本發(fā)明涉及醫(yī)療船排煙管，特別涉及一種可倒式排煙管。

背景技術(shù)：

1、醫(yī)療船也稱醫(yī)護(hù)船或醫(yī)院船，是指具有醫(yī)院機(jī)能、用以提供人道醫(yī)護(hù)治療的船艦。專門用于海上收容、醫(yī)治并送傷病員、遇難人員的非武裝勤務(wù)艦船。船上設(shè)有以戰(zhàn)傷外科為主的各類醫(yī)療設(shè)備和數(shù)十至數(shù)百張醫(yī)療床位。

2、由于桑夏醫(yī)療船新加的發(fā)電機(jī)的排煙管布置于醫(yī)療區(qū)域的第二主疏區(qū)的左右兩側(cè)，考慮發(fā)電機(jī)工作時(shí)排出的煙氣不要飄落到主疏區(qū)結(jié)構(gòu)的頂部，影響美觀。設(shè)計(jì)排煙管出口升高到距離新煙囪頂約7米5左右，導(dǎo)致整個(gè)排煙管最終距離基線高度達(dá)到35米左右，航行過程中通過一些江河的大橋不滿足航行通過高度要求，現(xiàn)在需要降低新加排煙管的高度。

3、因此，需要設(shè)計(jì)一種可倒式排煙管，航行的時(shí)候排煙管倒下，這樣可滿足航行通過大橋的高度要求，來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問題：

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種可倒式排煙管，醫(yī)療船排煙管可以立起和放倒，新加的發(fā)電機(jī)在靠岸作為醫(yī)療用途的時(shí)候需啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，此時(shí)排煙管需豎立，而在航行的過程中，發(fā)電機(jī)無需工作，此時(shí)排煙管可以倒下，一方面可以降低醫(yī)療船航行通過高度要求，另一方面在惡劣海況下，避免排煙管受損，解決了背景技術(shù)中提及的技術(shù)問題。

3、技術(shù)方案：

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

5、一種可倒式排煙管，包括煙囪頂板、排煙管主體、鉸鏈總成機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)部件、手搖泵站、立起穩(wěn)定部件和放倒固定部件，所述排煙管主體安裝于煙囪頂板上，所述鉸鏈總成機(jī)構(gòu)包括上鉸鏈組件、下鉸鏈組件和一組轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸，所述驅(qū)動(dòng)部件包括液壓油缸、油缸頂部支撐和油缸底部支撐，所述油缸頂部支撐焊接固定在排煙管主體根部的鉸鏈總成機(jī)構(gòu)上，所述油缸底部支撐焊接固定在煙囪頂板靠近排煙管主體處，所述液壓油缸安裝于油缸頂部支撐與油缸底部支撐之間，所述手搖泵站與液壓油缸之間通過軟管連接，所述立起穩(wěn)定部件包括頂部鋼絲固定扣環(huán)和底部鋼絲固定扣，所述頂部鋼絲固定扣環(huán)固定設(shè)置在排煙管主體的頂部位置，所述底部鋼絲固定扣燒焊固定在煙囪頂板上，所述頂部鋼絲固定扣環(huán)與底部鋼絲固定扣之間設(shè)置有鋼絲繩，所述放倒固定部件包括固定耳板和鎖定板，所述固定耳板固定設(shè)置在排煙管主體的頂部位置，所述鎖定板燒焊固定在煙囪頂板上。

6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述上鉸鏈組件包括一組上腹板件、一組上面板件、四組上肘板件和兩組上鋼管，四組所述上肘板件均位于上腹板件與上面板件之間，所述上腹板件焊接固定在法蘭上部的排煙管主體上，鋼管作為軸套使用，上鉸鏈組件的腹板件焊接到法蘭上部的排煙管，四塊肘板件起到加強(qiáng)作用。

7、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述下鉸鏈組件包括一組下腹板件、一組下面板件、四組下肘板件和一組下鋼管，四組所述下肘板件均位于下腹板件與下面板件之間，所述下腹板件焊接固定在法蘭下部的排煙管主體上，鋼管作為軸套使用，下鉸鏈組件的腹板件焊接到法蘭下部的排煙管，四塊肘板件起到加強(qiáng)作用。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸的兩端鉆孔，插保險(xiǎn)開口銷，所述上鋼管和下鋼管均套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸上，所述上鋼管和下鋼管的下部均設(shè)置有黃油嘴。

9、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述頂部鋼絲固定扣環(huán)由三組扣環(huán)主體構(gòu)成，相鄰的兩組所述扣環(huán)主體之間通過固定螺栓固定連接。

