專利名稱：一種飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種航天用飛行器，也可應(yīng)用于陸地作為交通工具。
在現(xiàn)有技術(shù)中，航天用飛行器有多種，如直升飛機，采用螺旋漿于其頂部，利用空氣進(jìn)行垂直升降，比較大，顯得有些笨重；又如火星探測器，是利用燃料火箭射出去，但著陸怕摔壞，不得不將其包在防震的保護(hù)層如海棉里；中國專利(申請?zhí)?8112980，公開號1224681)公開一種外殼旋轉(zhuǎn)式航空飛碟飛行器，結(jié)構(gòu)為內(nèi)外倉雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)倉靜止，以航空原子能發(fā)電、超導(dǎo)發(fā)電、超導(dǎo)磁懸浮、微波電離空氣、倍壓高電壓發(fā)生及自動控制技術(shù)為基礎(chǔ)，通過排斥碟體上表面附面層中被電離空氣的重離子，產(chǎn)生真空薄層，由碟體上下表面壓強差產(chǎn)生升力和推力；中國專利(申請?zhí)?4109292，公開號1112499)公開一種空中飛碟，它具有架體和兩個碟子扣在一起狀的外殼，外殼上設(shè)有出入門，下部有著陸架，外殼中間有一對可對向旋轉(zhuǎn)的大飛輪，大飛輪四周裝有多個可調(diào)角度的葉片，大飛輪為齒輪形，由發(fā)動機通過機械傳動，殼體上設(shè)多個排風(fēng)道，排風(fēng)道中有升降螺旋漿，并具有指標(biāo)儀表和飛行控制系統(tǒng)，利用噴氣原理控制飛行。
本發(fā)明的目的是提供一種沒有螺旋漿，能自身調(diào)節(jié)速度、不需空氣推動，結(jié)構(gòu)簡單的飛行器。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是具有碟形殼體，殼體側(cè)面設(shè)有通向駕駛倉的門，底部帶有著陸架，里面安裝一駕駛倉，殼體由電動機、支柱、碟形圓盤和離心塊組成，其中電動機有四個，兩兩相間安裝在支柱上下兩端，電動機里邊轉(zhuǎn)子部分的軸內(nèi)設(shè)有空間，安裝支柱于內(nèi)側(cè)電動機轉(zhuǎn)子軸的空間里，與外側(cè)電動機定子相連，其轉(zhuǎn)子與圓盤底部的中心位置固連，并共軸；圓盤共有四個，尺寸為兩大兩小，大、小圓盤分別兩兩上下相扣安裝，尺寸小的圓盤位于內(nèi)側(cè)，形成具有雙層結(jié)構(gòu)的殼體，其中所述碟形外殼為圓錐形側(cè)壁，并具有向外凸起的圓弧形上、下底，大、小圓盤旋轉(zhuǎn)方向為逆向；所述離心塊分別安裝在位于上方的大、小圓盤內(nèi)壁，兩兩相間設(shè)置；還包括一重量感應(yīng)器，所述重量感應(yīng)器安裝在支柱上，于駕駛倉底部，所述駕駛倉位于所述雙層結(jié)構(gòu)的殼體里的中心處，于支柱中間，為支柱的一部分，靜止；所述駕駛倉內(nèi)壁上安裝有上、下兩個環(huán)形滑軌，滑軌里設(shè)有的控制盤與滑軌上安裝的輪接觸連接，并與座椅旁所設(shè)操縱桿電連接，且所述電動機與駕駛倉里的操縱桿電連接；所述控制盤的徑向橫截面為半個圓形；一由計算機控制的工作面板設(shè)在所述操縱桿上，提供控制盤旋轉(zhuǎn)方向功能鍵及重心偏移方向指示；所述位于上方小圓盤上設(shè)有徑向縫隙，于所述離心塊之間的位置相應(yīng)；所述位于下方小圓盤帶有水平盤緣，所述盤緣上有裂口，其位置與所述縫隙相對應(yīng)；所述位于上方大、小圓盤上可均設(shè)有徑向縫隙，于所述離心塊之間的位置相應(yīng)；所述位于下方大、小圓盤可均帶有水平盤緣，所述盤緣上有裂口，其位置與所述縫隙相對應(yīng)，在所述縫隙和裂口處設(shè)有密封裝置；所述著陸架與支柱相連，為可伸縮式；所述能源為蓄電池或核能源供電，設(shè)于駕駛倉里或殼體底部。