本實(shí)用新型涉及水密門技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種水密門動(dòng)力裝置及具有該動(dòng)力裝置的水密門。

背景技術(shù)：

水密門是船上用于隔絕船艙與外界的門，所有的水密門在航行中均應(yīng)保持關(guān)閉，因工作需要而在航行中必須開啟時(shí)，應(yīng)做到隨時(shí)可以關(guān)閉。水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)操縱的，凡在航行中使用的，應(yīng)每天進(jìn)行操作常用的液壓滑動(dòng)水密門有兩種：一種為手動(dòng)液壓滑動(dòng)式水密門；另一種為電動(dòng)液壓控制的動(dòng)力滑動(dòng)式水密門。

手動(dòng)液壓滑動(dòng)式水密門為手動(dòng)操作，該門配有手動(dòng)操縱裝置，可以在門的兩側(cè)及上甲板某一位置分別各自操縱門的開啟和關(guān)閉。每套手動(dòng)操縱裝置均有手搖泵和手動(dòng)換向閥。電動(dòng)液壓控制的動(dòng)力滑動(dòng)式水密門通過電與液壓的結(jié)合可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。故在水密門結(jié)構(gòu)中，動(dòng)力裝置是核心，如果動(dòng)力裝置損壞會(huì)導(dǎo)致水密門無法操縱。

因此，需要一種能夠在水密門動(dòng)力裝置損壞的情況下依然能夠操縱的水密門動(dòng)力裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中動(dòng)力裝置損壞則水密門無法操縱的缺陷，提供一種水密門動(dòng)力裝置及具有該動(dòng)力裝置的水密門。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

本實(shí)用新型公開了一種水密門動(dòng)力裝置，其包括有：一油箱；一供油電機(jī)泵組；一手動(dòng)泵；一控制閥塊組件；一蓄能器；一工作油口；所述油箱分別與所述供油電機(jī)泵組、所述手動(dòng)泵及所述控制閥塊組件連接，所述供油電機(jī)泵組、所述手動(dòng)泵及所述蓄能器分別與所述控制閥塊組件連接，所述控制閥塊組件與所述工作油口連接；所述控制閥塊組件包括一單向閥、一電磁換向閥、一手動(dòng)換向閥、一第一液控單向閥、一第二液控單向閥、一輸油接頭；所述電磁換向閥切換打開一第一油路，所述供油電機(jī)泵組、所述單向閥、所述電磁換向閥、所述第一液控單向閥、所述輸油接頭、所述工作油口依次連接形成所述第一油路，所述工作油口經(jīng)過所述第二液控單向閥和所述手動(dòng)換向閥向所述油箱回油；所述手動(dòng)換向閥切換打開一第二油路，所述手動(dòng)泵、所述手動(dòng)換向閥、所述第二液控單向閥、所述輸油接頭、所述工作油口依次連接形成所述第二油路，所述工作油口經(jīng)過所述第一液控單向閥和所述電磁換向閥向所述油箱回油；所述蓄能器連接在所述單向閥和所述電磁換向閥之間。

較佳地，所述控制閥塊組件設(shè)有一節(jié)流閥，所述節(jié)流閥的一端連接所述蓄能器和所述單向閥，所述節(jié)流閥的另一端連接所述電磁換向閥。

較佳地，所述控制閥塊組件還設(shè)有一溢流閥，所述溢流閥的一端連接在所述節(jié)流閥和所述單向閥之間，所述溢流閥的另一端連接所述油箱。

較佳地，所述控制閥塊組件設(shè)有一壓力繼電器和一壓力表；所述壓力繼電器和所述壓力表連接所述第一油路，所述壓力繼電器用于檢測(cè)所述第一油路的壓力，所述壓力表用于顯示所述第一油路的壓力。

較佳地，所述供油電機(jī)泵組包括一電機(jī)、一泵體和一供油過濾器；所述電機(jī)設(shè)置于所述油箱上；所述泵體和所述供油過濾器設(shè)置于所述油箱中并互相連接；所述供油過濾器將所述油箱中的油過濾后供給所述泵體。

較佳地，所述動(dòng)力裝置還包括一液位控制器和一液位計(jì)；所述液位控制器連接所述油箱，用于檢測(cè)所述油箱的液位；所述液位計(jì)連接所述油箱，用于顯示所述油箱的液位。

