一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙，屬于船配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]漁業(yè)運(yùn)輸船是一種用于港口與港口之間對(duì)貨物(如肉類、水果、蔬菜之類)進(jìn)行水上運(yùn)輸?shù)膶Ｓ眯源埃捎谒\(yùn)輸?shù)呢浳锿枰洳鼗蚶鋬霾拍鼙Ｕ纤\(yùn)貨物的質(zhì)量，現(xiàn)有技術(shù)的漁業(yè)運(yùn)輸船上的冷藏隔熱艙大多是制冷裝置直接安裝在艙內(nèi)屋頂、地面及四面?zhèn)缺谏?，?dāng)所運(yùn)貨物較多時(shí)，堆積在當(dāng)中的貨物往往會(huì)溫度高于四周的貨物，影響堆積在當(dāng)中的貨物的質(zhì)量；當(dāng)所運(yùn)貨物較少又需要較低溫度時(shí)，由于制冷裝置固定安裝無法將制冷裝置移動(dòng)到貨物的周邊，無法達(dá)到所需的較低溫度。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款能夠使貨物獲得均勻的溫度且制冷裝置可以移動(dòng)的冷藏隔熱艙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)的冷藏隔熱艙內(nèi)的制冷裝置固定安裝無法移動(dòng)的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙，包括冷藏艙、艙門、電機(jī)、第一軸承座、絲杠、第三制冷裝置、第四制冷裝置、控制器、保溫層、第一支撐架、絲母、第二軸承座、第一制冷裝置、第二支撐架、第二制冷裝置、滑塊、滑軌、氣缸和支架，所述冷藏艙安裝在船體內(nèi)部，艙門安裝在冷藏艙外，冷藏艙內(nèi)頂面、底面及四個(gè)側(cè)壁上各安裝保溫層，冷藏艙內(nèi)頂部和底部的保溫層上各安裝第一制冷裝置和第一支撐架，第一制冷裝置位于保溫層與第一支撐架之間，控制器安裝在底部的第一支撐架下方，位于頂部的第一支撐架上安裝四個(gè)電機(jī)，控制器通過導(dǎo)線與電機(jī)相連，電機(jī)通過聯(lián)軸器與絲杠相連，聯(lián)軸器安裝在第一軸承座上，第一軸承座安裝在頂部的第一支撐架上，絲杠右端安裝在第二軸承座上，第二軸承座安裝在頂部的第一支撐架上，絲母安裝在絲杠上，絲母下方安裝第三制冷裝置，冷藏艙四個(gè)側(cè)壁的保溫層上各安裝第二制冷裝置和第二支撐架，第二制冷裝置位于保溫層與第二支撐架之間，位于左右兩側(cè)的第二支撐架上各安裝滑軌，滑塊安裝在滑軌上，兩個(gè)滑塊上安裝第四制冷裝置，氣缸的活塞桿與滑塊相連，氣缸安裝在支架上，支架安裝在第二支撐架上。
[0007]所述電機(jī)為耐低溫防水電機(jī)。
[0008]所述氣缸內(nèi)置電磁閥，控制器通過導(dǎo)線與電磁閥相連。
[0009]所述第一制冷裝置、第二制冷裝置、第三制冷裝置和第四制冷裝置都包括發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器、循環(huán)泵和節(jié)流閥。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:保溫層能夠放置冷藏艙內(nèi)的溫度散失，第一制冷裝置和第二制冷裝置為冷藏艙制冷；當(dāng)貨物較多時(shí)，控制器控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使絲母在電機(jī)上向左或向右移動(dòng)，使第三制冷裝置或左或右的移動(dòng)，使堆積的貨物溫度均勻；當(dāng)貨物較少且需要較低溫度時(shí)，控制器控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使絲母在電機(jī)上向左或向右移動(dòng)，使第三制冷裝置都向冷藏艙的中間移動(dòng)；控制器控制氣缸內(nèi)置電磁閥通電或斷電來控制氣缸的活塞桿做往復(fù)式伸縮運(yùn)動(dòng)，使活塞桿帶動(dòng)滑塊向下移動(dòng)，使第四制冷裝置向下移動(dòng)，將貨物放置在第三制冷裝置和第四制冷裝置之間，為貨物提供較低的溫度。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙外部安裝示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙A-A截面剖切示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙冷藏艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙冷藏艙內(nèi)部B-B截面剖切示意圖；
