一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)部件領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有飛機(jī)的大部件如機(jī)身、機(jī)翼間，相互連接接頭多為螺栓與耳片接頭連接。這種傳統(tǒng)的鏈接形式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，裝配或拆卸時(shí)工作量大，不方便使用。尤其對(duì)于硬殼式結(jié)構(gòu)的機(jī)翼，蒙皮是主要受力構(gòu)件，連接接頭應(yīng)是多點(diǎn)分散式接頭。按照其傳力形式分為周邊連接分散傳力和集中傳力，由于其各自不同的性能可以用于不同用途的飛機(jī)。其中，周邊連接分散傳力的螺栓數(shù)量較多，優(yōu)點(diǎn)是充分發(fā)揮機(jī)翼根部蒙皮的傳力效率，不需要特制的復(fù)雜連接接頭，有利于減輕結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)重量；缺點(diǎn)是增加了機(jī)翼與機(jī)身之間連接裝配的工作量重，必須加大螺栓與孔的配合公差，使傳遞剪力和疲勞強(qiáng)度帶來不利影響。集中傳力就是把機(jī)翼與機(jī)身用幾個(gè)點(diǎn)連接起來，能夠傳遞較大的力和力矩，機(jī)翼與機(jī)身的連接裝配工時(shí)減少。現(xiàn)有的機(jī)翼與機(jī)身連接裝置一般是將機(jī)翼與機(jī)身連接接頭做成一體，這樣梁既是機(jī)翼與翼身的連接構(gòu)件也是機(jī)翼外掛和內(nèi)部裝載的承力支持點(diǎn)；它的缺點(diǎn)主要是機(jī)翼與機(jī)身連接頭不能分開，靈活性較差且材料浪費(fèi)多。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題便是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置，本實(shí)用新型具有靈活性高、結(jié)構(gòu)簡單、降低成本的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置，包括:機(jī)翼連接板、連接孔、第一側(cè)板、第一固定孔、機(jī)翼卡位插條、機(jī)翼連接橫板、第二側(cè)板、定位穿孔、第二固定孔、螺帽、螺釘、第三側(cè)板、機(jī)身連接板、機(jī)身卡位插條、第四側(cè)板與機(jī)身連接橫板，其特征在于:所述機(jī)翼連接板上設(shè)置有連接孔，所述機(jī)翼連接板底部設(shè)置有機(jī)翼連接橫板，所述機(jī)翼連接橫板上設(shè)置有機(jī)翼卡位插條，所述機(jī)翼卡位插條與所述機(jī)翼連接橫板相互固定連接，所述機(jī)翼連接板一側(cè)設(shè)置有第一側(cè)板，所述第一側(cè)板與所述機(jī)翼連接橫板相互固定連接，所述第一側(cè)板上設(shè)置有第一固定孔，所述機(jī)翼連接板另一側(cè)設(shè)置有第二側(cè)板，所述第二側(cè)板與所述機(jī)翼連接橫板相互固定連接，所述第二側(cè)板上設(shè)置有第二固定孔，所述第二固定孔一側(cè)設(shè)置有定位穿孔，所述機(jī)翼連接板一端設(shè)置有機(jī)身連接板，所述機(jī)身連接板底部設(shè)置有機(jī)身連接橫板，所述機(jī)身連接板一側(cè)設(shè)置有第三側(cè)板，所述第三側(cè)板與所述機(jī)身連接橫板相互固定連接，所述機(jī)身連接板另一側(cè)設(shè)置有第四側(cè)板，所述第四側(cè)板與所述機(jī)身連接橫板相互固定連接，所述第三側(cè)板與第四側(cè)板上均設(shè)置有螺釘，所述螺釘上設(shè)置有螺帽，所述螺釘與螺帽相互固定連接，所述機(jī)身連接橫板上設(shè)置有機(jī)身卡位插條，所述機(jī)身卡位插條與所述機(jī)身連接橫板相互固定連接。
[0005]進(jìn)一步，所述機(jī)翼卡位插條設(shè)置有兩個(gè)。
[0006]進(jìn)一步，所述機(jī)身卡位插條設(shè)置有兩個(gè)。
