專(zhuān)利名稱(chēng)：環(huán)保電力飛機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通運(yùn)輸工具，具體說(shuō)是一種運(yùn)用地面電力來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的環(huán)保電力飛機(jī) 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
飛機(jī)具有配套設(shè)施較為簡(jiǎn)便，運(yùn)載速度快的特點(diǎn)，是現(xiàn)有最快捷的運(yùn)輸方式；然而它們 的自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，運(yùn)行時(shí)需攜帶燃料，所耗的能源也十分昂貴。飛機(jī)燃油是目 前二氧化碳污染的最大來(lái)源，是造成地球溫室效應(yīng)的問(wèn)題來(lái)源之一。而運(yùn)行時(shí)需攜帶燃料的 重量也需要消耗能源，故現(xiàn)有技術(shù)的飛機(jī)造成的浪費(fèi)很大，因此飛機(jī)的運(yùn)費(fèi)較高。
長(zhǎng)期以來(lái)，人們需要一種簡(jiǎn)單、運(yùn)費(fèi)低、不消耗燃料的一種飛機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于避免上述不足之處而提供一種運(yùn)用地面電力來(lái)驅(qū)動(dòng)的有線電力飛機(jī). 它不僅自身結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，而且相應(yīng)的配套設(shè)施也十分簡(jiǎn)便，具有整個(gè)系統(tǒng)投資少，運(yùn)載快 的特性。
本發(fā)明的目的由如下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)環(huán)保電力飛機(jī)系統(tǒng)，包括機(jī)身、高塔和電纜線。 所述的機(jī)身由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)身下面設(shè)置有電力導(dǎo)軌；
所述的高塔，塔頂設(shè)置有平臺(tái)，以便飛機(jī)在高塔塔頂停放；高塔內(nèi)設(shè)置有電梯，以便乘 客上下飛機(jī)；
高塔和高塔之間設(shè)置電纜線；上述的機(jī)身下面設(shè)置的電力導(dǎo)軌與所述的電纜線匹配，供 電給飛機(jī)的電動(dòng)機(jī)獲得電力。
所述的高塔，還可以設(shè)置風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，以備電力不足時(shí)使用。
由于采用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置.可使飛機(jī)的動(dòng)力設(shè)置得到較大的簡(jiǎn)化，整架飛機(jī)的結(jié)構(gòu) 也同時(shí)得以簡(jiǎn)化，重量相應(yīng)減輕，同時(shí)，采用電纜線匹配電力導(dǎo)軌的送電方式，既可免去飛 機(jī)自帶燃料的不便，又降低了能耗的成本，也使本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)裝置變得更為簡(jiǎn)便可靠，本發(fā) 明相應(yīng)的配套設(shè)施為高塔之間的電纜線，在地面設(shè)置安裝較為簡(jiǎn)易，從整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)來(lái)說(shuō)， 與其他的交通運(yùn)輸系統(tǒng)相比，具有投資少，裝載效率高、能力強(qiáng)的特性。由于是使用電力驅(qū) 動(dòng)，廢氣零排放，十分環(huán)保。
以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例的橫剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中
10-機(jī)身，ll-馬電力導(dǎo)軌；
20-高塔，21-平臺(tái)，22-風(fēng)力發(fā)電設(shè)備；
30-電纜線。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的實(shí)施例如圖1、 2所示，環(huán)保電力飛機(jī)系統(tǒng)，包括機(jī)身IO、高塔20和電纜線30 。機(jī)身10由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)身10下面設(shè)置有電力導(dǎo)軌11。
高塔20的塔頂設(shè)置有平臺(tái)21，以便飛機(jī)機(jī)身10在高塔20塔頂停放；高塔20內(nèi)設(shè)置有電梯 ，以便乘客上下飛機(jī)；高塔20和高塔2之間設(shè)置電纜線30;與上述的機(jī)身10下面設(shè)置的電力 導(dǎo)軌ll所匹配，供電給飛機(jī)的電動(dòng)機(jī)獲得電力。
高塔20上設(shè)置風(fēng)力發(fā)電設(shè)備22，以備飛機(jī)電力不足時(shí)使用。
權(quán)利要求1.環(huán)保電力飛機(jī)系統(tǒng)，包括機(jī)身、高塔和電纜線，其特征在于所述的機(jī)身由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)身下面設(shè)置有電力導(dǎo)軌；高塔和高塔之間設(shè)置電纜線；上述的機(jī)身下面設(shè)置的電力導(dǎo)軌與所述的電纜線匹配。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的環(huán)保電力飛機(jī)系統(tǒng)，其特征在于所述的 高塔，塔頂設(shè)置有平臺(tái)。
3 根據(jù)權(quán)利要求l所述的環(huán)保電力飛機(jī)系統(tǒng)，其特征在于所述的 高塔內(nèi)設(shè)置有電梯。
4 根據(jù)權(quán)利要求l所述的環(huán)保電力飛機(jī)系統(tǒng)，其特征在于所述的 高塔設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保電力飛機(jī)系統(tǒng)，包括機(jī)身、高塔和電纜線。機(jī)身由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)身下面設(shè)置有電力導(dǎo)軌；高塔塔頂設(shè)置有平臺(tái)，以便飛機(jī)在高塔塔頂停放；高塔內(nèi)設(shè)置有電梯，以便乘客上下飛機(jī)；高塔和高塔之間設(shè)置電纜線；上述的機(jī)身下面設(shè)置的電力導(dǎo)軌與所述的電纜線匹配，供電給飛機(jī)的電動(dòng)機(jī)獲得電力。所述的高塔，還可以設(shè)置風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，以備電力不足時(shí)使用。由于是使用電力驅(qū)動(dòng)，廢氣零排放，十分環(huán)保。
文檔編號(hào)B64D27/24GK201329962SQ200820303710
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月24日
發(fā)明者李哲平 申請(qǐng)人:李哲平