[0015]圖中:1、冷藏艙 2、艙門 3、電機(jī) 4、第一軸承座 5、絲杠 6、第三制冷裝置 7、第四制冷裝置 8、控制器 9、保溫層 10、第一支撐架 11、絲母 12、第二軸承座 13、第一制冷裝置 14、第二支撐架 15、第二制冷裝置 16、滑塊 17、滑軌 18、氣缸 19、支架。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]—種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙，包括冷藏艙1、艙門2、電機(jī)3、第一軸承座4、絲杠5、第三制冷裝置6、第四制冷裝置7、控制器8、保溫層9、第一支撐架10、絲母11、第二軸承座12、第一制冷裝置13、第二支撐架14、第二制冷裝置15、滑塊16、滑軌17、氣缸18和支架19，所述冷藏艙I安裝在船體內(nèi)部，艙門2安裝在冷藏艙I外，冷藏艙I內(nèi)頂面、底面及四個(gè)側(cè)壁上各安裝保溫層9，保溫層9能夠放置冷藏艙I內(nèi)的溫度散失，冷藏艙I內(nèi)頂部和底部的保溫層9上各安裝第一制冷裝置13和第一支撐架10，第一制冷裝置13位于保溫層9與第一支撐架10之間，控制器8安裝在底部的第一支撐架10下方，位于頂部的第一支撐架10上安裝四個(gè)電機(jī)3，電機(jī)3為耐低溫防水電機(jī)3，控制器8通過導(dǎo)線與電機(jī)3相連，電機(jī)3通過聯(lián)軸器與絲杠5相連，聯(lián)軸器安裝在第一軸承座4上，第一軸承座4安裝在頂部的第一支撐架10上，絲杠5右端安裝在第二軸承座12上，第二軸承座12安裝在頂部的第一支撐架10上，絲母11安裝在絲杠5上，絲母11下方安裝第三制冷裝置6，當(dāng)貨物較多時(shí)，控制器8控制電機(jī)3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠5正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使絲母11在電機(jī)3上向左或向右移動(dòng)，使第三制冷裝置6或左或右的移動(dòng)，使堆積的貨物溫度均勻；當(dāng)貨物較少且需要較低溫度時(shí)，控制器8控制電機(jī)3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠5正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使絲母11在電機(jī)3上向左或向右移動(dòng)，使第三制冷裝置6都向冷藏艙I的中間移動(dòng)；冷藏艙I四個(gè)側(cè)壁的保溫層9上各安裝第二制冷裝置15和第二支撐架14，第二制冷裝置15位于保溫層9與第二支撐架14之間，第一制冷裝置13和第二制冷裝置15為冷藏艙I制冷，位于左右兩側(cè)的第二支撐架14上各安裝滑軌17，滑塊16安裝在滑軌17上，兩個(gè)滑塊16上安裝第四制冷裝置7，氣缸18的活塞桿與滑塊16相連，氣缸18安裝在支架19上，氣缸18內(nèi)置電磁閥，控制器8通過導(dǎo)線與電磁閥相連，控制器8控制氣缸18內(nèi)置電磁閥通電或斷電來控制氣缸18的活塞桿做往復(fù)式伸縮運(yùn)動(dòng)，使活塞桿帶動(dòng)滑塊16向下移動(dòng)，使第四制冷裝置7向下移動(dòng)，將貨物放置在第三制冷裝置6和第四制冷裝置7之間，為貨物提供較低的溫度，支架19安裝在第二支撐架14上；第一制冷裝置13、第二制冷裝置15、第三制冷裝置6和第四制冷裝置7都包括發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器、循環(huán)泵和節(jié)流閥。