較佳地，所述動(dòng)力裝置還包括一空氣濾清器，所述空氣濾清器安裝于所述油箱上。

較佳地，所述動(dòng)力裝置還包括一支架、一電氣箱；所述支架固定于所述油箱上，所述電氣箱和所述蓄能器固定在所述支架上。

本實(shí)用新型還公開了一種水密門，其包括有如上文所述的水密門動(dòng)力裝置。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實(shí)用新型公開的水密門動(dòng)力裝置及具有該動(dòng)力裝置的水密門中，該動(dòng)力裝置能夠提供更加安全、穩(wěn)定的動(dòng)力，保證了水密門更加準(zhǔn)確、方便、穩(wěn)定、安全的完成開關(guān)工作。并且本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操縱、自動(dòng)操縱兩種方式集成在一起的結(jié)構(gòu)，在一種操縱方式被損壞的情況下，仍然可以用另一種操縱方式對(duì)水密門進(jìn)行操作，保證了水密門工作的穩(wěn)定性和安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的水密門動(dòng)力裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的水密門動(dòng)力裝置的前視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的水密門動(dòng)力裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例的水密門動(dòng)力裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例的水密門動(dòng)力裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型一實(shí)施例的水密門動(dòng)力裝置的油路原理圖。

附圖標(biāo)記：

1-油箱，11-液位控制器，12-液位計(jì)，13-空氣濾清器，14-支架；

2-供油電機(jī)泵組，21-電機(jī)，22-泵體，23-供油過濾器；

3-手動(dòng)泵；

4-控制閥塊組件，41-單向閥，42-電磁換向閥，43-手動(dòng)換向閥，44-第一液控單向閥，45-第二液控單向閥，46-輸油接頭，47-節(jié)流閥，48-溢流閥，491-壓力繼電器，492-壓力表；

5-蓄能器；

6-電氣箱。

具體實(shí)施方式

下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1-圖5所示，本實(shí)用新型公開了一種水密門動(dòng)力裝置，其包括有：一油箱1、一供油電機(jī)泵組2、一手動(dòng)泵3、一控制閥塊組件4、一蓄能器5、一工作油口。該油箱1分別與供油電機(jī)泵組2、手動(dòng)泵3及控制閥塊組件4連接，供油電機(jī)泵組2、手動(dòng)泵3及蓄能器5分別與控制閥塊組件4連接，控制閥塊組件4與工作油口連接，通過操縱控制閥塊組件4控制供油電機(jī)泵組2、手動(dòng)泵3或者蓄能器5將油箱1中的油液輸送至工作油口，為水密門動(dòng)力裝置供油以支持該水密門動(dòng)力裝置的工作。

其中，本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，供油電機(jī)泵組2包括一電機(jī)21、一泵體22和一供油過濾器23；該電機(jī)21設(shè)置于油箱1上；該泵體22和該供油過濾器23設(shè)置于油箱1內(nèi)側(cè)并互相連接，泵體22固定在油箱1內(nèi)側(cè)頂部，與設(shè)置在油箱1外側(cè)的電機(jī)21和控制閥塊組件4連接，主要功能是儲(chǔ)存、冷卻、沉淀及過濾液壓油，給蓄能器5充液打壓，并為水密門的動(dòng)力裝置提供高壓油；供油過濾器23連接于油箱1內(nèi)的油泵吸油口，該供油過濾器23可阻擋雜質(zhì)從而防止雜質(zhì)進(jìn)入泵體22，供油過濾器23將油箱1中的油過濾后供給泵體22，保證動(dòng)力裝置的安全性，延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，手動(dòng)泵3設(shè)置在油箱1的上表面，在供油電機(jī)泵組2無法為動(dòng)力裝置泵油時(shí)，該手動(dòng)泵3可對(duì)動(dòng)力裝置進(jìn)行手動(dòng)打壓、提供動(dòng)力，從而起到應(yīng)急作用。

本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，控制閥塊組件4設(shè)置于油箱1的上表面，該控制閥塊組件4包括有單向閥41、電磁換向閥42、手動(dòng)換向閥43、第一液控單向閥44、第二液控單向閥45、輸油接頭46。其中，電磁換向閥42、手動(dòng)換向閥43、第一液控單向閥44和第二液控單向閥45設(shè)置在控制閥塊組件4的左側(cè)面，輸油接頭46設(shè)置在控制閥塊組件4的前表面。

