本實用新型涉及一種可拆卸欄桿。

背景技術(shù)：

在船舶上舉行活動時需要甲板上安裝欄桿，由于甲板上的風力較大，一般的欄桿會被吹倒，故而需要將欄桿固定在甲板上，但甲板上的欄桿又需要在活動結(jié)束后拆卸掉，故而需要設(shè)計一種可拆卸欄桿以滿足上述需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的、設(shè)計合理的和方便拆卸的可拆卸欄桿。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：本實用新型包括桿體、底座、按壓組件和卡扣組件，所述按壓組件與所述卡扣組件通過聯(lián)動桿相連接，所述桿體內(nèi)部設(shè)置有與所述按壓組件、卡扣組件和聯(lián)動桿相適配的放置腔，所述按壓組件放置于所述桿體的上端，所述卡扣組件放置于所述桿體的下端，所述卡扣組件包括鎖針，所述底座設(shè)置有與所述鎖針相配合的鎖槽。

由上述方案可見，本實用新型的底座固定在船舶的甲板上，桿體插在底座上，并通過鎖針與鎖槽的相互配合而定位固定在底座上。當需要將桿體從底座上拆卸下來時，只需按壓按壓組件，按壓組件便通過聯(lián)動桿驅(qū)動卡扣組件使鎖針縮進桿體體內(nèi)，即是說將鎖針與鎖槽分離，這樣便能將輕松將桿體從底座上拆下。

進一步地，所述底座為圓柱體，所述底座的左上方和右下方均設(shè)置有擋塊，所述擋塊的上端均設(shè)置有月牙形固定塊，兩個所述月牙形固定塊左右對稱設(shè)置，所述桿體的底部設(shè)置有與所述月牙形固定塊相適配的底板，所述底板的厚度比所述擋塊的厚度小。

由上述方案可見，底底座固定在船舶的甲板上，底座的上端由于有兩塊月牙形固定塊固定在兩塊擋塊上，故而形成一個可供桿體的底板插入的空腔，插入空腔后，按住按壓組件使鎖針縮進桿體體內(nèi)，又由于底板的厚度比擋塊的厚度小，底板還能沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，直至底板的側(cè)邊被擋塊擋住，此時松開按壓組件使鎖針彈出來，鎖針正好插入底座的鎖槽中。

進一步地，所述按壓組件包括位于左邊的第一滑塊和位于右邊的第二滑塊，所述第一滑塊的上端通過第一彈簧與所述桿體的上端面相連接，所述聯(lián)動桿的上端與所述第一滑塊的下端面固定連接，所述第一滑塊的右端和所述第二滑塊的左端均設(shè)置為從左到右斜向下的斜面，兩個所述斜面相互平行。

由上述方案可見，在本實用新型中，按壓組件充當本實用新型的開關(guān)，當按壓第二滑塊時，由于第一滑塊和第二滑塊設(shè)置有平行斜面的關(guān)系，第一滑塊會被第二滑塊往豎直向下的方向擠，此時第一彈簧被拉伸，而聯(lián)動桿就固定在第一滑塊的下端，故而聯(lián)動桿也與第一滑塊一起向下運動從而使聯(lián)動桿觸發(fā)位于桿體下端的卡扣組件執(zhí)行相應(yīng)的動作；當人手松開對第一滑塊的按壓時，第一彈簧回彈帶動第一滑塊和聯(lián)動桿復(fù)位，第一滑塊復(fù)位時，同樣利用其與第二滑塊斜面之間的相互擠壓的作用將第二滑塊推回去，令第二滑塊復(fù)位。

進一步地，所述卡扣組件包括位于左邊的第三滑塊和位于右邊的第四滑塊，所述第三滑塊的下端通過第二彈簧與所述桿體的下端面相連接，所述第四滑塊的右端通過第三彈簧與所述桿體的右端相連接，所述聯(lián)動桿的下端與所述第三滑塊的上端面固定連接，所述第三滑塊的右端和所述第四滑塊的左端均設(shè)置為從左到右斜向下的斜面，兩個所述斜面相互平行，所述鎖針固定設(shè)置在所述第四滑塊的右端。

