專利名稱：海上用強力傘錨的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種海上用強力傘錨，特指一種由傘錨、沉子及借繩索連接而牽拉于船身上的浮球所組成，當(dāng)船舶于海上漁撈作業(yè)、或船舶遇險之時，將傘錨放置于海中，借由傘錨張開所包容的水容量，穩(wěn)定船身以確保船上生命財產(chǎn)安全的實用傘錨。
錨是各種大、小型船舶所不可缺少的必需品，其作用在于穩(wěn)定船身，而不使船舶于海上左右搖晃，故其必拋至海底才具穩(wěn)固功效，因此，在各種海域進行作業(yè)的漁船，當(dāng)其放下漁網(wǎng)或釣繩之后，常因海潮流向的影響，使?jié)O具與漁船的距離愈來愈遠，為求漁船與此漁網(wǎng)或釣繩與漁船保持適當(dāng)固定距離，漁船必須使主機繼續(xù)運轉(zhuǎn)或拋下鐵錨，但因漁船作業(yè)處的海水深度(海面至海底的高度)，往往超過100m，若以鐵錨下碇時其所需繩索或鐵鏈的長度必為其下錨深度的1.5倍以上，則船上放置繩索或鐵鏈的位置占漁船可作業(yè)的空間甚大，故這一種方法不僅徒增燃料的浪費和消耗船上人員的體力，而且主機的壽命亦因時常低速運轉(zhuǎn)而減短，況且于茫茫深海中定泊時，所拋下的鐵錨根本很難達到海底面，故其功能全無，更別妄談其如何確保船上生命財產(chǎn)的安全。
本實用新型的目的是克服上述缺點，提出一種改進的海上用強力傘錨，其由傘錨、沉子及浮球借以繩索連接而牽拉于船身所構(gòu)成，使用于海上漁撈作業(yè)、或遇險時，可穩(wěn)定船身以確保船上生命財產(chǎn)的安全。
本實用新型提出的海上用強力傘錨其作用是固定船身于海面上，它包括一沉子，其為一重物可沉入海平面下；一可浮于海面上的浮球；一繩索，系于上述沉子及浮球之間使其與海平面呈垂直狀；一傘錨，以布料縫制成傘狀，在頂端以多條尼龍線匯集于一尼龍繩的一端，而該尼龍繩的另一端則系縛上述繩索上，傘錨的尾端則以多條尼龍線匯集于一轉(zhuǎn)環(huán)上，該轉(zhuǎn)環(huán)系在主索的一端，該主索的另一端則系于上述繩索間的三叉扣環(huán)上；一回收繩索，系于上述浮球及船身之間。
本實用新型中的上述傘錨可由多片傘布縫制而成，上述傘布由長方形布面呈對角裁制，并于中央部分形成傾斜狀的內(nèi)折，且將此折疊部分車縫在一起。
本實用新型中的上述每一傘布兩側(cè)可車制一補強帶，并套合一布環(huán)，再將上述尼龍線結(jié)合于上述布環(huán)上。
以下結(jié)合附圖和較佳實施例對本實用新型詳述如下，其中


圖1是本實用新型的立體視圖；圖2是本實用新型的實施例圖；圖3是本實用新型傘布的裁制示意圖；圖4是本實用新型傘布的折疊示意圖；圖5是本實用新型傘布的接合狀態(tài)的示意圖。
首先請參閱
圖1至圖5，本實用新型主要由傘錨10、沉子11及浮球12所構(gòu)成，其中傘錨10由多片傘布所縫制而成，而傘布由一長方形布面呈對角裁制而成(如圖3所示)，并于中央部分呈傾斜狀的內(nèi)折，且將折疊部分車縫在一起(如圖4、5所示)。其兩側(cè)車制補強帶104，以套合一布環(huán)13(如圖A所示)，再將尼龍線14結(jié)合于布環(huán)13之上，而主索16分別結(jié)合于船身S及轉(zhuǎn)環(huán)15之間，另于傘錨10的頂端車制有袋環(huán)103，并以尼龍繩23穿于袋環(huán)103中，使尼龍繩23的收放控制傘錨10的水流端出口大小。傘錨10頂端的連接繩21穿于袋環(huán)103中，呈對角連接方式與尼龍繩17相連接，而尼龍繩17另端和三叉扣環(huán)19分別結(jié)合于傘錨10頂端的連接繩21上，沉子11及浮球12上使傘錨10與沉子11及浮球12相互垂直，再于浮球12處接連一回收繩索20至船只上，借此收回繩索20將傘錨10收取于船舶上。