本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，蓄能器5設(shè)置在油箱1的一側(cè)并連接在控制閥塊組件4中的單向閥41和電磁換向閥42之間，該蓄能器5可將水密門動(dòng)力裝置中的能量轉(zhuǎn)變成壓縮能儲(chǔ)存起來。

如圖6所示的是，本實(shí)用新型的動(dòng)力裝置的油路原理圖，其中包括兩條供油油路，即一第一油路和一第二油路。

具體地，在本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，通過切換電磁換向閥42打開第一油路，供油電機(jī)泵組2、單向閥41、電磁換向閥42、第一液控單向閥44、輸油接頭46、工作油口依次連接形成第一油路，工作油口經(jīng)過第二液控單向閥45和手動(dòng)換向閥43向油箱1回油。其中，單向閥41可防止水密門動(dòng)力裝置中的油液逆向回流對(duì)供油電機(jī)泵組2而產(chǎn)生損害供油電機(jī)泵組2的情況，能夠提高水密門動(dòng)力裝置的安全性；電磁換向閥42可切換其油口的進(jìn)油或回油，并控制泵體22中的油缸升降；第一液控單向閥44、第二液控單向閥45可組成液壓鎖，以防止電機(jī)21或泵體22在重物作用下自行下滑，且當(dāng)?shù)谝挥吐坊蛘叩诙吐沸枰蛄硪宦饭┯蜁r(shí)，可通過打開第一液控單向閥44、第二液控單向閥45使油路接通，從而使得電機(jī)21或泵體22正常工作。

在前述的第一油路的主回路之外，由于單向閥41和電磁換向閥42之間還連接了蓄能器5，使得蓄能器5與第一油路相連通。在供油電機(jī)泵組2正常工作時(shí)，該供油電機(jī)泵組2可通過第一油路對(duì)蓄能器5提供油液并存儲(chǔ)起來，而在供油電機(jī)泵組2發(fā)生故障無法工作時(shí)，該蓄能器5會(huì)將油液釋放進(jìn)入第一油路并通過第一油路將油供給工作油口，從而提供動(dòng)力給到水密門動(dòng)力裝置，保證水密門動(dòng)力裝置在供油電機(jī)泵組2停機(jī)時(shí)還可以安全正常運(yùn)行使用。同時(shí)，在水密門動(dòng)力裝置的壓力瞬間增大時(shí)，該蓄能器5還能夠吸收一部分油液，從而保證整個(gè)水密門動(dòng)力裝置的穩(wěn)定正常。

較佳地，在本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，該控制閥塊組件4的上表面上還設(shè)有一節(jié)流閥47，該節(jié)流閥47的一端連接蓄能器5和單向閥41，該節(jié)流閥47的另一端連接電磁換向閥42。在第一油路中，該節(jié)流閥47的作用是可以通過調(diào)節(jié)第一油路中的油液量，從而減少油液對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的沖擊，同時(shí)該節(jié)流閥47還可以控制水密門開關(guān)的速度，提高了水密門動(dòng)力裝置的安全性。

較佳地，在本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，該控制閥塊組件4的上表面上還設(shè)有一溢流閥48，該溢流閥48位于節(jié)流閥47的后方，且該溢流閥48的一端連接在節(jié)流閥47和單向閥41之間，該溢流閥48的另一端連接油箱1。在本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，該溢流閥48所起的作用主要是定壓溢流、穩(wěn)壓、系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)的作用，進(jìn)一步地提高了水密門動(dòng)力裝置的安全性。

在本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，通過切換手動(dòng)換向閥43打開第二油路，手動(dòng)泵3、手動(dòng)換向閥43、第二液控單向閥45、輸油接頭46、工作油口依次連接形成第二油路，工作油口經(jīng)過第一液控單向閥44和電磁換向閥42向油箱1回油。在第一油路不工作情況下，本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置還可以通過第二油路進(jìn)行手動(dòng)操作，從而保證了該水密門動(dòng)力裝置的可操作性。

