本發(fā)明涉及海洋浮島，特別是能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島。

背景技術(shù)：

海洋面積廣闊，基本是利用船舶為交通工具。船即使非常大，如巨型的貨船、郵輪、軍艦，也是從港到港地航行，在海上時(shí)間不長(zhǎng)。所有生活用品，生產(chǎn)科研及行船必需品，都是從陸地運(yùn)上船儲(chǔ)存，僅夠一次航行使用，船舶沒(méi)有獨(dú)自在海上長(zhǎng)期生活的能力。

能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島能為貨物運(yùn)輸提供中轉(zhuǎn)，同時(shí)為海上交通工具提供能源補(bǔ)給，利用海洋資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能源存儲(chǔ)的方法，提供了建造結(jié)構(gòu)和存儲(chǔ)方法，增加海洋航行的距離和航行能力，提供能源中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)能力。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：設(shè)施通過(guò)鋼精材料搭建框架整體結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼材料搭建每個(gè)模塊的框架，在模塊中將鋼結(jié)構(gòu)組成網(wǎng)狀的格子，包括：搭建結(jié)構(gòu)形成小的單元格子，通過(guò)單元格組成一塊，變成一個(gè)大的單元，通過(guò)拼接形成一個(gè)整體。

其中，在所述對(duì)所述拼接之前，還包括在鋼結(jié)構(gòu)搭建細(xì)分的格子填充發(fā)泡水泥，發(fā)泡水泥通過(guò)發(fā)泡機(jī)的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機(jī)械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿均勻混合，然后經(jīng)過(guò)發(fā)泡機(jī)的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工。

其中，澆筑發(fā)泡水泥在于很好的維持整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和系統(tǒng)維持受重比例，發(fā)泡水泥的和水的配重比為0.7，具有填充最小單元的功能，同時(shí)可以有效的承重，維持浮島懸浮狀態(tài)；同時(shí)防止鋼結(jié)構(gòu)受溫度和海水侵蝕。

其中，在所述對(duì)所述維持浮島配重比例平衡的時(shí)候，還包括：通過(guò)存儲(chǔ)水箱存水維持浮島的受重比，保證浮島上面自動(dòng)漂浮穩(wěn)定性，在浮島的第二層裝自動(dòng)壓艙水系統(tǒng)。壓艙水采用從多個(gè)方向自動(dòng)抽放方式，當(dāng)有一遍的浮島變輕時(shí)，自動(dòng)加載水進(jìn)入系統(tǒng)，形成一個(gè)開(kāi)放式自動(dòng)系統(tǒng)。

其中，在浮島壓艙水箱，在發(fā)泡水泥填充的鋼結(jié)構(gòu)上層，發(fā)泡水泥一共為四層結(jié)構(gòu)，壓艙水根據(jù)平衡比例在每個(gè)單元格和海水進(jìn)行交換，形成一個(gè)自動(dòng)平衡系統(tǒng)。

其中，海洋能源存儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)海洋浮島還包括能源存儲(chǔ)部分和倉(cāng)儲(chǔ)部分。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的另一個(gè)技術(shù)點(diǎn)是：一種應(yīng)用于能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島設(shè)施，包括能用存儲(chǔ)部分，在浮島設(shè)施中，建立能源倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。存儲(chǔ)航運(yùn)需要的必須能源用品，作為部門(mén)商品的轉(zhuǎn)運(yùn)基地，實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則，對(duì)信息、資源、行為、存貨和消耗運(yùn)作進(jìn)行更完美地管理，使其最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。

其中，還包括：在浮島中分為多個(gè)單元空間方式，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行自動(dòng)化管理，在貨船航行器補(bǔ)給了浮島物資和能源時(shí)候，錄入相應(yīng)的資源，在輪船等需要提供資源實(shí)施，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)施減去。

為方案設(shè)施，包括對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的整體運(yùn)行管理，建立安全體制，同事在對(duì)能源倉(cāng)庫(kù)分配，采用小倉(cāng)儲(chǔ)分布在四周，以扇形形式有效結(jié)合。中間大型倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)大型消耗量大能源。

