本實(shí)用新型涉及一種探測(cè)礁石裝置，尤其涉及一種航道設(shè)計(jì)探測(cè)礁石裝置。

背景技術(shù)：

航道是指沿海、江河、湖泊、運(yùn)河內(nèi)船舶、排筏可以通航的水域。航道由可通航水域、助航設(shè)施和水域條件組成。廣義上必須把航道理解為水道或河道整體，它可以不包括堤防和整個(gè)河漫灘，但不能不包括常遇洪水位線以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域。航道的狹義理解等同于航槽。因?yàn)楹降缿?yīng)當(dāng)有尺度標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)標(biāo)界限，航道位置可以隨河床演變或水位變動(dòng)而隨時(shí)移動(dòng)，航道尺度也可以隨季節(jié)與水位變化以及治理工程的實(shí)施而有所調(diào)整。除了運(yùn)河、通航渠道和某些水網(wǎng)地區(qū)的航道以外，航道寬度總是小于河槽的寬度。在天然河流、湖泊、水庫內(nèi)，航道的設(shè)定范圍總是只占水面寬度的一部分而不是全部。

設(shè)計(jì)是把一種計(jì)劃、規(guī)劃、設(shè)想通過某種形式傳達(dá)出來的活動(dòng)過程。人類通過勞動(dòng)改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，而最基礎(chǔ)、最主要的創(chuàng)造活動(dòng)是造物。設(shè)計(jì)便是造物活動(dòng)進(jìn)行預(yù)先的計(jì)劃，可以把任何造物活動(dòng)的計(jì)劃技術(shù)和計(jì)劃過程理解為設(shè)計(jì)。

探測(cè)，指探查某物，確定物體、輻射、化學(xué)化合物、信號(hào)等是否存在。

礁石是指高出海蝕平臺(tái)的海蝕殘留體。

現(xiàn)有的航道設(shè)計(jì)探測(cè)礁石裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作效率低、裝置易損壞、工作過程不便調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高、裝置不易損壞、工作過程便于調(diào)節(jié)的航道設(shè)計(jì)探測(cè)礁石裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的航道設(shè)計(jì)探測(cè)礁石裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作效率低、裝置易損壞、工作過程不便調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高、裝置不易損壞、工作過程便于調(diào)節(jié)的航道設(shè)計(jì)探測(cè)礁石裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種航道設(shè)計(jì)探測(cè)礁石裝置，包括有船體、第二軸承座、平皮帶、支架、第一電機(jī)、大皮帶輪、第三轉(zhuǎn)軸、滾筒、接觸滾輪、連接桿、小皮帶輪、第二轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、第一軸承座、L形連桿、第二錐齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、第二電動(dòng)推桿、破碎輪、遮雨板、第一連桿、第一電動(dòng)推桿和探測(cè)儀；船體頂部左側(cè)設(shè)有支架，支架右側(cè)從上至下依次設(shè)有遮雨板、第一電機(jī)和第二軸承座，第一電機(jī)右側(cè)連接有第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸上設(shè)有大皮帶輪，第三轉(zhuǎn)軸右側(cè)設(shè)有滾筒，滾筒上開有曲形凹槽，曲形凹槽內(nèi)設(shè)有接觸滾輪，接觸滾輪上連接有連接桿，連接桿下端連接有第一連桿，第一連桿底部右側(cè)設(shè)有第一電動(dòng)推桿，第一電動(dòng)推桿底部連接有探測(cè)儀，第二軸承座右側(cè)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)有小皮帶輪，小皮帶輪和大皮帶輪之間繞有平皮帶，第二轉(zhuǎn)軸右側(cè)設(shè)有第一錐齒輪，船體頂部右側(cè)設(shè)有L形連桿，L形連桿頂部左端設(shè)有第一軸承座，第一軸承座底部設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二錐齒輪，第二錐齒輪和第一錐齒輪嚙合，第一轉(zhuǎn)軸底部設(shè)有第二電動(dòng)推桿，第二電動(dòng)推桿底部連接有破碎輪。

