本實用新型涉及輪船輔助裝置，尤其涉及一種輪船防傾覆裝置。

背景技術(shù)：

輪船是內(nèi)陸江河湖泊的重要交通工具，既是人們出行的交通工具，同時也是運輸貨物的交通工具，目前輪船自身的安全性能已經(jīng)較為成熟，但是內(nèi)陸江河湖泊的天氣復(fù)雜變化無常。尤其是因大風(fēng)造成輪船側(cè)翻，沉船事故頻發(fā)，給人們生命及財產(chǎn)造成巨大的損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種輪船防傾覆裝置。

實用新型輪船防傾覆裝置，是由船體和固定裝置構(gòu)成，所述的固定裝置是在船體的兩側(cè)均固定著兩個以上的伸縮支撐固定桿，伸縮支撐固定桿的端部鉸接著地錨。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的伸縮支撐固定桿通過液壓驅(qū)動。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的伸縮支撐固定桿與水平面的夾角為45～70°。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的地錨的底部均布著防滑齒釘。

本實用新型輪船防傾覆裝置，設(shè)計合理、不改變船體原有結(jié)構(gòu)，通過在船體上增設(shè)伸縮桿、和地錨，控制系統(tǒng)、伸縮桿動力系統(tǒng)。當(dāng)輪船遇到大風(fēng)等緊急狀態(tài)時，伸縮桿伸展到水底將輪船支撐，提高輪船抗風(fēng)能力，使輪船不發(fā)生側(cè)翻，提高輪船的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1對本實用新型的一種輪船防傾覆裝置，作進(jìn)一步說明。

實施例1

本實用新型的輪船防傾覆裝置，是由船體1和固定裝置構(gòu)成，其所述的固定裝置是在船體1的兩側(cè)均固定著兩個以上的伸縮支撐固定桿2，伸縮支撐固定桿2的端部鉸接著地錨3。

實施例2

本實用新型的輪船防傾覆裝置，是由船體1和固定裝置構(gòu)成，其所述的固定裝置是在船體1的兩側(cè)均固定著兩個以上的伸縮支撐固定桿2，伸縮支撐固定桿2的端部鉸接著地錨3。伸縮支撐固定桿2通過液壓驅(qū)動。伸縮支撐固定桿2與水平面的夾角為60°左右，根據(jù)情況實際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，始終保持兩側(cè)的伸縮支撐固定桿2與船體的夾角相同。地錨3的底部均布著防滑齒釘4，使得地錨3能夠更好的與海底固定，加強(qiáng)穩(wěn)固性。

本實用新型的輪船防傾覆裝置，可以在船體上增加自動平衡檢測裝置，當(dāng)船體平衡度低于某一值時，輪船防傾覆裝置自動啟動。兩側(cè)的伸縮支撐固定桿2在液壓驅(qū)動的作用下伸長，直至底端與水底面接觸，將整個船體支撐起來，達(dá)到輪船防側(cè)翻、防風(fēng)。起到避免船體在風(fēng)力的作用下?lián)u晃，使輪船不發(fā)生側(cè)翻。為了更好加強(qiáng)其穩(wěn)定性提高輪船抗風(fēng)能力在船體的兩側(cè)面伸縮支撐固定桿2對稱分布。