本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種引航艇伸縮式登船平臺。

背景技術(shù)：

引航員在室外甲板作業(yè)是一種高風(fēng)險(xiǎn)工種，遇到惡劣的天氣，引航員在登離甲板過程中非常危險(xiǎn)，往往接送引航員的登離船位置僅局限于在艇的主甲板上，引航員需要攀爬很多節(jié)引航梯，甚至由引航艇登離一些小噸位的船舶時(shí)，也需要爬很多節(jié)引航梯，不能直接踏上其船舷或舷梯，在攀爬過程中存在一定安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中引航員在登離甲板攀爬引航梯時(shí)存在一定安全隱患的技術(shù)問題，提供一種引航艇伸縮式登船平臺。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：引航艇伸縮式登船平臺，其特征在于：包括設(shè)置于引航艇駕駛室頂部上的固定行走平臺及與固定行走平臺相連的滑動伸縮平臺，滑動伸縮平臺包括左舷登船平臺、右舷登船平臺、滑動平臺軌道與臨時(shí)固定件，左舷登船平臺與右舷登船平臺的底部均與滑動平臺軌道可滑動連接，臨時(shí)固定件位于左舷登船平臺及右舷登船平臺的后端部，臨時(shí)固定件與滑動平臺軌道臨時(shí)固定連接使滑動伸縮平臺臨時(shí)固定于不同的長度。

所述引航艇駕駛室頂部替換為引航艇主甲板。

所述固定行走平臺與滑動伸縮平臺相垂直連接，滑動伸縮平臺通過滑動平臺軌道實(shí)現(xiàn)分別向船兩舷側(cè)進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)，二者共同構(gòu)成L形的伸縮式登船平臺。

所述固定行走平臺與滑動伸縮平臺的底部均鋪設(shè)防滑鋁板，兩側(cè)均固定連接防護(hù)扶手。

所述臨時(shí)固定件與滑動平臺軌道的臨時(shí)固定連接形式為插銷或掛鉤形式。

所述滑動伸縮平臺的長度伸展范圍為0.5-1.2m。

本實(shí)用新型在引航艇駕駛室頂部或引航艇主甲板上設(shè)伸縮登船平臺，使得接送引航員的登離船位置不僅僅局限于在艇的主甲板上，能夠讓引航員少爬9-12節(jié)引航梯，甚至由引航艇登離一些小噸位的船舶時(shí)，可以直接踏上其船舷或舷梯，能夠確保引航員登離輪的快捷、安全，伸縮平臺的設(shè)置使平臺不局限于一個(gè)固定長度及方向，即平臺可通過滑軌實(shí)現(xiàn)分別向船兩舷側(cè)進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)，可適應(yīng)不同海洋氣象環(huán)境中的登離艇需求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型引航艇伸縮式登船平臺的結(jié)構(gòu)示意圖（收縮模式）。

圖2是本實(shí)用新型引航艇伸縮式登船平臺的結(jié)構(gòu)示意圖（左舷登船平臺單展開模式）。

圖3是本實(shí)用新型引航艇伸縮式登船平臺的結(jié)構(gòu)示意圖（右舷登船平臺單展開模式）。

圖4是本實(shí)用新型引航艇伸縮式登船平臺的結(jié)構(gòu)示意圖（全展開模式）。

圖中：1、引航艇駕駛室頂部；2、固定行走平臺；3、滑動伸縮平臺；3-1、左舷登船平臺；3-2、右舷登船平臺；3-3、滑動平臺軌道；3-4、臨時(shí)固定件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型并不局限于具體實(shí)施例。

實(shí)施例1

如圖1所示的引航艇伸縮式登船平臺，包括設(shè)置于引航艇駕駛室頂部1上的固定行走平臺2及與固定行走平臺2相連的滑動伸縮平臺3，滑動伸縮平臺3包括左舷登船平臺3-1、右舷登船平臺3-2、滑動平臺軌道3-3與臨時(shí)固定件3-4，左舷登船平臺3-1與右舷登船平臺3-2的底部均與滑動平臺軌道3-3可滑動連接，臨時(shí)固定件3-4位于左舷登船平臺3-1及右舷登船平臺3-2的后端部，臨時(shí)固定件3-4采用插銷形式與滑動平臺軌道3-3臨時(shí)固定連接，使滑動伸縮平臺臨時(shí)固定于不同的長度。

所述固定行走平臺2與滑動伸縮平臺3相垂直連接，滑動伸縮平臺3通過滑動平臺軌道3-3實(shí)現(xiàn)分別向船兩舷側(cè)進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)，二者共同構(gòu)成L形的伸縮式登船平臺。固定行走平臺2與滑動伸縮平臺3的底部均鋪設(shè)防滑鋁板，兩側(cè)均固定連接防護(hù)扶手。

如圖2所示，本實(shí)施例中根據(jù)實(shí)際情況需要，保持右舷登船平臺3-2固定不動，將左舷登船平臺3-1外拉后通過插銷形式的臨時(shí)固定件3-4臨時(shí)固定，使滑動伸縮平臺3的長度在原有長度的基礎(chǔ)上向左伸展0.5m，使左舷登船平臺3-1的最外側(cè)處于最方便登離船的位置，沿固定行走平臺2行至滑動伸縮平臺3上，引航員通過展開的左舷登船平臺3-1可向左實(shí)現(xiàn)登離船。

實(shí)施例2

本實(shí)施例中所述的引航艇伸縮式登船平臺的各部分結(jié)構(gòu)與連接關(guān)系均與實(shí)施例1中相同，不同的技術(shù)參數(shù)為：

1）固定行走平臺2設(shè)置于引航艇主甲板上；

2）臨時(shí)固定件3-4采用掛鉤形式；

3）本實(shí)施例中根據(jù)實(shí)際情況需要，保持左舷登船平臺3-1固定不動，將右舷登船平臺3-2外拉后通過掛鉤形式的臨時(shí)固定件3-4臨時(shí)固定，使滑動伸縮平臺3的長度在原有長度的基礎(chǔ)上向右伸展0.9m，使右舷登船平臺3-2的最外側(cè)處于最方便登離船的位置，沿固定行走平臺2行至滑動伸縮平臺3上，引航員通過展開的右舷登船平臺3-2可向右實(shí)現(xiàn)登離船。

實(shí)施例3

本實(shí)施例中所述的引航艇伸縮式登船平臺的各部分結(jié)構(gòu)與連接關(guān)系均與實(shí)施例1中相同，不同的技術(shù)參數(shù)為：

1）臨時(shí)固定件3-4采用掛鉤形式；

2）本實(shí)施例中根據(jù)實(shí)際情況需要，將左舷登船平臺3-1、右舷登船平臺3-2外拉后通過掛鉤形式的臨時(shí)固定件3-4臨時(shí)固定，使滑動伸縮平臺3的長度在原有長度的基礎(chǔ)上向左、右伸展1.2m，使舷登船平臺3-1、右舷登船平臺3-2的最外側(cè)均處于最方便登離船的位置，沿固定行走平臺2行至滑動伸縮平臺3上，引航員通過展開的舷登船平臺3-1、右舷登船平臺3-2均可向兩側(cè)同時(shí)實(shí)現(xiàn)登離船。

以上內(nèi)容是結(jié)合優(yōu)選技術(shù)方案對本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定實(shí)用新型的具體實(shí)施僅限于這些說明。對本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思的前提下，還可以做出簡單的推演及替換，都應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。