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點1.飛行安全，結(jié)構(gòu)簡單。由于本發(fā)明設(shè)置離心塊于外殼壁上，采用大、小圓盤逆向旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，根據(jù)高速旋轉(zhuǎn)后物體由于離心力的作用而產(chǎn)生的維持自身平衡的力、向傾斜方向的力和控制盤來控制飛行，取代了螺旋漿，無需空氣推動裝置，無需外殼包裝，簡化了結(jié)構(gòu)，飛行靈活，操作方便，安全系數(shù)高。
2.成本低，應(yīng)用范圍廣。本發(fā)明體積小、輕型、節(jié)省能源，既可應(yīng)用于航天運輸、航天探測，也可應(yīng)用于陸地交通運輸。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明受力升起原理圖。
圖3為本發(fā)明用控制盤改變重心時受力狀態(tài)原理圖。
圖4為圖1中所述離心塊在一個圓盤中的外殼壁上的布局示意圖。
圖5為圖1中控制盤安裝于滑軌里的橫截面剖示圖。
圖6為本發(fā)明另一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖6中位于上方小圓盤仰視圖。
圖8為圖6中位于下方小圓盤俯視圖。
圖9為本發(fā)明電動機安裝示意圖。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
實施例1如圖1、4、5所示，具有碟形殼體1，殼體1側(cè)面設(shè)有通向駕駛倉4的出入門2，底部帶有著陸架3，里面安裝一駕駛倉4，殼體1由電動機11、支柱12、碟形圓盤13和離心塊14組成，其中電動機11有四個，兩兩相間安裝在支柱12上下兩端，電動機11里邊轉(zhuǎn)子部分的軸內(nèi)設(shè)有空間，安裝支柱12于內(nèi)側(cè)電動機轉(zhuǎn)子軸的空間里，與外側(cè)電動機11的定子相連，其轉(zhuǎn)子與圓盤13底部的中心位置固連，并共軸；圓盤13共有四個，尺寸為兩大兩小，大、小圓盤13分別兩兩上下相扣安裝，尺寸小的圓盤13位于內(nèi)側(cè)，形成具有圓錐形側(cè)壁的雙層結(jié)構(gòu)的殼體1，其中大、小圓盤13旋轉(zhuǎn)方向為逆向；所述離心塊14分別安裝在位于上方的大、小圓盤13內(nèi)壁，為弧狀，兩兩相間設(shè)置；還包括一重量感應(yīng)器5，所述重量感應(yīng)器5安裝在支柱12上，于駕駛倉4底部，用于感應(yīng)駕駛倉4的偏移；所述駕駛倉4位于所述雙層結(jié)構(gòu)的殼體1里的中心處，于支柱12中間，為支柱12的一部分；具體為安置在相扣小圓盤的中央，把小圓盤13之間的支柱12去掉，換成有空間的駕駛倉4，把駕駛倉4的上端與下端分別固定在去掉中間部分的支柱12上，使駕駛倉4與剩余支柱12形成一個整體，當(dāng)大小圓盤13旋轉(zhuǎn)時，駕駛倉4靜止；把大小圓盤13的中央部分即上下底拱起，形成小半球形，這樣既可以擴大駕駛倉4的空間，也可以增加飛行時向上的力，作為能源8的蓄電池以及其它部件均可安置在駕駛倉4內(nèi)，所述著陸架3與支柱12相連，為可伸縮式；所述駕駛倉4內(nèi)壁上安裝有上、下兩個環(huán)形滑軌6，滑軌6里設(shè)有的控制盤61其徑向橫截面為半個圓形，與滑軌6上安裝的輪62接觸連接，并與座椅旁所設(shè)操縱桿7電連接，且所述電動機11與駕駛倉4里的操縱桿7電連接；一由計算機控制的工作面板設(shè)在所述操縱桿7上，提供控制盤61旋轉(zhuǎn)方向功能鍵及重心偏移方向指示；本發(fā)明用攝影機導(dǎo)航觀測外部事物。
