本實(shí)用新型涉及一種新型游艇防沉結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前玻璃鋼快艇在建造或安放龍骨時(shí)，大多采用削切成型的高密度泡沫或松木板作為龍骨或肋骨，并覆蓋以3-4mm的玻璃鋼作為結(jié)構(gòu)加固。而加固后的船體通常采取不發(fā)泡或僅在船體兩側(cè)發(fā)泡的方式，無(wú)法實(shí)現(xiàn)整船船底浮力填充。并且填充塊相互之間分散排布，無(wú)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也不具備水密性，極易因漏水或因其他意外情況而造成船體沉沒(méi)的可能，大大的影響了使用者的使用安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種有效增加船體的浮力，提高船體水密性，降低船體沉沒(méi)可能的新型游艇防沉結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是一種新型游艇防沉結(jié)構(gòu)，包括船體，及設(shè)置在船體底部的船底，及設(shè)置在船底中央的龍骨、放置腔與浮力倉(cāng)，所述浮力倉(cāng)與放置腔的上方設(shè)置有封閉板，所述龍骨兩側(cè)連接有肋骨，且龍骨與肋骨為一體成型結(jié)構(gòu)，龍骨的上表面設(shè)置有兩個(gè)以上的主填充孔，肋骨的上表面設(shè)置有兩個(gè)以上的支填充孔，且龍骨與肋骨的外側(cè)設(shè)置有粘合布。

作為優(yōu)選，所述放置腔位于船底的中央，且放置腔的內(nèi)部設(shè)置有隔離板。

作為優(yōu)選，所述浮力倉(cāng)、龍骨與肋骨的內(nèi)部都設(shè)置有浮力泡沫。

作為優(yōu)選，所述封閉板設(shè)置有兩層以上，且封閉板為短切氈。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于船底中央設(shè)置有龍骨、放置腔與浮力倉(cāng)，而龍骨的上表面設(shè)置有兩個(gè)以上的主填充孔，肋骨的上表面設(shè)置有兩個(gè)以上的支填充孔，讓使用者能夠通過(guò)主填充孔與支填充孔對(duì)龍骨與肋骨內(nèi)部進(jìn)行浮力泡沫的添加，有效的增加龍骨與肋骨對(duì)船體的浮力，而浮力倉(cāng)內(nèi)部設(shè)置的浮力泡沫更是增加了船體的浮力效果，降低船體因意外情況而沉沒(méi)的可能；而龍骨的兩側(cè)連接有肋骨，且龍骨與肋骨為一體成型結(jié)構(gòu)，使得龍骨與肋骨的設(shè)置有效的增加船體的牢固程度，增加船體的使用壽命；而浮力倉(cāng)與放置腔的上方設(shè)置有封閉板，且封閉板設(shè)置有兩層以上，有效的增加船底內(nèi)部的水密性，有效的降低水份滲入到船底內(nèi)部的可能，大大的增加船體的使用安全性，提高使用者對(duì)船體使用效果，有效的保障了使用者的人身安全。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種新型游艇防沉結(jié)構(gòu)的中船底的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種新型游艇防沉結(jié)構(gòu)中船底的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1和圖2所示的一種新型游艇防沉結(jié)構(gòu)，包括船體1，及設(shè)置在船體1底部的船底2，及設(shè)置在船底2中央的龍骨21、放置腔3與浮力倉(cāng)4，所述浮力倉(cāng)4與放置腔3的上方設(shè)置有封閉板5，所述龍骨21兩側(cè)連接有肋骨22，且龍骨21與肋骨22為一體成型結(jié)構(gòu)，龍骨21的上表面設(shè)置有兩個(gè)以上的主填充孔211，肋骨22的上表面設(shè)置有兩個(gè)以上的支填充孔221，且龍骨21與肋骨22的外側(cè)設(shè)置有粘合布23。

所述放置腔3位于船底2的中央，且放置腔3的內(nèi)部設(shè)置有隔離板31。

所述浮力倉(cāng)4、龍骨21與肋骨2的內(nèi)部都設(shè)置有浮力泡沫（未標(biāo)注）。

所述封閉板5設(shè)置有兩層以上，且封閉板5為短切氈（未標(biāo)注）。

該新型游艇防沉結(jié)構(gòu)能夠有效的避免船體出現(xiàn)沉沒(méi)的可能，其中浮力倉(cāng)4、龍骨21與肋骨22內(nèi)部的浮力泡沫能夠有效的增加船體1的浮力，使得船體1即使因意外情況出現(xiàn)破損時(shí)也不容易出現(xiàn)整船下沉現(xiàn)象，增加整船的安全性能；而龍骨21與肋骨22的一體成型結(jié)構(gòu)也大大的增加船底2的牢固程度，增加船體1的安全性能；粘合布23的設(shè)置則讓龍骨21與肋骨22能夠牢牢的粘合在船底2上方；封閉板5的設(shè)置則有效的增加船底2的密封性，避免船底2內(nèi)部出現(xiàn)滲水的情況；隔離板31的設(shè)置則能夠很好的讓放置腔3之間相互分開(kāi)，有效的提高放置腔3的儲(chǔ)物效果。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于船底中央設(shè)置有龍骨、放置腔與浮力倉(cāng)，而龍骨的上表面設(shè)置有兩個(gè)以上的主填充孔，肋骨的上表面設(shè)置有兩個(gè)以上的支填充孔，讓使用者能夠通過(guò)主填充孔與支填充孔對(duì)龍骨與肋骨內(nèi)部進(jìn)行浮力泡沫的添加，有效的增加龍骨與肋骨對(duì)船體的浮力，而浮力倉(cāng)內(nèi)部設(shè)置的浮力泡沫更是增加了船體的浮力效果，降低船體因意外情況而沉沒(méi)的可能；而龍骨的兩側(cè)連接有肋骨，且龍骨與肋骨為一體成型結(jié)構(gòu)，使得龍骨與肋骨的設(shè)置有效的增加船體的牢固程度，增加船體的使用壽命；而浮力倉(cāng)與放置腔的上方設(shè)置有封閉板，且封閉板設(shè)置有兩層以上，有效的增加船底內(nèi)部的水密性，有效的降低水份滲入到船底內(nèi)部的可能，大大的增加船體的使用安全性，提高使用者對(duì)船體使用效果，有效的保障了使用者的人身安全。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。