一套航空母艦被動防護(hù)的技術(shù)方案的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】 [0001] ：航母被動防護(hù)。
【背景技術(shù)】 [0002] ：航母主動防護(hù)不是萬能；本方案只討論被動防護(hù)。各國至今已公開的 技術(shù)方案總旨是：一、正面甲板為整體的、若干層的防護(hù)/戰(zhàn)機(jī)起降甲板；二、側(cè)舷、底部為 整體的、多艙（膨脹艙、吸收艙、水密艙、吸能艙）的（對爆炸沖擊力）緩沖吸能技術(shù)方案。 存在問題：一、多艙防護(hù)雖然延緩了外襲力的作用時間，可防止被擊穿，但艦體承受的總外 來能量基本未減少，艦體輕則搖擺、旋轉(zhuǎn)，重則被上下拋甩，以至傾覆。二、現(xiàn)代來襲威力大 增，公眾已知技術(shù)遠(yuǎn)不能滿足被動防護(hù)要求。三、根具相關(guān)資料披露，二戰(zhàn)時期被擊沉的航 母，絕多數(shù)不是被擊穿，而是失去平衡被傾覆，這源于其窄長的體型和水的流體特征。
[0003] 本技術(shù)方案：
[0004] 總綱：
[0005] -、給航母現(xiàn)有被動防護(hù)殼附加一層"舍車保帥"的"單元/緩沖/外擊力向艦體 外分解"的披甲"單元塊"，把外襲力"四兩撥千斤"地、經(jīng)緩沖、分解、引導(dǎo)、消散到艦體外，使 航母受到的外襲力的總能量減少。
[0006] 二、能快速修復(fù)。
[0007] 三、針對航母窄長體形和水的流體和的特征，在其水下艦底附設(shè)"平衡/防傾覆艦 翼。"
[0008] 四、針對激武器將問世，創(chuàng)新在航母周圍空間，近到百米，遠(yuǎn)至數(shù)公里，即時、動態(tài) 式制造漫射激光的有效"漫射粉末云"空間，以減弱來襲激光能量；還有"單元塊"的漫射作 用的防護(hù)方案。。
[0009] 五、對航母膨脹艙和吸收艙填充物的新技術(shù)方案。
[0010] 六、用以"金蟬脫殼"的航母假體技術(shù)方案。
[0011] 分述：
[0012] 一、"單元/緩沖/外襲力向艦體外分解"式披甲。
[0013] 該披甲是填焊在正六角網(wǎng)格狀的、迎擊面為60°角尖的正三角腔體主骨架梁上的 (圖1)、"緩沖/外襲力向艦體外分解"的正六邊倒臺體形單元塊。（圖3)
[0014] 主骨架梁分布結(jié)構(gòu)之所以用六邊形，是因為：一、如蜂巢一樣，最省材料，能減輕 "體重";二、初始外襲力都是正方向壓力，受損度與正三角結(jié)構(gòu)幾乎無異。（圖1)
[0015] 主骨架梁之下是圓鋼支架和強(qiáng)度較小、有方格凹槽的隔擋件（圖2之E)，受襲時先 犧牲的是披甲"單元塊"，來襲能量過大時才犧牲該隔擋件，波及相鄰"單元塊"；
[0016] 隔擋件的屈服強(qiáng)度大于披甲"單元塊"受爆被飛濺離艦瞬間的（單元塊與主骨架 梁焊接強(qiáng)度、碰鎖）屈服強(qiáng)度，也就是"單元塊"向艦體方向承受強(qiáng)度很大，但向外飛離時強(qiáng) 度很小，有利于最大限度地把來襲能量攜帶到艦體外，減少艦體受襲總能量；
[0017] 正面承受來襲力部位的"單元塊"肯定是被擊碎攜能飛濺，而其相鄰的"單元塊"則 可能是被整體攜能飛出，這是最理想的效果；
[0018] 圓鋼支架是"舍車保帥"要保的部分，結(jié)構(gòu)疏簡，抗橫向力強(qiáng)度大；（圖2之C)
[0019] 披甲"單元塊"之所以用正六角形，除為與主骨架梁匹配有關(guān)外，它的每個角的角 度都比三邊形、四邊形大，其優(yōu)點：一、最佳組合，總用件數(shù)與預(yù)備件數(shù)少；二、最大優(yōu)處是 其夾角大，受襲時飛濺離位干凈徹底，有利快速換件復(fù)裝；
[0020] 航母的來襲力主要來自空中導(dǎo)彈和水中魚雷，按其來襲方向和航母上大下小的體 型特征，航母的正上方甲版和水線及其以下部位的"單元塊"要加厚；
[0021] 如防激光武器，由于地球是圓的和激光直線傳播的特征，其來襲方向應(yīng)來自空中， 所以"（0000"）段已解決了這一問題；
[0022] 1、迎擊面為60°尖角、橫截面為正三角形的腔體、與艦體支撐架及強(qiáng)度小的隔擋 板間接連接、正六邊形網(wǎng)格狀的主骨架梁。（圖1)