本發(fā)明工作原理如下如圖2所示，由于固定大小圓盤13的電動機11工作旋轉(zhuǎn)方向是逆向的，所以當(dāng)使大圓盤與使小圓盤轉(zhuǎn)動的力相等時，在作用力與反作用力的作用下，在沒有支撐點時，支柱12也會保持相對靜止，不產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)；當(dāng)圓盤13高速旋轉(zhuǎn)時，由于加在上方圓盤13里的離心塊為一重物，就會產(chǎn)生很強的離心力，而當(dāng)這個力作用于圓盤錐形側(cè)壁上時，就會轉(zhuǎn)化成為一個傾斜向上方的力“F”，當(dāng)圓盤13四周的力F通過錐形圓盤作用于支柱上時，則形成一個垂直向上的力“M”，假設(shè)本發(fā)明的自身重量為“N”，當(dāng)M力大于N時，本發(fā)明就會向上拔升。
如圖3所示，在本發(fā)明上升過程中，如果改變其重心，如操縱本發(fā)明的控制盤61使之重心偏向某一個方向上，本發(fā)明就會發(fā)生傾斜，則力M也會隨其傾斜而發(fā)生方向上的變化，這時如把M力分解成一個垂直向上的力“Y”與一個傾斜方向的力“Z”，當(dāng)Y大于或等于N時，本發(fā)明不會下墜，而在Z力的作用下，本發(fā)明就會向傾斜方向飛行，這樣駕駛倉4內(nèi)駕駛員就可以通過控制本發(fā)明的重心來控制其飛行方向。
一般來講，一個高速旋轉(zhuǎn)的物體由于離心力的作用在重力影響下會產(chǎn)生一個維持自身平衡的力，當(dāng)改變本發(fā)明重心的力小于一定范圍時，這個維持自身平衡的力X就會通過自身的移動來維持本身的平衡狀態(tài)，使本發(fā)明不發(fā)生橫向翻轉(zhuǎn)，而當(dāng)改變本發(fā)明重心的力始終存在時，所述維持自身平衡的力就會在本發(fā)明的飛行方向上形成加速度(垂直向上飛行時沒有加速度，斜行時有加速度)。用于太空飛行時，用所述維持自身平衡的力積蓄動能，達(dá)到極限速度，飛向目的地。本發(fā)明的轉(zhuǎn)速不足以承受所述維持自身平衡的力所帶來的加速度時，可以通過控制改變重心的力來緩解。
實施例2
與實施例1不同之處在于，所述位于上方小圓盤13上設(shè)有徑向縫隙15，于所述離心塊14之間的位置相應(yīng)；所述位于下方小圓盤13帶有水平盤緣16，所述盤緣16上有裂口17，其位置與所述縫隙15相對應(yīng)，在所述縫隙15和裂口17處設(shè)有密封裝置；其中所述位于上方小圓盤13上設(shè)有徑向縫隙15和述位于下方小圓盤13帶有水平盤緣16上的裂口17，在飛行時可避免力“M”的分解。
為了達(dá)到長期飛行目的，本發(fā)明所述能源8亦可采用核能源供電；本發(fā)明亦可用雷達(dá)躲避障礙物，或用計算機導(dǎo)航；所述位于上方大、小圓盤13上可均設(shè)有徑向縫隙15，于所述離心塊14之間的位置相應(yīng)；所述位于下方大、小圓盤13可均帶有水平盤緣16，所述盤緣16上有裂口17，其位置與所述縫隙15相對應(yīng)，在所述縫隙15和裂口17處設(shè)有密封裝置。
本發(fā)明的電控部分為現(xiàn)有技術(shù)，其連接導(dǎo)線可設(shè)置在電動機軸內(nèi)空間部分。
權(quán)利要求