再者，當(dāng)船舶于海上漁撈作業(yè)或遇險時，則將傘錨10拋入于海中，此時傘錨10會因沉子11的重量而沉入于海中，而傘錨10完全張開，且借浮球12浮力的支撐，使傘錨10于海水中為一固定深度并隨水流移動，不致使船舶左右搖晃。當(dāng)船舶要行駛時，則將收回繩索20收回于船舶上，則可將傘錨10完全自海上收回，提供一種收放容易且能穩(wěn)定船身以確保船上生命財產(chǎn)安全的實用傘錨。
本實用新型于實施時可達到下述各點功效及目的1、當(dāng)漁船至漁場放上漁網(wǎng)或釣繩后，為使?jié)O船與漁網(wǎng)、釣繩保持固定距離不致遠離，漁船必須維持主機轉(zhuǎn)動和駕御，如此不僅浪費油料和船上人員的體力，而且主副機的壽命也會減短，損失頗大。此時如能使用本傘錨，投下之后，則可借以穩(wěn)定船身，此時即可停車，節(jié)省船舶油料，及增長機器壽命，人員還可無憂無慮稍作休息，待起網(wǎng)起繩之時，只要輕拉繩索，傘錨即可很快地收取而后開船起網(wǎng)或揚繩，實為方便之至，對于減少人力、物力的浪費，實具實用性及經(jīng)濟性。
2、當(dāng)船舶于出港航行途中或作業(yè)中，遇有惡劣氣候或遇險漂流時，則將本實用新型拋入海中，此時傘錨立刻張開，傘錨張開后所容納的海水容量，使得船身與風(fēng)向立即成相對狀態(tài)，而使船身穩(wěn)固不搖擺，故而減輕了船舶受風(fēng)浪沖擊和震蕩的侵害，以確保船上生命財產(chǎn)的安全，實具實用性。
3、當(dāng)傘布中之一有裂縫時，因傘布上有折痕(如圖4所示)，使得裂縫不致加大至整面?zhèn)悴?，得以維持一較佳的阻力，以維持一適當(dāng)?shù)腻^碇效果。
4、當(dāng)繩索斷裂時，由于其分別獨立連結(jié)于傘緣上的加強帶上，故可以方便快速地進行更換，而不致影響其作業(yè)時間，從而維持傘錨的功能。
權(quán)利要求1.一種海上用強力傘錨，其特征在于它包括一沉子，其為一重物可沉入海平面下；一可浮于海面上的浮球；一繩索，系于上述沉子及浮球之間使其與海平面呈垂直狀；一傘錨，以布料縫制成傘狀，在頂端以多條尼龍線匯集于一尼龍繩的一端，而該尼龍繩的另一端則系縛上述繩索上，傘錨的尾端則以多條尼龍線匯集于一轉(zhuǎn)環(huán)上，該轉(zhuǎn)環(huán)系在主索的一端，該主索的另一端則系于上述繩索間的三叉扣環(huán)上；一回收繩索，系于上述浮球及船身之間。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的海上用強力傘錨，其特征在于上述傘錨由多片傘布縫制成，上述傘布由長方形布面呈對角裁制，并于中央部分形成傾斜狀的內(nèi)折，且此折疊部分車縫在一起。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的海上用強力傘錨，其特征在于上述每一傘布兩側(cè)車制一補強帶，并套合一布環(huán)，上述尼龍線結(jié)合于上述布環(huán)上。
專利摘要一種海上用強力傘錨，它由一傘錨、一沉子及借繩索連接而牽拉于船身上的浮球所構(gòu)成，用于海上漁撈作業(yè)。在遇險時，本實用新型可穩(wěn)定船身以確保船上生命財產(chǎn)的安全。
文檔編號B63B21/24GK2145754SQ9224415
公開日1993年11月10日 申請日期1992年12月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月19日
發(fā)明者陳賢雄 申請人:川洋電子機械有限公司