在本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置的工作原理是：當(dāng)水密門動(dòng)力裝置啟動(dòng)時(shí)，泵體22啟動(dòng)，電磁換向閥42切換至第一油路狀態(tài)，油液可通過第一油路被輸送至工作油口，其中部分油液還可被輸送至蓄能器5并將這些油液儲(chǔ)存起來。在水密門動(dòng)力裝置的壓力瞬間增大時(shí)，該蓄能器5還能夠吸收一部分油，保證整個(gè)動(dòng)力裝置的穩(wěn)定正常。當(dāng)供油電機(jī)泵組2發(fā)生故障時(shí)，蓄能器5會(huì)將油液釋放，依次通過節(jié)流閥47、電磁換向閥42、第一液控單向閥44，由于單向閥41具有阻止油液回流作用，使得油液通過工作油口，從而動(dòng)力裝置能夠繼續(xù)穩(wěn)定地提供動(dòng)力，保證水密門能夠穩(wěn)定、準(zhǔn)確地完成各項(xiàng)工作。當(dāng)供油電機(jī)泵組2出現(xiàn)故障或者蓄能器5內(nèi)沒有儲(chǔ)存油液時(shí)，操作人員可以通過操作手動(dòng)泵3提供壓力油，油液通過手動(dòng)換向閥43、第二液控單向閥45、工作油口，保證水密門能夠穩(wěn)定地完成各項(xiàng)工作，保證了動(dòng)力裝置的穩(wěn)定性和安全性。

較佳地，在本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置中，該控制閥塊組件4還設(shè)有一壓力繼電器491和一壓力表492，壓力繼電器491和壓力表492均連接在第一油路中的單向閥41和節(jié)流閥47之間。其中，該壓力繼電器491用于檢測(cè)第一油路的壓力，使得壓力繼電器491可以對(duì)該水密門動(dòng)力裝置的壓力實(shí)現(xiàn)全程及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)；該壓力表492用于顯示第一油路的壓力，即就地顯示水密門動(dòng)力裝置的壓力，使得工作人員根據(jù)壓力情況進(jìn)行控制，保證水密門動(dòng)力裝置的安全性和穩(wěn)定性。

較佳地，該油箱1上還設(shè)有液位控制器11、液位計(jì)12和空氣濾清器13。其中，液位控制器11連接油箱1，用于檢測(cè)油箱1的液位，即對(duì)油箱1中的油液高度進(jìn)行檢測(cè)并判斷，通過給該液位控制器11預(yù)先設(shè)定值，當(dāng)油箱1的液位低于設(shè)定值時(shí)，液位控制器11將會(huì)停止啟動(dòng)供油電機(jī)泵組2，提示操作人員應(yīng)當(dāng)增加油箱1的油液，液位控制器11能夠控制供油電機(jī)泵組2的開斷，從而提高了動(dòng)力裝置的安全性和穩(wěn)定性。該液位計(jì)12設(shè)置在油箱1側(cè)部，對(duì)油箱1的油液多少就地檢測(cè)，并顯示油箱1的液位，工作人員可直觀的看到油箱1的油液高度。該空氣濾清器13設(shè)置在油箱1頂部并連接油箱1，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證油箱1中進(jìn)入足量、清潔的空氣。

較佳地，本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置還包括一支架14、一電氣箱6。其中，該支架14固定于油箱1的側(cè)部并向上延伸，與油箱1形成一個(gè)“L”形結(jié)構(gòu)。該電氣箱6和蓄能器5固定在該支架14上，其中電氣箱6固定在支架14頂部且位于油箱1上方，蓄能器5固定在支架14側(cè)部且位于油箱1的一側(cè)。

本實(shí)用新型還公開了一種水密門，該水密門包括有如上文所述的水密門動(dòng)力裝置。

本實(shí)用新型公開的水密門動(dòng)力裝置及具有該動(dòng)力裝置的水密門中，該動(dòng)力裝置能夠提供更加安全、穩(wěn)定的動(dòng)力，保證了水密門更加準(zhǔn)確、方便、穩(wěn)定、安全的完成開關(guān)工作。并且本實(shí)用新型的水密門動(dòng)力裝置實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操縱、自動(dòng)操縱兩種方式集成在一起的結(jié)構(gòu)，在一種操縱方式被損壞的情況下，仍然可以用另一種操縱方式對(duì)水密門進(jìn)行操作，保證了水密門工作的穩(wěn)定性和安全性。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。