優(yōu)化布置的生活樓天線和雷達桅桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及海洋工程的天線安裝輔助設(shè)備裝置，尤其是優(yōu)化布置的生活樓天線和雷達桅桿。
【背景技術(shù)】
[0002]天線和雷達是船舶及海工設(shè)計建造中非常重要的輔助設(shè)備，對其進行支撐的大型組合桅桿進行不斷改進，加強相應(yīng)合理布置與分析十分重要。
[0003]FPSO生活樓桅桿一般采用管支撐的形式來制作，高度和大小各不相同。一般根據(jù)電氣專業(yè)的需求和要求來制作，如海工船舶的生活樓大桅桿的高度約為14米左右。立柱主體為鋼管，且上面有維修平臺和維修直梯。
[0004]現(xiàn)有一種FPSO生活樓LQ主尺度包括:長度13.5m，寬度41.4m，高度24m，肋距0.9m ;FPS0生活樓LQ桅桿設(shè)計高度分別為9米主桅和7米副桅兩個，同時，即使不能精確控制各天天線的相干擾或影響，主桅桿上面電氣相關(guān)布置明顯松散，空間浪費較大，并不經(jīng)濟。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種優(yōu)化布置的生活樓天線和雷達桅桿，主要目的是考慮雷達天線信號相互不干擾的情況下，合理布置雷達桅桿，同時縮短設(shè)計周期。
[0006]本實用新型的目的將通過以下技術(shù)措施來實現(xiàn):包括立柱、維修平臺、桅頂桿、航空障礙燈、VSAT系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航集成天線、第一風速儀、扇形波束天線、全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線8和維修直梯；立柱上端安裝維修平臺，該維修平臺周沿有方形護欄圍繞，維修平臺中部垂直豎立桅頂桿，在桅頂桿上端安裝航空障礙燈，在維修平臺一側(cè)的護欄板中部上端安裝VSAT系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航集成天線，并且在該側(cè)護欄板兩端的腳角上端分別安裝第一風速儀和扇形波束天線，另外，在與該側(cè)護欄板外端鄰接的另外一個護欄板中部上端安裝全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線，在立柱旁安裝維修直梯。
[0007]尤其是，在維修平臺外固定安裝波浪雷達。
[0008]尤其是，桅頂桿中部安裝風袋燈。
[0009]尤其是，在與全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線相對的另一護欄板上端安裝第二風速儀。
[0010]尤其是，第一風速儀、第二風速儀以及全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線下側(cè)通過安裝桿支撐固定，該安裝桿高3m。
[0011]本實用新型的優(yōu)點和效果:在滿足要求的情況下將副桅桿上的風速風向儀合并到主桅桿上從而取消副桅桿，并將主桅的桅桿高度由9米降到7米，能夠提高電氣天線和雷達桅桿的合理布局及有效的利用率，可以縮短設(shè)計周期50%，并有益于提高后續(xù)相應(yīng)工作的效率，優(yōu)化后布置同時節(jié)約大量的材料，結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固美觀。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型實施例1立柱頂部安裝吊臺的后部垂直剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型實施例1中吊臺面安裝波浪雷達結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實用新型實施例1中桅頂桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為本實用新型實施例1中桅桿安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為本實用新型實施例1中風速儀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7為本實用新型實施例1中全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標記包括:立柱1、維修平臺2、桅頂桿3、航空障礙燈4、VSAT系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航集成天線5、第一風速儀6、扇形波束天線7、全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線8，風袋燈9、第二風速儀10、波浪雷達11、維修直梯12，生活樓頂甲板13。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型原理在于，在FPSO生活樓項目上深層次的開展跨專業(yè)之間的技術(shù)的綜合應(yīng)用研宄，提高設(shè)計的合理性，在相關(guān)個專業(yè)技術(shù)的交互作用基礎(chǔ)上，整體構(gòu)建桅桿結(jié)構(gòu)，進一步的相關(guān)設(shè)計和資料整理出來可以便于制定成可以用來參考和借鑒的相關(guān)標準。
[0021]本實用新型包括:立柱1、維修平臺2、桅頂桿3、航空障礙燈4、VSAT系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航集成天線5、第一風速儀6、扇形波束天線7、全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線8和維修直梯12。