10、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述底部鋼絲固定扣包括底板和固定扣主體，所述底部鋼絲固定扣、扣環(huán)主體和鋼絲繩均設(shè)置有三組，所述鋼絲繩一端固定在底部鋼絲固定扣的固定扣主體上，所述鋼絲繩的另一端固定在扣環(huán)主體上，在排煙管靠經(jīng)頂部的地方設(shè)計(jì)了一個(gè)頂部鋼絲固定扣環(huán)，在底下煙囪頂結(jié)構(gòu)上燒焊了三個(gè)底部鋼絲固定扣，通過在頂部鋼絲固定扣環(huán)與底部鋼絲固定扣之間拉三根鋼絲繩，達(dá)到對(duì)排煙管主體進(jìn)行穩(wěn)固的目的。

11、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述固定耳板上開設(shè)有第一螺栓孔，所述鎖定板上開設(shè)有第二螺栓孔，排煙管主體放倒后，固定耳板的第一螺栓孔與鎖定板的第二螺栓孔之間對(duì)齊，此時(shí)通過連接螺栓，對(duì)固定耳板和鎖定板進(jìn)行鎖緊固定，從而把排煙管主體固定在煙囪頂部。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述手搖泵站包括油箱，所述油箱的外側(cè)設(shè)置有液位計(jì)，所述油箱的上端設(shè)置有手動(dòng)泵、空氣過濾器、閥組和壓力表，油箱內(nèi)部用于儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的液壓油，液位計(jì)實(shí)現(xiàn)液位的遠(yuǎn)距離指示、檢測(cè)與控制，空氣過濾器過濾吸入的空氣，維持油箱內(nèi)的壓力和大氣壓力平衡，使用時(shí)只需手動(dòng)往復(fù)搖動(dòng)手動(dòng)泵的手柄即可，壓力表連接到液壓系統(tǒng)的壓力管路上。

13、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述手搖泵站底端的邊角處均固定有萬向輪，萬向輪的設(shè)置方便了對(duì)手搖泵站的移動(dòng)。

14、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述液壓油缸上設(shè)置有快速進(jìn)出口接口，所述軟管包括快速接頭，所述液壓油缸的一端設(shè)置有下部固定端，所述液壓油缸的另一端設(shè)置有伸縮端，所述下部固定端與油缸底部支撐之間連接，所述伸縮端與油缸頂部支撐之間連接，所述油缸底部支撐包括立板，所述立板的外側(cè)面上焊接固定有托架，所述立板上設(shè)置有孔套和安全銷，在排煙管主體的根部設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)液壓油缸，通過外部液壓手搖泵站給液壓油缸提供壓力，通過液壓油缸驅(qū)動(dòng)排煙管主體，實(shí)現(xiàn)排煙管主體的倒下和立起。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

16、1、?本發(fā)明的醫(yī)療船排煙管可以立起和放倒，新加的發(fā)電機(jī)在靠岸或者靠泊作為醫(yī)療用途的時(shí)候需要啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，此時(shí)排煙管需要豎立起來，而在航行的過程中，新加的發(fā)電機(jī)是不需要工作的，此時(shí)排煙管可以倒下，一方面可以降低醫(yī)療船航行通過高度要求，另一方面在惡劣海況情況下，可以避免排煙管受損，起到安全防護(hù)的作用，解決了醫(yī)療船在航行過程中通過一些江河的大橋不滿足航行通過高度要求的問題。

