一種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及半潛運(yùn)輸船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板。
【背景技術(shù)】
[0002]半潛運(yùn)輸船是一種擁有巨大的載貨甲板面積，具有部分下潛能力，可運(yùn)輸和裝卸超長、超重、且不可分離的超大特殊貨物，特別是海洋工程平臺(tái)的特種工程船。其在裝卸作業(yè)時(shí)船體絕大部分可以潛入水下，而航行時(shí)則處于正常吃水狀態(tài)。半潛船利用自身的壓載系統(tǒng)，使船體的載貨甲板下潛沒入水中，待承載物被拖至甲板上方后，再通過壓載系統(tǒng)使船體上浮，將承載物托舉出水面并系固；當(dāng)承載物運(yùn)達(dá)目的地后，帶著承載物下沉，解開系固，待承載物浮起與半潛船分離后，半潛船撤離并自行浮起，運(yùn)輸作業(yè)即告完成。半潛船還是水下救撈工程不可或缺的重要裝備，配合大型起重船進(jìn)行起重打撈，較之常規(guī)的浮筒打撈具有更快速、安全等優(yōu)勢(shì)。
[0003]現(xiàn)有半潛船在下潛過程中，在載貨甲板浸水的短時(shí)間內(nèi)，隨著水線面的急劇減小，穩(wěn)性突降，進(jìn)而會(huì)帶動(dòng)整個(gè)船舶會(huì)發(fā)生劇烈的橫搖。由于下潛過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要對(duì)近百個(gè)壓載艙按照既定程序來進(jìn)行操作，以上客觀因素會(huì)使人為操作失誤的概率增加。在載貨甲板被浸沒以后，水線面只有很小的一部分，這時(shí)，壓載艙的進(jìn)水會(huì)使船舶下潛速度很快，類似于船舶沉沒時(shí)的狀態(tài)，給船員的心理造成極大恐慌，對(duì)人員的安全造成很大的威脅。針對(duì)以上問題，當(dāng)前常見的方法，一是在尾部設(shè)置若干浮箱，以在下潛的過程中提供額外的水線面，以求為全船提供浮力儲(chǔ)備，提高穩(wěn)性。二是通過增加首部船體線型的豐滿度，來達(dá)到增加水線面積的目的，以求提高全船穩(wěn)性。
[0004]但是，現(xiàn)有半潛運(yùn)輸船的載貨浮板部分與主船體是剛性一體化設(shè)計(jì)，因此其穩(wěn)性減小后，會(huì)連帶整個(gè)船舶發(fā)生橫搖。設(shè)置尾部浮箱雖然可以增加水線面面積，但是相比主甲板浸水后產(chǎn)生的水線面積突減，比例依然很小，所以能起到的作用極其有限。此外，浮箱如果尺度過大，對(duì)于裝卸貨又會(huì)產(chǎn)生不利的影響。首部船體線型即使增肥，其帶來的水線面增加的效果也非常有限。同時(shí)，如果首部線型過于豐滿，航行時(shí)會(huì)極大增加阻力，進(jìn)而降低航速，同時(shí)對(duì)于拋錨作業(yè)不利。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供了一種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板，在下潛作業(yè)時(shí)可與主船體脫開，使得載貨浮板在作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的危險(xiǎn)因素不會(huì)波及人員所在主船體，進(jìn)而提高船員的安全保障程度。
[0006]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板，其特征在于，所述載貨浮板的前后兩端分別設(shè)有對(duì)稱的升降浮箱，并受主船體遙控進(jìn)行下潛作業(yè)。
[0008]其中，所述載貨浮板呈矩形，載貨浮板的四角分別設(shè)有相互對(duì)稱的升降浮箱。
[0009]其中，所述升降浮箱上設(shè)有衛(wèi)星定位裝置和電力接收裝置，所述載貨浮板的底部靠近各個(gè)升降浮箱處還分別設(shè)有DP系統(tǒng)和可伸縮式的全回轉(zhuǎn)POD槳。
[0010]其中，所述載貨浮板的前后兩端對(duì)稱設(shè)有與主船體連接用的船用標(biāo)準(zhǔn)化的連接機(jī)構(gòu)。
[0011]其中，所述電力接收裝置通過有線電路傳輸方式或無線電路傳輸方式與主船體之間實(shí)現(xiàn)電能的傳輸。
[0012]其中，所述電力接收裝置的無線電路傳輸方式為本地?zé)o線電力傳輸或者短距無線電力傳輸；
[0013]當(dāng)采用本地?zé)o線電力傳輸時(shí)，電力接收裝置中的接收線圈安裝在連接機(jī)構(gòu)上；
[0014]當(dāng)采用短距無線電力傳輸時(shí)，電力接收裝置中的接收線圈安裝在浮箱上。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]I)載貨浮板與主船體之間通過連接機(jī)構(gòu)相連，且載貨浮板上設(shè)有升降浮箱，解決了傳統(tǒng)半潛運(yùn)輸船在下潛過程中穩(wěn)性和儲(chǔ)備浮力不足造成船舶劇烈搖晃，進(jìn)而解決操作人員容易產(chǎn)生操作失誤的問題，使得下潛作業(yè)過程中船員的安全保障得到大幅度的提高，同時(shí)也降低保險(xiǎn)公司對(duì)作業(yè)的保險(xiǎn)費(fèi)用。
[0017]2)由于載貨浮板可以與主船體脫開，因此當(dāng)載貨浮板靠泊在碼頭進(jìn)行裝卸貨作業(yè)時(shí)，主船體可以執(zhí)行其他既定任務(wù)，大大增強(qiáng)了靈活性，提高船東的收益率。
