支撐工裝件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支撐工裝件。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶的造修過(guò)程中，通常需要眾多的工裝件將船體支撐起來(lái)。傳統(tǒng)的支撐工裝件多為水泥塢墩、鋼鐵塢墩或者沙箱。這些塢墩和沙箱的體積和自重都很大，在進(jìn)行一條新船建造前，往往需要大量的塢墩沙箱費(fèi)時(shí)費(fèi)力地進(jìn)行排楞工作。水泥塢墩和鋼鐵塢墩一旦支撐受力就很難拆除，不利于船舶下水或船底補(bǔ)漆工作的進(jìn)行。沙箱雖然方便拆除，但是其眾多的鵝卵石以及砂石填充物在拆除時(shí)由于塵土飛揚(yáng)容易造成較大的環(huán)境污染，不利于人員操作，且鵝卵石在一次使用后多有損壞，需要經(jīng)常更換。所以無(wú)論是布置塢墩還是拆除塢墩，往往都需要由多人長(zhǎng)時(shí)間協(xié)調(diào)作業(yè)才能完成。因此施工非常的復(fù)雜麻煩，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度很大而且工作效率很低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中可拆除的支撐工裝件安裝與拆卸不方便，操作人員在使用支撐工裝件時(shí)工作效率低下的缺陷，提供一種方便安裝、拆除且十分安全的支撐工裝件。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:一種支撐工裝件，用于支撐船舶，其特點(diǎn)在于，其包括一支撐主體以及兩個(gè)滑箱，所述支撐主體的兩端均設(shè)有用于支撐一個(gè)所述滑箱的斜面，所述滑箱包括一與所述斜面形狀匹配的匹配面，所述支撐主體包括一固定結(jié)構(gòu)件，所述固定結(jié)構(gòu)件包括兩個(gè)用于防止滑箱下滑的止滑塊，以及一用于在所述止滑塊防止滑箱下滑時(shí)固定所述止滑塊的止滑塊固定部，所述止滑塊均通過(guò)一銷(xiāo)軸活動(dòng)連接于所述支撐主體上，兩個(gè)所述滑箱沿所述斜面下滑時(shí)向所述支撐主體的中心收攏。
[0005]本申請(qǐng)的支撐工裝件(活絡(luò)鐵楞)，兩個(gè)滑箱在支撐主體的兩端用于支撐船舶，通常情況下，滑箱處于所述支撐主體兩端的最高處且所述斜面與所述匹配面的接觸面積最大，利用止滑塊防止滑箱下落，止滑塊在防止滑箱下落的位置時(shí)，利用止滑塊固定部將止滑塊固定，從而防止滑箱下落以支撐所述船舶，所述止滑塊通過(guò)銷(xiāo)軸連接，即止滑塊在未被止滑塊固定部固定時(shí)，可以繞銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)。
[0006]止滑塊固定部可以采用多種方式形成，只要能夠固定止滑塊的結(jié)構(gòu)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。止滑塊固定部可以是一直桿，在止滑塊固定所述滑箱后，利用所述直桿的兩端分別抵住兩個(gè)止滑塊以防止滑箱下落。當(dāng)支撐工裝件在支撐船舶時(shí)需要拆除，操作人員可以敲擊所述直桿以使所述直桿脫落，這時(shí)兩個(gè)滑箱由于船舶的壓力以及自身的重力，沿所述斜面下滑，使得支撐工裝件與船舶分離，進(jìn)而完成支撐工裝件的拆除。所述支撐工裝件可以再次利用，且復(fù)位方便快捷。
[0007]較佳地，在所述止滑塊防止滑箱下滑時(shí)，所述支撐工裝件的形狀為凹形，所述支撐工裝件的每一凹口內(nèi)側(cè)壁包括滑箱內(nèi)側(cè)壁和支撐主體內(nèi)側(cè)壁，所述止滑塊的一側(cè)面與所述凹口內(nèi)側(cè)壁貼合且所述側(cè)面的上端高于所述支撐主體內(nèi)側(cè)壁以防止所述滑箱下滑。
[0008]也就是說(shuō)，當(dāng)滑箱裝配完成可以使用時(shí)，所述支撐工裝件的形狀為凹形。所述止滑塊為一個(gè)柱體，利用所述柱體能夠較好的固定所述滑箱。
