一種船用夾掛式腳手架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腳手架，特別涉及一種船用夾掛式腳手架。
【背景技術(shù)】
[0002]腳手架(scaffold)指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運(yùn)輸而搭設(shè)的各種支架。建筑界的通用術(shù)語，指建筑工地上用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網(wǎng)圍護(hù)及高空安裝構(gòu)件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有:竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當(dāng)模板使用，此外在廣告業(yè)、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。
[0003]大型船舶分段的建造、總組及搭載均需要搭設(shè)腳手架，以便能在登高作業(yè)施工。目前船用的腳手架搭設(shè)法主要使用鋼管搭設(shè)法，鋼管搭設(shè)法使用的鋼管多，人力大、搭設(shè)時間長而且拆卸麻煩，耗費(fèi)人工高。搭設(shè)中需用大量的管夾來連接鋼管，且管夾易損壞，不好保養(yǎng)維護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝、拆卸時間短的船用夾掛式腳手架。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種船用夾掛式腳手架，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括主架體、外框架及踏板；
[0006]所述主架體背側(cè)安裝有夾掛頭及固定套管A，夾掛頭有一個，呈η狀，位于主架體的頂端，固定套管A有數(shù)個，自上而下依次分布在夾掛頭的下端，所述夾掛頭及固定套管A均可通過緊固螺栓固定；
[0007]所述主架體的前側(cè)自上而下依次設(shè)置有容踏板放置的支撐板組，每組支撐板組由兩個對稱分布在主架體兩側(cè)的支撐板組成，踏板的兩端分別支撐在支撐板上，在支撐板的前側(cè)安裝有固定外框架的固定套管B ;
[0008]所述外框架由數(shù)個位于主架體兩側(cè)的立桿鋼管及位于立桿鋼管之間的橫桿鋼管共同構(gòu)成，所述立桿鋼管嵌入固定套管B內(nèi)并通過緊固螺栓固定，在立桿鋼管的上端具有容橫桿鋼管嵌入的套管頭，所述橫桿鋼管嵌入該套管頭后通過緊固螺栓固定。
[0009]進(jìn)一步的，所述支撐板的下端通過傾斜設(shè)置的支承板與主架體相固定，所述支承板與支撐板、主架體之間螺紋固定。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:主架體背側(cè)設(shè)有夾掛頭和固定套管Α，并通過螺栓擰緊固定，拆裝方便，外框架中的立桿鋼管直接插入固定套管B后用緊固螺栓擰緊固定，橫桿鋼管直接插入套管頭后用螺栓緊固即可，拆裝安全簡單，本實(shí)用新型應(yīng)用后可縮短腳手架的搭設(shè)及拆卸時間，節(jié)省了腳手架材料的使用，縮短了造船周期，大大的提高了生產(chǎn)效率；利用傾斜設(shè)置的支承板對支撐板起到加強(qiáng)固定的作用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的船用夾掛式腳手架的示意圖。
[0012]圖2為圖1的A向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1及圖2所示的示意圖可知，本實(shí)用新型船用夾掛式腳手架包括主架體1、外框架及踏板5。
[0014]在主架體I的背側(cè)安裝有夾掛頭2及固定套管A，夾掛頭2有一個，安裝在主架體I的頂端，夾掛頭2的橫截面呈η字狀，在夾掛頭2的下端安裝有固定套管AS，固定套管AS有數(shù)個，自上而下均勻分布在夾掛頭2的下端，夾掛頭2及固定套管AS均可通過緊固螺栓6固定。
