防潰堤、潰壩封堵船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種防潰堤、潰壩封堵船。
【背景技術(shù)】
[0002 ]長久一來，人類都是逐水草而居，河流兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多、交通便利。為了防治水患，人們不得不在河流兩岸修建河堤，隨著河底泥沙淤積，河床不斷抬高，很多河流的中下游河段都成了地上懸河，一旦發(fā)生潰堤很難封堵，如黃河中下游、長江中下游尤為嚴(yán)重。
[0003]九江城防大堤發(fā)生防洪墻坍陷、大堤決口的重大險(xiǎn)情，洪水一時(shí)間飛流直瀉。越過堤外公路、鐵路，直撲九江開發(fā)區(qū)。幸得堵口搶險(xiǎn)指揮部果斷決策，依靠專業(yè)人員和全體軍民沉船堵口、施筑圩埝和鋼木土石組合壩，成功擋住肆虐的洪水。但是當(dāng)時(shí)沉船堵口采用的是普通船只，造價(jià)高，且操作不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的上述空白，提供一種專用的防潰堤、潰壩封堵船。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本防潰堤、潰壩封堵船包括船體，船體覆蓋有甲板，甲板上開有通往船底的倉口，其特征在于:所述船體外側(cè)焊有方形擋板，甲板向船體內(nèi)側(cè)延伸，借以平衡船體外側(cè)的方形擋板的重量，倉口內(nèi)設(shè)有一個(gè)豎直的進(jìn)水管，該進(jìn)水管上設(shè)有一個(gè)進(jìn)水閥，進(jìn)水管慣穿船底底板，并與船體下的水體相通，進(jìn)水管頂部低于船體設(shè)計(jì)吃水線，船體的船頭和船尾分別設(shè)有手動(dòng)絞輪，手動(dòng)絞輪上設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩一端纏繞并固定在手動(dòng)絞輪上，其另一端系有錨，手動(dòng)絞輪上還配有剎車鎖定裝置，船體的船頭和船尾還分別設(shè)有固定鏈和固定栓，船體兩側(cè)開有一一相對(duì)的泄洪孔，相對(duì)的泄洪孔之間焊有泄洪管，泄洪管兩端分別焊接在泄洪孔周邊的船體兩側(cè)的船板上，船體外側(cè)的泄洪孔上還設(shè)有可關(guān)閉的閘板。
[0006]使用時(shí)，將本防潰堤、潰壩封堵船多個(gè)一組，沿河流間隔停泊，并纜繩固定在大堤上。
[0007]若決口寬度小于單個(gè)防潰堤、潰壩封堵船船體長度，只需將一艘防潰堤、潰壩封堵船駛往決口封堵取可。方法是，先對(duì)決口兩端的河堤前后打加固粧，進(jìn)行加固，然后將防潰堤、潰壩封堵船船尾的手動(dòng)絞輪的鋼絲繩固定在決口一端的加固粧或河堤上，然后將防潰堤、潰壩封堵船船頭的鋼絲繩和錨拖出，拋至或用小艇運(yùn)至決口另一端，并將該鋼絲繩和/或錨固定在決口另一端的加固粧上，然后，船頭的手動(dòng)絞輪收卷鋼絲繩，船尾的手動(dòng)絞輪釋放鋼絲繩，逐漸把防潰堤、潰壩封堵船拖至決口處，打開進(jìn)水管上的進(jìn)水閥，放水沉船，封堵決口，進(jìn)水閥開度大小于，應(yīng)保證在防潰堤、潰壩封堵船徹底沉沒前，防潰堤、潰壩封堵船上的人員可以及時(shí)撤離。
[0008]防潰堤、潰壩封堵船沉沒在決口處后，再用土石鋼木等材料，在沉船靠近河流的一側(cè)加筑臨時(shí)河堤，直至完全封堵決口。
[0009]若決口寬度大于單個(gè)防潰堤、潰壩封堵船船體長度，需將兩個(gè)或多個(gè)防潰堤、潰壩封堵船的船體首尾銜接，形成總長度大于決口寬度的串聯(lián)船體，然后再按照前述方法沉船封堵決口即可。
[0010]在防潰堤、潰壩封堵船就位前，將泄洪孔上的閘板打開，移動(dòng)時(shí)受到的側(cè)面沖擊小，當(dāng)防潰堤、潰壩封堵船就位后，將泄洪孔上的閘板關(guān)閉，通過泄洪孔的流水就被徹底切斷。
[0011]作為優(yōu)化，所述船體一側(cè)均勻間隔設(shè)有多個(gè)手動(dòng)絞輪，每個(gè)手動(dòng)絞輪上設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩一端纏繞并固定在手動(dòng)絞輪上，其另一端系有錨，手動(dòng)絞輪上還配有剎車鎖定裝置。如此設(shè)計(jì)，沉船前，將船體一側(cè)手動(dòng)絞輪上鋼絲繩和錨拖出，拋投至河床上，然后將手動(dòng)絞輪拉緊并鎖定，牢固地將船體固定在決口處，然后再沉船封堵決口。
[0012]本實(shí)用新型防潰堤、潰壩封堵船具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，封堵決口迅速的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適用于各種河流，是各種河流河堤、水庫堤壩防洪搶險(xiǎn)的有力武器。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本防潰堤、潰壩封堵船作進(jìn)一步說明:
