本發(fā)明涉及艙口蓋安裝領(lǐng)域，具體是用于散貨船艙口蓋臨時(shí)開(kāi)閉方法。
背景技術(shù)：
散貨船舶的艙口蓋在安裝馬達(dá)、軌遒、白鋼條、鎖緊器、支承塊、限位塊等舾裝件的過(guò)程中需要艙口蓋，頂升裝置能夠投入使用,然而在此階段船舶的液壓泵站及液壓系統(tǒng)沒(méi)有調(diào)試結(jié)束時(shí)，不能正常投入使用,無(wú)法開(kāi)閉艙口蓋進(jìn)行安裝艙口蓋的舾裝件。液壓泵站及液壓系統(tǒng)安裝周期時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響艙口蓋的安裝,為了使艙口蓋安裝提前，減少受液壓系統(tǒng)的影響,需將艙口蓋安裝工序前移。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了使艙口蓋安裝工序前移，本發(fā)明提出了散貨船艙口蓋臨時(shí)開(kāi)閉方法。該方法是采用外接臨時(shí)液壓頂升單元代替船上液壓系統(tǒng)，外接臨時(shí)液壓頂升單元可以使艙蓋頂升裝置運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)艙口蓋的臨時(shí)開(kāi)閉，用于艙口蓋舾裝件的安裝，減少了受船上液壓系統(tǒng)不能投入使用的影響，解決散貨船艙口蓋臨時(shí)開(kāi)閉的技術(shù)問(wèn)題。
本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是:
液壓頂升單元操作步驟:
1、將裝置的高壓膠管分別連接到艙蓋頂升裝置油缸的進(jìn)出口；
2、接上電面板電源指示燈亮起為止,沒(méi)亮三根火線顛倒任意兩項(xiàng)；
3、在沒(méi)加油前，面板油位處于報(bào)警狀態(tài),把油加到液位計(jì)的一半使用；
4、把面板上的旋鈕擰到第一泵位置。按面板上的第一泵電機(jī)啟動(dòng)，如果第一泵報(bào)警燈亮起，則把旋鈕擰到第二泵位置,按面板上的第二泵電機(jī)啟動(dòng)；
5、觀察面板，第一泵還是第二泵，把左下角的轉(zhuǎn)換閥搬到對(duì)應(yīng)泵的位置；
6、以上確定無(wú)誤時(shí)，按動(dòng)面板上腔或下腔換向，上腔為液壓缸下降，下腔為油液缸上升。
所用液壓?jiǎn)卧獦?gòu)成：
在底座上裝有油柜，油柜的下部設(shè)有放油口，在油柜內(nèi)腔裝有加熱器，在油柜一側(cè)裝有液位計(jì)，油柜上設(shè)有清洗孔，油柜上部分別裝有回油過(guò)濾器、加油口、液位報(bào)警器和溫度報(bào)警器；
在油柜一側(cè)下部裝有兩條輸油管，輸油管通過(guò)濾油網(wǎng)、球閥、電機(jī)、液壓泵、報(bào)警濾油網(wǎng)分兩路通過(guò)溢流閥與流量調(diào)速閥連接，流量調(diào)速閥通過(guò)手動(dòng)換向閥與第一泵和第二泵連接，通過(guò)手動(dòng)換向閥將液壓油輸入到電磁換向閥后，再通過(guò)液壓鎖輸入到頂升液壓缸中，在液壓鎖上通過(guò)壓力表閥連接有壓力表。
積極效果，本方法利用液壓?jiǎn)卧獙?duì)散貨船艙口蓋臨時(shí)開(kāi)閉，優(yōu)點(diǎn)是使用方便，安全可靠、操作靈活、可操作性強(qiáng)，適用于各種艙口蓋的安裝，并且前移了艙口蓋安裝工序，節(jié)省了施工人力，提高了施工效率。適宜作為散貨船艙口蓋臨時(shí)開(kāi)閉方法應(yīng)用。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明液壓頂升裝置圖。
圖中，1.加熱器，2.濾油網(wǎng)，3.球閥，4.電機(jī)，5.液壓泵，6.報(bào)警濾油網(wǎng)，7.壓力表，8.壓力表閥，9.液壓鎖，10.頂升液壓缸，11.電池?fù)Q向閥，12.溢流閥，13.流量調(diào)速閥，14.手動(dòng)換向閥，15.回油過(guò)濾器，16.加油口，17.液位報(bào)警器，18.溫度報(bào)警器，19.清洗孔，20.油柜，21.液位計(jì)，22.放油口，23底座。
具體實(shí)施方式
液壓頂升單元操作步驟：
