舵系的舵桿筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶控制方向的舵系，尤其是一種舵系的舵桿筒。
【背景技術(shù)】
[0002]舵系是船舶控制方向的裝置，為保證船舶有穩(wěn)定和精確的方向操控能力，研宄提高船舶舵系裝配的精度意義重大。
[0003]海工船的重要性能之一就是操縱的準(zhǔn)確性，舵系是船舶操控把向的機(jī)構(gòu)。如圖1所示，舵系一般包括可固定焊接在船體上的舵桿筒91、安裝在舵桿筒91上的上舵承92和下舵承93、通過(guò)上舵承92和下舵承93可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在舵桿筒91上的舵桿94、安裝在舵桿94下端的舵葉95、安裝在舵桿94上端用于控制舵桿94轉(zhuǎn)動(dòng)的舵柄96。舵系一般是通過(guò)轉(zhuǎn)舵液壓缸(圖中未示出)推動(dòng)舵柄實(shí)現(xiàn)舵桿和舵葉左右35度的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)船舶的轉(zhuǎn)向控制。舵桿通過(guò)與安裝在舵桿筒結(jié)構(gòu)上的上舵承和下舵承支撐來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。舵桿的水密首先通過(guò)下舵承下面的骨架密封97，保證舵桿筒與船外海水的密封。在上舵承內(nèi)部也有骨架密封，為保證舵桿筒內(nèi)與舵機(jī)艙的密封。舵桿是通過(guò)上、下軸承的支撐來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)，舵桿筒是支撐上舵承和下舵承的結(jié)構(gòu)，所以，舵系的定位歸根結(jié)底就是舵承的定位。
[0004]舵系在船舶安裝中需要拉線或打激光精確定位，把上舵承和下舵承的同心度要控制在毫米內(nèi)，以保證舵桿的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。如果裝配的定位中心精度不夠，舵桿運(yùn)轉(zhuǎn)的卡滯，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，會(huì)造成下舵承的偏磨。同時(shí)會(huì)造成下骨架密封與舵桿的配合不良，造成偏磨甚至造成漏水，加快舵桿的腐蝕。
[0005]船舶常規(guī)構(gòu)件的裝配精度不高，在舵系定位安裝過(guò)程中，需要精度的定位調(diào)整，對(duì)控制焊接的變形，對(duì)焊接工藝，焊接工人的焊接能力和環(huán)境條件都有較高要求。
[0006]在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，為減少船上的裝配工序，下舵承都是先壓裝在舵桿筒上，一旦舵桿筒焊接到船體上，舵桿轉(zhuǎn)動(dòng)的中心軸線和上舵承的安裝平面就確定。如果在定位和焊接過(guò)程中存在了誤差，就只有通過(guò)在船上再次對(duì)下舵承內(nèi)孔進(jìn)行鏜孔或鏜上舵承的安裝平面的方式，重新找中。這種方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且在誤差偏大時(shí)候，下舵承的鏜孔尺寸就大，還會(huì)影響舵承的強(qiáng)度。
[0007]在傳統(tǒng)的定位中，舵桿筒與舵承都是剛性連接，沒(méi)有可調(diào)節(jié)的空間，一旦舵桿筒焊接到船體上，舵桿轉(zhuǎn)動(dòng)的中心軸線就確定了。如果在定位和焊接過(guò)程中存在了誤差，就只有通過(guò)在船上對(duì)下舵承內(nèi)孔進(jìn)行鏜孔或鏜上舵承的安裝平面，重新找中定位中心軸線。船舶舵系安裝都是在下水前完成，時(shí)間緊迫。而且在誤差偏大的時(shí)候，下舵承的鏜孔尺寸就大，還會(huì)影響下舵承的強(qiáng)度。傳統(tǒng)的這種舵桿筒結(jié)構(gòu)，在定位安裝中費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、裝配質(zhì)量可控性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種定位精度高，而且便于裝配的舵系的舵桿筒。