上述方案，包括能源中轉(zhuǎn)站可以為海上運(yùn)輸提供能源補(bǔ)給，特殊貨物存儲(chǔ)，食物等存儲(chǔ)，有效的提供海上運(yùn)輸能力，貨物存儲(chǔ)能力。

附圖說(shuō)明

圖1是能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島最小單元示意圖；

圖2是能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島水下發(fā)泡水泥部分一實(shí)例；

圖3是能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島設(shè)施整體結(jié)構(gòu)一種實(shí)施示意圖。

具體實(shí)施方式

以下描述中，為了說(shuō)明而不是為了限定，提出了諸如特定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、接口、技術(shù)之類的具體細(xì)節(jié)，以便透徹理解

本技術(shù)：
，下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施用例做進(jìn)一步描述，但不能因此限制本專利的保護(hù)范圍。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島最小單元一實(shí)施例。在鋼結(jié)構(gòu)組成一個(gè)個(gè)小格子，通過(guò)單元格組成一塊，變成一個(gè)大的單元，經(jīng)過(guò)發(fā)泡機(jī)的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工。然后將每個(gè)單元連接成一塊塊的浮島水下單元。

請(qǐng)參閱圖1，圖2為能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島水下發(fā)泡水泥部分一實(shí)例，該部分為圖1的結(jié)構(gòu)拼接而成，四層結(jié)構(gòu)，為靠近水面層直徑大于下面一層。該方法有利于減小海水流動(dòng)對(duì)浮島產(chǎn)生影響。

如上所述，澆筑發(fā)泡水泥在于很好的維持整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和系統(tǒng)維持受重比例，發(fā)泡水泥的和水的配重比為0.7，具有填充最小單元的功能，同時(shí)可以有效的承重，維持浮島懸浮狀態(tài)；同時(shí)防止鋼結(jié)構(gòu)受溫度和海水侵蝕。

請(qǐng)參閱圖3，能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島設(shè)施整體結(jié)構(gòu)一種實(shí)施示意圖，該圖為切面圖，圖中鋼結(jié)構(gòu)中填充發(fā)泡水泥部分在水下。發(fā)泡水泥上面一層為壓艙水箱組成單元，通過(guò)海水比例配重，維持整個(gè)浮島的穩(wěn)定性和平衡性。壓艙水箱具有自動(dòng)檢測(cè)功能，檢測(cè)整個(gè)浮島的比重。

實(shí)例中，水面部分主要為能源存儲(chǔ)部分，能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島設(shè)施，包括能用存儲(chǔ)部分，在浮島設(shè)施中，建立能源倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。存儲(chǔ)航運(yùn)需要的必須能源用品，作為部門(mén)商品的轉(zhuǎn)運(yùn)基地，實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則，對(duì)信息、資源、行為、存貨和消耗運(yùn)作進(jìn)行更完美地管理，使其最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。

整個(gè)外部為圓形結(jié)構(gòu)，有利于減少海水流動(dòng)產(chǎn)生的阻力，在浮島的周圍通過(guò)錨保證浮島的位置不發(fā)生變化，同時(shí)有對(duì)外接口：直升機(jī)停機(jī)壩和船舶?？奎c(diǎn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用于能源存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的海洋浮島方法、系統(tǒng)及設(shè)施。其中，該方法包括：設(shè)施通過(guò)鋼精材料搭建框架整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)運(yùn)用發(fā)泡水泥填充維持配重比例，通過(guò)存儲(chǔ)水箱存水維持浮島的受重比，保證浮島上面自動(dòng)漂浮穩(wěn)定性，自動(dòng)感應(yīng)浮島上存儲(chǔ)重量，對(duì)浮島抗風(fēng)、抗浪能力增強(qiáng)。能源中轉(zhuǎn)站可以為海上運(yùn)輸提供能源補(bǔ)給，特殊貨物存儲(chǔ)，食物等存儲(chǔ)，有效的提供海上運(yùn)輸能力，貨物存儲(chǔ)能力。

技術(shù)研發(fā)人員：劉本剛;任晉原;高佩瑤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深藍(lán)海工（北京）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.07.18