由上述方案可見，聯(lián)動桿受按壓組件的控制而發(fā)生上下運動，而聯(lián)動桿固定設(shè)置在第三滑塊的上端面上，故而第三滑動直接受聯(lián)動桿的影響而發(fā)生上下運動；常態(tài)下，第三滑塊和第四滑塊均與桿體通過彈簧固定連接，與第三滑塊連接的第二彈簧處于常態(tài)，而與第四滑塊連接的第三彈簧處于被壓縮狀態(tài)；當?shù)谌瑝K向下運動時，由于第三滑塊和第四滑塊設(shè)置有平行斜面的關(guān)系，且它們均與桿體通過彈簧固定連接，故而第四滑塊會被第三彈簧的張力作用下而使第四滑塊往水平向左的方向推，此時第二彈簧被壓縮，另一方面，鎖針位于第四滑塊的右端，所以當?shù)谒幕瑝K往左邊移動時，鎖針被帶動也往左邊移動，鎖針縮進桿體體內(nèi)，故而鎖針與位于底座上的鎖槽分離，鎖針是桿體與底座保持定位固定的關(guān)鍵，一旦鎖針與鎖槽分離，桿體將可以自由旋轉(zhuǎn)活動，進而實現(xiàn)將桿體從底座上拆卸下來的目的。

進一步地，所述桿體橫向設(shè)置有與所述第二滑塊和所述第四滑塊相適配的導(dǎo)向槽。

由上述方案可見，設(shè)置橫向的導(dǎo)向槽，使第二滑塊和第四滑塊在水平運動時不發(fā)生上下偏移，保證本實用新型的運行穩(wěn)定性。

進一步地，與所述第二滑塊相適配的所述導(dǎo)向槽的上端設(shè)置有凸塊，所述第二滑塊上設(shè)置有與所述凸塊相配合的限位槽。

由上述方案可見，設(shè)計凸塊和限位槽，保證第二滑塊不會因為人手的過度按壓而將第一滑塊擠壞，另一方面，當?shù)诙瑝K受第一滑塊的作用復(fù)位時，不會從桿體上掉落下來。

進一步地，本實用新型包括與所述底座相配合的保護蓋。

由上述方案可見，保護蓋的作用是套設(shè)在底座上，防止底座暴露在風吹日曬的甲板上而變臟或生銹。

本實用新型的有益效果是：本實用新型底座與桿體的底板相互適配，桿體通過底板插入到底座上并旋轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)錯位固定的效果，配合鎖針和鎖槽的卡扣作用，即可將桿體固鎖在底座上，當從底座上拆裝桿體時，通過按壓組件和卡扣組件的相互配合的斜面之間的相互擠壓作用，和簡單彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)就實現(xiàn)鎖針插進或抽離鎖槽的目的，完成桿體的拆裝。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中桿體與底座的裝配示意圖；

圖4是本實用新型中桿體與底座的裝配立體示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖4所示，本實施例包括桿體1、底座2、按壓組件3和卡扣組件4，所述按壓組件3與所述卡扣組件4通過聯(lián)動桿5相連接，所述桿體1內(nèi)部設(shè)置有與所述按壓組件3、卡扣組件4和聯(lián)動桿5相適配的放置腔，所述按壓組件3放置于所述桿體1的上端，所述卡扣組件4放置于所述桿體1的下端，所述卡扣組件4包括鎖針41，所述底座2設(shè)置有與所述鎖針41相配合的鎖槽21。本實用新型的所述底座2固定在船舶的甲板上，所述桿體1插在所述底座2上，并通過所述鎖針41與所述鎖槽21的相互配合而定位固定在所述底座2上。當需要將所述桿體1從所述底座2上拆卸下來時，只需按壓所述按壓組件3，所述按壓組件3便通過所述聯(lián)動桿5驅(qū)動所述 卡扣組件4使所述鎖針41縮進所述桿體1體內(nèi)，即是說將所述鎖針41與所述鎖槽21分離，這樣便能將輕松將所述桿體1從所述底座2上拆下。

所述底座2為圓柱體，所述底座2的左上方和右下方均設(shè)置有擋塊22，所述擋塊22的上端均設(shè)置有月牙形固定塊23，兩個所述月牙形固定塊23左右對稱設(shè)置，所述桿體1的底部設(shè)置有與所述月牙形固定塊23相適配的底板11，所述底板11的厚度比所述擋塊22的厚度小。所述底座2固定在船舶的甲板上，所述底座2的上端由于有兩塊所述月牙形固定塊23固定在兩塊所述擋塊22上，故而形成一個可供所述桿體1的所述底板11插入的空腔，插入空腔后，按住所述按壓組件3使所述鎖針41縮進所述桿體1體內(nèi)，又由于所述底板11的厚度比所述擋塊22的厚度小，所述底板11還能沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，直至所述底板11的側(cè)邊被所述擋塊22擋住，此時松開所述按壓組件3使所述鎖針41彈出來，所述鎖針41正好插入所述底座2的所述鎖槽21中。