[0009]上述目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0010]一種舵系的舵桿筒，該舵桿筒用于安裝舵桿，舵桿穿過(guò)舵桿筒并通過(guò)上舵承和下舵承可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在舵桿筒上以使舵桿能夠圍繞一中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，該舵桿筒包括一可固定安裝在船體上的中空的筒體，該舵桿筒還包括一用于安裝上舵承的中空的上套筒和一用于安裝下舵承的中空的下套筒；筒體的上端設(shè)有上安裝孔，上套筒插入上安裝孔中，且上套筒與上安裝孔間隙配合，上套筒與筒體之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)上套筒位置以使安裝于上套筒的上舵承的中心線與中心軸線重合的上微調(diào)機(jī)構(gòu)；筒體的下端設(shè)有下安裝孔，下套筒插入下安裝孔中，且下套筒與下安裝孔間隙配合，下套筒與筒體之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)下套筒位置以使安裝于下套筒的下舵承的中心線與中心軸線重合的下微調(diào)機(jī)構(gòu)。
[0011]該技術(shù)方案公開的舵系的舵桿筒在筒體固定(例如焊接固定)在船體后，通過(guò)上微調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)整上舵承的安裝水平度和中心線，通過(guò)下微調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)整下舵承的中心線，使上舵承的中心線和下舵承的中心線盡量與中心軸線重合，也就是使上舵承的中心線與下舵承的中心線盡量重合并保證上舵承和下舵承的同心度要控制在毫米內(nèi)，有效保證舵桿定位的高精度，通過(guò)上微調(diào)機(jī)構(gòu)和下微調(diào)機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)整筒體(焊接)固定和粗拉線造成的誤差，讓舵系初定位和焊接要求低，使舵桿筒定位工序簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，裝配更簡(jiǎn)單方便。
[0012]以上技術(shù)方案可通過(guò)以下措施作進(jìn)一步改進(jìn):
[0013]上微調(diào)機(jī)構(gòu)包括至少三根上調(diào)節(jié)螺栓，全部上調(diào)節(jié)螺栓以上安裝孔的軸線為中心呈等分圓周狀分布，各上調(diào)節(jié)螺栓分別與筒體螺紋配合，各上調(diào)節(jié)螺栓的一端伸入上安裝孔內(nèi)并頂?shù)钟谏咸淄?；下微調(diào)機(jī)構(gòu)包括至少三根下調(diào)節(jié)螺栓，全部下調(diào)節(jié)螺栓以下安裝孔的軸線為中心呈等分圓周狀分布，各下調(diào)節(jié)螺栓分別與筒體螺紋配合，各下調(diào)節(jié)螺栓的一端伸入下安裝孔內(nèi)并頂?shù)钟谙绿淄?。上微調(diào)機(jī)構(gòu)和下微調(diào)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，至少三根等角度分布的上調(diào)節(jié)螺栓能夠全方位地調(diào)整上舵承的中心線的位置，至少三根等角度分布的下調(diào)節(jié)螺栓能夠全方位地調(diào)整下舵承的中心線的位置，操作方便快捷準(zhǔn)確。
[0014]筒體的上端設(shè)有至少三個(gè)沿上安裝孔的徑向延伸的上調(diào)節(jié)螺孔，全部上調(diào)節(jié)螺孔以上安裝孔的軸線為中心呈等分圓周狀分布，每根上調(diào)節(jié)螺栓對(duì)應(yīng)旋入一個(gè)上調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)以實(shí)現(xiàn)各上調(diào)節(jié)螺栓分別與筒體螺紋配合；筒體的下端設(shè)有至少三個(gè)沿下安裝孔的徑向延伸的下調(diào)節(jié)螺孔，全部下調(diào)節(jié)螺孔以下安裝孔的軸線為中心呈等分圓周狀分布，每根下調(diào)節(jié)螺栓對(duì)應(yīng)旋入一個(gè)下調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)以實(shí)現(xiàn)各下調(diào)節(jié)螺栓分別與筒體螺紋配合。上微調(diào)機(jī)構(gòu)和下微調(diào)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便快捷。
