本實(shí)用新型涉及一種連接裝置，特別涉及一種多波束測(cè)深儀與玻璃鋼船體連接裝置。

背景技術(shù)：

目前在使用多波束測(cè)深儀進(jìn)行水深測(cè)量的過(guò)程中，對(duì)于鐵船的船體在固定連接多波束測(cè)深儀時(shí)直接焊接多波束測(cè)深儀的立柱即可，對(duì)于木船船體直接用釘固定即可，但對(duì)于玻璃鋼船體由于其無(wú)法焊接，因此連接起來(lái)就很困難，存在安裝不便、連接不牢固等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，連接牢固，確保多波束測(cè)深儀工作可靠的多波束測(cè)深儀與玻璃鋼船體連接裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種多波束測(cè)深儀與玻璃鋼船體連接裝置，它有一個(gè)T形架，該T形架是由T形架橫梁和T形架豎梁一端可拆卸連接而成，在T形架橫梁兩端分別設(shè)有天線連接螺桿，用于連接GPS天線；所述T形架豎梁為兩段且通過(guò)連接滑道可拆卸連接，用于實(shí)現(xiàn)T形架豎梁的長(zhǎng)度可調(diào)；在T形架豎梁上位于連接滑道兩側(cè)分別套裝并通過(guò)螺栓固定有U型卡套，U型卡套下部設(shè)有U型槽，用于將T形架固定在玻璃鋼船體上；T形架豎梁另一端可拆卸連接有立柱安裝座，用于固定多波束測(cè)深儀的立柱。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，在T形架橫梁中部下表面和所述T形架豎梁一端的上表面分別焊接有連接板，所述T形架橫梁和T形架豎梁通過(guò)連接板和螺栓可拆卸連接。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述T形架橫梁和T形架豎梁均為鋼板壓成的槽鋼型。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述連接滑道為鋼板壓成的槽鋼型，在連接滑道頂面設(shè)有條形長(zhǎng)孔，兩段T形架豎梁的相對(duì)端分別通過(guò)間隙配合插入到連接滑道的槽口內(nèi)并通過(guò)貫穿條形長(zhǎng)孔內(nèi)的螺栓與連接滑道可拆卸連接。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述U型卡套上部為矩形管狀且套在T形架豎梁上。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述立柱安裝座包括槽型卡座，在槽型卡座上端焊接有固定板并通過(guò)固定板與T形架豎梁另一端連接，在固定板上面固定有卡具，用于卡緊多波束測(cè)深儀的立柱；在槽型卡座下端固定有J型卡座，所述多波束測(cè)深儀的立柱通過(guò)卡銷卡在J型卡座的槽口內(nèi)。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述卡具由二個(gè)半圓形卡扣通過(guò)螺栓連接而成。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)立柱安裝座能夠固定連接多波束測(cè)深儀的立柱，通過(guò)U型卡套能夠?qū)⒃撨B接裝置固定在玻璃鋼船體上；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，連接牢固，能夠確保多波束測(cè)深儀工作可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型立柱安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：天線連接螺桿1，T形架橫梁2，連接板3，U型卡套4，U型槽401，T形架豎梁5，連接滑道6，條形長(zhǎng)孔601，固定板7，卡具8，卡銷9，槽型卡座10，J型卡座11，立柱12。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1～圖3所示，本實(shí)用新型涉及的一種多波束測(cè)深儀與玻璃鋼船體連接裝置，它有一個(gè)T形架，該T形架是由T形架橫梁2和T形架豎梁5一端可拆卸連接而成，所述T形架橫梁2和T形架豎梁5均為鋼板壓成的槽鋼型且槽口向下。在T形架橫梁2中部下表面和所述T形架豎梁5一端的上表面分別焊接有連接板3，所述T形架橫梁2和T形架豎梁5通過(guò)連接板3和螺栓可拆卸連接。

在T形架橫梁2兩端上表面分別固定有天線連接螺桿1，用于連接GPS天線。所述T形架豎梁5為兩段且通過(guò)連接滑道6可拆卸連接，用于實(shí)現(xiàn)T形架豎梁5的長(zhǎng)度可調(diào)，以適合不同寬度的玻璃鋼船體。所述連接滑道6為鋼板壓成的槽鋼型，在連接滑道6頂面設(shè)有條形長(zhǎng)孔601，兩段T形架豎梁5的相對(duì)端分別通過(guò)間隙配合插入到連接滑道6的槽口內(nèi)并通過(guò)貫穿條形長(zhǎng)孔601內(nèi)的螺栓與連接滑道6可拆卸連接。

在T形架豎梁5上位于連接滑道6兩側(cè)分別套裝并通過(guò)螺栓固定有U型卡套4，U型卡套4下部設(shè)有U型槽401，用于將T形架固定在玻璃鋼船體上；所述U型卡套4上部為矩形管狀且套在T形架豎梁5上。

在T形架豎梁5另一端通過(guò)螺栓可拆卸連接有立柱安裝座，用于固定多波束測(cè)深儀的立柱12。所述立柱安裝座包括槽型卡座10，在槽型卡座10上端焊接有固定板7并通過(guò)固定板7與焊接在T形架豎梁5另一端的方板螺栓連接，在固定板7上面固定有卡具8，用于卡緊多波束測(cè)深儀的立柱12；在槽型卡座10下端固定有J型卡座11，所述多波束測(cè)深儀的立柱12通過(guò)卡銷9卡在J型卡座11的凹槽內(nèi)。所述卡具8由二個(gè)半圓形卡扣通過(guò)螺栓連接而成。

安裝時(shí)，通過(guò)二個(gè)U型卡套4下部的U型槽401使用螺栓將該連接裝置固定在玻璃鋼船體上，將多波束測(cè)深儀的立柱12靠在槽型卡座10和J型卡座11的槽口內(nèi)并通過(guò)卡具8卡緊，在J型卡座11與立柱12之間穿設(shè)卡銷9并卡在J型卡座11的槽口內(nèi)即可。利用多波束測(cè)深儀的立柱內(nèi)腔便可安裝多波束測(cè)深儀。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。