減搖水艙水閥組件的阻尼板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減搖水艙水閥組件的阻尼板結(jié)構(gòu)，尤其是一種用來改變減搖水艙的自搖周期，使其與船的固有橫搖周期相匹配的結(jié)構(gòu)，屬于船舶減搖與控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著我國對海洋權(quán)益的日益要求，用于維權(quán)的海監(jiān)船、漁政船以及科考船的大量建造，船東對船舶航行安全、節(jié)能和船員舒適度的要求提高，由于船舶在海上航行時，遭遇風(fēng)浪天氣，橫浪航行時會使船舶產(chǎn)生不同程度的橫搖，使船員和乘客產(chǎn)生眩暈、嘔吐等不舒適的現(xiàn)象，同時也給船舶的航行安全帶來了隱患，為此，在軍船、公務(wù)船、科考船上都必須安裝相應(yīng)的減搖裝置，而在船舶上安裝減搖水艙裝置可以克服上述問題，因此，船用可控被動式減搖水艙形成了一個新的船舶設(shè)備制造市場。
[0003]可控被動式減搖水艙有氣閥控制、水閥控制和聯(lián)合控制三種方式，水閥的作用是調(diào)節(jié)水艙的自搖周期，使之與船的固有橫搖周期相匹配(只有當(dāng)船的固有橫搖周期變化范圍較大時才發(fā)揮作用)，而調(diào)節(jié)水艙的自搖周期需通過水閥內(nèi)阻尼板的開啟和閉合來控制水流的速度，所以對加工制造阻尼板的精度要求尤為重要。目前國內(nèi)外的知名廠家在制作阻尼板時均采用分體式螺栓聯(lián)接，如圖1-1、圖1-2所示，阻尼板結(jié)構(gòu)件中的阻尼板2a通過螺栓3a和定位銷4a將三段拼接，再和長軸Ia組合而成，不僅費時費力而且裝配精度得不到保證，阻尼板整體的平整度不好控制，而且長軸整體鍛打成本較高，加工配合精度相對較困難；從而造成無法準確的控制流速來改變水艙自搖周期的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種減搖水艙水閥組件的阻尼板結(jié)構(gòu)，能降低加工難度，減輕工人勞動強度，提高材料利用率，且可準確控制流速。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種減搖水艙水閥組件的阻尼板結(jié)構(gòu)，包括安裝在水道中的阻尼板，特征是:所述阻尼板為整體式結(jié)構(gòu)，阻尼板的上端和下端分別通過螺栓固定上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸。
[0006]進一步的，所述阻尼板結(jié)構(gòu)上的上轉(zhuǎn)軸穿過水道頂板，安裝在位于水道頂板上的上軸承座中，上轉(zhuǎn)軸的端部與執(zhí)行器的輸出端連接；所述阻尼板結(jié)構(gòu)上的下轉(zhuǎn)軸安裝在位于水道底板上的下軸承座中。
[0007]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理；只需將阻尼板整體焊接加工，通過螺栓連接上下轉(zhuǎn)軸即可，省時省力，減少裝配時間，減輕了工人的勞動強度，保證了裝配精度，且可成倍的提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0008]圖1-1為現(xiàn)有技術(shù)中阻尼板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖1-2為圖1-1的A-A剖視圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖2的俯視圖。
[0012]圖4為本發(fā)明所述阻尼板用于水閥組件的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0014]如圖所示:所述減搖水艙水閥組件的阻尼板結(jié)構(gòu)包括執(zhí)行器1、上軸承座2、水道頂板3、阻尼板結(jié)構(gòu)4、下軸承座5、水道底板6、上轉(zhuǎn)軸A、下轉(zhuǎn)軸B、阻尼板C等。
