技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提出了一種沿海風(fēng)電場運(yùn)輸維修搶險(xiǎn)作業(yè)船，包括船體和主甲板，所述船體由右片體、左片體和連接橋組成，其特征在于，所述主甲板以上為上甲板，所述主甲板平面上由首至尾部依次分為拋錨系泊系統(tǒng)、作業(yè)預(yù)處理區(qū)域和尾部作業(yè)甲板，所述上甲板上依次設(shè)置駕駛室、船員艙室和風(fēng)機(jī)搶修登乘梯，所述主甲板以下從艏至尾依次為艏尖艙、艏側(cè)推艙、空艙、機(jī)艙、燃油艙和全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器艙，所述艏側(cè)推艙內(nèi)安裝艏側(cè)推裝置。本實(shí)用新型采用雙體船型，優(yōu)化整個(gè)布置空間，極大提高了作業(yè)區(qū)域甲板的利用面積，在片體不對(duì)稱情況下，通過水動(dòng)力性能計(jì)算，滿足最終船舶的運(yùn)動(dòng)性能指標(biāo)，在國內(nèi)雙體船設(shè)計(jì)中尚屬首創(chuàng)。

技術(shù)研發(fā)人員：酈羽;程紅蓉;鄔婷;李鴻瑞;苗飛;陸天奇;劉勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國船舶科學(xué)研究中心上海分部
文檔號(hào)碼：201621368483
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.14
技術(shù)公布日：2017.08.22