所述按壓組件3包括位于左邊的第一滑塊31和位于右邊的第二滑塊32，所述第一滑塊31的上端通過第一彈簧33與所述桿體1的上端面相連接，所述聯(lián)動桿5的上端與所述第一滑塊31的下端面固定連接，所述第一滑塊31的右端和所述第二滑塊32的左端均設(shè)置為從左到右斜向下的斜面，兩個所述斜面相互平行。所述按壓組件3充當本實用新型的開關(guān)，當按壓所述第二滑塊32時，由于所述第一滑塊31和所述第二滑塊32設(shè)置有平行斜面的關(guān)系，所述第一滑塊31會被所述第二滑塊32往豎直向下的方向擠，此時所述第一彈簧33被拉伸，而所述聯(lián)動桿5就固定在所述第一滑塊31的下端，故而所述聯(lián)動桿5也與所述第一滑塊31一起向下運動從而使所述聯(lián)動桿5觸發(fā)位于所述桿體1下端的所述卡扣組件4執(zhí)行相應(yīng)的動作；當人手松開對所述第一滑塊31的按壓時，所述第一彈簧33回彈帶動所述第一滑塊31和所述聯(lián)動桿5復(fù)位，所述第一滑塊31復(fù)位時，同樣利用其與所述第二滑塊32斜面之間的相互擠壓的作用將所述第二滑塊32推回去，令所述第二滑塊32復(fù)位。

所述卡扣組件4包括位于左邊的第三滑塊42和位于右邊的第四滑塊43，所述第三滑塊42的下端通過第二彈簧44與所述桿體的下端面相連接，所述第四滑塊43的右端通過第三彈簧45與所述桿體1的右端相連接，所述聯(lián)動桿5的下端與所述第三滑塊42的上端面固定連接，所述第三滑塊42的右端和所述第四滑塊43的左端均設(shè)置為從左到右斜向下的斜面，兩個所述斜面相互平行，所述鎖針41固定設(shè)置在所述第四滑塊的右端。所述聯(lián)動桿5受所述按壓組件3的控制而發(fā)生上下運動，而所述聯(lián)動桿5固定設(shè)置在所述第三滑塊42的上端面上，故而所述第三滑塊42直接受所述聯(lián)動桿5的影響而發(fā)生上下運動；常態(tài)下，所述第三滑塊42和所述第四滑塊43均與所述桿體1通過彈簧固定連接，與所述第三滑塊42連接的所述第二彈簧44處于常態(tài)，而與所述第四滑塊43連接的所述第三彈簧45處于被壓縮狀態(tài)；當所述第三滑塊42向下運動時，由于所述第三滑塊42和所述第四滑塊43設(shè)置有平行斜面的關(guān)系，且它們均與所述桿體1通過彈簧固定連接，故而所述第四滑塊43會被所述第三彈簧45的張力作用下而使所述第四滑塊43往水平向左的方向推，此時所述第二彈簧44被壓縮，另一方面，所述鎖針41位于所述第四滑塊43的右端，所以當所述第四滑塊43往左邊移動時，所述鎖針41被帶動也往左邊移動，所述鎖針41縮進所述桿體1體內(nèi)，故而所述鎖針41與位于所述底座2上的所述鎖槽21分離，所述鎖針41是所述桿體1與所述底座2保持定位固定的關(guān)鍵，一旦所述鎖針41與所述鎖槽21分離，所述桿體1將可以自由旋轉(zhuǎn)活動，進而實現(xiàn)將所述桿體1從所述底座2上拆卸下來的目的。

所述桿體1橫向設(shè)置有與所述第二滑塊32和所述第四滑塊43相適配的導(dǎo)向槽。設(shè)置橫向的所述導(dǎo)向槽，使所述第二滑塊32和所述第四滑塊43在水平運動時不發(fā)生上下偏移，保證本實用新型的運行穩(wěn)定性。

與所述第二滑塊32相適配的所述導(dǎo)向槽的上端設(shè)置有凸塊12，所述第二滑塊32上設(shè)置有與所述凸塊12相配合的限位槽321。設(shè)計所述凸塊12和所述限位槽321，保證所述第二滑塊32不會因為人手的過度按壓而將所述第一滑塊31擠壞，另一方面，當所述第二滑塊32受所述第一滑塊31的作用復(fù)位時，不會從所述桿體1上掉落下來。

本實用新型還包括與所述底座2相配合的保護蓋。所述保護蓋為簡單的桶狀，其內(nèi)部的空腔正好將所述底座2的外壁包住，所述保護蓋的作用是套設(shè)在所述底座2上，防止所述底座2暴露在風吹日曬的甲板上而變臟或生銹。

實用新型可用于船舶欄桿領(lǐng)域。