專利名稱：飛機(jī)自帶自動梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動梯，尤其是飛機(jī)自帶的自動梯。

背景技術(shù)：
飛機(jī)上自帶的上、下梯一般都固定在艙門上。由于有行李，人們在上、下飛機(jī)時顯得很不方便。特別是那些老年人、小孩子等等，更是如此。
中國專利CN2534098號所公開的“自動登機(jī)旋梯車”專利(申請?zhí)?2202590.1)，在機(jī)動托車大梁上有一動力傳動裝置和液壓升降裝置，通過取力器與變速箱連接的動力經(jīng)過傳動軸，垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條的傳動系統(tǒng)使自動梯轉(zhuǎn)動，再通過液壓升降裝置，可使自動梯自動升降。這項專利的不足之處在于這種設(shè)備在突發(fā)情況下無法使用，在條件較差的簡易機(jī)場也不能使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單的飛機(jī)自帶自動梯，以便乘客在突發(fā)情況下及時報警。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的飛機(jī)自帶自動梯包含動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條，其中，動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條均設(shè)置在艙門內(nèi)側(cè)。動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條的具體安置為現(xiàn)有技術(shù)，這里不再贅述。當(dāng)本實(shí)用新型使用時，放下艙門，內(nèi)側(cè)的自動梯即可連接地面和飛機(jī)艙口，自動升、降乘客。
本實(shí)用新型提供的飛機(jī)自帶自動梯具有積極的效果動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條均設(shè)置在艙門內(nèi)側(cè)，結(jié)構(gòu)簡單，不會占用更多的空間；使用時放下艙門，內(nèi)側(cè)的自動梯即可連接地面和飛機(jī)艙口，自動升、降乘客，快捷方便。

本實(shí)用新型將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說明，請參看附圖 附圖1表示本實(shí)用新型的示意圖。
附圖1所示的結(jié)構(gòu)包括飛機(jī)1，艙口2，自動梯3，艙門內(nèi)側(cè)4，艙門外側(cè)5。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供的飛機(jī)自帶自動梯包含動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條，其中，動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條均設(shè)置在艙門內(nèi)側(cè)4。動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條的具體安置為現(xiàn)有技術(shù)，這里不再贅述。當(dāng)本實(shí)用新型使用時，放下艙門，內(nèi)側(cè)的自動梯3即可連接地面和飛機(jī)1艙口2，自動升、降乘客。
本實(shí)用新型保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權(quán)利要求1、一種飛機(jī)自帶自動梯，包含動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條，其特征在于動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條均設(shè)置在艙門內(nèi)側(cè)4。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)自帶自動梯，包含動力傳動裝置、垂直渦輪軸、中心軸、中心齒輪、大鏈輪和鏈條，均設(shè)置在艙門內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，不會占用更多的空間，使用時放下艙門，內(nèi)側(cè)的自動梯即可連接地面和飛機(jī)艙口，自動升、降乘客，快捷方便，適用于所有客機(jī)。
文檔編號B64C1/00GK201132606SQ20072008234
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月9日
發(fā)明者宇 曹 申請人:成都市宇中梅科技有限責(zé)任公司