至海床上的第一地點時所述浮力元件10、12充入空氣。所述空氣軟管隨后可被釋放裝置如設(shè)備2的液壓氣缸從所述浮力元件10、12釋放，借此，避免遠(yuǎn)程操作車輛的需要。然后連接部署纜繩8，帶有井施工制輪器74的設(shè)備2被移動至海床上的其第二地點。所述井施工制輪器72通過垂直推進(jìn)器18與海床形成接觸，井施工制輪器74通過遠(yuǎn)程操作車輛固定至海床。在所述井施工制輪器74固定至海床后，所述設(shè)備2從所述井施工制輪器分離并回到船上以再使用。
[0087]圖15示出又一井施工組件78，其通過所述設(shè)備2以及設(shè)置在所述組件78上的固體浮力元件80被固定至海床。所述固體浮力元件80協(xié)助操縱所述組件78和設(shè)備2至第二地點，并且在所述組件固定至所述第二地點后被留在所述組件78中。
[0088]參見圖16至圖20，本發(fā)明的第二實施例的部署設(shè)備80具有一本體82，所述本體82具有一開放框架，其具有一上部分，用于定義一用于補給管線(未圖示)的提升點84，以提升其底面安裝有一防噴器(未圖示)的部署設(shè)備80，用于密封油或氣井。所述部署設(shè)備80被支撐所述設(shè)備的液壓框架86從水面船上的甲板提升。一液壓動力單元88以及其他電力設(shè)備位于靠近所述框架的一邊緣區(qū)域90以及所述設(shè)備80的空氣箱體92、94，所述空氣箱體92、94突出于所述框架的邊緣90相對另一側(cè)的邊緣96，所述液壓動力單元88和電力設(shè)備位于所述邊緣90，以補償所述本體的那一側(cè)增加的重量。以這種方式，具有一防噴器(未圖示)安裝于其上的所述設(shè)備80的質(zhì)量中心98位于框架內(nèi)定義的中心設(shè)備100的一側(cè)的地點，并且所述設(shè)備80淹沒時的浮力中心102在所述中心設(shè)備100的中心。所述防噴器(BOP)支撐在位于所述中心設(shè)備100相對兩側(cè)的一對BOP提升點104、106上，從而浮力中心102大體位于所述兩BOP提升點104、106的中間。以這種方式，當(dāng)所述設(shè)備80通過水平推進(jìn)器108和/或垂直推進(jìn)器110朝油或氣井內(nèi)操縱所述防噴器時，有害材料從井內(nèi)穿過所述中心設(shè)備100噴射出，并且借此不會對安裝于位于在空氣中的質(zhì)量中心之上的車輛提升點84的補給管線造成損壞。
[0089]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，以上實施例僅通過舉例描述，但并不具有任何限制意義，在不脫離附加的權(quán)利要求所定義的本發(fā)明的范圍內(nèi)，可以做出多種變型和修改。
【主權(quán)項】
1.一種用于部署物體至海底的設(shè)備，所述設(shè)備包括: 一本體； 安裝于所述本體的連接裝置，用于可釋放地連接一物體至所述設(shè)備； 安裝于所述本體的推力產(chǎn)生裝置，用于提供推力以運輸具有一物體連接于其上的所述設(shè)備；以及 安裝于所述本體且具有可調(diào)節(jié)的浮力的浮力裝置，其中，所述浮力裝置包括至少一箱體，適用于通過一連接于位于海面的船的管道充入空氣和/或氣體。2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，還包括至少一管道，適用于可釋放地連接于至少一所述箱體，以從一位于海面的船用空氣和/或氣體填充所述箱體。3.如權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于，還包括釋放裝置，用于從相應(yīng)的所述箱體釋放至少一所述管道。4.如前述任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于，所述浮力裝置包括至少一浮力元件，適用于在各自第一位置和第二位置之間移動，移動到所述第一位置用于從所述船運輸至所述第一地點，移動到第二位置用于從所述第一地點運輸至海底的第二地點。5.如權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于，至少一所述浮力元件能在所述第一和第二位置之間轉(zhuǎn)動。6.一種用于部署物體至海底的設(shè)備，所述設(shè)備包括: 一本體； 安裝于所述本體的連接裝置，用于可釋放地連接一物體至所述設(shè)備； 安裝于所述本體的推力產(chǎn)生裝置，用于提供推力以運輸具有一物體連接于其上的所述設(shè)備；以及 安裝于所述本體且具有可調(diào)節(jié)的浮力的浮力裝置，其中，所述浮力裝置包括至少一浮力元件，適用于在各自第一位置和第二位置之間移動，移動到所述第一位置用于從所述船運輸至所述第一地點，移動到第二位置用于從所述第一地點運輸至海底的第二地點。7.