[0007]進(jìn)一步，所述螺釘設(shè)置有九個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]1.本實(shí)用新型通過設(shè)置在機(jī)翼連接板上的機(jī)翼卡位插條，可以與機(jī)翼相互連接，通過在第一側(cè)板與第二側(cè)板上設(shè)置的第一固定孔、第二固定孔與定位穿孔可以與飛機(jī)機(jī)翼相互固定連接，具有靈活性高、結(jié)構(gòu)簡單、降低成本的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]2.本實(shí)用新型周邊連接分散傳力的螺釘數(shù)量較多，優(yōu)點(diǎn)是充分的發(fā)揮了機(jī)翼根部蒙皮的傳力效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1、機(jī)翼連接板2、連接孔3、第一側(cè)板
[0013]4、第一固定孔5、機(jī)翼卡位插條6、機(jī)翼連接橫板
[0014]7、第二側(cè)板8、定位穿孔9、第二固定孔
[0015]10、螺帽11、螺釘12、第三側(cè)板
[0016]13、機(jī)身連接橫板14、機(jī)身卡位插條15、第四側(cè)板
[0017]16、機(jī)身連接板
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出簡要說明。
[0019]如圖1所示，一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置，包括:機(jī)翼連接板1、連接孔2、第一側(cè)板
3、第一固定孔4、機(jī)翼卡位插條5、機(jī)翼連接橫板6、第二側(cè)板7、定位穿孔8、第二固定孔9、螺帽10、螺釘11、第三側(cè)板12、機(jī)身連接板13、機(jī)身卡位插條14、第四側(cè)板15與機(jī)身連接橫板16，其特征在于:所述機(jī)翼連接板1上設(shè)置有連接孔2，所述機(jī)翼連接板1底部設(shè)置有機(jī)翼連接橫板6，所述機(jī)翼連接橫板6上設(shè)置有機(jī)翼卡位插條5，所述機(jī)翼卡位插條5與所述機(jī)翼連接橫板6相互固定連接，所述機(jī)翼連接板1 一側(cè)設(shè)置有第一側(cè)板3，所述第一側(cè)板3與所述機(jī)翼連接橫板6相互固定連接，所述第一側(cè)板3上設(shè)置有第一固定孔4，所述機(jī)翼連接板1另一側(cè)設(shè)置有第二側(cè)板7，所述第二側(cè)板7與所述機(jī)翼連接橫板6相互固定連接，所述第二側(cè)板7上設(shè)置有第二固定孔9，所述第二固定孔9 一側(cè)設(shè)置有定位穿孔8，所述機(jī)翼連接板1 一端設(shè)置有機(jī)身連接板16，所述機(jī)身連接板16底部設(shè)置有機(jī)身連接橫板13，所述機(jī)身連接板16 —側(cè)設(shè)置有第三側(cè)板12，所述第三側(cè)板12與所述機(jī)身連接橫板13相互固定連接，所述機(jī)身連接板16另一側(cè)設(shè)置有第四側(cè)板15，所述第四側(cè)板15與所述機(jī)身連接橫板13相互固定連接，所述第三側(cè)板12與第四側(cè)板15上均設(shè)置有螺釘11，所述螺釘11上設(shè)置有螺帽10，所述螺釘11與螺帽10相互固定連接，所述機(jī)身連接橫板13上設(shè)置有機(jī)身卡位插條14，所述機(jī)身卡位插條14與所述機(jī)身連接橫板13相互固定連接。
[0020]工作方式:本實(shí)用新型通過設(shè)置在機(jī)翼連接板上的機(jī)翼卡位插條，可以與機(jī)翼相互連接，通過在第一側(cè)板與第二側(cè)板上設(shè)置的第一固定孔、第二固定孔與定位穿孔可以與飛機(jī)機(jī)翼相互固定連接。通過設(shè)置在機(jī)身連接板上的機(jī)身卡位插條，可以與機(jī)身相互連接，通過設(shè)置在第三側(cè)板與第四側(cè)板上的螺釘，可以與機(jī)身相互固定連接，在機(jī)翼連接板上設(shè)置有連接孔，連接孔可插入螺釘與機(jī)身連接板相互連接。