一種船用護(hù)舷碰墊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及船用設(shè)備領(lǐng)域，目的在于提供一種船用護(hù)舷碰墊，所述船用護(hù)舷碰墊，包括第一輪胎、第二輪胎、一個(gè)以上的彈簧和鐵鏈，所述鐵鏈沿第一輪胎圓周均勻設(shè)置，所述鐵鏈一端與第一輪胎邊緣連接，所述第二輪胎與第一輪胎相互平行設(shè)置，所述第二輪胎與第一輪胎通過(guò)一個(gè)以上的彈簧相互連接。本實(shí)用新型的有益效果在于：護(hù)舷碰墊由兩個(gè)輪胎通過(guò)彈簧連接組成，具有較好的彈性，其中第一輪胎可通過(guò)鐵鏈固定在船體上，鐵鏈固定牢固，并允許第一輪胎在小范圍內(nèi)移動(dòng)，船體靠岸時(shí)通過(guò)第二輪胎與碼頭接觸，第一輪胎與第二輪胎之間的彈簧可吸收船體的沖擊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種船用護(hù)舷碰墊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及船用設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種船用護(hù)舷碰墊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前船體的舷側(cè)一般都安裝有護(hù)舷碰墊，現(xiàn)有的護(hù)舷碰墊一般有單層輪胎加工制成，由于輪胎本身的伸縮彈性有限，在船體靠岸過(guò)程中沖擊力難以完全消除，很容易造成船體顛簸或是船舷損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種彈性好伸縮量大的船用護(hù)舷碰墊。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種船用護(hù)舷碰墊，包括第一輪胎、第二輪胎、一個(gè)以上的彈簧和鐵鏈，所述鐵鏈沿第一輪胎圓周均勻設(shè)置，所述鐵鏈一端與第一輪胎邊緣連接，所述第二輪胎與第一輪胎相互平行設(shè)置，所述第二輪胎與第一輪胎通過(guò)一個(gè)以上的彈簧相互連接。
[0006]進(jìn)一步的，還包括護(hù)墊，所述護(hù)墊設(shè)置在彈簧兩端，所述彈簧通過(guò)護(hù)墊與第一輪胎或第二輪胎連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述鐵鏈數(shù)量為四個(gè)。
[0008]進(jìn)一步的，所述彈簧的長(zhǎng)度為20?30cm。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:護(hù)舷碰墊由兩個(gè)輪胎通過(guò)彈簧連接組成，具有較好的彈性，其中第一輪胎可通過(guò)鐵鏈固定在船體上，鐵鏈固定牢固，并允許第一輪胎在小范圍內(nèi)移動(dòng)，船體靠岸時(shí)通過(guò)第二輪胎與碼頭接觸，第一輪胎與第二輪胎之間的彈簧可吸收船體的沖擊，使船體可平穩(wěn)安全的靠岸，并且可以保護(hù)船體和碼頭表面結(jié)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例船用護(hù)舷碰墊的主視圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例船用護(hù)舷碰墊的使用狀態(tài)圖。
[0012]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0013]1、第一輪胎;2、第二輪胎;3、彈簧;4、鐵鏈。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0015]本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:護(hù)舷碰墊由兩個(gè)輪胎通過(guò)彈簧連接組成，具有較好的彈性，使船體可平穩(wěn)安全的靠岸，并且可以保護(hù)船體和碼頭表面結(jié)構(gòu)。
[0016]請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，本實(shí)施例的船用護(hù)舷碰墊，包括第一輪胎1、第二輪胎2、一個(gè)以上的彈簧3和鐵鏈4，所述鐵鏈4沿第一輪胎I圓周均勻設(shè)置，所述鐵鏈4 一端與第一輪胎I邊緣連接，所述第二輪胎2與第一輪胎I相互平行設(shè)置，所述第二輪胎2與第一輪胎I通過(guò)一個(gè)以上的彈簧3相互連接。
[0017]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:第一輪胎I可通過(guò)鐵鏈4固定在船體上，第二輪胎2通過(guò)彈簧3固定在第一輪胎I上，當(dāng)船體靠岸時(shí)通過(guò)第二輪胎2與碼頭接觸，第一輪胎I與第二輪胎2之間的彈簧3可吸收船體的沖擊。