[0015]通過(guò)調(diào)節(jié)上微調(diào)機(jī)構(gòu)以使安裝于上套筒的上舵承的中心線與中心軸線重合后，于上套筒與上安裝孔之間的間隙設(shè)置有可將上套筒與筒體連結(jié)固定成整體的上填充層；通過(guò)調(diào)節(jié)下微調(diào)機(jī)構(gòu)以使安裝于下套筒的下舵承的中心線與中心軸線重合后，于下套筒與下安裝孔之間的間隙設(shè)置可將下套筒與筒體連結(jié)固定成整體的下填充層。上填充層將上套筒與筒體連結(jié)固定成整體實(shí)現(xiàn)整體受力承載，穩(wěn)定性能高；下填充層將下套筒與筒體連結(jié)固定成整體實(shí)現(xiàn)整體受力承載，穩(wěn)定性能高。
[0016]上填充層和下填充層均是環(huán)氧樹脂填充層，充分且合理地利用環(huán)氧樹脂的性能，使上套筒與筒體、下套筒與筒體能夠很好地粘結(jié)固定成整體，且上套筒(即上舵承)和下套筒(即下舵承)具有可換性，當(dāng)船舶運(yùn)行多年上舵承和下舵承磨損或舵桿筒腐蝕后，只需要敲掉環(huán)氧樹脂填充層，更換上套筒和下套筒，所以后期維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)型好。
[0017]上套筒包括圓筒形上周壁和設(shè)于上周壁的上端的環(huán)形上端壁，上套筒與上安裝孔之間的間隙包括上套筒的上端壁與筒體的上端面之間的間隙和上套筒的上周壁與上安裝孔的孔壁之間的間隙，上套筒的上端壁上設(shè)有若干個(gè)上孔眼，筒體的上端面設(shè)有若干個(gè)上螺孔，每一個(gè)上孔眼與一個(gè)上螺孔對(duì)應(yīng)且配有上安裝螺栓，于上套筒與上安裝孔之間的間隙設(shè)置上填充層后，上安裝螺栓的一端穿過(guò)上孔眼及上填充層并旋入上螺孔以鎖緊上套筒，筒體內(nèi)設(shè)有可供上套筒的上周壁的下端抵壓的上臺(tái)階面，上臺(tái)階面位于上安裝孔的底部，各上調(diào)節(jié)螺栓伸入上安裝孔的一端頂?shù)衷谏咸淄驳纳现鼙冢?br>[0018]下套筒包括圓筒形下周壁和設(shè)于下周壁的下端的環(huán)形下端壁，下套筒與下安裝孔之間的間隙包括下套筒的下端壁與筒體的下端面之間的間隙和下套筒的下周壁與下安裝孔的孔壁之間的間隙，下套筒的下端壁上設(shè)有若干個(gè)下孔眼，筒體的下端面設(shè)有若干個(gè)下螺孔，每一個(gè)下孔眼與一個(gè)下螺孔對(duì)應(yīng)且配有下安裝螺栓，于下套筒與下安裝孔之間的間隙設(shè)置下填充層后，下安裝螺栓的一端穿過(guò)下孔眼及下填充層并旋入下螺孔以鎖緊下套筒，筒體內(nèi)設(shè)有可供下套筒的下周壁的上端抵壓的下臺(tái)階面，下臺(tái)階面位于下安裝孔的底部，各下調(diào)節(jié)螺栓伸入下安裝孔的一端頂?shù)衷谙绿淄驳南轮鼙?。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。
[0019]上孔眼的孔徑大于上安裝螺栓的螺桿直徑，下孔眼的孔徑大于下安裝螺栓的螺桿直徑，筒體包括上段、中段和下段，上段、中段、下段由上至下依次焊接在一起，上安裝孔設(shè)于上段、下安裝孔設(shè)于下段。上孔眼的孔徑大于上安裝螺栓的螺桿直徑，可使，在上微調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)整上套筒后，上安裝螺栓的螺桿仍能穿過(guò)上孔眼旋入上螺孔中；下孔眼的孔徑大于下安裝螺栓的螺桿直徑，可使，在下微調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)整下套筒后，下安裝螺栓的螺桿仍能穿過(guò)下孔眼旋入下螺孔中；筒體分成上段、中段和下段共三段，制造簡(jiǎn)單。
[0020]以上各技術(shù)措施可擇一使用，也可組合使用，只要彼此之間未構(gòu)成沖突。
[0021]本實(shí)用新型公開的舵系的舵桿筒安裝方便、定位工序簡(jiǎn)單、定位精度高。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為現(xiàn)有的舵系裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型的舵系裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為圖2的分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0026]如圖2至圖3所示，本實(shí)用