本發(fā)明涉及海上作業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種PVD水上施工專用船。

背景技術(shù)：

在海濱機(jī)場附近的海域進(jìn)行圍堰施工時(shí)，對施工場所、施工設(shè)備和施工時(shí)間有嚴(yán)格限制，每天只有夜晚和凌晨間一定的施工時(shí)間，在施工時(shí)間以外的時(shí)間，施工場所內(nèi)的設(shè)備不能超過一定高度。

而進(jìn)行圍堰施工需要插入排水板進(jìn)行排水，此工程的操作需要借助較高層的輔助建筑才能完成，結(jié)合海濱施工的現(xiàn)場環(huán)境，可在一定時(shí)間內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)升降的輔助施工設(shè)備能極大的加快施工進(jìn)度，并能節(jié)省施工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可快速升降且能滿足海濱施工環(huán)境的PVD水上施工專用船。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種PVD水上施工專用船，包括船體和位于船體上四個(gè)直角位的升降樁，升降樁可沿船體上下升降，船體上位于船體的四個(gè)直角位還各設(shè)有兩個(gè)錨桿和分別收放各錨桿的錨桿絞車，船體上還設(shè)有若干移動打板車架，各移動打板車架的下方設(shè)有固定在船體表面的車架導(dǎo)軌，移動打板車架包括可沿車架導(dǎo)軌移動的車架底座和位于車架底座上方豎向設(shè)置的插板桁架，插板桁架的側(cè)面還設(shè)有可沿插板桁架升降的插板桿，移動打板車架的底部設(shè)有插板裝置。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，船體上設(shè)有可操作升降樁進(jìn)行升降動作的起樁絞車，各升降樁的位置設(shè)有套在升降樁外的鋼樁臺車，鋼樁臺車內(nèi)設(shè)有可繞軸旋轉(zhuǎn)的鋼樁套筒，鋼樁套筒內(nèi)設(shè)有可對升降樁定位的定位裝置。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，升降樁的底部設(shè)有垂直于升降樁設(shè)置的樁靶。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，各插板桁架的底部鉸接在車架底座上，船體上設(shè)有若干可分別帶動各插板桁架繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)以升起的絞車架。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，插板桿的頂端設(shè)有定滑輪，船體上設(shè)有提升絞車架，另設(shè)有提升絞車?yán)K，提升絞車?yán)K的一端固定在插板桿的頂端，提升絞車?yán)K的另一端固定在提升絞車架上。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，位于船體上一直角位的兩個(gè)錨桿分別通過錨繩連接在錨桿絞車上，船體上還設(shè)有若干導(dǎo)向柱，錨繩繞過導(dǎo)向柱進(jìn)行投放，兩錨桿分別投放在船體的側(cè)面和對角線位置。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，插板裝置包括豎直安裝在插板桁架底部的插板箱和在插板箱內(nèi)兩側(cè)對稱安裝的若干組摩擦輪座體，各摩擦輪座體包括兩摩擦輪和與兩摩擦輪嚙合驅(qū)動兩摩擦輪同向轉(zhuǎn)動的主動輪，兩相對設(shè)置的主動輪間通過鏈輪傳動。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，摩擦輪座體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動主動輪向兩摩擦輪靠緊的壓力彈簧。

進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，插板箱內(nèi)設(shè)有至少三對彼此對稱設(shè)置的摩擦輪座體，兩相對設(shè)置的摩擦輪座體間留有放置排水板的間隙，位于同側(cè)的各摩擦輪的軸線位于一條豎向直線上。

本發(fā)明的有益效果：此PVD水上施工專用船在進(jìn)行海濱圍堰施工時(shí)，可通過將船體上各錨桿拋入海域，通過錨桿絞車操作來移動船體至所需施工位置，并通過船體上設(shè)置的插板桁架和插板桿快速升高來實(shí)現(xiàn)排水板的安裝，安裝完成后可下放插板桿，并將插板桁架平放于船體上來滿足施工設(shè)備限高要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中升降樁固定于海床上狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1～圖4，本發(fā)明為一種PVD水上施工專用船，包括船體1和位于船體1上四個(gè)直角位的升降樁2，升降樁2可沿船體1上下升降，船體1上位于船體1的四個(gè)直角位還各設(shè)有兩個(gè)錨桿3和分別收放各錨桿3的錨桿絞車31，船體1上還設(shè)有若干移動打板車架4，各移動打板車架4的下方設(shè)有固定在船體1表面的車架導(dǎo)軌41，移動打板車架4包括可沿車架導(dǎo)軌41移動的車架底座和位于車架底座上方豎向設(shè)置的插板桁架42，插板桁架42的側(cè)面還設(shè)有可沿插板桁架42升降的插板桿43，移動打板車架4的底部設(shè)有插板裝置。