[0015]如圖2、圖3所示，本發(fā)明所述的阻尼板結(jié)構(gòu)4包括安裝在水道中的阻尼板C，阻尼板C為整體式結(jié)構(gòu)，阻尼板C的上端和下端分別通過螺栓固定上轉(zhuǎn)軸A和下轉(zhuǎn)軸B。
[0016]如圖4所示，所述阻尼板結(jié)構(gòu)4上的上轉(zhuǎn)軸A穿過水道頂板3，安裝在位于水道頂板3上的上軸承座5中，上轉(zhuǎn)軸A的端部與執(zhí)行器I的輸出端連接；所述阻尼板結(jié)構(gòu)4上的下轉(zhuǎn)軸B安裝在位于水道底板6上的下軸承座5中。
[0017]如圖4所示，本發(fā)明的工作過程:水閥組件由執(zhí)行器I驅(qū)動上轉(zhuǎn)軸A來控制阻尼板結(jié)構(gòu)件4在水道內(nèi)開啟和關(guān)閉起到改變水流的速度從而調(diào)節(jié)水艙的自搖周期，使調(diào)節(jié)水艙的自搖周期與船的固有橫搖周期相匹配(只有當(dāng)船的固有橫搖周期變化范圍較大時才發(fā)揮作用)。配合氣閥組件一起工作，起到抵抗船舶在風(fēng)浪航行時所產(chǎn)生的橫搖力矩，達到最有效的減搖目的，確保船舶航行的安全性及人員乘坐的舒適性。由于阻尼板C為整體加工，可很好的控制平整度，加工簡單，上轉(zhuǎn)軸A和下轉(zhuǎn)軸B的鍛打成本較低，車加工簡單，裝夾方便，通過螺栓聯(lián)接省時省力，批量生產(chǎn)可降低工人勞動強度。
[0018]本發(fā)明所述的減搖水艙水閥組件的阻尼板結(jié)構(gòu)，用于減輕船舶橫搖，減搖效果通常為30%?50%，全航速(包括停泊狀態(tài))有效。的工作原理是，當(dāng)船在波浪的作用下發(fā)生橫搖時，水艙內(nèi)的儲水將隨船被動搖蕩，控制裝置(氣閥組件)將調(diào)節(jié)使艙內(nèi)水的搖蕩在相位上大約滯后于船的橫搖90度，此時兩邊艙內(nèi)水位差產(chǎn)生的對船的作用力矩在相位上大約滯后于波浪作用力矩180度(即反向)，使水艙起減搖作用。
【主權(quán)項】
1.一種減搖水艙水閥組件的阻尼板結(jié)構(gòu)，包括安裝在水道中的阻尼板(C)，其特征是:所述阻尼板(C)為整體式結(jié)構(gòu)，阻尼板(C)的上端和下端分別通過螺栓固定上轉(zhuǎn)軸(A)和下轉(zhuǎn)軸(B)。
2.如權(quán)利要求1所述的減搖水艙水閥組件的阻尼板結(jié)構(gòu)，其特征是:所述阻尼板結(jié)構(gòu)(4)上的上轉(zhuǎn)軸(A)穿過水道頂板(3)，安裝在位于水道頂板(3)上的上軸承座(5)中，上轉(zhuǎn)軸(A)的端部與執(zhí)行器(I)的輸出端連接；所述阻尼板結(jié)構(gòu)(4)上的下轉(zhuǎn)軸(B)安裝在位于水道底板(6)上的下軸承座(5)中。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種減搖水艙水閥組件的阻尼板結(jié)構(gòu)，包括安裝在水道中的阻尼板，特征是：所述阻尼板為整體式結(jié)構(gòu)，阻尼板的上端和下端分別通過螺栓固定上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸。所述阻尼板結(jié)構(gòu)上的上轉(zhuǎn)軸穿過水道頂板，安裝在位于水道頂板上的上軸承座中，上轉(zhuǎn)軸的端部與執(zhí)行器的輸出端連接；所述阻尼板結(jié)構(gòu)上的下轉(zhuǎn)軸安裝在位于水道底板上的下軸承座中。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理；只需將阻尼板整體焊接加工，通過螺栓連接上下轉(zhuǎn)軸即可，省時省力，減少裝配時間，減輕了工人的勞動強度，保證了裝配精度，且可成倍的提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B63B39-03
【公開號】CN104828217
【申請?zhí)枴緾N201510239208
【發(fā)明人】宋勇榮, 謝鈺
【申請人】無錫市東舟船舶附件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年5月12日