技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種船用前置導(dǎo)流翼，包括左圓弧翼板、右圓弧翼板和n片導(dǎo)葉，n≥2，所述左圓弧翼板和右圓弧翼板安裝在船尾、螺旋槳的前方，所述左圓弧翼板和右圓弧翼板上端相互連接并通過加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與船尾相連，其特征在于，所述左圓弧翼板不與右圓弧翼板連接的末端懸空設(shè)置，不與船體相連，所述右圓弧翼板的直徑與左圓弧翼板的直徑不同,所述n片導(dǎo)葉周向分布，導(dǎo)葉的一端固定在尾軸管上，p片導(dǎo)葉的另一端固定在左圓弧翼板上，2≤p≤n,q片導(dǎo)葉的另一端固定在右圓弧翼板上,0≤q≤2。本發(fā)明可全面提高螺旋槳葉片負(fù)荷，降低螺旋槳后方旋轉(zhuǎn)能量損失，提高螺旋槳推進(jìn)效率，并降低船舶油耗。

技術(shù)研發(fā)人員：郭峰山;黃樹權(quán);吳贊;夏灝超;黃振宇;陳雷強(qiáng);黃國富;許楊;許金林;張寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船重工（上海）節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.15
技術(shù)公布日：2017.07.28