1.一種飛行器，具有碟形殼體(1)，殼體(1)側(cè)面設(shè)有通向駕駛倉(4)的門(2)，底部帶有著陸架(3)，里面安裝一駕駛倉(4)，其特征在于殼體(1)由電動機(11)、支柱(12)、碟形圓盤(13)和離心塊(14)組成，其中電動機(11)有四個，兩兩相間安裝在支柱(12)上下兩端，電動機(11)轉(zhuǎn)子軸內(nèi)設(shè)有空間，安裝支柱(12)于內(nèi)側(cè)電動機(11)轉(zhuǎn)子軸的空間里，與外側(cè)電動機(11)定子相連，其轉(zhuǎn)子與圓盤(13)底部的中心位置固連，并共軸；圓盤(13)共有四個，尺寸為兩大兩小，大、小圓盤(13)分別兩兩上下相扣安裝，尺寸小的圓盤(13)位于內(nèi)側(cè)，形成具有雙層結(jié)構(gòu)的殼體(1)，所述碟形外殼(1)為圓錐形側(cè)壁，并具有向外凸起的圓弧形上、下底，其中大、小圓盤旋轉(zhuǎn)方向為逆向；所述離心塊(14)分別安裝在位于上方的大、小圓盤(13)內(nèi)壁，兩兩相間設(shè)置；還包括一重量感應(yīng)器(5)，所述重量感應(yīng)器安裝在支柱(12)上，于駕駛倉(4)底部；所述駕駛倉(4)位于所述雙層結(jié)構(gòu)的殼體(1)里的中心處，于支柱(12)中間，為支柱(12)的一部分，靜止。
2.按照權(quán)利要求1所述飛行器，其特征在于所述駕駛倉(4)內(nèi)壁上安裝有上、下兩個環(huán)形滑軌(6)，滑軌(6)里設(shè)有的控制盤(61)與滑軌(6)上安裝的輪(62)接觸連接，并與座椅旁所設(shè)操縱桿(7)電連接，且所述電動機(11)與駕駛倉(4)里的操縱桿(7)電連接。
3.按照權(quán)利要求2所述飛行器，其特征在于所述控制盤(61)的徑向橫截面為半個圓形。
4.按照權(quán)利要求2所述飛行器，其特征在于一由計算機控制的工作面板設(shè)在所述操縱桿(7)上，提供控制盤(61)旋轉(zhuǎn)方向功能鍵及重心偏移方向指示。
5.按照權(quán)利要求1所述飛行器，其特征在于所述位于上方小圓盤(13)上設(shè)有徑向縫隙(15)，于所述離心塊(14)之間的位置相應(yīng)；所述位于下方小圓盤(13)帶有水平盤緣(16)，所述盤緣(16)上有裂口(17)，其位置與所述縫隙(15)相對應(yīng)，在所述縫隙(15)和裂口(17)處設(shè)有密封裝置。
6.按照權(quán)利要求1所述飛行器，其特征在于所述位于上方大、小圓盤(13)上可均設(shè)有徑向縫隙(15)，于所述離心塊(14)之間的位置相應(yīng)；所述位于下方大、小圓盤(13)可均帶有水平盤緣(16)，所述盤緣(16)上有裂口(17)，其位置與所述縫隙(15)相對應(yīng)，在所述縫隙(15)和裂口(17)處設(shè)有密封裝置。
7.按照權(quán)利要求1、2、5或6所述飛行器，其特征在于所述著陸架(3)與支柱(12)相連，為可伸縮式。
8.按照權(quán)利要求1、2、5或6所述飛行器，其特征在于所述能源(8)為蓄電池或核能源供電，設(shè)于駕駛倉(4)里或殼體(1)底部。
全文摘要
一種航天用飛行器。具有碟形殼體,通向駕駛倉的門,底部有著陸架,里面有駕駛倉,殼體由電動機、支柱、碟形圓盤等組成,電動機兩兩相間安裝在支柱上下兩端,其轉(zhuǎn)子軸中空,安裝支柱于內(nèi)側(cè)電動機轉(zhuǎn)子軸的空間里,與外側(cè)電動機定子相連,其轉(zhuǎn)子與圓盤中心固連;圓盤為兩大兩小,分別兩兩上下相扣,小的圓盤在內(nèi)側(cè),形成雙層結(jié)構(gòu)殼體,大小圓盤逆向旋轉(zhuǎn);離心塊在上方大小圓盤內(nèi)壁;另重量感應(yīng)器在駕駛倉底部與支柱相連。它沒有螺旋槳,能自身調(diào)節(jié)速度、不需空氣推動,結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B64C37/00GK1356237SQ00123370
公開日2002年7月3日 申請日期2000年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月6日
發(fā)明者楊勇 申請人:楊勇