此PVD水上施工專用船在進(jìn)行海濱圍堰施工時(shí)，可通過將船體1上各錨桿3拋入海域，通過錨桿絞車31操作來移動船體1至所需施工位置，并通過船體1上設(shè)置的插板桁架42和插板桿43快速升高來實(shí)現(xiàn)排水板的安裝，安裝完成后可下放插板桿43，并將插板桁架42平放于船體1上來滿足施工設(shè)備限高要求。

此海上作業(yè)的打板船整個(gè)施工包括船體1的移動和排水板的安裝兩個(gè)工序。

船體1的移動通過錨桿3和錨桿絞車31的結(jié)合行動來實(shí)現(xiàn)。在一個(gè)工作日的施工過程中，該打板船所需移動的次數(shù)不多，需要移動時(shí)，將船體1上的錨桿3拋向船體1待移動的方向，再啟動錨桿絞車31收放錨繩，直至將船體1移動施工所需的工位。隨后下放升降樁2將船體1進(jìn)行穩(wěn)固。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，船體1上設(shè)有可操作升降樁2進(jìn)行升降動作的起樁絞車，各升降樁2的位置設(shè)有套在升降樁2外的鋼樁臺車，鋼樁臺車內(nèi)設(shè)有可繞軸旋轉(zhuǎn)的鋼樁套筒，鋼樁套筒內(nèi)設(shè)有可對升降樁2定位的定位裝置。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，升降樁2的底部設(shè)有垂直于升降樁2設(shè)置的樁靶21。

升降樁2的底部設(shè)置了樁靶21，可在海濱位置與海床接觸至將船體1穩(wěn)固形成施工平臺。

升降樁2安裝在鋼樁套筒內(nèi)，可隨鋼樁套筒繞鋼樁臺車轉(zhuǎn)動，或者在鋼樁套筒內(nèi)實(shí)現(xiàn)升降，并在升降至所需位置后，通過定位裝置實(shí)現(xiàn)升降樁2與鋼樁套筒間的定位。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，各插板桁架42的底部鉸接在車架底座上，船體1上設(shè)有若干可分別帶動各插板桁架42繞鉸接軸旋轉(zhuǎn)以升起的絞車架。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，插板桿43的頂端設(shè)有定滑輪，船體1上設(shè)有提升絞車架，另設(shè)有提升絞車?yán)K，提升絞車?yán)K的一端固定在插板桿43的頂端，提升絞車?yán)K的另一端固定在提升絞車架上。

車架底座可在車架導(dǎo)軌41上移動，在移動至所需位置后，將車架底座進(jìn)行定位，隨后升起插板桁架42，通過提升絞車?yán)K將插板桁架42上的插板桿43升至頂端，將將排水板沿插板桁架42和插板桿43布置，通過插板裝置進(jìn)行插板作業(yè)。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，位于船體1上一直角位的兩個(gè)錨桿3分別通過錨繩連接在錨桿絞車31上，船體1上還設(shè)有若干導(dǎo)向柱，錨繩繞過導(dǎo)向柱進(jìn)行投放，兩錨桿3分別投放在船體1的側(cè)面和對角線位置。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，插板裝置包括豎直安裝在插板桁架42底部的插板箱和在插板箱內(nèi)兩側(cè)對稱安裝的若干組摩擦輪座體，各摩擦輪座體包括兩摩擦輪和與兩摩擦輪嚙合驅(qū)動兩摩擦輪同向轉(zhuǎn)動的主動輪，兩相對設(shè)置的主動輪間通過鏈輪傳動。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，摩擦輪座體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動主動輪向兩摩擦輪靠緊的壓力彈簧。

作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，插板箱內(nèi)設(shè)有至少三對彼此對稱設(shè)置的摩擦輪座體，兩相對設(shè)置的摩擦輪座體間留有放置排水板的間隙，位于同側(cè)的各摩擦輪的軸線位于一條豎向直線上。

此插板裝置通過三對彼此對稱設(shè)置的摩擦輪座體中的摩擦輪同向同速轉(zhuǎn)動來進(jìn)行循序漸進(jìn)的排水板的插放安裝。

安裝在同一個(gè)摩擦輪座體中的兩個(gè)摩擦輪通過同一個(gè)主動輪帶動，兩相對稱的主動輪間通過鏈輪傳動，鏈輪傳動具有更好的傳遞精度，能更好的保證三對摩擦輪座體內(nèi)的多個(gè)摩擦輪在同向同速的條件下轉(zhuǎn)動來安裝排水板。從而保證不會對排水板產(chǎn)生傷害。

當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。