17、2、?本發(fā)明通過在頂部鋼絲固定扣環(huán)與底部鋼絲固定扣之間拉三根鋼絲繩，在排煙管立起時(shí)，對(duì)排煙管進(jìn)行穩(wěn)固，通過固定耳板和鎖定板，在排煙管放倒時(shí)，使用螺栓對(duì)排煙管進(jìn)行穩(wěn)固，防止排煙管隨著船舶搖晃而移動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種可倒式排煙管，包括煙囪頂板（1）、排煙管主體（11）、鉸鏈總成機(jī)構(gòu)（2）、驅(qū)動(dòng)部件（3）、手搖泵站（4）、立起穩(wěn)定部件（5）和放倒固定部件（6），其特征在于：所述排煙管主體（11）安裝于煙囪頂板（1）上，所述鉸鏈總成機(jī)構(gòu)（2）包括上鉸鏈組件（21）、下鉸鏈組件（22）和一組轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸（23），所述驅(qū)動(dòng)部件（3）包括液壓油缸（31）、油缸頂部支撐（32）和油缸底部支撐（33），所述油缸頂部支撐（32）焊接固定在排煙管主體（11）根部的鉸鏈總成機(jī)構(gòu)（2）上，所述油缸底部支撐（33）焊接固定在煙囪頂板（1）靠近排煙管主體（11）處，所述液壓油缸（31）安裝于油缸頂部支撐（32）與油缸底部支撐（33）之間，所述手搖泵站（4）與液壓油缸（31）之間通過軟管（313）連接，所述立起穩(wěn)定部件（5）包括頂部鋼絲固定扣環(huán)（51）和底部鋼絲固定扣（52），所述頂部鋼絲固定扣環(huán)（51）固定設(shè)置在排煙管主體（11）的頂部位置，所述底部鋼絲固定扣（52）燒焊固定在煙囪頂板（1）上，所述頂部鋼絲固定扣環(huán)（51）與底部鋼絲固定扣（52）之間設(shè)置有鋼絲繩（53），所述放倒固定部件（6）包括固定耳板（61）和鎖定板（62），所述固定耳板（61）固定設(shè)置在排煙管主體（11）的頂部位置，所述鎖定板（62）燒焊固定在煙囪頂板（1）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可倒式排煙管，其特征在于：所述上鉸鏈組件（21）包括一組上腹板件（211）、一組上面板件（212）、四組上肘板件（213）和兩組上鋼管（214），四組所述上肘板件（213）均位于上腹板件（211）與上面板件（212）之間，所述上腹板件（211）焊接固定在法蘭上部的排煙管主體（11）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可倒式排煙管，其特征在于：所述下鉸鏈組件（22）包括一組下腹板件（221）、一組下面板件（222）、四組下肘板件（223）和一組下鋼管（224），四組所述下肘板件（223）均位于下腹板件（221）與下面板件（222）之間，所述下腹板件（221）焊接固定在法蘭下部的排煙管主體（11）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可倒式排煙管，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸（23）的兩端鉆孔，插保險(xiǎn)開口銷，所述上鋼管（214）和下鋼管（224）均套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸（23）上，所述上鋼管（214）和下鋼管（224）的下部均設(shè)置有黃油嘴（24）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可倒式排煙管，其特征在于：所述頂部鋼絲固定扣環(huán)（51）由三組扣環(huán)主體（511）構(gòu)成，相鄰的兩組所述扣環(huán)主體（511）之間通過固定螺栓（512）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可倒式排煙管，其特征在于：所述底部鋼絲固定扣（52）包括底板（521）和固定扣主體（522），所述底部鋼絲固定扣（52）、扣環(huán)主體（511）和鋼絲繩（53）均設(shè)置有三組，所述鋼絲繩（53）一端固定在底部鋼絲固定扣（52）的固定扣主體（522）上，所述鋼絲繩（53）的另一端固定在扣環(huán)主體（511）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可倒式排煙管，其特征在于：所述固定耳板（61）上開設(shè)有第一螺栓孔（611），所述鎖定板（62）上開設(shè)有第二螺栓孔（621）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可倒式排煙管，其特征在于：所述手搖泵站（4）包括油箱（41），所述油箱（41）的外側(cè)設(shè)置有液位計(jì)（42），所述油箱（41）的上端設(shè)置有手動(dòng)泵（43）、空氣過濾器（44）、閥組（45）和壓力表（46）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可倒式排煙管，其特征在于：所述手搖泵站（4）底端的邊角處均固定有萬向輪（47）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可倒式排煙管，其特征在于：所述液壓油缸（31）上設(shè)置有快速進(jìn)出口接口，所述軟管（313）包括快速接頭（314），所述液壓油缸（31）的一端設(shè)置有下部固定端（311），所述液壓油缸（31）的另一端設(shè)置有伸縮端（312），所述下部固定端（311）與油缸底部支撐（33）之間連接，所述伸縮端（312）與油缸頂部支撐（32）之間連接，所述油缸底部支撐（33）包括立板（331），所述立板（331）的外側(cè)面上焊接固定有托架（332），所述立板（331）上設(shè)置有孔套（333）和安全銷（334）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可倒式排煙管，包括煙囪頂板、排煙管主體、鉸鏈總成機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)部件、手搖泵站、立起穩(wěn)定部件和放倒固定部件，所述排煙管主體安裝于煙囪頂板上，所述鉸鏈總成機(jī)構(gòu)包括上鉸鏈組件、下鉸鏈組件和一組轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸，所述驅(qū)動(dòng)部件包括液壓油缸、油缸頂部支撐和油缸底部支撐，所述立起穩(wěn)定部件包括頂部鋼絲固定扣環(huán)和底部鋼絲固定扣，所述放倒固定部件包括固定耳板和鎖定板；其技術(shù)要點(diǎn)為：醫(yī)療船排煙管可以立起和放倒，新加的發(fā)電機(jī)在靠岸作為醫(yī)療用途的時(shí)候需啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，此時(shí)排煙管需豎立，而在航行的過程中，發(fā)電機(jī)無需工作，此時(shí)排煙管可以倒下，一方面可以降低醫(yī)療船航行通過高度要求，另一方面在惡劣海況下，避免排煙管受損。

技術(shù)研發(fā)人員：何承強(qiáng),胡曉,賈巍,劉奇,潘海榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23