1、將裝置的高壓膠管分別連接到艙蓋頂升裝置油缸的進(jìn)出口；
2、接上電面板電源指示燈亮起為止,沒(méi)亮三根火線顛倒任意兩項(xiàng)；
3、在沒(méi)加油前,面板油位處于報(bào)警狀態(tài),把油加到液位計(jì)的一半使用；
4、把面板上的旋鈕擰到第一泵位置。按面板上的第一泵電機(jī)啟動(dòng)，如果第一泵報(bào)警燈亮起，則把旋鈕擰到第二泵位置，按面板上的第二泵電機(jī)啟動(dòng)；
5、觀察面板，第一泵還是第二泵,把左下角的轉(zhuǎn)換閥搬到對(duì)應(yīng)泵的位置；
6、以上確定無(wú)誤時(shí)，按動(dòng)面板上腔或下腔換向，上腔為液壓缸下降，下腔為油液缸上升。
所用液壓?jiǎn)卧獦?gòu)成：
在底座23上裝有油柜20，油柜的下部設(shè)有放油口22，在油柜內(nèi)腔裝有加熱器1，在油柜一側(cè)裝有液位計(jì)21，油柜上設(shè)有清洗孔19，油柜上部分別裝有回油過(guò)濾器15、加油口16、液位報(bào)警器17和溫度報(bào)警器18；
在油柜一側(cè)下部裝有兩條輸油管，輸油管通過(guò)濾油網(wǎng)2、球閥3、電機(jī)4、液壓泵5、報(bào)警濾油網(wǎng)6分兩路通過(guò)溢流閥12與流量調(diào)速閥13連接，流量調(diào)速閥通過(guò)手動(dòng)換向閥14與第一泵和第二泵連接，通過(guò)手動(dòng)換向閥將液壓油輸入到電磁換向閥11后，再通過(guò)液壓鎖9輸入到頂升液壓缸10中，在液壓鎖上通過(guò)壓力表閥8連接有壓力表7。
液壓頂升單元設(shè)備功能：
1.油溫低與油溫高報(bào)警：油溫低油液稠泵難以吸油，降低使用壽命，油溫高時(shí)油液稀極易吸油，產(chǎn)生不了潤(rùn)滑作用，降低使用壽命；
2.加熱功能：50攝氏度自動(dòng)斷開(kāi)加熱，30攝氏度以下可以人工啟動(dòng)加熱，50攝氏度以上無(wú)法人工啟動(dòng)加熱；
3.油臟報(bào)警：分別保護(hù)l號(hào)油泵與2號(hào)油泵及油缸的正常使用，并且延長(zhǎng)泵站與油缸的使用壽命；
4.油位高低報(bào)警：油位高時(shí)，自動(dòng)報(bào)警調(diào)整油位，方可正常使用。油溫低時(shí)，自動(dòng)報(bào)警調(diào)整油位，方可正常使用；
5.電機(jī)過(guò)壓失壓(電壓)及錯(cuò)接相型無(wú)法啟動(dòng)。
液壓頂升單元注意事項(xiàng)：
①先加油后檢查連接件是否可靠，無(wú)誤后接線試運(yùn)行；
②電機(jī)必須可靠接地；
③泵接線時(shí)注意電機(jī)正反轉(zhuǎn)；
④液壓油：液壓系統(tǒng)使用的液壓油推薦使用，冬季HC-32#抗磨液壓油，夏季HC-46#抗磨液壓油，加油前用通過(guò)濾油機(jī)加油，加油口位于油柜上蓋板，并裝有空氣濾清器，對(duì)加入油柜的油再進(jìn)行一次粗過(guò)濾，使用過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)油液乳化或雜質(zhì)過(guò)多,應(yīng)及時(shí)更換新油。使用過(guò)程中液面最好位于液位計(jì)中部，若低于該位置，應(yīng)及時(shí)加油。
⑤電箱的接線：3相4線接入，電源指示燈若不亮，則觀察相性保護(hù)器，檢查是否有過(guò)壓、失壓、缺相等現(xiàn)象。
⑥系統(tǒng)排氣：若液壓缸或管路屮混有空氣，會(huì)出現(xiàn)爬行或抖動(dòng)現(xiàn)象，在正式運(yùn)行前需先空運(yùn)行兩次以上。
⑦壓力調(diào)節(jié)：系統(tǒng)工作的最大壓力由溢流閥決定，先松開(kāi)溢流閥的調(diào)節(jié)手柄上的鎖緊螺母，旋入調(diào)節(jié)溢流閥的調(diào)節(jié)柄，可使系統(tǒng)最大工作壓力升高，旋出調(diào)節(jié)可使系統(tǒng)最大工作壓力降低。調(diào)節(jié)壓力時(shí)不允許超過(guò)最大設(shè)計(jì)壓力，并記住調(diào)節(jié)完畢后，將鎖緊螺母擰緊，以免松動(dòng)。