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0023]實施例1:如附圖1、2所示，立柱I上端安裝維修平臺2，該維修平臺2周沿有方形護欄圍繞，維修平臺2中部垂直豎立桅頂桿3，在桅頂桿3上端安裝航空障礙燈4，在維修平臺2 —側(cè)的護欄板中部上端安裝VSAT系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航集成天線5，并且在該側(cè)護欄板兩端的腳角上端分別安裝第一風速儀6和扇形波束天線7，另外，在與該側(cè)護欄板外端鄰接的另外一個護欄板中部上端安裝全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線8，在立柱I旁安裝維修直梯12。
[0024]前述中，如附圖3所示，在維修平臺2外固定安裝波浪雷達11。
[0025]前述中，如附圖4所示，桅頂桿3中部安裝風袋燈9。
[0026]前述中，如附圖5所示，在與全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線8相對的另一護欄板上端安裝第二風速儀10。立柱I下端安裝在生活樓頂甲板13上。
[0027]前述中，如附圖6、7所示的風速儀和全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線，第一風速儀6、第二風速儀10以及全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線8下側(cè)通過安裝桿支撐固定，該安裝桿高3m。
[0028]本實施例中，吊臺2長寬各1800mm，其地板厚65mm，地板周沿護圍高140mm，所用材料重量減少1.5噸，設(shè)計和生產(chǎn)總工時減少40小時。
【主權(quán)項】
1.優(yōu)化布置的生活樓天線和雷達桅桿，包括立柱(I)、維修平臺(2)、桅頂桿(3)、航空障礙燈(4)、VSAT系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航集成天線(5)、第一風速儀(6)、扇形波束天線(7)、全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線(8)和維修直梯(12);其特征在于，立柱(I)上端安裝維修平臺(2)，該維修平臺(2)周沿有方形護欄圍繞，維修平臺(2)中部垂直豎立桅頂桿(3)，在桅頂桿(3)上端安裝航空障礙燈(4)，在維修平臺(2) —側(cè)的護欄板中部上端安裝VSAT系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航集成天線(5)，并且在該側(cè)護欄板兩端的腳角上端分別安裝第一風速儀(6)和扇形波束天線(7)，另外，在與該側(cè)護欄板外端鄰接的另外一個護欄板中部上端安裝全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線(8)，在立柱(I)旁安裝維修直梯(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)化布置的生活樓天線和雷達桅桿，其特征在于，在維修平臺(2)外固定安裝波浪雷達(11)。
3.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)化布置的生活樓天線和雷達桅桿，其特征在于，桅頂桿(3)中部安裝風袋燈(9)。
4.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)化布置的生活樓天線和雷達桅桿，其特征在于，在與全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線(8)相對的另一護欄板上端安裝第二風速儀(10)。
5.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)化布置的生活樓天線和雷達桅桿，其特征在于，第一風速儀(6)、第二風速儀(10)以及全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線(8)下側(cè)通過安裝桿支撐固定，該安裝桿高3m。
【專利摘要】優(yōu)化布置的生活樓天線和雷達桅桿，包括立柱(1)、維修平臺(2)、桅頂桿(3)、航空障礙燈(4)、VSAT系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航集成天線(5)、第一風速儀(6)、扇形波束天線(7)、全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS天線(8)和維修直梯(12)；在滿足要求的情況下將副桅桿上的風速風向儀合并到主桅桿上從而取消副桅桿，并將主桅的桅桿高度由9米降到7米，能夠提高電氣天線和雷達桅桿的合理布局及有效的利用率，可以縮短設(shè)計周期50％，并有益于提高后續(xù)相應(yīng)工作的效率，優(yōu)化后布置同時節(jié)約大量的材料，結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固美觀。
【IPC分類】H01Q1-22, B63B15-02
【公開號】CN204527526
【申請?zhí)枴緾N201420864908
【發(fā)明人】劉雄俊, 宋顯軍, 黃習(xí)文, 左維, 魏陳忠
【申請人】上海中遠船務(wù)工程有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月29日