如權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于，至少一所述浮力元件能在所述第一和第二位置之間轉(zhuǎn)動。8.如權(quán)利要求6或7所述的設(shè)備，其特征在于，所述浮力裝置包括至少一箱體，適用于充入空氣和/或氣體。9.如權(quán)利要求6至8中任一項所述的設(shè)備，其特征在于，至少一所述箱體適用于通過一連接于位于海面的船的管道充入空氣和/或氣體。10.如權(quán)利要求9所述的設(shè)備，其特征在于，還包括至少一管道，適用于可釋放地連接于至少一所述箱體，以從一位于海面的船用空氣和/或氣體填充所述箱體。11.如權(quán)利要求10所述的設(shè)備，其特征在于，還包括釋放裝置，用于從相應(yīng)的所述箱體釋放至少一所述管道。12.如前述任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于，還包括動力供應(yīng)裝置，用于操作至少一可釋放地安裝于所述連接裝置的器械。13.如權(quán)利要求12所述的設(shè)備，其特征在于，所述動力供應(yīng)裝置包括至少一液壓動力單J L ο14.如前述任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備適應(yīng)于具有一器械安裝于其上的車輛懸在空氣中時的質(zhì)量中心與具有一器械安裝于其上的車輛懸在水中時的浮力中心處于不同的位置。15.如權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于，所述動力供應(yīng)裝置靠近所述設(shè)備一邊緣設(shè)置。16.如前述任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于，還包括至少一孔，用于使得流動材料能夠穿過其中。17.如前述任一權(quán)利要求所述的設(shè)備，其特征在于，還包括至少一器械，適用于可釋放地連接于所述連接裝置。18.如權(quán)利要求17所述的設(shè)備，其特征在于，所述器械包括海底去除裝置和/或定位裝置，用于在溝槽內(nèi)定位至少一細(xì)長物體。19.如權(quán)利要求17所述的設(shè)備，其特征在于，所述器械包括密封裝置，用于密封油和/或氣井。20.—種用于部署物體至海底的方法，所述方法包括: 連接一物體至前述任一權(quán)利要求所述的設(shè)備的連接裝置； 通過纜繩從一船上部署所述設(shè)備和物體至海底的第一地點； 增加所述浮力裝置的浮力;及 通過所述推力產(chǎn)生裝置移動所述物體至海底的第二地點。21.如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于，還包括穿過一位于海冰的船上的孔部署所述設(shè)備和物體至所述第一地點。22.如權(quán)利要求20或21所述的方法，其特征在于，還包括通過由所述推力產(chǎn)生裝置對所述設(shè)備產(chǎn)生的向下的力部署所述物體至海底第二地點。23.如權(quán)利要求20至22中任一項所述的方法，其特征在于，增加所述浮力的步驟包括用空氣和/或氣體填充至少部分所述浮力裝置。24.一種用于從海底轉(zhuǎn)移材料的設(shè)備，所述設(shè)備包括: 一本體； 安裝于所述本體的推力產(chǎn)生裝置，用于提供推力以運輸所述設(shè)備；以及 轉(zhuǎn)移裝置，用于對海底產(chǎn)生一水流以從所述海底轉(zhuǎn)移材料。25.如權(quán)利要求24所述的設(shè)備，其特征在于，所述推力產(chǎn)生裝置適用于提供具有一垂直分量的推力。26.如權(quán)利要求24或25所述的設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)移裝置包括至少一風(fēng)扇。
【專利摘要】公開了一種用于部署物體至海底的部署設(shè)備(2)。所述部署設(shè)備包括一本體(4)以及安裝于所述本體用于可釋放地連接一物體至所述設(shè)備的連接部分(14)。推進(jìn)器(18，20)提供推力以運輸具有一物體連接于其上的所述設(shè)備，安裝于所述本體的充氣式箱體(10，12)具有可調(diào)節(jié)的浮力。
【IPC分類】B63G8/00, E21B41/04, H02G1/10, E21B15/02, E02F9/00, F16L1/16
【公開號】CN105555656
【申請?zhí)枴緾N201480048489
【發(fā)明人】約翰·格雷姆·沃克
【申請人】索爾機(jī)械動力有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2014年9月2日
【公告號】EP2845793A1, WO2015032730A1