優(yōu)選地，還包括有遮雨篷布，遮雨板頂部設(shè)有遮雨篷布。

優(yōu)選地，還包括有第二電機(jī)，第一連桿底部右側(cè)設(shè)有第二電機(jī)，第二電機(jī)底部與第一電動(dòng)推桿頂部連接。

優(yōu)選地，還包括有防護(hù)罩，探測(cè)儀外圍設(shè)有防護(hù)罩。

優(yōu)選地，第一電機(jī)為伺服電機(jī)。

優(yōu)選地，支架高度為3m。

優(yōu)選地，遮雨板的形狀為V形。

工作原理：航道內(nèi)除了顯露在水面上的礁石外，還有隱藏在水面附近以下的礁石，這些礁石會(huì)對(duì)行船造成阻礙，在設(shè)計(jì)航道時(shí)，需要探測(cè)并清除這些礁石，船體在航道上以一定的速度航行。啟動(dòng)第一電機(jī)不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)軸不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)大皮帶輪和滾筒不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)接觸滾輪不斷上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第一連桿不斷地左右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)探測(cè)儀不斷左右運(yùn)動(dòng)。同時(shí)啟動(dòng)第一電動(dòng)推桿不斷地伸縮，帶動(dòng)探測(cè)儀不斷地上下運(yùn)動(dòng)，增大探測(cè)儀的探測(cè)范圍，當(dāng)探測(cè)儀探測(cè)到有礁石時(shí)，船體停止行進(jìn)，第一電動(dòng)推桿停止伸縮，大皮帶輪不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)小皮帶輪不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一錐齒輪不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二錐齒輪不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二電動(dòng)推桿不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)破碎輪不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)啟動(dòng)第二電動(dòng)推桿伸長，帶動(dòng)破碎輪向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)破碎輪接觸到礁石時(shí)，第二電動(dòng)推桿停止伸長，破碎輪將水中的礁石破碎，防止礁石阻礙航道內(nèi)船體的行進(jìn)。航道內(nèi)礁石破碎完成后，啟動(dòng)第二電動(dòng)推桿縮短，帶動(dòng)破碎輪向上運(yùn)動(dòng)復(fù)位，第二電動(dòng)推桿停止縮短。待接觸滾輪復(fù)位時(shí)，第一連桿復(fù)位，關(guān)閉第一電機(jī)，破碎輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)第一電動(dòng)推桿伸縮運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)探測(cè)儀運(yùn)動(dòng)至復(fù)位，第一電動(dòng)推桿停止工作。

因?yàn)檫€包括有遮雨篷布，遮雨板頂部設(shè)有遮雨篷布，所以可以保護(hù)遮雨板，增加遮雨板的使用壽命。

因?yàn)檫€包括有第二電機(jī)，第一連桿底部右側(cè)設(shè)有第二電機(jī)，第二電機(jī)底部與第一電動(dòng)推桿頂部連接，啟動(dòng)第二電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一電動(dòng)推桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)探測(cè)儀轉(zhuǎn)動(dòng)，所以探測(cè)儀可以進(jìn)行全方位的探測(cè)，提高了探測(cè)的精確度。

因?yàn)檫€包括有防護(hù)罩，探測(cè)儀外圍設(shè)有防護(hù)罩，所以可以保護(hù)探測(cè)儀，防止探測(cè)儀觸礁損壞。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)為伺服電機(jī)，所以可以調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，便于控制工作過程。

（3）有益效果

本實(shí)用新型達(dá)到了裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高、裝置不易損壞、工作過程便于調(diào)節(jié)的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的第四種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-船體，2-第二軸承座，3-平皮帶，4-支架，5-第一電機(jī)，6-大皮帶輪，7-第三轉(zhuǎn)軸，8-曲形凹槽，9-滾筒，10-接觸滾輪，11-連接桿，12-小皮帶輪，13-第二轉(zhuǎn)軸，14-第一錐齒輪，15-第一軸承座，16-L形連桿，17-第二錐齒輪，18-第一轉(zhuǎn)軸，19-第二電動(dòng)推桿，20-破碎輪，21-遮雨板，22-第一連桿，23-第一電動(dòng)推桿，24-探測(cè)儀，25-遮雨篷布，26-第二電機(jī)，27-防護(hù)罩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種航道設(shè)計(jì)探測(cè)礁石裝置，如圖1-4所示，包括有船體1、第二軸承座2、平皮帶3、支架4、第一電機(jī)5、大皮帶輪6、第三轉(zhuǎn)軸7、滾筒9、接觸滾輪10、連接桿11、小皮帶輪12、第二轉(zhuǎn)軸13、第一錐齒輪14、第一軸承座15、L形連桿16、第二錐齒輪17、第一轉(zhuǎn)軸18、第二電動(dòng)推桿19、破碎輪20、遮雨板21、第一連桿22、第一電動(dòng)推桿23和探測(cè)儀24；船體1頂部左側(cè)設(shè)有支架4，支架4右側(cè)從上至下依次設(shè)有遮雨板21、第一電機(jī)5和第二軸承座2，第一電機(jī)5右側(cè)連接有第三轉(zhuǎn)軸7，第三轉(zhuǎn)軸7上設(shè)有大皮帶輪6，第三轉(zhuǎn)軸7右側(cè)設(shè)有滾筒9，滾筒9上開有曲形凹槽8，曲形凹槽8內(nèi)設(shè)有接觸滾輪10，接觸滾輪10上連接有連接桿11，連接桿11下端連接有第一連桿22，第一連桿22底部右側(cè)設(shè)有第一電動(dòng)推桿23，第一電動(dòng)推桿23底部連接有探測(cè)儀24，第二軸承座2右側(cè)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸13，第二轉(zhuǎn)軸13上設(shè)有小皮帶輪12，小皮帶輪12和大皮帶輪6之間繞有平皮帶3，第二轉(zhuǎn)軸13右側(cè)設(shè)有第一錐齒輪14，船體1頂部右側(cè)設(shè)有L形連桿16，L形連桿16頂部左端設(shè)有第一軸承座15，第一軸承座15底部設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸18，第一轉(zhuǎn)軸18上設(shè)有第二錐齒輪17，第二錐齒輪17和第一錐齒輪14嚙合，第一轉(zhuǎn)軸18底部設(shè)有第二電動(dòng)推桿19，第二電動(dòng)推桿19底部連接有破碎輪20。