[0014]圖1是本防潰堤、潰壩封堵船的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1為甲板、2為倉口、3為方形擋板、4為進(jìn)水管、5為進(jìn)水閥、6為手動(dòng)絞輪、7為鋼絲繩、8為錨、9為泄洪孔、10為泄洪管、11為閘板、12為固定鏈、13為固定栓、14為臺(tái)階。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施方式一:如圖1所示，本防潰堤、潰壩封堵船包括船體，船體覆蓋有甲板I，甲板I上開有通往船底的倉口 2，其特征在于:所述船體外側(cè)焊有方形擋板3，甲板I向船體內(nèi)側(cè)延伸，借以平衡船體外側(cè)的方形擋板3的重量，倉口 2內(nèi)設(shè)有一個(gè)豎直的進(jìn)水管4，該進(jìn)水管4上設(shè)有一個(gè)進(jìn)水閥5，進(jìn)水管4慣穿船底底板，并與船體下的水體相通，進(jìn)水管4頂部低于船體設(shè)計(jì)吃水線，船體的船頭和船尾分別設(shè)有手動(dòng)絞輪6，手動(dòng)絞輪6上設(shè)有鋼絲繩7，鋼絲繩7—端纏繞并固定在手動(dòng)絞輪6上，其另一端系有錨8，手動(dòng)絞輪6上還配有剎車鎖定裝置(圖中未示出)，船體兩側(cè)開有一一相對(duì)的泄洪孔9，相對(duì)的泄洪孔之間焊有泄洪管10，泄洪管10兩端分別焊接在泄洪孔9周邊的船體兩側(cè)的船板上，船體外側(cè)的泄洪孔上還設(shè)有可關(guān)閉的閘板11。
[0017]所述船體一側(cè)均勻間隔設(shè)有多個(gè)手動(dòng)絞輪6，每個(gè)手動(dòng)絞輪6上設(shè)有鋼絲繩7，鋼絲繩7—端纏繞并固定在手動(dòng)絞輪6上，其另一端系有錨8，手動(dòng)絞輪6上還配有剎車鎖定裝置(圖中未示出)。船體的船頭和船尾還分別設(shè)有固定鏈12和固定栓13。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防潰堤、潰壩封堵船，包括船體，船體覆蓋有甲板，甲板上開有通往船底的倉口，其特征在于:所述船體外側(cè)焊有方形擋板，甲板向船體內(nèi)側(cè)延伸，借以平衡船體外側(cè)的方體形擋板的重量，倉口內(nèi)設(shè)有一個(gè)豎直的進(jìn)水管，該進(jìn)水管上設(shè)有一個(gè)進(jìn)水閥，進(jìn)水管慣穿船底底板，并與船體下的水體相通，進(jìn)水管頂部低于船體設(shè)計(jì)吃水線，船體的船頭和船尾分別設(shè)有手動(dòng)絞輪，手動(dòng)絞輪上設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩一端纏繞并固定在手動(dòng)絞輪上，其另一端系有錨，手動(dòng)絞輪上還配有剎車鎖定裝置，船體的船頭和船尾還分別設(shè)有固定鏈和固定栓，船體兩側(cè)開有一一相對(duì)的泄洪孔，相對(duì)的泄洪孔之間焊有泄洪管，泄洪管兩端分別焊接在泄洪孔周邊的船體兩側(cè)的船板上，船體外側(cè)的泄洪孔上還設(shè)有可關(guān)閉的閘板。2.如權(quán)利要求1所述的防潰堤、潰壩封堵船，其特征在于:所述船體一側(cè)均勻間隔設(shè)有多個(gè)手動(dòng)絞輪，每個(gè)手動(dòng)絞輪上設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩一端纏繞并固定在手動(dòng)絞輪上，其另一端系有錨，手動(dòng)絞輪上還配有剎車鎖定裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防潰堤、潰壩封堵船。為填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)空白，本實(shí)用新型提供了一種專用的防潰堤、潰壩封堵船。它包括船體，船體覆蓋有甲板，甲板上開有通往船底的倉口，所述船體外側(cè)焊有方形擋板，甲板向船體內(nèi)側(cè)延伸，借以平衡船體外側(cè)的方形擋板的重量，倉口內(nèi)設(shè)有一個(gè)豎直的進(jìn)水管，該進(jìn)水管上設(shè)有一個(gè)進(jìn)水閥，進(jìn)水管慣穿船底底板，并與船體下的水體相通，進(jìn)水管頂部低于船體設(shè)計(jì)吃水線，船體的船頭和船尾分別設(shè)有手動(dòng)絞輪、鋼絲繩和錨，并配有剎車鎖定裝置，船體的船頭和船尾還分別設(shè)有固定鏈和固定栓。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，封堵決口迅速的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適用于各種河流，是各種河堤、堤壩防洪搶險(xiǎn)的有力武器。
【IPC分類】B63B35/00, E02B3/10, E02B3/04
【公開號(hào)】CN205203296
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521008895
【發(fā)明人】宋成冉
【申請(qǐng)人】宋成冉
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日