[0009]較佳地，所述固定結(jié)構(gòu)件包括兩個(gè)分別設(shè)于兩個(gè)凹口內(nèi)側(cè)壁的掛腳，所述銷(xiāo)軸穿設(shè)于掛腳內(nèi)，所述凹口內(nèi)側(cè)壁的掛腳的下方均設(shè)有一用于在所述止滑塊繞所述銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)收容所述止滑塊下半部分的收容孔。
[0010]止滑塊在未被止滑塊固定部固定時(shí)，可以繞銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)后的一部分可以被收容孔收納，從而為滑箱的下滑提供更多的空間。
[0011]較佳地，所述止滑塊固定部包括兩個(gè)分別與止滑塊通過(guò)短軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的拉桿以及一凹形固定塊，所述拉桿遠(yuǎn)離所述短軸的一端包括一與凹形固定塊的形狀匹配的凸塊，所述凹形固定塊的凹口底部連接一啟動(dòng)桿連接，所述啟動(dòng)桿穿過(guò)一啟動(dòng)桿掛腳延伸出支撐主體表面外，兩個(gè)所述拉桿通過(guò)所述凸塊同時(shí)與所述凹形固定塊卡接時(shí)兩個(gè)止滑塊處于防止所述滑箱下滑的位置。
[0012]所述支撐工裝件在支撐船舶后，操作人員欲將所述支撐工裝件拆除，只需要敲擊延伸出支撐主體表面外的啟動(dòng)桿，啟動(dòng)桿帶動(dòng)凹形固定塊移動(dòng)以使得凹形固定塊脫離兩個(gè)拉桿的卡接，所述拉桿脫離凹形固定塊的固定后，止滑塊的受滑箱的推力而旋轉(zhuǎn)，滑箱進(jìn)而下落完成支撐工裝件從船舶下方分離。
[0013]具體卡接方式為，凹形固定塊的兩個(gè)凸臂中，每一個(gè)凸臂卡接一個(gè)拉桿的凸塊，即一個(gè)凹形固定塊的凹口內(nèi)同時(shí)容納、卡接了兩個(gè)拉桿的凸塊。
[0014]較佳地，固定結(jié)構(gòu)件還包括一安全閘刀，所述安全閘刀用于卡接所述啟動(dòng)桿延伸出支撐主體表面外的部分。
[0015]利用安全閘刀能夠防止凹形固定塊移動(dòng)，使得本申請(qǐng)的支撐工裝件更加安全。
[0016]較佳地，所述凹形固定塊的凹口內(nèi)側(cè)面與凹形固定塊的底面的夾角的取值范圍為90-115 度。
[0017]所述凹口內(nèi)側(cè)面與底面成一夾角，使得操作人員更容易將啟動(dòng)桿敲落，進(jìn)而帶動(dòng)凹形固定塊脫離與拉桿的卡接。
[0018]較佳地，所述凹形固定塊與所述啟動(dòng)桿為一體型結(jié)構(gòu)。
[0019]較佳地，每一所述斜面的兩側(cè)均設(shè)有限位導(dǎo)板。
[0020]較佳地，每一限位導(dǎo)板上均設(shè)有限位槽，每一滑箱兩側(cè)設(shè)有與所述限位槽匹配的限位塊。
[0021]較佳地，所述斜面與地面的夾角的取值范圍為30-45度。
[0022]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本申請(qǐng)的支撐工裝件在支撐船舶時(shí)容易拆除，且便于再次安裝使用，降低工作人員的工作強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐工裝件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0025]實(shí)施例
[0026]參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例提供一種支撐工裝件，用于支撐船舶，其包括一支撐主體I以及兩個(gè)滑箱2，所述支撐主體I的兩端均設(shè)有用于支撐一個(gè)所述滑箱2的斜面，所述滑箱2包括一與所述斜面形狀匹配的匹配面。
[0027]所述支撐主體I包括一固定結(jié)構(gòu)件，所述固定結(jié)構(gòu)件包括兩個(gè)用于防止滑箱2下滑的止滑塊3，以及一用于在所述止滑塊3防止滑箱2下滑時(shí)固定所述止滑塊3的止滑塊固定部。
[0028]所述止滑塊3均通過(guò)一銷(xiāo)軸4活動(dòng)連接于所述支撐主體I上，兩個(gè)所