[0023] ①主骨架梁朝外的、橫切面的60°尖角，是為減小正壓力、"舍車保帥"（保主骨架 梁）的迎力面（圖1之B、圖4之A)
[0024] ②該60°斜面還為"單元塊"遭受沖擊波初瞬時與主骨架梁的變形滑動面和單元 塊內(nèi)結(jié)構(gòu)受力變形、向外飛濺消力時的導(dǎo)向面（圖2之B);
[0025] ③該60°斜面、梁體外大內(nèi)小的特征有利于"單元塊"受襲后全部不殘留地攜帶能 量向艦體外飛濺，以減輕艦體受襲總能量；
[0026] ④該60°斜面梁架格受爆力后，"單元塊"全部飛濺不殘留，有利于"單元塊"的復(fù) 裝；
[0027] ⑤該60 °斜面梁架格受爆力后，某"單元塊"若變形但未脫離飛出，因其外大內(nèi)小 的特征，很容易用機(jī)械或小爆炸方式清理殘塊，并快速修復(fù)；
[0028] ⑥該60°斜面還是該單元塊初裝、受破壞后快速重裝的承載結(jié)合面；
[0029] ⑦為把"單元塊"順利安裝，"單元塊"的尺寸略小，留有寬容度；
[0030] ⑧為保證單元體安裝后整體平整，主骨架梁腰部設(shè)置有窄長的控制"單元體"高度 的窄條平臺（圖2之D);
[0031] ⑨主正三角骨架梁下的平板，有利于受襲位置的"單元塊"內(nèi)部結(jié)構(gòu)被擠壓、緩沖 變形、向艦體外飛濺的同時，又有利于過大外襲能量導(dǎo)往相鄰的"單元塊"下的腔體，使相鄰 "單元塊"攜帶來襲能量飛濺向艦體外。（圖2)
[0032] ⑩主骨架空腔梁與艦體的隔離空間由圓鋼骨架連接，該圓鋼骨架梁造成"單元 塊"、主骨架梁與艦體之間有一定空間。（圖2)
[0033] 連接主骨架梁與艦體的圓鋼支架，它的上邊還附帶著有方格凹槽的隔擋件，該隔 擋件的作用：一、有限度地限制受襲部位的外來破壞能量向周邊部位擴(kuò)散，使不可避免、必 定受損的披甲"單元塊"干凈利落地攜帶能量飛濺，盡量減少受損范圍；二、當(dāng)來襲能量過 大時，該附著有方格凹槽的隔擋件才可能被碎化，"引狼入鄰室"，逐次及遠(yuǎn)地使鄰室的披甲 "單元體"攜帶能量飛濺離艦；三、它的屈服強(qiáng)度略大于披甲"單元塊"受爆被飛濺離艦瞬間 的、與主骨架梁焊結(jié)的屈服強(qiáng)度。（圖2之E)
[0034] ⑩主骨架梁腔體的鋼板要厚，理論要求受襲時不變形，有利于快速復(fù)修，是"舍車 保帥"要保的內(nèi)容之一。
[0035] Θ "單元塊"與主骨架梁結(jié)合的屈服強(qiáng)度，小于披甲下防御艙外壁鋼板的屈服強(qiáng) 度。即達(dá)到"舍車保帥"，保護(hù)艦體的作用。"單元塊"與主骨架梁結(jié)合（初裝或復(fù)裝）的方 式是：一、先保證"單元塊"在主骨架梁窄條平臺上坐隱坐實；二、"單元塊"六個邊沿同主骨 架梁斜面先以"碰鎖"式快速固定，有條件時再稍加焊接固定。
[0036] Θ主骨架梁的合金鋼材質(zhì)量受當(dāng)前國內(nèi)條件制約；鋼材厚度參數(shù)由實驗獲得；主 骨架梁的各尺寸由實驗參數(shù)推算求得。
[0037] Θ主骨架梁網(wǎng)格--正六角在艦體上布局的要求：因形走勢，大小盡量一致，以便 利受襲后快速修復(fù)；特殊位置的特殊形狀"單無塊"，為了復(fù)裝而備的預(yù)制件，應(yīng)標(biāo)明相對應(yīng) 位置，以利用時快捷到位。
[0038] Q主骨架梁網(wǎng)格大小與厚度的關(guān)系：正六角內(nèi)切圓的半徑略大于厚度（符合緩沖 后爆炸飛濺拋物形體）；
[0039] 2、"緩沖/外襲力部分可向艦體外分解"的倒正六邊臺體"單元塊"。
[0040] ①、該"單元塊"由多層相間的薄鏡面不銹鋼板（最外層除外）和填充物組成，它 們鋼柔相間，受到外襲力時緩沖、變形、相對航母正式甲板易破碎、攜帶能飛濺、"舍車保帥" 防穿甲。（圖3)
[0041] ②、每片鋼板的內(nèi)、外面有不重疊的方格狀凹槽，以利受破壞時（著彈點的單元塊 向內(nèi)擠壓，周邊的單元塊向外擠壓），在擠壓其下部填充物并使之變形的同時，被均勻破成 小塊爆裂并攜帶能量飛濺，同時不阻擋其它攜帶能量飛濺物（圖3之D)。
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