本實(shí)用新型具有靈活性高、結(jié)構(gòu)簡單、降低成本的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，不能以此限定本實(shí)用新型的范圍；對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行的修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行的等同替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置，包括:機(jī)翼連接板、連接孔、第一側(cè)板、第一固定孔、機(jī)翼卡位插條、機(jī)翼連接橫板、第二側(cè)板、定位穿孔、第二固定孔、螺帽、螺釘、第三側(cè)板、機(jī)身連接板、機(jī)身卡位插條、第四側(cè)板與機(jī)身連接橫板，其特征在于:所述機(jī)翼連接板上設(shè)置有連接孔，所述機(jī)翼連接板底部設(shè)置有機(jī)翼連接橫板，所述機(jī)翼連接橫板上設(shè)置有機(jī)翼卡位插條，所述機(jī)翼卡位插條與所述機(jī)翼連接橫板相互固定連接，所述機(jī)翼連接板一側(cè)設(shè)置有第一側(cè)板，所述第一側(cè)板與所述機(jī)翼連接橫板相互固定連接，所述第一側(cè)板上設(shè)置有第一固定孔，所述機(jī)翼連接板另一側(cè)設(shè)置有第二側(cè)板，所述第二側(cè)板與所述機(jī)翼連接橫板相互固定連接，所述第二側(cè)板上設(shè)置有第二固定孔，所述第二固定孔一側(cè)設(shè)置有定位穿孔，所述機(jī)翼連接板一端設(shè)置有機(jī)身連接板，所述機(jī)身連接板底部設(shè)置有機(jī)身連接橫板，所述機(jī)身連接板一側(cè)設(shè)置有第三側(cè)板，所述第三側(cè)板與所述機(jī)身連接橫板相互固定連接，所述機(jī)身連接板另一側(cè)設(shè)置有第四側(cè)板，所述第四側(cè)板與所述機(jī)身連接橫板相互固定連接，所述第三側(cè)板與第四側(cè)板上均設(shè)置有螺釘，所述螺釘上設(shè)置有螺帽，所述螺釘與螺帽相互固定連接，所述機(jī)身連接橫板上設(shè)置有機(jī)身卡位插條，所述機(jī)身卡位插條與所述機(jī)身連接橫板相互固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置，其特征在于:所述機(jī)翼卡位插條設(shè)置有兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置，其特征在于:所述機(jī)身卡位插條設(shè)置有兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置，其特征在于:所述螺釘設(shè)置有九個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)翼與機(jī)身連接裝置，包括：機(jī)翼連接板、連接孔、第一側(cè)板、第一固定孔、機(jī)翼卡位插條、機(jī)翼連接橫板、第二側(cè)板、定位穿孔、第二固定孔、螺帽、螺釘、第三側(cè)板、機(jī)身連接板、機(jī)身卡位插條、第四側(cè)板與機(jī)身連接橫板，其特征在于：所述機(jī)翼連接板上設(shè)置有連接孔，機(jī)翼連接板底部設(shè)置有機(jī)翼連接橫板，機(jī)翼連接橫板上設(shè)置有機(jī)翼卡位插條，機(jī)翼卡位插條與機(jī)翼連接橫板相互固定連接，機(jī)翼連接板一側(cè)設(shè)置有第一側(cè)板，第一側(cè)板與所述機(jī)翼連接橫板相互固定連接，第一側(cè)板上設(shè)置有第一固定孔，機(jī)翼連接板另一側(cè)設(shè)置有第二側(cè)板。本實(shí)用新型具有靈活性高、結(jié)構(gòu)簡單、降低成本的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B64C1/06
【公開號(hào)】CN205010467
【申請?zhí)枴緾N201520650668
【發(fā)明人】王若潭
【申請人】中恒天信（天津）航空科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月26日