[0018]本實(shí)用新型使用方法:當(dāng)貨物較多時(shí)，控制器8控制電機(jī)3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠5正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使絲母11在電機(jī)3上向左或向右移動(dòng)，使第三制冷裝置6或左或右的移動(dòng)，使堆積的貨物溫度均勻；當(dāng)貨物較少且需要較低溫度時(shí)，控制器8控制電機(jī)3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲杠5正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使絲母11在電機(jī)3上向左或向右移動(dòng)，使第三制冷裝置6都向冷藏艙I的中間移動(dòng)；控制器8控制氣缸18內(nèi)置電磁閥通電或斷電來控制氣缸18的活塞桿做往復(fù)式伸縮運(yùn)動(dòng)，使活塞桿帶動(dòng)滑塊16向下移動(dòng)，使第四制冷裝置7向下移動(dòng)，將貨物放置在第三制冷裝置6和第四制冷裝置7之間，為貨物提供較低的溫度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙，包括冷藏艙(1)、艙門(2)、電機(jī)(3)、第一軸承座(4)、絲杠(5)、第三制冷裝置(6)、第四制冷裝置(7)、控制器(8)、保溫層(9)、第一支撐架(10)、絲母(11)、第二軸承座(12)、第一制冷裝置(13)、第二支撐架(14)、第二制冷裝置(15)、滑塊(16)、滑軌(17)、氣缸(18)和支架(19)，其特征是:所述冷藏艙(I)安裝在船體內(nèi)部，艙門(2 )安裝在冷藏艙(I)外，冷藏艙(I)內(nèi)頂面、底面及四個(gè)側(cè)壁上各安裝保溫層(9 )，冷藏艙(I)內(nèi)頂部和底部的保溫層(9 )上各安裝第一制冷裝置(13)和第一支撐架(10 )，第一制冷裝置(13)位于保溫層(9)與第一支撐架(10)之間，控制器(8)安裝在底部的第一支撐架(10)下方，位于頂部的第一支撐架(10)上安裝四個(gè)電機(jī)(3)，控制器(8)通過導(dǎo)線與電機(jī)(3)相連，電機(jī)(3)通過聯(lián)軸器與絲杠(5)相連，聯(lián)軸器安裝在第一軸承座(4)上，第一軸承座(4)安裝在頂部的第一支撐架(10)上，絲杠(5)右端安裝在第二軸承座(12)上，第二軸承座(12)安裝在頂部的第一支撐架(10)上，絲母(11)安裝在絲杠(5)上，絲母(11)下方安裝第三制冷裝置(6)，冷藏艙(I)四個(gè)側(cè)壁的保溫層(9)上各安裝第二制冷裝置(15)和第二支撐架(14)，第二制冷裝置(15)位于保溫層(9)與第二支撐架(14)之間，位于左右兩側(cè)的第二支撐架(14)上各安裝滑軌(17)，滑塊(16)安裝在滑軌(17)上，兩個(gè)滑塊(16)上安裝第四制冷裝置(7)，氣缸(18)的活塞桿與滑塊(16)相連，氣缸(18)安裝在支架(19)上，支架(19)安裝在第二支撐架(14)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙，其特征是:所述電機(jī)(3)為耐低溫防水電機(jī)(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙，其特征是:所述氣缸(18)內(nèi)置電磁閥，控制器(8)通過導(dǎo)線與電磁閥相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙，其特征是:所述第一制冷裝置(13)、第二制冷裝置(15)、第三制冷裝置(6)和第四制冷裝置(7)都包括發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器、循環(huán)泵和節(jié)流閥。
【專利摘要】一種漁業(yè)運(yùn)輸船冷藏隔熱艙，包括冷藏艙、艙門、電機(jī)、第一軸承座、絲杠、第三制冷裝置、第四制冷裝置、控制器、保溫層、第一支撐架、絲母、第二軸承座、第一制冷裝置、第二支撐架、第二制冷裝置、滑塊、滑軌、氣缸和支架，所述冷藏艙安裝在船體內(nèi)部，艙門安裝在冷藏艙外，冷藏艙內(nèi)頂面、底面及四個(gè)側(cè)壁上各安裝保溫層，冷藏艙內(nèi)頂部和底部的保溫層上各安裝第一制冷裝置和第一支撐架，第一制冷裝置位于保溫層與第一支撐架之間，控制器安裝在底部的第一支撐架下方；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能夠使貨物獲得均勻的溫度且制冷裝置可以移動(dòng)。
【IPC分類】B63B35-24, B63B25-26
【公開號(hào)】CN204452847
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420861081
【發(fā)明人】李家興
【申請(qǐng)人】浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日