還包括有遮雨篷布25，遮雨板21頂部設(shè)有遮雨篷布25。

還包括有第二電機(jī)26，第一連桿22底部右側(cè)設(shè)有第二電機(jī)26，第二電機(jī)26底部與第一電動(dòng)推桿23頂部連接。

還包括有防護(hù)罩27，探測(cè)儀24外圍設(shè)有防護(hù)罩27。

第一電機(jī)5為伺服電機(jī)。

支架4高度為3m。

遮雨板21的形狀為V形。

工作原理：航道內(nèi)除了顯露在水面上的礁石外，還有隱藏在水面附近以下的礁石，這些礁石會(huì)對(duì)行船造成阻礙，在設(shè)計(jì)航道時(shí)，需要探測(cè)并清除這些礁石，船體1在航道上以一定的速度航行。啟動(dòng)第一電機(jī)5不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)軸7不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)大皮帶輪6和滾筒9不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒9不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)接觸滾輪10不斷上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)第一連桿22不斷地左右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)探測(cè)儀24不斷左右運(yùn)動(dòng)。同時(shí)啟動(dòng)第一電動(dòng)推桿23不斷地伸縮，帶動(dòng)探測(cè)儀24不斷地上下運(yùn)動(dòng)，增大探測(cè)儀24的探測(cè)范圍，當(dāng)探測(cè)儀24探測(cè)到有礁石時(shí)，船體1停止行進(jìn)，第一電動(dòng)推桿23停止伸縮，大皮帶輪6不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)小皮帶輪12不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸13不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一錐齒輪14不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二錐齒輪17不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸18不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二電動(dòng)推桿19不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)破碎輪20不斷地正反轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)啟動(dòng)第二電動(dòng)推桿19伸長，帶動(dòng)破碎輪20向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)破碎輪20接觸到礁石時(shí)，第二電動(dòng)推桿19停止伸長，破碎輪20將水中的礁石破碎，防止礁石阻礙航道內(nèi)船體1的行進(jìn)。航道內(nèi)礁石破碎完成后，啟動(dòng)第二電動(dòng)推桿19縮短，帶動(dòng)破碎輪20向上運(yùn)動(dòng)復(fù)位，第二電動(dòng)推桿19停止縮短。待接觸滾輪10復(fù)位時(shí)，第一連桿22復(fù)位，關(guān)閉第一電機(jī)5，破碎輪20停止轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)第一電動(dòng)推桿23伸縮運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)探測(cè)儀24運(yùn)動(dòng)至復(fù)位，第一電動(dòng)推桿23停止工作。

因?yàn)檫€包括有遮雨篷布25，遮雨板21頂部設(shè)有遮雨篷布25，所以可以保護(hù)遮雨板21，增加遮雨板21的使用壽命。

因?yàn)檫€包括有第二電機(jī)26，第一連桿22底部右側(cè)設(shè)有第二電機(jī)26，第二電機(jī)26底部與第一電動(dòng)推桿23頂部連接，啟動(dòng)第二電機(jī)26轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一電動(dòng)推桿23轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)探測(cè)儀24轉(zhuǎn)動(dòng)，所以探測(cè)儀24可以進(jìn)行全方位的探測(cè)，提高了探測(cè)的精確度。

因?yàn)檫€包括有防護(hù)罩27，探測(cè)儀24外圍設(shè)有防護(hù)罩27，所以可以保護(hù)探測(cè)儀24，防止探測(cè)儀24觸礁損壞。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)5為伺服電機(jī)，所以可以調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，便于控制工作過程。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。