【附圖說明】
[0018]圖1為載貨浮板的正視圖。
[0019]圖2為載貨浮板的側(cè)視圖。
[0020]圖3為電力接收裝置與主船體之間的無線電路傳輸示意圖。
[0021 ]圖4為載貨浮板與主船體連接時(shí)進(jìn)行本地?zé)o線電力傳輸?shù)氖疽鈭D。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0023]如圖1和圖2所示，一種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板I，配備壓載水艙和空壓機(jī)，通過前后兩端對(duì)稱設(shè)置的船用標(biāo)準(zhǔn)化的連接機(jī)構(gòu)3連接于主船體C之間。
[0024]載貨浮板I的前后兩端分別設(shè)有對(duì)稱的升降浮箱2，并受主船體C遙控進(jìn)行下潛作業(yè)。其中載貨浮板I具體呈矩形，在其四角分別設(shè)有相互對(duì)稱的升降浮箱2。升降浮箱2上設(shè)有衛(wèi)星定位裝置和電力接收裝置，載貨浮板I的底部靠近各個(gè)升降浮箱2處還分別設(shè)有DP系統(tǒng)和可伸縮式的全回轉(zhuǎn)POD槳。
[0025]本實(shí)用新型中，電力接收裝置通過有線電路傳輸方式或無線電路傳輸方式與主船體C之間實(shí)現(xiàn)電能的傳輸，如圖3所示。具體地，無線電路傳輸方式為可以選用本地?zé)o線電力傳輸或者短距無線電力傳輸。
[0026]當(dāng)采用本地?zé)o線電力傳輸時(shí)，電力接收裝置中的接收線圈安裝在連接機(jī)構(gòu)3上，在主船體C上裝有與之相應(yīng)的發(fā)射線圈，以實(shí)現(xiàn)在載貨浮板I與主船體C連接時(shí)進(jìn)行本地?zé)o線電力傳輸，如圖4所示。當(dāng)采用短距無線電力傳輸時(shí)，電力接收裝置中的接收線圈安裝在升降浮箱上，在主船體C上也裝有與之相應(yīng)的發(fā)射線圈，以實(shí)現(xiàn)與主船體C之間的短距離電力傳輸。
[0027]其中，升降浮箱2可上下浮動(dòng)，在載貨浮板I下潛過程中，可以精確地確定每一步排水量，使得下潛過程(如下潛、上浮的快慢等)得到更精確的控制；同時(shí)升降浮箱2還可以下降至與甲板面保持平整，提高裝卸貨物的效率。而可伸縮式的全回轉(zhuǎn)POD槳結(jié)合衛(wèi)星定位裝置的應(yīng)用，可以很容易的實(shí)現(xiàn)載貨浮板I的精確定位，滿足規(guī)范要求的船舶定位操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板，其特征在于，所述載貨浮板的前后兩端分別設(shè)有對(duì)稱的升降浮箱，并受主船體遙控進(jìn)行下潛作業(yè)； 所述載貨浮板呈矩形，載貨浮板的四角分別設(shè)有相互對(duì)稱的升降浮箱； 所述升降浮箱上設(shè)有衛(wèi)星定位裝置和電力接收裝置，所述載貨浮板的底部靠近各個(gè)升降浮箱處還分別設(shè)有DP系統(tǒng)和可伸縮式的全回轉(zhuǎn)POD槳； 所述載貨浮板的前后兩端對(duì)稱設(shè)有與主船體連接用的船用標(biāo)準(zhǔn)化的連接機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板，其特征在于，所述電力接收裝置通過有線電路傳輸方式或無線電路傳輸方式與主船體之間實(shí)現(xiàn)電能的傳輸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板，其特征在于，所述電力接收裝置的無線電路傳輸方式為本地?zé)o線電力傳輸或者短距無線電力傳輸； 當(dāng)采用本地?zé)o線電力傳輸時(shí)，電力接收裝置中的接收線圈安裝在連接機(jī)構(gòu)上； 當(dāng)采用短距無線電力傳輸時(shí)，電力接收裝置中的接收線圈安裝在浮箱上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板，屬于半潛運(yùn)輸船舶技術(shù)領(lǐng)域。一種適用于半潛運(yùn)輸船的載貨浮板，所述載貨浮板的前后兩端分別設(shè)有對(duì)稱的升降浮箱，并受主船體遙控進(jìn)行下潛作業(yè)。本實(shí)用新型中，載貨浮板與主船體之間通過連接機(jī)構(gòu)相連，且載貨浮板上設(shè)有升降浮箱，解決了傳統(tǒng)半潛運(yùn)輸船在下潛過程中穩(wěn)性和儲(chǔ)備浮力不足造成船舶劇烈搖晃，進(jìn)而解決操作人員容易產(chǎn)生操作失誤的問題，使得下潛作業(yè)過程中船員的安全保障得到大幅度的提高，同時(shí)也降低保險(xiǎn)公司對(duì)作業(yè)的保險(xiǎn)費(fèi)用。而且由于載貨浮板可以與主船體脫開，當(dāng)載貨浮板靠泊在碼頭進(jìn)行裝卸貨作業(yè)時(shí)，主船體可以執(zhí)行其他既定任務(wù)，大大增強(qiáng)了靈活性，提高船東的收益率。
【IPC分類】B63B35/00, B63B25/00
【公開號(hào)】CN205203291
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520839278
【發(fā)明人】黃丞, 陳大為, 馬強(qiáng), 莫繼華
【申請(qǐng)人】上海船舶研究設(shè)計(jì)院
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日