[0015]在主架體I的前側(cè)安裝有支撐板組，支撐板組有若干組，自上而下依次安裝在主架體I的側(cè)端，每組支撐板組由兩個支撐板9組成，該兩個支撐板9對稱固定在主架體I兩偵牝且支撐板9的尾端通過螺栓與主架體I相固定，在支撐板9上放置有踏板5，踏板5的兩端分別支撐在支撐板9上，在支撐板9的前側(cè)安裝有固定外框架的固定套管Β7。
[0016]在支撐板9的下端還安裝有支承板10，該支承板10呈一定角度通過傾斜設(shè)置，并且支承板10的兩端與支撐板9、主架體I之間螺紋固定。通過支承板10的設(shè)置，利用三角形穩(wěn)定的特性，從而增強(qiáng)支撐板9與主架體I之間的固定效果。
[0017]外框架由立桿鋼管3及橫桿鋼管4共同組成，立桿鋼管3有數(shù)個，分別位于主架體I兩側(cè)，橫桿鋼管4有若干，分別位于兩側(cè)的立桿鋼管3之間，立桿鋼管3嵌入固定套管Β7內(nèi)后，再通過緊固螺栓6擰緊固定，在立桿鋼管3的上端具有容橫桿鋼管4嵌入的套管頭，橫桿鋼管4嵌入該套管頭后，再通過緊固螺栓6擰緊固定。
[0018]在進(jìn)行安裝時，先將主架體I頂端的的夾掛頭2掛在船體上，再通過緊固螺栓6擰緊固定，同時位于夾掛頭2下方的固定套管AS分別用緊固螺栓6擰緊固定，從而完成主架體I的固定，然后再分別將立桿鋼管3插入固定套管Β7后，再使用緊固螺栓6擰緊固定，完成立桿鋼管3的安裝固定，然后再將橫桿鋼管4插入立桿鋼管3上的套管頭后，再使用緊固螺栓6擰緊固定，從而完成橫桿鋼管4的安裝固定，同時外框架也完成了，最后再將踏板5安裝在支撐板9上即可完成整個腳手架的安裝；在進(jìn)行拆卸時，至需要松開緊固螺栓6，再按照與安裝順序相反的順序即可拆卸。整個安裝及拆卸的過程非常的快速，方便。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種船用夾掛式腳手架，其特征在于:包括主架體、外框架及踏板； 所述主架體背側(cè)安裝有夾掛頭及固定套管A，夾掛頭有一個，呈η狀，位于主架體的頂端，固定套管A有數(shù)個，自上而下依次分布在夾掛頭的下端，所述夾掛頭及固定套管A均可通過緊固螺栓固定； 所述主架體的前側(cè)自上而下依次設(shè)置有容踏板放置的支撐板組，每組支撐板組由兩個對稱分布在主架體兩側(cè)的支撐板組成，踏板的兩端分別支撐在支撐板上，在支撐板的前側(cè)安裝有固定外框架的固定套管B ; 所述外框架由數(shù)個位于主架體兩側(cè)的立桿鋼管及位于立桿鋼管之間的橫桿鋼管共同構(gòu)成，所述立桿鋼管嵌入固定套管B內(nèi)并通過緊固螺栓固定，在立桿鋼管的上端具有容橫桿鋼管嵌入的套管頭，所述橫桿鋼管嵌入該套管頭后通過緊固螺栓固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用夾掛式腳手架，其特征在于:所述支撐板的下端通過傾斜設(shè)置的支承板與主架體相固定，所述支承板與支撐板、主架體之間螺紋固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船用夾掛式腳手架，包括主架體、外框架及踏板；所述主架體背側(cè)安裝有夾掛頭及固定套管A，夾掛頭位于主架體的頂端，固定套管A位于夾掛頭的下端，主架體的前側(cè)自上而下依次設(shè)置有容踏板放置的支撐板組，踏板的兩端分別支撐在支撐板組上，在支撐板的前側(cè)安裝有固定外框架的固定套管B；外框架由數(shù)個位于主架體兩側(cè)的立桿鋼管及位于立桿鋼管之間的橫桿鋼管共同構(gòu)成，所述立桿鋼管嵌入固定套管B內(nèi)在立桿鋼管的上端具有容橫桿鋼管嵌入的套管頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型應(yīng)用后可縮短腳手架的搭設(shè)及拆卸時間，節(jié)省了腳手架材料的使用，縮短了造船周期，大大的提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B63C5/02
【公開號】CN204642102
【申請?zhí)枴緾N201420808583
【發(fā)明人】黃永強(qiáng), 包夢安, 朱云飛, 王建龍, 楊陳, 黃新燕
【申請人】華泰重工(南通)有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2014年12月19日