PN結(jié)機翼蒙皮技術(shù)若應用到大飛機機翼中可以大幅度提高飛行能力減少飛機起降距離減小起飛仰角提高飛行安全性節(jié)約燃油。
文檔編號B64C1/12GK201784807SQ201020157888
公開日2011年4月6日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者陳廣民, 陳爍 申請人:陳廣民, 陳爍