[0018]從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于:護(hù)舷碰墊由兩個(gè)輪胎通過(guò)彈簧3連接組成，具有較好的彈性，其中第一輪胎I可通過(guò)鐵鏈4固定在船體上，鐵鏈4固定牢固，并允許第一輪胎I在小范圍內(nèi)移動(dòng)，船體靠岸時(shí)通過(guò)第二輪胎2與碼頭接觸，第一輪胎I與第二輪胎2之間的彈簧3可吸收船體的沖擊，使船體可平穩(wěn)安全的靠岸，并且可以保護(hù)船體和碼頭表面結(jié)構(gòu)。
[0019]進(jìn)一步的，還包括護(hù)墊，所述護(hù)墊設(shè)置在彈簧3兩端，所述彈簧3通過(guò)護(hù)墊與第一輪胎I或第二輪胎2連接。
[0020]由上述描述可知，由于彈簧3兩端具有尖銳角，通過(guò)設(shè)置護(hù)墊可保護(hù)輪胎，增大受力接觸面積，防止輪胎過(guò)度磨損。
[0021]進(jìn)一步的，所述鐵鏈4數(shù)量為四個(gè)。
[0022]由上述描述可知，鐵鏈4數(shù)量為四個(gè)，設(shè)置在以輪胎為內(nèi)切矩形的對(duì)角線方向，可保證第一輪胎I具有一定活動(dòng)余量。
[0023]進(jìn)一步的，所述彈簧3的長(zhǎng)度為20?30cm。
[0024]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例一為:
[0025]—種船用護(hù)舷碰墊，包括第一輪胎1、第二輪胎2、一個(gè)以上的彈簧3和鐵鏈4，所述鐵鏈4沿第一輪胎I圓周均勻設(shè)置，所述鐵鏈4 一端與第一輪胎I邊緣連接，所述第二輪胎2與第一輪胎I相互平行設(shè)置，所述第二輪胎2與第一輪胎I通過(guò)一個(gè)以上的彈簧3相互連接，還包括護(hù)墊，所述護(hù)墊設(shè)置在彈簧3兩端，所述彈簧3通過(guò)護(hù)墊與第一輪胎I或第二輪胎2連接，所述鐵鏈4數(shù)量為四個(gè)，所述彈簧3的長(zhǎng)度為20?30cm。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型提供的船用護(hù)舷碰墊，護(hù)舷碰墊由兩個(gè)輪胎通過(guò)彈簧連接組成，具有較好的彈性，其中第一輪胎可通過(guò)鐵鏈固定在船體上，鐵鏈固定牢固，并允許第一輪胎在小范圍內(nèi)移動(dòng)，船體靠岸時(shí)通過(guò)第二輪胎與碼頭接觸，第一輪胎與第二輪胎之間的彈簧可吸收船體的沖擊，使船體可平穩(wěn)安全的靠岸，并且可以保護(hù)船體和碼頭表面結(jié)構(gòu)，由于彈簧兩端具有尖銳角，通過(guò)設(shè)置護(hù)墊可保護(hù)輪胎，增大受力接觸面積，防止輪胎過(guò)度磨損，鐵鏈數(shù)量為四個(gè)，設(shè)置在以輪胎為內(nèi)切矩形的對(duì)角線方向，可保證第一輪胎具有一定活動(dòng)余量。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用護(hù)舷碰墊，其特征在于:包括第一輪胎、第二輪胎、一個(gè)以上的彈簧和鐵鏈，所述鐵鏈沿第一輪胎圓周均勻設(shè)置，所述鐵鏈一端與第一輪胎邊緣連接，所述第二輪胎與第一輪胎相互平行設(shè)置，所述第二輪胎與第一輪胎通過(guò)一個(gè)以上的彈簧相互連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用護(hù)舷碰墊，其特征在于:還包括護(hù)墊，所述護(hù)墊設(shè)置在彈簧兩端，所述彈簧通過(guò)護(hù)墊與第一輪胎或第二輪胎連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用護(hù)舷碰墊，其特征在于:所述鐵鏈數(shù)量為四個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用護(hù)舷碰墊，其特征在于:所述彈簧的長(zhǎng)度為20?30cm。
【文檔編號(hào)】B63B59/02GK205675206SQ201620567030
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日 公開(kāi)號(hào)201620567030.5, CN 201620567030, CN 205675206 U, CN 205675206U, CN-U-205675206, CN201620567030, CN201620567030.5, CN205675206 U, CN205675206U
【發(fā)明人】方可榮, 易環(huán)
【申請(qǐng)人】福建福寧船舶重工有限公司